Irbis ATV250S 250сс 4т (Bashan bs250-11)

[dimm556]

вчера перебирал передок, может кому пригодится размер передних колодок

[Yurich]

вчера перебирал передок, может кому пригодится размер передних колодок

+5копеек http://www.motochasti.ru/product_info.php?cPath=33_58&products_id=1106

[dimm556]

снял рычаги и увидел что вставки стоят второпластовые 800км и намека на люф нет, вот тут китайцам спасибо огромное

Но радость была не долгой когда понял что шаровая просто приварена

и поменять её можно только отпилив и приварив другую, хотя может это и к лучшему есть место для творчества, я уже от четверки шаровую примерял :rolleyes: вроде норм.

 Дальше решил заменить масло в амортах. Снял один, покрутил, повертел, думаю ну его нах и так сойдет тем более чтоб разобрать нужен спец инструмент, но любопытство превысило лень и началось :rolleyes:

дальше своял из ключа от болгарки спец инструмент, он же стал ключом для настройки жесткости пружины 

Ослабив пружину ,отвинтил шайбу

и решил вытащить поршень,но не тут то было чтоб его вытащить пришлось опять натягивать пружину и она сама вытянула поршень. Сразу предупрежу, что выстрелила она знатно я аж присел <_< , следующий аморт я делал по другому, шайбу выкручивал не до конца потом натягивал пружину, когда поршень выходил( это сопровождалось хлопком), ослаблял пружину и выкручивал шайбу до конца, затем вынимал поршень.

теперь смотрите на обе картинки и скажите, ну не пидар.сы китайцыкак можно так собирать, на одном есть второпластовое кольцо на другом нет, вот поэтому один аморт и работал не правильно :angry: (вернее совсем не работал)

Дальше я снял стопорное кольцо и , снял красную крышку. Под ней оказался поршень, чтоб его вытащить пришлось открутить газовую камеру. Слив масло( вернее темную вонючую жидкость) которая к тому же была вся в пене, начал заливать новую, вот эту

Теперь фото не будет села батарейка на телефоне, сорри

Ну продолжим. Прикрутив обратно камеру залил в нее новое масло и подождал пока оно немного перетечет в рабочую камеру затем долив до верха в газовой камере быстро вставил газовый поршенёк и немного протолкнул его вглубь, поверх поставил красную крышку и стопорное кольцо, затем долил масло в рабочую камеру и потихоньку (что вышел весь воздух) поставил рабочий поршень, далее собрал в обратном порядке. Накачал в газовую камеру 10 атм проверил, все работает  :D и нет журчания перебегающих пузырьков как раньше.

Со вторым так не получилось(гребаные китайцы :angry: ) завтра буду искать пластмасовое кольцо и разбирать заново

 

 

[dimm556]

+5копеек http://www.motochasti.ru/product_info.php?cPath=33_58&products_id=1106

а у меня зато с номером детали B)

[Yurich]

а у меня зато с номером детали B)

Я не на что и не претендую, я так для информации,чтоб легче найди было 

Вот не большое пособие по аморту может кому сгодится (главное понять принцип)

https://youtu.be/GaERK-ZL9tU

А то кого нибудь пружиной прибьёт по Вашей технологии.

Изменено 11 февраля, 2016 пользователем Yurich

[Vasily455@]

Добрый день. Купил я себе atv ирбис 250 s, решил масло в двигателе поменять, а масляный фильтр найти не могу. Он там есть вообще? И где стоит? Или только сеточка.? P.S. Интернет слабенький не могу весь форум прочитать...

[dimm556]

Добрый день. Купил я себе atv ирбис 250 s, решил масло в двигателе поменять, а масляный фильтр найти не могу. Он там есть вообще? И где стоит? Или только сеточка.? P.S. Интернет слабенький не могу весь форум прочитать...

сеточка и есть фильтр, стоит со стороны лапки переключения передач слева большой болт.

[geka-25]

Я не на что и не претендую, я так для информации,чтоб легче найди было

Вот не большое пособие по аморту может кому сгодится (главное понять принцип)

http://www.youtube.com/watch?v=GaERK-ZL9tU

А то кого нибудь пружиной прибьёт по Вашей технологии.

Видос не открывается.

[dimm556]

Он открывается только через ютуб, надо перейти по ссылке

[Simak.S]

снял рычаги и увидел что вставки стоят второпластовые 800км и намека на люф нет, вот тут китайцам спасибо огромное

33.JPG3.JPG

Но радость была не долгой когда понял что шаровая просто приварена

4.JPGи поменять её можно только отпилив и приварив другую, хотя может это и к лучшему есть место для творчества, я уже от четверки шаровую примерял :rolleyes: вроде норм.

