Racer Enduro RC-150 GY

[Миха на мотике]

Руль выправлял гораздо проще и быстрее.

1.Снял защиту, у меня торцы ручек срезаны.

2. Засунул подходящую трубку в торец руля. Руль при этом выворачиваем до упора и всё легко выправляется.

Снимать руль с мотоцикла не вижу смысла.

[_Алексей]

Да действительно просто и быстро, особенно когда частенько рихтуешь руль о землю, но полагаться приходится на глазок и на ощущения рук. После чего все равно надо время, чтобы руки привыкли, даже к небольшому изменению, незаметному по началу.

 Метод Фау Вэ предполагает более качественное выпрямление, по линейке, с точностью хоть до 1 мм. Все по фэн шую, четко красиво и качественно. Вот это подход к делу, молодец!

 Но не без ложки дегтя, если сунуться на бездорожье, падение гарантировано, второй раз уже не захочется столь тщательную процедуру проводить, после 3, 4... н-го падения, способ Михаила покажется предпочтительней. :)

[Миха на мотике]

По поводу защиты именно самого номера,  изготовил рамку из старого спойлера от девятки, т.к. ничего другого под рукой не было. Рамка сварена из 4-х частей, 3 части просто полоски. Нижняя часть имеет загиб в сторону от колеса (загиб родной, ничего дополнительно не правил), он нужен, чтобы не цепляться номером, когда вытаскиваешь мотоцикл из грязи в вертикальном положении :) Рамка на несколько миллиметров шире номера, в середине получился пустой прямоугольник (нарисовал, как мог). Толщина 2 мм.  Испытания прошел успешно. Если бы ни эта рамка, номер до конца сезона бы не дожил, переломился пополам.

[ura]

каждый решает сам как поступить(с правкой руля) но уж если полностью разбирать руль,то собирать на новый (купил за 1т.руб) для лифана  своего ,все ни как не решусь

[_Алексей]

Для номера такая штука жизненно необходима! Вовремя побеспокоился, правильно. У меня номер уже ломается, а руки не дойдут, или ноги не дойдут, а может до головы не дойдет... Надо обязательно сделать, учту твои наработки, спасибо.

[_Алексей]

каждый решает сам как поступить(с правкой руля) но уж если полностью разбирать руль,то собирать на новый (купил за 1т.руб) для лифана  своего ,все ни как не решусь

А руль такой же или посерьезней? Если такой же, то лучше все таки править. Что мне нравится в мото (по сравнению с авто), так это за пару часов его можно по болтикам разобрать, а потом так же быстро собрать. С рулем так же, пару болтов, винтов... одна отвертка, ключ на 8, 10 и вроде все- руль снять, делов то, я даже удовольствие получаю, проводя время с этим пони-конструктором.

[ura]

да нет руль купил толстый, на лифане 125-5 кажется вообще из фольги.просто присмотрел на али за 1800,а зашел в магаз и купил за 1т.руб.

Думал на лифане поменять,а потом решил по весне продать,душа у меня больше лежит к эндуро,но в два чела лучше катать на лифане.

А ручки снять как,отверткой поддевать и стаскивать или только резать? их на клей ставят потом? останавливает только снятие ручек

[_Алексей]

Душа в правильном направлении! Жаль конечно наш мот не предусмотрен для езды вдвоем (иногда бывает очень надо), так  только на короткое расстояние по ровной дороге. 

Ручки - грипсы (по буржуйски) снимаются туговато, главное снаровка "С грипсой просто, если тянуть ее с переднего конца, покручивая за середину. Фау- Вэ" или под нее из шприца воду загоняют, кто как, у меня снималась примерно как Фау - Вэ описал + пару плохих слов. А вернуть на место с помощью лака для волос, заходит как по маслу и через 10-30 мин. сидит мертво, только перед процедурой установки нужно удалить с руля и грипсы все нечисти.

[ura]

понятно, вот и я все еще думаю продавать лифана(брал новым и сменив резину вышел он мне за45) или нет, на нем хоть можно в два чела ехать.

