Irbis ATV250S 250сс 4т (Bashan bs250-11)

[drozdov_vv]

3 часа назад, 41414 сказал:

 

 

В этом разрезе (лебедка, я так понял ручная) можно подробнее?

У меня валяется бесхозная "коза" (лебедка ручная) один в один как на фото.

Можно ракурсов побольше?

 

Бывает иногда один в "говна" заедешь и дергать из грязюки становиться тяжко. А вот легкую лебедку применить - самое оно.

[drozdov_vv]

Не удержался.
Выложил промежуточный этап нового багажника сзади.
На данные момент только грубая шлифовка. Раковины еще присутствуют в местах сварки.

 

Цель - оборудовать квадр съемным багажником (в случае чего быстро устанавливается родной, без брибамбасов). Багажник реально необходим для перевозки мелкого груза.

На скорость и аэродинамику - не влияет. Проверено в первой версии 2016 года.

Первая версия багажника развалилась из-за вибрация и дерьмового качества сварки труб.

 

[41414]

В 11.04.2017 в 22:22, drozdov_vv сказал:

В этом разрезе (лебедка, я так понял ручная) можно подробнее?

У меня валяется бесхозная "коза" (лебедка ручная) один в один как на фото.

Можно ракурсов побольше?

 

Бывает иногда один в "говна" заедешь и дергать из грязюки становиться тяжко. А вот легкую лебедку применить - самое оно.

Металлическая пластина толщиной 3,5 - 4,0 мм (сейчас уже не подлезть и не измерить) изнутри вставлена в отбойник и приварена к его трубчатому каркасу. Чтобы ремень/трос не терся ни об саму платину, ни об пластинчатую декорацию отбойника, взята металлическая трубка толщиной стенки 1,5 мм диаметром 12 мм и прорезана болгаркой вдоль. Этой прорезью одета на пластину (основание крепления лебедки) и приварена.

 

Подобная лебёдочка стояла на самом первом детском драндулете (72 кубика) и пару раз выручала (когда я врюхивался, ребенок подъезжал к дереву или другому якорю, его лебедкой цепляли мою дрыньку и вытягивали без лишних усилий.

[drozdov_vv]

7 часов назад, 41414 сказал:

Металлическая пластина толщиной 3,5 - 4,0 мм (сейчас уже не подлезть и не измерить) изнутри вставлена в отбойник и приварена к его трубчатому каркасу. Чтобы ремень/трос не терся ни об саму платину, ни об пластинчатую декорацию отбойника, взята металлическая трубка толщиной стенки 1,5 мм диаметром 12 мм и прорезана болгаркой вдоль. Этой прорезью одета на пластину (основание крепления лебедки) и приварена.

 

Подобная лебёдочка стояла на самом первом детском драндулете (72 кубика) и пару раз выручала (когда я врюхивался, ребенок подъезжал к дереву или другому якорю, его лебедкой цепляли мою дрыньку и вытягивали без лишних усилий.

Не совсем понятно, крутилка лебедки куда вставляется?

Даешь больше фоток при нормальном освещении!!!

Ибо, нибельмеса концепция неясна.

[41414]

В 12.04.2017 в 19:01, drozdov_vv сказал:

Не совсем понятно, крутилка лебедки куда вставляется?

Даешь больше фоток при нормальном освещении!!!

Ибо, нибельмеса концепция неясна.

 

 

 

2All, кто-нибудь скажет, должен ли показывать уровень топлива и температуру на табло?

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем 41414

[drozdov_vv]

1 час назад, 41414 сказал:

 

2All, кто-нибудь скажет, должен ли показывать уровень топлива и температуру на табло?

Не должно. Прилеплено опционально.

В ветке форума разбирали эту панельку. Надо поискать.

[Павел Левенсон]

В 11.04.2017 в 23:08, 41414 сказал:

У нас на дворе еще снег и темпер где-то под -10, друндуль ходом еще не обкатывал, так вытаскиваю его на улку и запускаю на пару часиков для холостой обкатки (т.к. кто-то умный посоветовал, что холостая обкатка тем лучше, чем ниже темпер окатываемого движка, то приколхозил к самокату обдув из печки от крузака) был удивлен - радиатор холодный, а сама бошка горячая (руку невозможно держать) - не кипел конечно, т.к. обдув минусувой и интенсивный, но всё-равно неприятно (вот тебе и "холодная холостая обкатка) - термостат, по-ходу, изначально мертвый - вынуть кишки из него?

