IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема

[alik_sn]

ткни одну точку сбоку, потом подогни как надо и еще раз ткни точку с другой стороны, главное чтоб они оба смотрели в одну сторону, а если немного несоосность будет, забей, сверлить все равно фольгу придется))))

[alek_kam]

Хорошо, попробую прихватить так, спасибо

[TTRщик]

У меня всего 125 градусов, поэтому врятли получится в ребро

ну да, 125 маловато, у меня примерно до такой температуре поднимается, и выше, если пилить долго по трассе. А если без фанатизма кататься в разных режимах по ровным грунтовкам, держится в районе не выше 110-120. А так мототермометр до 250 вроде.

[swardo]

Ребята, есть пружина от ТТР 125, но она чет слишком длинная, как поставить ?, надо сречать пару витков или нет?

[Дырчик]

Камера 18" 3,50х18 (Иж)

 и 

           Камера 21" 3,00х21 (Кросс) "Петрошина"?

 

 

 Ну да, петорошина !!!!

[Дырчик]

Дырчик, а ты купил шоссейную или внедорожную?

 

 Она вроде как двойного назначения.

[Дырчик]

Беру!!! Время, место? Скока стоят картриджи?

 

 Договоримся )))  И жене на колготки и детям на мороженое ))))

[Roshchik]

Ребята, есть пружина от ТТР 125, но она чет слишком длинная, как поставить ?, надо сречать пару витков или нет?

сравни по длине с оригинальной и спили болгаркой лишние витки, но может стать жестче оригинала (нового)

[Дырчик]

DSCF2427.JPGDSCF2451.JPGDSCF2461.JPGDSCF2462.JPG

Привет Олег! Привет собратья !

Почём такая клёвая резина?Подшипники к передней оси подобрал,втулку снял со стокового и зажал ими.Нарезал резьбу,установил диск. Рука заживёт проведу тест-драйв.

Привет Жека !! Перед мне встанет 4700 примерно, зад 4600. Дело в том, что я перед я буду ждать, как его будут заказывать и поэтому наценка, предлогали установить перед другой, но я на отрез отказался. вот сижу теперь и жду )))

[TTRщик]

Олег, твой мот золотой вообще выйдет, с такими то запами. По-любому как все соберешь надо на дальняк выезжать, оправдывать вложения!)

[Дырчик]

Олег, твой мот золотой вообще выйдет, с такими то запами. По-любому как все соберешь надо на дальняк выезжать, оправдывать вложения!)

 

Так я и готовлю его к дальнобою!!! Как все сделаю, первая далекая вылазка будет к другу лехе а Тулу, потом от туда к Константиновичу погонем наверное, далее назад через Тверь и Селегер.. уже примерно прокладываю маршрут !!!

[Дырчик]

Потом в Калининград к Колюне погонем !!!

[Roshchik]

Потом в Калининград к Колюне погонем !!!

Тема. Ждем тебя в августе.)

только визу проездную надо оформлять.

 Жаль не срастается поездка к Николаше.(

[Дырчик]

Тема. Ждем тебя в августе.)

только визу проездную надо оформлять.

 Жаль не срастается поездка к Николаше.(

 

 Не так скоро Колюня !!!  Я должен

1. Сделать презентацию -ИРБИС ТТР250 (2013) модернизированный (прокаченый)

2. Поставить на учет.

3. Получить права.

 

И тогда - "гуляй рванина от рубля и выше" ))))) Но в планах есть - покалесить далеко, для начала  по форумчанам !!!

[Roshchik]

 Не так скоро Колюня !!!  Я должен

1. Сделать презентацию -ИРБИС ТТР250 (2013) модернизированный (прокаченый)

2. Поставить на учет.

3. Получить права.

 

И тогда - "гуляй рванина от рубля и выше" ))))) Но в планах есть - покалесить далеко, для начала  по форумчанам !!!

забыл 4й пункт- оплатить штраф за просрочку регистрации. Или у тебя в птс нет даты и договор сможешь переделать (сделать)?

 

все новшества в разработку и на всех форумах предлагать на подобные моты  улучшайзинги за пенензы)

[Antony3d]

Николай, не забывай, что про масло есть тема, здесь согласились все его не обсуждать! Перенес.

[Саш-ОК]

Доброе утро всем! Прошёл один день моего путешествия. Выехал из Екатеринбурга в 7-30 и почти за 16 часов проехал 1545 км. Остановился на ночлег в кемпинге в г. Тотьма. Здесь время московское, так что ещё не поздно приехал. До Питера осталось 860км. Сейчас позавтракаю и в путь! Всем удачи!