ну отдам я его за 30 или 25(накатал 130км этой осенью) так потом захочу и эндуро продать и что то взять.

[_Алексей]

Хозяин конечно барин, любой совет в молоко, одно могу сказать, если оба хорошо продать, хватит только на рейсер 200 естественно эндуро. А это значит шило на мыло, но мне кажется два мото - это круче. Надо с кем добраться из п.А до п. Б - лифан, захотелось экстрима, бездорожья, помесить грязюку  - рейсер, когда есть выбор однозначно лучше его отсутствия!

[ura]

вот и я о том,шило на мыло.сломался один (а на даче гемор с ремонтом и надо будет в город везти в прицепе) сел на другой. Поэтому еще толком не решил,30штук не деньги.За эти деньги более менее можно купить шлем и боты :)

стоят пока в гараже перед авто и ходить не мешают сильно. Вот с эндуриком мне хочется и индикатор скоростей поставить и то и се,а с лифаном ни че не хочется ,да же  руль сменить

[_Алексей]

Да вот про поломку - серьезный аргумент, так можно весь коротенький сезон пропустить.

[Фау-Вэ]

Руль выправлял гораздо проще и быстрее.

1.Снял защиту, у меня торцы ручек срезаны.

2. Засунул подходящую трубку в  торец руля. Руль при этом выворачиваем до упора и всё легко выправляется.

Снимать руль с мотоцикла не вижу смысла.

Я сперва тоже так хотел. Но было сложно понять, что куда гнуть - на глаз все боль-мень, а сидишь как-то боком. Возможно, у меня непростой случай - пропеллер и весь руль ушел вправо. Мой способ помог подогнать концы с точностью 5 мм, с мощными хомутами можно было бы и с пропеллером побороться. Алексей, а мот да, на даче зимует, там у меня вечный евроремонт. :)

[_Алексей]

Если во время ремонта можно там мотоцикл хранить, то пусть он будет каждую зиму !!!

[ura]

Вечер вчера пропал.

Надумал я вчера установить индикатор скоростей, и перед установкой решил проверить сам индикатор,а то не пойму где верх и где низ для установки.Вытащил из разъема и(индикатора) один провод и подцепил на аккумулятор "+",болтающийся провод индикатора на "-" так ни каких результатов не дало.Что я не правильно сделал? полярность не менял.Как правильно проверить ? или везти в магаз и менять (благо чек нашел уже и настроился сегодня ехать менять или купить новый) Дайте пож-та ответ,а то впереди выхи и хотелось установить все.

Пришла новая мысль.видно что то в самом мотоцикле понижает сигнал или преобразует сигнал под нужный на сам индикатор.Надо будет в выхи попробовать запитать сигнал с родной фишки (где один провод,а не 6) и подключиться к новому купленному индикатору.

По логике должно все заработать.

[wow4an]

 

Пришла новая мысль.видно что то в самом мотоцикле понижает сигнал или преобразует сигнал под нужный на сам индикатор.

Плохая мысль! С колодки датчика КПП выходят провода с минусовым потенциалом. На индикаторе есть всего один плюсовой провод, вот его и надо на плюс аккума. Остальные либо в колодку датчика кпп, либо для проверки на минус аккума (только не все сразу, чередовать по одному)

[ura]

Все понял, делал как раз все наоборот.А то уже руки опускать начал и подумывал оставить все как есть и головой думать при переключении.

<_< ;) теперь только в понедельник буду ставить

[vitalson8]

нннда.. :unsure: ..прости ну там первоклашка разберется,еще раз извини, :rolleyes:  

 

 

(только не все сразу, чередовать по одному)

и все сразу можно,только гореть будут всЁ,то есть не поймешь числа,как в индексе на почте ,все графы (или как они там правильно называются)будут светиться

[ura]

Разобрался,не удержался и вечером все проверил,все работает как надо

[_Алексей]

Ну вот и славненько, тюнинг мотоцикла состоялся.  :)