IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема

[Dio57]

Да Дырчик у тебя. На фотка видел что трет об резинку.

Щас про свой аморт почитал. Опустить мот можно ослаблением пружины. Завтра этим займусь.

[Дырчик]

Да Дырчик у тебя. На фотка видел что трет об резинку.

Щас про свой аморт почитал. Опустить мот можно ослаблением пружины. Завтра этим займусь.

Ты знаешь, я этому даже не придал значение, больше слышно как шумит натяжной ролик. Резинку я смазываю перед ездой той же смазкой что и цепь и она меня не беспокоит. При посадке ездака, трение уменьшается, на твоем фото и на моем, мот просто стоит без нагрузки, так что думаю не стоит за этот узел переживать!

[Дырчик]

Dio57, так что не парься ты на данную тему - это мелочь

[Dio57]

Дырчик, ок не буду. А в ролике замени подшипники и будет тишина....

[Oi!]

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

А зачем переходить на 520?

Не, я, конечно, понимаю, что она больше, мощнее и т.д. Тогда почему не 530 или 535?

Под 428 есть цепи серьезных производителей как с сальниками, так и без оных.

Объясните, кому не сложно. Может мне тоже стоит об этом задуматься.

Вот, на пример:

Номер в каталоге: D428VX130

 

 

Тип уплотнения  : X-Ring

 

Предел прочности на разрыв  : 3365.02 кг

 

Индекс износостойкости (стандартная цепь = 100)  : 2700

 

Количество звеньев: 130

 

Описание: Цепь DID 428VX-130 .

 

Чем не хороша?

[Дырчик]

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

А зачем переходить на 520?

Не, я, конечно, понимаю, что она больше, мощнее и т.д. Тогда почему не 530 или 535?

Под 428 есть цепи серьезных производителей как с сальниками, так и без оных.

Объясните, кому не сложно. Может мне тоже стоит об этом задуматься.

Вот, на пример:

Номер в каталоге: D428VX130

 

 

Тип уплотнения  : X-Ring

 

Предел прочности на разрыв  : 3365.02 кг

 

Индекс износостойкости (стандартная цепь = 100)  : 2700

 

Количество звеньев: 130

 

Описание: Цепь DID 428VX-130 .

 

Чем не хороша?

Цепь дидовская отличная как говорят, переход на 520, она как мне кажется оптимальный вариант, те которые больше, тяжелее,я над этим особо не задумывался, но когда переговорил с опытными  мотоездаками, посоветовали более большую цепь не брать - тяжеловатая она, а 520 само то.

 Я поделился своей мыслью, кто хочет тот пусть меняет, а кто не хочет тот пусть не меняет. Я ж не заставляю всех делать так как буду делать я. Просто под 520 цепь больше звезд разной внешней форме(дизайна), а для меня это тоже не мало важный аспект.. ! Я привык чтобы все было гармонично, не только и функционально.

[Дырчик]

Дырчик, ок не буду. А в ролике замени подшипники и будет тишина....

Ролик я собираюсь вообще переделать -модернизировать.. пока только наметки как это сделать, думаю вкарячить его в новый, изготовленный по моим искизам успокоитель цепи..чтобы убрать его с маятника.. зрительно этот ролик утяжеляет подвексу.. Посмотри как смотрится маятник без ролика, более легким и не нагроможденным. Но это все  в перспективе...

[Дырчик]

Дырчик, ок не буду. А в ролике замени подшипники и будет тишина....

А что у тебя за резина стоит, смотрю с надписями..смотрится красиво?!

[Dio57]

Дырчик, ок не буду. А в ролике замени подшипники и будет тишина....

А что у тебя за резина стоит, смотрю с надписями..смотрится красиво?!

Сток подстертый. Купил белый маркер с краской в канцелярском магазине и всю резину теперь крашу.... :)

[zorinEKB]

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

[regersergey]

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

[Дырчик]

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

Все понятно !!! Просто я слышал что звезда имеет тарельчатую форму-прогнутая, поэтому я подумал, что придется изготовлять фланец.. про крышку слышал что она не становится или задевает цепью.. как я понял..! В любом случае, когда займусь этим вопросом, то буду все знать.. Пока что я только высказался, даже не рассматривовая в этот узел.

[Oi!]

 Я поделился своей мыслью, кто хочет тот пусть меняет, а кто не хочет тот пусть не меняет. Я ж не заставляю всех делать так как буду делать я. Просто под 520 цепь больше звезд разной внешней форме(дизайна), а для меня это тоже не мало важный аспект.. ! Я привык чтобы все было гармонично, не только и функционально.

Да я, просто, понять хочу. стоит или нет

[Дырчик]

 

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

тут примерно одинаковое соотношение, но нужно послушать автора.

[zorinEKB]

 

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

В купе с прямотоком подрыв значительно улучшился (на козла встает на раз), минус что первая передача стала очень короткой, зато вторая и третья просто сказка, метет только в путь по всем еба..м и горам. По максималке не скажу поскольку езжу только по лесам, полям и болотам

[Oi!]

 

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

Должно быть примерно вот так:

 

Почти такой же эффект будет, если заменить ведущую стоковую 17 на 15

[zorinEKB]

 

 

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

Должно быть примерно вот так:

 

Почти такой же эффект будет, если заменить ведущую стоковую 17 на 15

У меня при 13/44 цепь на 108 звеньев

[Дырчик]

 

 

Предлагаю, начать обсуждение - переход звезд под 520 цепь, именно квалифицированно, прибегая к помощи станочников - вытачивая переходной фланец, дистанционные шайбы, изготовление увеличенной прокладки под крышку звезды.

 Как буду делать это все я. 

 При переходе с стоковой звезды под 520 цепь, я изготовлю переходной фланец с строгим соблюдением центровки звезды на "родном крепление", далее, доработаю крышку ведомой звезды. Все процессы буду выкладывать в виде описания работ, ссылки на применяемые детали и естественно фото. Но все это чуть позже.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

В купе с прямотоком подрыв значительно улучшился (на козла встает на раз), минус что первая передача стала очень короткой, зато вторая и третья просто сказка, метет только в путь по всем еба..м и горам. По максималке не скажу поскольку езжу только по лесам, полям и болотам

Вот и мне не нужна большая максималка - хватит 90-100 км\час..Тоже любитель плохих дорог)))

[geek]

А зачем переходить на 520?

Не, я, конечно, понимаю, что она больше, мощнее и т.д. Тогда почему не 530 или 535?

530 и 535 просто не влезет из-за толщины с 13 ведущей звездой, про большую ведущую звезду вообще молчу, и тут уже снятие/подпиливание защитной крышки скорее всего не поможет. Точно не скажу за это конечно, так как мы на глаз прикидывали.

[Oi!]

У меня при 13/44 цепь на 108 звеньев

Как рассчитывал требуемую длину?