IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема

[Antony3d]

Познакомился с местными ребятами ирбисоводами.

Так вот Сергей, выкинул к едрене весь аирбокс, взял только патрубок от него. Купил небольшой нулевик, вроде как от ттр125, приколхозил его + одел носок от пыли сверху, и всю остальную электроннику укрепил без этой коробки. От грязи защитил как все с помощью спарко. Игла в карбе поднята на предпоследнее. Глушитель просверлены все перегородки.

Попробовал катануть на нём. Чё сказать по ощущениям у него на стоковых звездах 17-50, тяга как на моём, без переделок впускной и выпускной и звездах 16-50, или даже выше .

 

Еще у него снята система обогатителя с карба (заслонка) - вижу уже 2-го человека который считает что она в открытом положении мешает сильно впуску. Надо тоже будет попробовать снять её. Заводится на холодную почти нормально.

 

Ну катали на троих, вместе, а то я в одного все, накатал уже 3000.

[evil_laugh]

Печаль печальная!Заменил сегодня в передней ступице подшипники ,а ось все равно свободно вставляется((( пришлось накернить в местах посадки подшипников. Все-таки придется у токаря ось чуть толще заказывать.

Кто вам сказал, что ось не должна свободно вставляться?!

[Antony3d]

Кто вам сказал, что ось не должна свободно вставляться?!

Ну смотря что считать свободно. Скока зазор? ;)

У меня вставляется свободно, но люфта нету, вроде все так и должно быть. Подшипники тоже поменяны уже и перед и зад.

Надо просто взять и замерять ось, подшипник у нас на 12 мм (6201 2RS 12 32 10)

[Дырчик]

Хм... удлинитель не видел как устроен. Хочу либо руль высокий, либо проставки, Ну 10 погорячился наверное, но 7-8 см в аккурат было бы. Примерял визуально где должны быть руки в центральной стойке, если колени где-то под 30-40 градусов согнуты.

 

И сравнивал высоту руля с рядом стоящим Кавасаки 450 кроссаче. Там еще выше чем я планирую, у него и вилка длиннее. Мне на нем было идеально удобно ехать. Но у него всё другое и выше: и бак и седло.

 

 

Есть мыслишка у меня - как сделать вилку выше и поднять верхнею траверсу ))))  Мне сегодня в лом рисовать схему, может к вечеру оклимаюсь от цифр и нарисую от руки схему как и что увеличить.. Думаю см 3-4 удлинить вилку в низ(опустить) и траверсу на столько же поднять- все реально !!!! :P  :D

[Дырчик]

Ну смотря что считать свободно. Скока зазор? ;)

У меня вставляется свободно, но люфта нету, вроде все так и должно быть. Подшипники тоже поменяны уже и перед и зад.

 

 На сколько я понял, у парнишки, люфтит ось в посадочном месте ... Но и это все не страшно закрутить(зажать) перья и все.

[Antony3d]

На сколько я понял, у парнишки, люфтит ось в посадочном месте ... Но и это все не страшно закрутить(зажать) перья и все.

Ну как всегда задают вопрос а толком входные данные дать - неа. В посадочных местах на оси есть пропилы от клина? Или ось неправильного диаметра вся целиком? А может вообще люфтят сами подшипники в посадочных, и вставляются уже просто рукой? :blink: Ниче не ясно ;)

[Sloth]

Товарищ купил задние колодки . 

Подошли от ирбис VR-1 ( передние)

Цена у нас в городе 290 рублей 

Фото не прикладываю, ибо идентичные ( проверил прикладыванием ) 

[Striker]

В общем по итогам покатух 9 мая был слегка погнут руль и сломана защита рукояток))) Зато накатано 80 км, и покорены Подмосковные вершины в Чулково)
Так как руки чешутся, то решил щиток починить с помощью паяльника, скоб и бутылки пива! По результату- в этом месте точно больше не сломается ;))) Ну и боевой шрам будет !