 

В далекие 60-80е годы на автобазах волговские моторы капиталили так сказать с минимальными зазорами, потом ставили на стенд и не заводя с вывернутыми свечами крутили электродвигателем с подключением проточной холодной воды в систему охлаждения. Варварский метод для архаичных двигатей. 

А ты, гоняя мотор в холодном состоянии его просто убьешь, не успев толком поездить, твой "умный" чел полный дурак, при низких температурах нет правильных рабочих зазоров. Мотор должен работать на расчетной температуре и для обкатки достаточно не вваливать и не ездить в натяг. Все, в общем, завязывай издеваться над техникой. Причем у нас мотор в ириске один из самых песпроблемных узлов. 

[41414]

В 14.04.2017 в 12:48, Павел Левенсон сказал:

 

В далекие 60-80е годы на автобазах волговские моторы капиталили так сказать с минимальными зазорами, потом ставили на стенд и не заводя с вывернутыми свечами крутили электродвигателем с подключением проточной холодной воды в систему охлаждения. Варварский метод для архаичных двигатей. 

 

На "холодную" моторы обкатывают и сейчас и далеко не волговские (для этого стенд должен быть). Метод далеко не варварский - детали смазываются и притираются еще до запуска двигателя. 

Цитата

А ты, гоняя мотор в холодном состоянии его просто убьешь, не успев толком поездить,

 

Да ладна - без нагрузки таки и убью? Значит стану "первым в мире убийцей" не нагруженного  ДВС :)))

 

Цитата

твой "умный" чел полный дурак, при низких температурах нет правильных рабочих зазоров.

 

Нехорошо это, имхо, не зная человека лично, отзываться о его умственных способностях, да еще и так негативно (чел, если что, профессиональный механик с верхним, еще совдеповским, профессиональным образованием... да и масса у него 110 кг).

 

Цитата

Мотор должен работать на расчетной температуре и для обкатки достаточно не вваливать и не ездить в натяг.

 

Дык это он работать должен на расчетной, а обкатываться-то это не работать - покрутится в холостую без нагрузки, с обдувом несколько часиков, затем покрутиться малонагруженным на оборотах где-то 3000 - 3500 с включенной передачей и вывешенными колесами. Продукты притирки сольются вместе с маслом - а там уже и ходовая обкатка начнётся. Как-то так и Ваши советы по этой части - лишние. Лучше подскажите, цепь на ижевскую и болты на звезде с тормозным диском сразу менять или можно сначала обкатать на стоковых, а уже затем, перед, так сказать, переводом во взлетный режим - заменить?

 

2All, термостат в снятом состоянии работает - по-ходу, или корпус ему открываться не давал, или просто система была завоздушена (хотя где там на предпомповом участке воздуху быть?) - х/з. Ветку по-тихой "вкуриваю", но может кто из завсягдатаев навскидку скажет - было ли что-то подобное и как лечилось?

[41414]

Полезняшка (сори, если было) - неодимовый магнит (например, из отработанного компьютерного жесткого диска) посаженный на капельку суперклея на сливную масляную пробку (снаружи  ) - продлит моторесурс погремушки.  

[41414]

2All, а как на с размерностью втулок рычагов подвески - эта величина плавающая (изменчивая от квадра к квадру) или постоянная? Может у кого эскиз с размерами есть? Рассматриваю вариант заказа капролоновых со втулкой из нержавейки вот здесь: http://atv-kaprolon.ru/ru/#НАШИ-ТОВАРЫ

 

Если размеры втулок и манжет к ним постоянные, то при заказе нескольких комплектов (предварительно договорившись) можем претендовать на скидку. Кому-нибудь интересно?

[Razario Agro]

В 14.04.2017 в 13:44, 41414 сказал:

На "холодную" моторы обкатывают и сейчас и далеко не волговские (для этого стенд должен быть). Метод далеко не варварский - детали смазываются и притираются еще до запуска двигателя. 

 

Да ладна - без нагрузки таки и убью? Значит стану "первым в мире убийцей" не нагруженного  ДВС :)))

 

 

Нехорошо это, имхо, не зная человека лично, отзываться о его умственных способностях, да еще и так негативно (чел, если что, профессиональный механик с верхним, еще совдеповским, профессиональным образованием... да и масса у него 110 кг).