[vkg69]

Ну ты парень и наплёл - смешал одно с другим. добавил переменного тока с конденсатором - такая каша и при этом умудрился сам себе что-то доказать! :)  Твои слова: "Заметьте, что у нормальных авто в трансмиссии резина в передаче крутящего момента не участвует – все жестко, без зазоров". 

Вот я тебе и показал, что не всё жестко, что стоят в диске сцепления пружины и они гасят крутильные колебания, плюс резина колес тоже гасит крутильные колебания.  Причем тут переменный ток и конденсатор?

И что? Между колесом автомобиля и редуктором есть саленблок? Ну как в мотоцикле. Ведомая звездочка на болтах, которые  из саленблоков торча, которые в колесе.. так же? А колеса у мотоцикла тоже резиновые.. и цепь тянется.. только и шина колеса.. и эти саленблоки в ступице колеса.. и цепь... не предотвращают разрушения поршня (шатуна).. Вот я испрашиваю - какой узел в мотоцикле защищает порневую от разрушения при критическо резкой нагрузке? Это все вот к этому:

"ну бред\не бред, а резина снижает ударные нагрузки на все детали, в том числе коробка и возможно даже коленвал\шатун\палец\поршень. В авто стоит эластичная муфта например (на ВАЗовской классике например), не дураки же ее придумали. Есть в этом смысл. особенно когда гашетку откручиваешь на пашне, гребенке на асфальте..."

У меня же сломался поршень и головка шатуна.. покорежело цилиндр.. И где же это "снижение нагрузок"?

 

[alik_sn]

Да Вы, батенька, наивный албанец! Снижение нагрузок и полная защита - это две большие разницы! С дури можно и хрен сломать!)))

А по сути, причина поломки двигателя надо искать в двигателе или своей голове, резиновые сайлентблоки тут не причем, я много раз по случайности переключался на передачу ниже и ничего страшного не происходило, максимум заднее колесо сначала юзом шло, а потом постепенно разгонялось, увеличивая обороты двигателя и уменьшая скорость мотоцикла, возможно у вас маслянное голодание или перегрев был;

2. Вы считаете, что эластичная муфта на классике (наверняка и на других "хороших" автомобилях) или сайлентблоки на ступице заднего колеса должны спасать от поломки двигателя? Во всех соединения (поршень\шатун, шатун\коленвал, шестерни коробки) есть или появляется со временем люфт, люфт это стук, и чем сильнее ударная нагрузка на эти соединения, тем быстрее они разбиваются, и смысл резинок именно в снижении ударных нагрузок, ни о какой сверхзащите речи не идет, просто возможное продление службы деталей. Чудес на свете не бывает..

[vlad1252]

И что? Между колесом автомобиля и редуктором есть саленблок? Ну как в мотоцикле. Ведомая звездочка на болтах, которые  из саленблоков торча, которые в колесе.. так же? А колеса у мотоцикла тоже резиновые.. и цепь тянется.. только и шина колеса.. и эти саленблоки в ступице колеса.. и цепь... не предотвращают разрушения поршня (шатуна).. Вот я испрашиваю - какой узел в мотоцикле защищает порневую от разрушения при критическо резкой нагрузке? Это все вот к этому:

"ну бред\не бред, а резина снижает ударные нагрузки на все детали, в том числе коробка и возможно даже коленвал\шатун\палец\поршень. В авто стоит эластичная муфта например (на ВАЗовской классике например), не дураки же ее придумали. Есть в этом смысл. особенно когда гашетку откручиваешь на пашне, гребенке на асфальте..."

У меня же сломался поршень и головка шатуна.. покорежело цилиндр.. И где же это "снижение нагрузок"?

Все резиновые (эластичные) муфты, прокладки, переходники и проч. устанавливаемые в узлах авто, мото и другой технике ставятся в первую очередь с другими целями:

1) при возможной не соосности узлов в производстве или возникающей в процессе эксплуатации, уменьшения ударных нагрузок на узлы и механизмы.

2) уменьшение вибраций при работе, увеличения комфортных условий работы оператора (водителя)

Конечно и предохранительные функции иногда на подобные узлы возлагают, но явно в мотоцикле их нет, да и имхо быть не может.

Не будем говорить про качество нашего мотора, но например в ситуации: еду я на авто и на ходу врубаю заднюю. Какой предохранитель должен сработать? Да и не уверен что при 120-140 км/ч если резко включить первую мотор или коробка выдержат...