Irbis ATV250S 250сс 4т (Bashan bs250-11)

[Simak.S]

спасибо, вот фото

А шаровую делал ? Или родная осталась. Если таки да , то где брал , сколько стоит, и номерок для поиска плииз! Огромная просьба ко всем , пишите не только что Вы сделали , но и полный перечень: как , из чего , сколько стоит, бренд и номер.

[karter81]

салентблоки с чего делал ?

Второпласт

[karter81]

А шаровую делал ? Или родная осталась. Если таки да , то где брал , сколько стоит, и номерок для поиска плииз! Огромная просьба ко всем , пишите не только что Вы сделали , но и полный перечень: как , из чего , сколько стоит, бренд и номер.

шаровые остались родные, отдал 2000р за все четыре, Пыльники подошли от восьмерки.

[geka-25]

Второпласт

спасибо

[Di-Moscow]

Всем привет, в субботу стал обладателем сего чудного аппарата, до этого был irbis ttr 250r, у квадрика всего 300 км пробега, всю зиму простоял в холодном гараже, еле завели, но проблема в том что он не глушится, думал на сигналку, выкинул ее, не помогло, как здесь писали, поставил перемычку, что она есть что ее нет, ничего не поменялось, залез в замок, почему-то немного оплавлен, но контакты все в норме, вообщем не знаю куда дальше копать, глушу подсосом, на кнопку стоп двигатель не реагирует, ключ можно вытащить он продолжает работать. 

[karter81]

Всем привет, в субботу стал обладателем сего чудного аппарата, до этого был irbis ttr 250r, у квадрика всего 300 км пробега, всю зиму простоял в холодном гараже, еле завели, но проблема в том что он не глушится, думал на сигналку, выкинул ее, не помогло, как здесь писали, поставил перемычку, что она есть что ее нет, ничего не поменялось, залез в замок, почему-то немного оплавлен, но контакты все в норме, вообщем не знаю куда дальше копать, глушу подсосом, на кнопку стоп двигатель не реагирует, ключ можно вытащить он продолжает работать. 

глуши подсосом и не парься

[Di-Moscow]

Ну все равно странно, не должно же так быть, хотелось бы разобраться, это типа как в мобильнике, кнопка отбоя сломалась и чтоб трубку положить надо акум вынимать.

[karter81]

Ну все равно странно, не должно же так быть, хотелось бы разобраться, это типа как в мобильнике, кнопка отбоя сломалась и чтоб трубку положить надо акум вынимать.

я так глушу, пока не заморачивался, если руки дойдут после смены диспеля, посмтрю

[Razario Agro]

Ну все равно странно, не должно же так быть, хотелось бы разобраться, это типа как в мобильнике, кнопка отбоя сломалась и чтоб трубку положить надо акум вынимать.

В замке клемы в виде маленьких кружочков видел? Вот их надо мелкой наждачкой почистить. У меня такое же было, вроде нормальные с виду, а тестером не звонились. Почистил все прошло!)))

[Yurich]

Всем привет, в субботу стал обладателем сего чудного аппарата, до этого был irbis ttr 250r, у квадрика всего 300 км пробега, всю зиму простоял в холодном гараже, еле завели, но проблема в том что он не глушится, думал на сигналку, выкинул ее, не помогло, как здесь писали, поставил перемычку, что она есть что ее нет, ничего не поменялось, залез в замок, почему-то немного оплавлен, но контакты все в норме, вообщем не знаю куда дальше копать, глушу подсосом, на кнопку стоп двигатель не реагирует, ключ можно вытащить он продолжает работать. 

Если не тухнет от стоп дв, то или нет массы в жгуте (цвет не скажу, китай шёт разным) или нет контакта до комута . скорее всего косяк в проводах (китай клемы очень жидкие)

[Di-Moscow]

Всем спасибо, буду искать, на всякий случай замок новый заказал.

[Razario Agro]

У меня так же не тух от стоп двигателя, ключи можно было вытаскивать и не глох. Заводился только автозапуском и глушил его тоже кнопкой постановки на охрану. Разобрал замок, почистил контакты и все ожило))) теперь осталось сигналку выкинуть)))

Кстати прикупил реле-регулятор. Как доберусь до дрынчика -буду ставить. Но у меня разьем другой, буду мутить что-то с ним. Александр Минский спасибо за помощь!!!!

[Danik010]

Минусовой можно пустить дополнительным сразу от Вашего выключателя массы до двигателя, это как минимум разгрузит провод идущий в общем жгуте.

Не подскажете как найти куда приходит этот минусовой провод от аккума? Вроде бы нигде не видел, чтобы из жгута выходил толстый провод. Тестера под рукой тоже не было в момент разборки.

[Simak.S]

Под рукой только такая картинка. Но из неё тоже понятно кого цвета масса.

[Yurich]

Не подскажете как найти куда приходит этот минусовой провод от аккума? Вроде бы нигде не видел, чтобы из жгута выходил толстый провод. Тестера под рукой тоже не было в момент разборки.

Толстые провода только силовые ,т.е на реле,стартер и масса двигателя. В жгуте он идёт обычной лапшой. На моём аппарате так 

 ,а Ириска сделана по образу и подобию. (думаю не отличается ни чего кроме возможно цвета проводов, это зависит от сборщиков)

[drozdov_vv]

Народ. Ну посоветуйте кто-нибудь раз и навсегда, что брать из цепей.

Ветку форума прочитал еще раз (в четвертый, если мне память не изменяет).

Мнения у всех двоякие.

Либо взять дорого и более менее надолго, или от ИЖака менять каждые несколько сотен километров?

 

Кстати, от какого ИЖака цепь брать, или оно все одинаковое? Ниасилил тонкости :)

[Yurich]

Народ. Ну посоветуйте кто-нибудь раз и навсегда, что брать из цепей.

Ветку форума прочитал еще раз (в четвертый, если мне память не изменяет).

Мнения у всех двоякие.

Либо взять дорого и более менее надолго, или от ИЖака менять каждые несколько сотен километров?

 

Кстати, от какого ИЖака цепь брать, или оно все одинаковое? Ниасилил тонкости :)

С хорошей цепью звёзды живут на порядок дольше. Ну а выбор за вами,т.к. мы не знаем Ваших возможностей.

[Di-Moscow]

Еще подскажите, толстый черный шланг, выходит из двигателя вверх, как я понял, это шланг вентиляции картера, т.к. все подробно посмотреть и измерить не было времени, может кто подскажет внутренний диаметр и длину, или номер детали, мой цепью протерло и старый хозяин замотал изолентой, да и еще одна дыра повыше появилась. Вот думаю менять или просто перемотать самовулканизирующийся изолентой, по идее выдержит если там давления сильного нет.

[drozdov_vv]

С хорошей цепью звёзды живут на порядок дольше. Ну а выбор за вами,т.к. мы не знаем Ваших возможностей.

По большому счету, мне плевать сколько стоит цепочка.

Оригинальная на Ай-Ти-Икс вообще в районе 450 рэ. стоит.

Мне родной хватило на 1800 км. Звёзды еле-еле сточены.

 

Вот теперь и думаю, надо заморачиваться и брать японскую за 4500-5000, или проще так кататься.

Никто экономически не подсчитывал?

[Di-Moscow]

Японская конечно меньше тянется, ходит дольше, но бездорожье любую съест быстрее чем по асфальту катать, знаю чувака, он накупил несколько китайских цепей, один раз смазал и погнал, пока цепь не накроется, вместо одного балона хорошей смазки можно 2 цепи купить.