Vento Inferno. Honda Click на минималках)

[616]

8 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Честно говоря меня это насмешило! Как связаны максималка и возможность запуска в мороз???

И главный вопрос - зачем? Собираешься ездить в -20?

Что значит как связано? Всё это связано с программным обеспечением. Неужели ты и в правду считаешь,что инжекторный мотор,не способен преодолеть отметку в 60 км/ч? Конечно способен,только вот он дергаться начинает,на 55 км/ч,с чего это вдруг? А прописать показания датчика температуры,при которых мотор не запустится ,как два пальца об асфальт. 
Да кому какое дело,при какой температуре я собираюсь ездить? Да собираюсь,всё следующую зиму отъездить на мопеде. 

[Летучий Голландец]

1 час назад, 616 сказал:

А прописать показания датчика температуры,при которых мотор не запустится ,как два пальца об асфальт

Так возьми проверь. Закинь ДТ в морозилку и замеряй его сопротивление, потом соответствующий резистор подключи вместо датчика и увидишь заведётся мопед или нет.

[616]

11 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Так возьми проверь. Закинь ДТ в морозилку и замеряй его сопротивление, потом соответствующий резистор подключи вместо датчика и увидишь заведётся мопед или нет.

Как это сделать,не купив скутер?) Поэтому и интересно,как дела обстоят на самом деле. Карбюратор мой заводится всегда. Чем проще техника,тем надёжнее 

[Летучий Голландец]

1 минуту назад, 616 сказал:

Как это сделать,не купив скутер

Тфу, блин! Я думал у тебя инжектор стоит, а ты оказывается заранее голову ломаешь...

То, что есть душилки по скорости и оборотам, это понятно! Но я не верю в то, что есть какой то ограничитель температуры. Зачем, если при запредельно низкой температуре движок просто физически не заведётся?

[616]

5 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Тфу, блин! Я думал у тебя инжектор стоит, а ты оказывается заранее голову ломаешь...

То, что есть душилки по скорости и оборотам, это понятно! Но я не верю в то, что есть какой то ограничитель температуры. Зачем, если при запредельно низкой температуре движок просто физически не заведётся?

Я прекрасно помню то время,когда на первых корейских машинах,были проблемы с запуском автомобиля,когда температура опускалась ниже -20. Потом производитель обновил прошивку и машины почему-то стали заводиться)

И что значит физически не заведётся? Автомобили же заводятся до -35 и ниже. Устройство полностью аналогичное. А вот в якобы «заботе» о наездниках,производитель вполне может программно ограничить запуск по температуре. Просто не хотелось бы потратить деньги,а зимой наблюдать памятник,вместо транспортного средства.

[616]

Кстати,заменил свечу на Инферно,стал лучше заводиться. Хотя может это связано с потеплением. Но принципиально не лезу в заводские настройки карбюратора,лето хочу понаблюдать за ним в заводских настройках

Но менял свечу ,я часа полтора) А всё потому,что она упала в кожух цилиндра. Пришлось знатно поизголяться ,чтобы снять кожух. Но когда его снял,свечу не обнаружил.Она благополучно уехала под вентилятор охлаждения)

В общем пока только сложности с китайцем,но я надеюсь на лучшее) 

 

[Летучий Голландец]

3 минуты назад, 616 сказал:

И что значит физически не заведётся?

Просто не будет условий для начала процесса горения! Например вследствии низкой температуры бензина будет поступать столько, что будет тупо заливать свечу.

7 минут назад, 616 сказал:

Автомобили же заводятся до -35 и ниже

Далеко не все, в За Рулём были тесты машин в холодильнике.

10 минут назад, 616 сказал:

машинах,были проблемы с запуском автомобиля,когда температура опускалась ниже -20.

В 00х у соседа по гаражу десятка в минус 18 заводится не хотела. Подобрали резистор, соответствующий +10° и заводилась как родная!)))