 

 

 

 

 

[серый@волк]

Итак, немного поподробнее распишу свой экстрим-продубас в честь Дня победы 9-го Мая. Так уж повелось, что я в своем роде один такой эндурист любитель и пока не нашел себе компанию. Решил рвануть один. Взял с собой в рюкзак банку тушенки, булку хлеба, полторашку минералки и рванул в одного. Маршрут достаточно интересный. Начинается с плавных холмов, которые пересекают небольшие ручьи, потом дорога переходит в скалистое ущелье и прямо по дороге течет ледянючий горный ручей. Местами ручей неглубокий, а местами по пояс, так что нет никакого желания лезть в эту ледяную воду и я объезжал ее по козлиным тропкам, через скалы. Фотал на мобилу и сейчас очень жалею, что не сфотал экстремальные участки, да честно и не смог бы, так как там ну реально нет площадки чтобы поставить мотоцикл и фотать, были только спуски и подъемы по камням, броды. В итоге вот фото предгорья и фото подхода к ущелью. По этой дороге в 1837г. проезжал Александр II и так она и называется как "царская" (прочитал на памятнике).

 

По пути нагнал двух таких же ипанутых как я, ребята ехали навстречу и с более дальней дистанции. Один на хонде XR250, а у второго вообще непонятный аппарат и тоже по виду порядком поюзаный японец. Один момент сразу бросился в глаза, в том месте, где я плавно забирался в крутую, порядка 30 градусов каменистую горку на первой передаче сидя ровно на попе(практика показала, что так лучше цепляет), эти товарищи просто рвали юзом и реально жопу мотоцикла кидало по сторонам, что я трактовал как более короткие шестерни или из-за лишней дури. В итоге я прошел перевал и приехал сначала на небольшую речушку Губерля, потом на Урал.

 

Уже на берегу Урала щелчок и мотоцикл глохнет. Визуальный осмотр - на ролике натяжителя цепи рассыпался подшипник с внутренней стороны, сам ролик сместился и цепь сорвало с ведомой звезды. Так как скорость была небольшая, крышку ведущей звезды не разбило. Начинаю ремонт и обнаруживаю, что ролик держится болтом на 13, а в стоковом ремкомплекте есть только ключи на 10,12,14. В итоге натягиваю на ведомую звезду цепь, как на велосипеде, выкидываю из резинового ролика второй разбитый подшипник и ползком по берегу в поисках людей с ключами. В итоге, просто невероятно, нахожу своих знакомых на Буханке и тентованном УАЗике(другие в те края просто не доедут). У них как раз есть все необходимые мне ключи. Скидываю нахрен ролик, подтягиваю цепь. Ребята уговаривают меня заночевать с ними. В итоге соглашаюсь, потом идут некие долгие приключения, после которых уже ночью приезжают пограничники(а мы находились аккурат на границе с Казахстаном) и заставляют отъехать как минимум на 100 метров от реки. Ребята раздосадованные собираются ехать домой. Мне некуда деваться и я еду с ними. Конечно, ксенон достаточно хорошо освещает, но такой экстремальный маршрут в ночное время, а тем более, угостившись самогоном не для меня. По пути принимаю решение заночевать просто в горах. Пацаны угостили спальником. Съехал с дороги, проехал в ложбину, нашел ветки березняка, замаскировал мотоцикл, замаскировался сам. Ночью подходили то-ли волки, то ли лисы(видел просто отблески глаз от подсветки мобилой), костер не разводил, стрельнул разок в воздух. В итоге утром кое-как сумел найти путь к дороге, доехал до города. По пути не удержался и прыгнул на одной плавной горке. Сразу насторожил резкий щелчок под седлом. На цыпочках приехал в гараж, вывесил мот на подъемнике и ахуел.... мой самодельный задний амортизатор, срукожопенный из УРАЛ-овского просто развалился(оторвался верхний сайленблок и тело амморта с пружиной просто тупо упиралось в верхнюю раму). При детальной ревизии было установлено, что сайлентблок, который не подходит по ширине и которого "догоняли шайбами" просто нахрен РАЗДАВИЛО!!! В итоге он разболтался и сожрал нахер всю резьбу, отчего просто вывалился.