 Дальше решил заменить масло в амортах. Снял один, покрутил, повертел, думаю ну его нах и так сойдет тем более чтоб разобрать нужен спец инструмент, но любопытство превысило лень и началось :rolleyes:

12.JPG

дальше своял из ключа от болгарки спец инструмент, он же стал ключом для настройки жесткости пружины 

13.JPG

Ослабив пружину ,отвинтил шайбу

14.JPGи решил вытащить поршень,но не тут то было чтоб его вытащить пришлось опять натягивать пружину и она сама вытянула поршень. Сразу предупрежу, что выстрелила она знатно я аж присел <_< , следующий аморт я делал по другому, шайбу выкручивал не до конца потом натягивал пружину, когда поршень выходил( это сопровождалось хлопком), ослаблял пружину и выкручивал шайбу до конца, затем вынимал поршень.

теперь смотрите на обе картинки и скажите, ну не пидар.сы китайцы15.JPG18.JPGкак можно так собирать, на одном есть второпластовое кольцо на другом нет, вот поэтому один аморт и работал не правильно :angry: (вернее совсем не работал)

Дальше я снял стопорное кольцо и , снял красную крышку17.JPG. Под ней оказался поршень, чтоб его вытащить пришлось открутить газовую камеру. Слив масло( вернее темную вонючую жидкость) которая к тому же была вся в пене, начал заливать новую, вот эту16.JPG

Теперь фото не будет села батарейка на телефоне, сорри

Ну продолжим. Прикрутив обратно камеру залил в нее новое масло и подождал пока оно немного перетечет в рабочую камеру затем долив до верха в газовой камере быстро вставил газовый поршенёк и немного протолкнул его вглубь, поверх поставил красную крышку и стопорное кольцо, затем долил масло в рабочую камеру и потихоньку (что вышел весь воздух) поставил рабочий поршень, далее собрал в обратном порядке. Накачал в газовую камеру 10 атм проверил, все работает  :D и нет журчания перебегающих пузырьков как раньше.

Со вторым так не получилось(гребаные китайцы :angry: ) завтра буду искать пластмасовое кольцо и разбирать заново

Думаю не стоит отпиливать шаровую, так как она по идее должна садиться на горячую. Когда соберёшся менять , сначала как следует погрей посадочное кольцо вокруг неё и возможно , после нескольких точных ударов кувалдой, она окажется у твоих ног! Бочкообразные шаровые есть в продаже.

[dimm556]

Представляешь, я даже краску зачистил, нет там шва, литое все, но всеже как придет время попробую выбить.

[Yurich]

Видос не открывается.

Исправил на ссылочку так,как просмотр на сторонных от Ютуба сайтах был запрещен правообладателем ролика . 

Видно не любют пиратов 

[Павел Левенсон]

Представляешь, я даже краску зачистил, нет там шва, литое все, но всеже как придет время попробую выбить.

Я бы посоветовал отдать токарям в восстановление, их сделают надолго и они станут разборными, с возможностью замены потрохов

На ириске шаровая съемная, но я их восстановил, пока все отлично работает, ни намёка на люфты

[dimm556]

На ириске шаровая съемная, но я их восстановил, пока все отлично работает, ни намёка на люфты

сам востановил или токаря и как это выглядит?

[Павел Левенсон]

сам востановил или токаря и как это выглядит?

Сам бы не смог)))

По 500 рублей взяли за каждый, выглядит так же как и новая потому что можно выпрессовать и в станок зажать

А вот на машине у меня была неразборная, приварили фланец с крышкой на резьбе, получился разборный вариант, но это было очень давно, тысяч 40 проехал потом продал машину

[dimm556]

 приварили фланец с крышкой на резьбе, получился разборный вариант

вот и я про это тоже думал, даже присмотрел трубу с резьбой которую приварить можно, вот болт можно использовать как прижимной, как идея? :)

[Павел Левенсон]

вот и я про это тоже думал, даже присмотрел трубу с резьбой которую приварить можно, вот скачанные файлы.jpgболт можно использовать как прижимной, как идея? :)

Она же медная

Идея не плохая, только нужно сделать так, что бы резьба была максимального диаметра, потому что давить нужно по всей площади

Ну и вкладыш нужно подбирать пока непонятно какой, видимо от рулевой какой-то, если получится, то будет вечный узел!

[Павел Левенсон]

Друзья! Давайте ещё раз посмотрим устройство шарнира рычага, нарисовал как смог, вроде не все ещё забыл чему учили на механическом факультете.

В шарнирах рычагов нет никаких сайлентблоков, там стоят металлические шарниры, которым сносу небыло бы, если бы до конца конструкция была правильной. Первое что происходит это разбивает стопорные кольца и появляется движение вперёд-назад. Резинки, которые мы видим - это просто резиновые кольца. Поставив шайбы, о которых я писал выше, мы фиксируем шарнир от продольного перемещения и продляем срок службы узла.

Пихать туда резиновые шланги нет никакого смысла. Лучше уж один раз обратиться к токарю и сделать копролактановые втулки с новой осью. Так, как реализовано на ямахах и другой именитой технике. Ну или у Димы на Васаби)))

[Павел Левенсон]

Но вот стопорные кольца вытащить оттуда это сложная задача!

[drozdov_vv]

Но вот стопорные кольца вытащить оттуда это сложная задача!

Только хотел спросить!

На рисунке деталь со знаком вопроса из чего сделана?

 

Вообще кому нибудь удавалось полностью рычаг разобрать?