[616]

Инферно продолжает стабильно не заводится) Но есть Дио,за час отмахал 50 км,теперь он в Москве. С завтрашнего дня на работу буду на нём ездить. Фуры меня знатно засрали сегодня. Но мой кайф, им не удалось испортить.

Кварц видимо работает.Ни разу не протирал визор,за 50 км пути

 

[Летучий Голландец]

23 минуты назад, 616 сказал:

Инферно продолжает стабильно не заводится)

А что так? Искру и подачу топлива проверял?

[616]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

А что так? Искру и подачу топлива проверял?

Я вообще то покупал чтобы ездить на нём,а не чтобы что-то там проверять) Подожду +15

[616]

Даже в два часа ночи плюсовая температура за бортом. Катался вчера. Жду +15,вдруг китаец начнёт заводится так же хорошо,как самурай

[616]

Вчера начал экспериментировать Инферно. Сначала не понял,что за чудо я купил. Заводил минут 15,заводится и глохнет и так 50 раз) Потом еле тронулся. Потом поехал,впереди крутой подъём,с трудом на 20 км/ч заехал,думал заглохну и толкать придётся) В общем первые 20 км дались не легко. Потом стало лучше. Сейчас на спидометре 70 км. Завтра попробую его ещё раз завести,посмотрю,изменилось ли что-то или нет. Буду пока на работу ездить,как раз прохладно сейчас,то что нужно для обкатки. 
Заправил вчера полный бак,под крышку. Но датчик со мной не согласен)

Придется лезть в бак)

[Летучий Голландец]

1 час назад, 616 сказал:

Заводил минут 15,заводится и глохнет и так 50 раз) Потом

Чё за эпидемия пошла? За последние дни третий случай на форуме когда новый мот не заводится! Обогатитель проверь, ради интереса. У меня самого кстати с обогатителем непонятная ситуация. Снимаю его, кидаю 12В, игла как положено выдвигается, после отключения питания уходит назад, а вот при реальном запуске двигателя снижения оборотов после прогрева не происходит!

1 час назад, 616 сказал:

Придется лезть в бак)

Я бы не советовал. Китайский датчик уровня топлива, это вещь в себе и жизнь у каждого из них своя! Его приходится принять как есть... Например как дождь или снег, изменить которые ты не в силах!))

Что делал я в этой пиковой ситуации? Правильно - слил весь бензин, включил зажигание и заливал по поллитра чтобы поймать момент показа определённого минимума. Скажи, ну зачем тебе видеть максимум, если ты и так знаешь, что только что его залил? Важно видеть минимум, чтобы не обсохнуть по дороге!

[616]

47 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Чё за эпидемия пошла? За последние дни третий случай на форуме когда новый мот не заводится! Обогатитель проверь, ради интереса. У меня самого кстати с обогатителем непонятная ситуация. Снимаю его, кидаю 12В, игла как положено выдвигается, после отключения питания уходит назад, а вот при реальном запуске двигателя снижения оборотов после прогрева не происходит!

Я бы не советовал. Китайский датчик уровня топлива, это вещь в себе и жизнь у каждого из них своя! Его приходится принять как есть... Например как дождь или снег, изменить которые ты не в силах!))

Что делал я в этой пиковой ситуации? Правильно - слил весь бензин, включил зажигание и заливал по поллитра чтобы поймать момент показа определённого минимума. Скажи, ну зачем тебе видеть максимум, если ты и так знаешь, что только что его залил? Важно видеть минимум, чтобы не обсохнуть по дороге!