     Последующая ревизия установила, что передние и задние тормозные колодки практически не изношены (это на 2000км!!!!!!). Подшипники ступицы переднего колеса в отличном состоянии, подшипники ступицы заднего колеса только начали шуметь(может серия тырчиков удачная!!). Маятник заднего колеса обычный металлический окрашенный металликом типа снежная королева, уже нуждающийся в подкраске. Так что надо срочно отписаться ребятишикам, кто колхозил амморты, дабы проверили сайленты, ибо такие косяки чреваты серьезными телесными повреждениями!!

[Striker]

  Ай да молодца сынок !!! Я тебе поставил бал за то, что ты сам, взял и не побоялся отремонтировать пластик !!! Могу дать совет, теперь, паяльникм, изнутри, где торчат "хвостики" скобок, прогрей паяльником и утопи их в пластик ! Потом, зашкури все это балавство  и пройдись белым антигравием, потом подбери красочку в балончике (мобихел) и окрась все!! 

 

Я немного подругому сделал:  утопил паяльником продольную часть скобы, до середины, а хвостики прогрел и все. Соответственно у меня крепежи арматурного типа вышли))

Таким образом пластик давно ремонтировал - на первом скутере по кусочкам так собирал, шкурил, шпатлевал и красил. Было просто отлично. И хонда такой "Тюнинг" пережила и Ямаха с отломанными крепежами)

 

По поводу антигравия - спасибо! Интересная идея!

[Дырчик]

Волк, Привет !!! Слушай сюда !! Купи сайленблок от рулевой тяги, где крепится к рулевой рейке. Он жесткий и как показывает практика, за 200 т.км не портится.  Главное, подогнать его умно, втулочку рассверлить под болт м10  и запрессовать. Это еще пол дела. Потом, вставь все это в маятник, и не затягивай. Сядь на мот и кинь еще вес кг 20-25 и сидя на моте с грузом, попроси товарища своего, чтобы он, затянул болт крепления амортизатора - нижний. Это и будет рабочий ход сайленблока. Иначе , у тебя постоянно будет выворачить резинку.

 Я раньше, когда был молодой, так в месяц по 2 раза перебирал передок на классиках.. потом начитался умных книг, советов бывалых  и все стал делать по науке. Итог, продавал машины с пробегом не малым, но намека на вывернутый саленблок не было - 50-80 т.км  прошли и поехали дальше.

[Дырчик]

Я немного подругому сделал:  утопил паяльником продольную часть скобы, до середины, а хвостики прогрел и все. Соответственно у меня крепежи арматурного типа вышли))

Таким образом пластик давно ремонтировал - на первом скутере по кусочкам так собирал, шкурил, шпатлевал и красил. Было просто отлично. И хонда такой "Тюнинг" пережила и Ямаха с отломанными крепежами)

 

По поводу антигравия - спасибо! Интересная идея!

 

 ты только оклей малярным(бумажным скотчем) деталь по периметру и антигравий не напылялся на лицевую поверхность.. в а потом после просушки, (сутки лучше) так же сделаешь рамочку из скотча и окрасишь красочкой из баллончика... Уверяю, друзья твои буду  в ах...уе..!!!!!! Пупырестая поверхность аннтигравия скроет недостатки ремонта и придаст шарм ) детальки)))

[Дырчик]

Вообщем, нашу ступицу доработать можно - извлечь демпферы, выточить новые футорки с допуском натяга, на горячею запрессовать, крепежные виты сделать толще - М12, сделать один металлический фланец и намертво его закрепить, пусть там и сгниет лет через 40, на этом фланце, сделать переход под ту посадку которую я предлогал и далее можно менять только звезды.

[maxxx1741]

Кто вам сказал, что ось не должна свободно вставляться?!

ну если колесо вращается не на подшипниках,а на оси.Я думаю так не должно быть?

[Мыха]

 Понятно !!! Мыха, ты в сборе покупал колесо или все по отдельности - колесо , диск тормозной, покрышка и так далее ? Подшипники под нашу ось подходят или менял ось, подшипники ?

 Молодец !1 ты теперь будешь на кавасаки ездить !!!!))) И нас забудешь...))))))))