 

 

Дык это он работать должен на расчетной, а обкатываться-то это не работать - покрутится в холостую без нагрузки, с обдувом несколько часиков, затем покрутиться малонагруженным на оборотах где-то 3000 - 3500 с включенной передачей и вывешенными колесами. Продукты притирки сольются вместе с маслом - а там уже и ходовая обкатка начнётся. Как-то так и Ваши советы по этой части - лишние. Лучше подскажите, цепь на ижевскую и болты на звезде с тормозным диском сразу менять или можно сначала обкатать на стоковых, а уже затем, перед, так сказать, переводом во взлетный режим - заменить?

 

2All, термостат в снятом состоянии работает - по-ходу, или корпус ему открываться не давал, или просто система была завоздушена (хотя где там на предпомповом участке воздуху быть?) - х/з. Ветку по-тихой "вкуриваю", но может кто из завсягдатаев навскидку скажет - было ли что-то подобное и как лечилось?

У меня цепь стояла родная, 2000 км прошла, полет нормальный. Сейчас не скажу, ибо квадр обрел нового хозяина. За болтами следить надо, что бы затянуты были, как только расслабляются-сразу ломает (по крайней мере у меня так было).

К сожалению наш квадр не для говен, так что лебедка будет разматываться при малейшем намеке на грязь.

[Razario Agro]

5 часов назад, 41414 сказал:

2All, а как на с размерностью втулок рычагов подвески - эта величина плавающая (изменчивая от квадра к квадру) или постоянная? Может у кого эскиз с размерами есть? Рассматриваю вариант заказа капролоновых со втулкой из нержавейки вот здесь: http://atv-kaprolon.ru/ru/#НАШИ-ТОВАРЫ

 

Если размеры втулок и манжет к ним постоянные, то при заказе нескольких комплектов (предварительно договорившись) можем претендовать на скидку. Кому-нибудь интересно?

В кладезе есть по втулкам. Походят от Волги или от копейки (от амортов резинки вроде). По цене рублей 200 на все рычаги, по времени 40 минут.  На пару сезонов хватает.

 

[Maks32rus]

Приветствую Вас друзья!

А не подскажите кто где резину покупал? Помню кто-то писал, но поиск результата не принёс.

[Yurich]

24 минуты назад, Maks32rus сказал:

Приветствую Вас друзья!

А не подскажите кто где резину покупал? Помню кто-то писал, но поиск результата не принёс.

Лично я  Тут

[Maks32rus]

Во, вообще нормально. У нас в магазах на тыщу дороже. Спасибо!

[Simak.S]

13 часов назад, Maks32rus сказал:

Приветствую Вас друзья!

А не подскажите кто где резину покупал? Помню кто-то писал, но поиск результата не принёс.

Я недавно купил тут Шины для квадроциклов SUN.F 20х11.00х9 A-031 F/R купить по цене 3 200 руб. в интернет магазине Квадростиль резиной доволен, проходимость намного улучшилась. Единственный негатив испытал при монтаже на диск. Резина приходит сплюснутая и накачать большая проблема. Взрывал и газом и бензином. В конце концов она прогрелась и поддалась.

[Yurich]

12 часов назад, Maks32rus сказал:

Во, вообще нормально. У нас в магазах на тыщу дороже. Спасибо!

Всё верно посредники тоже хотят кушать, тут оф-диллер Sun.F

6 часов назад, Simak.S сказал:

Я недавно купил тут Шины для квадроциклов SUN.F 20х11.00х9 A-031 F/R купить по цене 3 200 руб. в интернет магазине Квадростиль резиной доволен, проходимость намного улучшилась. Единственный негатив испытал при монтаже на диск. Резина приходит сплюснутая и накачать большая проблема. Взрывал и газом и бензином. В конце концов она прогрелась и поддалась.

Я тоже мучился)))

Засовывал внутрь  авто-камеру, вместо диска ведро накачивал и на солнышко греться (выпрямляться). Только потом оделись нормально.

[Alex23]

Добрый день ! Я брал сдесь Шина 22х12-9 6PR A-028 SUN.F | Грязевая покрышка для ATV квадроцикла | Купить шины 22х12.00-9 резина огонь не останавливаешься ни где даже не буксует проходимость как у трактора , звезды штатные ,  квадрик стал выше чуток ограничение теперь задний маятник.

[Danila]

Всем привет , что может быть , не идёт зарядка на Аккум , даже нечего не включают садиться , сигналка не сосет вроде

[kvad]

9 минут назад, Danila сказал:

Всем привет , что может быть , не идёт зарядка на Аккум , даже нечего не включают садиться , сигналка не сосет вроде

 

Смори контакт к вот этой штуке