Самое интересное,что до вчерашнего дня,я даже не слышал,как работает обогатитель. А под конец своих поездок,я услышал,как увеличиваются обороты,а потом и уменьшаются. При этом,скутер отлично заводился с пульта дистанционного запуска,с пол оборота. Завтра обязательно проверю холодный пуск. Я грешу,что может что-то попало в карбюратор,а теперь проперделось? Правильно сказал один пользователь,прикатается и всё будет нормально)

[616]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Чё за эпидемия пошла? За последние дни третий случай на форуме когда новый мот не заводится! Обогатитель проверь, ради интереса. У меня самого кстати с обогатителем непонятная ситуация. Снимаю его, кидаю 12В, игла как положено выдвигается, после отключения питания уходит назад, а вот при реальном запуске двигателя снижения оборотов после прогрева не происходит!

Я бы не советовал. Китайский датчик уровня топлива, это вещь в себе и жизнь у каждого из них своя! Его приходится принять как есть... Например как дождь или снег, изменить которые ты не в силах!))

Что делал я в этой пиковой ситуации? Правильно - слил весь бензин, включил зажигание и заливал по поллитра чтобы поймать момент показа определённого минимума. Скажи, ну зачем тебе видеть максимум, если ты и так знаешь, что только что его залил? Важно видеть минимум, чтобы не обсохнуть по дороге!

Кстати,тоже самое на форуме Венто,мне сейчас и сказали. Понять и простить) Очень жаль. Жаль,что я этого не знал раньше)

[Alex1974]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Обогатитель проверь, ради интереса. У меня самого кстати с обогатителем непонятная ситуация. Снимаю его, кидаю 12В, игла как положено выдвигается, после отключения питания уходит назад, а вот при реальном запуске двигателя снижения оборотов после прогрева не происходит!

Я сейчас доделываю очередной скутер. Китаец полтинник четырехтактный. Так вот там была пробема с обогатителем. Он не закрывал канал, то есть после прогрева начинались проблемы с переливом, и пропадающие холостые. Ну я его снял, проверил от аккумулятора- работает, игла выдвигается. Проверил напряжение при заведенном двигателе- все нормально. В итоге что выяснилось. Я замерил расстояние на которое выдвигается игла из обогатителя, а потом замерил глубину седла в колодце на карбюраторе куда обогатитель вставляется. Вышло что клапан обогатителя не дотягивался до седла на полном выходе примерно миллиметр-два. Удалось аккуратно сорвать клей на резьбе корпуса обогатителя, и этой резьбой отрегулировать выход иглы. Сейчас все работает как надо.

[Летучий Голландец]

16 минут назад, Alex1974 сказал:

Удалось аккуратно сорвать клей на резьбе корпуса обогатителя, и этой резьбой отрегулировать выход иглы.

Дельный совет, спасибо!

[Alex1974]

3 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Дельный совет, спасибо!

Еще такой нюанс-я его похоже немного перекрутил, поэтому прогревочные обороты стали ощутимо меньше, и время прогрева уменьшилось, то есть он закрывается быстрее (что в общем логично) но в остальном нормально. Запуск при температуре около +3 градусов увереный. Летом вообще хорошо будет.

[616]

1 минуту назад, Alex1974 сказал:

Еще такой нюанс-я его похоже немного перекрутил, поэтому прогревочные обороты стали ощутимо меньше, и время прогрева уменьшилось, то есть он закрывается быстрее (что в общем логично) но в остальном нормально. Запуск при температуре около +3 градусов увереный. Летом вообще хорошо будет.

Я сразу грешил на обогатитель. Но пока хочу понаблюдать. Неужели китайцам пофиг,на настройки своих мопедов? Вроде не кустарное производство,а огромный завод

[Летучий Голландец]

2 часа назад, Alex1974 сказал:

Еще такой нюанс-я его похоже немного перекрутил, поэтому прогревочные обороты стали ощутимо меньше, и время прогрева уменьшилось, то есть он закрывается быстрее (что в общем логично) но в остальном нормально. Запуск при температуре около +3 градусов увереный. Летом вообще хорошо будет.

Честно говоря я не знал, что эту иглу регулировать можно. У меня обороты в одной поре, как завёл так и есть. Во вторник вернусь с командировки, займусь этим вопросом.