Колесо брал в сборе( алюминивый обод, спицы, ступица с подшипниками и сальниками). Подшипники подобрал в магазине( не проблема вообще), только они шире(  на 3мм) и поэтому новые сальники чуть выступают, но это не кретично( можно подрезать, я не стал), сальники новые тоже подобрал без проблем. Кайовские выпрессовал, новые запрессовал. Поставил, отцентровал втулками и шайбами. Ну и диск тормозной пришлось кайотовский брать( наш по крепежу не лезет). Все подошло( суппорт остался не тронут на родном креплении) как ети)))). Ось родная, резина Данлоп  МХ-51. Старушка останется-не забуду!

[Мыха]

ну если колесо вращается не на подшипниках,а на оси.Я думаю так не должно быть?

Конечно не должно! Это не садовая тачка))). Усе вращается в подшипниках!

[boomer1975]

Рванул 10 мая в одного за Волгу напротив Самары (Рождествено-Подгоры-Ширяево-Торновое).

Поля-луга http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877937   http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877938

 

А в лесу дороги еще не просохли http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877944  http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877946

http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877947

 

Иногда ехал прямо по лесу, через поваленные деревья, кусты, ветки объезжая затопленные участки дороги. Мот прет как танк, но перегревается быстро и цепь тянется на глазах (а на спидометре всего 300км) И все равно я застрял в 10км от Ширяево http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877941 эх лебедку бы сюда... http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877952

Не знаю как бы я вытащил мот из такой-вот лужи (провозился безуспешно минут 30 - так и не сдвинул его с места) если бы не вытащили проезжавшие мимо квадроциклисты (спасибо мужики!) http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877953

 

Далее - помыл мот на берегу Ширяево http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877954 и через Ширяевский овраг http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877942 http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877943 поехал в Торновое http://fotki.yandex.ru/users/w1875/view/877955

Такая вот первая серьезная покатушка на 80км - не пинайте сильно  :D

[Antony3d]

Друган, это ты так обкатку проходишь??! Я бы вообще пока не советовал до 600км пробега в такие говна лезть, зачитай ФАК по поводу обкатки, ребята плохого не посоветуют.

Согласен.

Особенно важно знать что лезть в такой говнолин надо после доработок.

1. Защита воздухана от влаги. Изготовление подкрылка из всякой фигни. Можно и сразу фильтр на поролоновый переделать.

2. Обильной промазкой литолом под сальниками ступиц, что бы вода и грязь не лезла к подшипникам. Особенно касается задней ступицы со стороны звезды. Еще можно на втулку что то намотать, или надеть, что бы на 1 мм больше стала. Или сальник заменить на 1 мм меньше внутренний диаметр.

3. Ну и звезда на 16 - в говнолине даёт +100500, это уже по желанию.

[TTRщик]

ну если колесо вращается не на подшипниках,а на оси.Я думаю так не должно быть?

 

 

Печаль печальная!Заменил сегодня в передней ступице подшипники ,а ось все равно свободно вставляется((( пришлось накернить в местах посадки подшипников. Все-таки придется у токаря ось чуть толще заказывать.

Ось и должна свободно от руки вставляться, на всех мотоциклах только такую систему и видел. Ось нужна в данном случае только для затяжки конструкции. Подшипник работает как надо, не из-за того что должен плотно сидеть на оси, а потому что при затяжке оси, внутренниие обоймы подшипников стягиваются втулками (внутренней распорной и наружными) , а внешняя обойма при этом плотно сидит в ступице, поэтому подшипник крутится как и должен, и колесо "не вращется на оси"(если со втулками все в порядке)Вот набросал схематично для наглядности (не по фэншую черчения сразу говорю :) )

[BosDA]

Привет всем! Купил ирбис ттр-2 2013 года. Без фильтрующего элемента в воздушном фильтре.

Бывший хозяин намочил его, вытащил его посушить и посеял. Может у кого есть фото или размеры штатного фильтра. А то в

магазинах про такой и не слышали предлагают фильтр от старой модели.

Вот фото и размеры (фото конечно не очень). Думаю, что фильтр лучше сделать из паралона.

Наружные размеры рамки фильтра: 115*135 мм.