Irbis Xr250r (2013)

[maximillian_great]

Блин, как ты так легко нейтраль втыкаешь? У меня что-то до сих пор фигово получается... На скорости меньше 10кмч, тяжело. Зато часто когда не нужно включается. :unsure:

Раз визор постоянно открывашь/закрываешь, значит твой шлем УГ.

На полосах А у нас часто камеры стоят.

[Bootch72]

Со второй нормально ловится нейтраль, просто запомнил усилие, с которым надо нажимать на лапку. Кстати на нее нужно не нажимать, а слегка ударять как бы. Шлем видимо  УГ да) 4 тыщи стоит, michiru.

[maximillian_great]

 

Со второй нормально ловится нейтраль, просто запомнил усилие, с которым надо нажимать на лапку. Кстати на нее нужно не нажимать, а слегка ударять как бы

Да, со второй полегче, но я обычно на 1, когда мне приходит в голову включить нейтраль. :) Надо будет попробовать "поударять".

У тбея ещё звук при переключении есть, у меня вроде всё тихо - хотя может не слышу, шлем со звукоизоляцией.

 

 

Шлем видимо  УГ да) 4 тыщи стоит, michiru.

Ну миширу из дешевых китайских не самые плохие вроде, по крайней мере с точки зрения безопасности всё хорошо. Возможно имеет смысл на него пинлок купить - будет лучше.

У меня lazer dayton, отличный шелем, стекло не потеет, до 90кмч шума нет. Но снят с производства, сейчас вместо него делают lazer solano с суперскин, но он немного не бюджетный :)

[Bootch72]

Визор кстати открываю, когда опускаю очки, встроенные в шлем. На ходу он (визор) не запотевает, а когда стоишь так там любой вроде потеет. 

[мотоциклист]

Хотя на ралли они по идее чаще едут и быстро, а не в пробках стоят.

Думаешь движку менее жарко ехать в песке, чем стоять в пробке??? Ну-ну... У нас тут есть длинные океанские песчаные пляжи, так вот я не раз гонял там на разных эндурах.Так вот, проехав несколько километров на Хонде XR650L на максимально возможной скорости, а это 80 - 90 км/ч на четвертой (на пятой не едет), на картере (не на цилиндре) вода кипела, но признаков перегрева движок не подавал. А это не какой-то там чахлик, на нем ездят в кругосветки. Еще у него сухой картер и масло дополнительно охлаждается в раме, а у кого масло в картере, тем еще жарче. К примеру та же Хонда XR250R идет там же только на третьей и не больше 50 - 60. Движок кипит, но они НЕ ПЕРЕГРЕВАЮТСЯ, т.е. нет ни падения тяги ни характерного шороха. Тут, конечно, многое зависит от масла, тогда я ездил на вязкости 10w50.Так что пробки - это семечки для таких моторов.

[maximillian_great]

 

а когда стоишь так там любой вроде потеет.

Нет конечно. Мой не потеет :)

 

Думаешь движку менее жарко ехать в песке, чем стоять в пробке??? Ну-ну... У нас тут есть длинные океанские песчаные пляжи,

Да я не эксперт, я понятия не имею :) Просто когда ногу жжёт, это психологически напрягает :)

 

Так что пробки - это семечки для таких моторов.

Поездил тут по случаю гаишную площадку.

Ну короче с первого раза я восьмерку не проехал. И с пятого тоже. Где-то с 6-7 получилось. И это без конусов Змейка вообще только раз получилась (но пробовал мало).

У меня получилось, что 8-ку надо или медленно, мот вертикально, а самому на 90 градусов. Или с газом, довльно быстро. Хз почему так

Да, к чему я это. Катался думаю меньше часа, без особых нагрузок на двиг, а ногу стало припекать и передачи хуже переключатся - нейтраль вообще не поймать....

[Wiskiz]

Зажимаешь чутка задний тормоз, сцепление держишь на пробуксовке, и вперед. Так любую фигуру можно проехать.

[maximillian_great]

 

Зажимаешь чутка задний тормоз, сцепление держишь на пробуксовке, и вперед. Так любую фигуру можно проехать.

Ну да, по идее так должно получится :) Но не будешь же так в городе делать  У меня цель не площадку проехать (права есть), а навыки подтянуть - на малых скоростях чувствую себя на это мопеде не уверенно

[Wiskiz]

Ну да, по идее так должно получится :) Но не будешь же так в городе делать  У меня цель не площадку проехать (права есть), а навыки подтянуть - на малых скоростях чувствую себя на это мопеде не уверенно

Дак какая разница, площадка или город?

[Иван 51рег]

 

 

Да я не эксперт, я понятия не имею :) Просто когда ногу жжёт, это психологически напрягает :)

 

а ещё когда останавливаешься, начинает сидушка задницу поджаривать))))

[Bootch72]

У меня получилось, что 8-ку надо или медленно, мот вертикально, а самому на 90 градусов. Или с газом, довльно быстро. Хз почему так

На площадке газ вобще трогать не нужно. Надо холостые так отрегулировать, чтобы мот сам ехал, только бы не глох. 

[daniil]

На площадке газ вобще трогать не нужно. Надо холостые так отрегулировать, чтобы мот сам ехал, только бы не глох. 

Все верно. Вся площадка сдается на холостых.

[Corsar]

Зажимаешь чутка задний тормоз, сцепление держишь на пробуксовке, и вперед. Так любую фигуру можно проехать.

 

+1! К этому есть отличный американский фильм "Ride like a pro"! Кто не видел, всем советую посмотреть. Достойные вещи говорят и демонстрируют!

[maximillian_great]

Со второй нормально ловится нейтраль, просто запомнил усилие, с которым надо нажимать на лапку. Кстати на нее нужно не нажимать, а слегка ударять как бы.

Да, попробовал, со второй легко включется. И четко заметно, что именно нейтраль включил. Но это когда скорость боле-мение. Когда 10кмч, чё-то не очень включается :unsure:

 

а ещё когда останавливаешься, начинает сидушка задницу поджаривать))))

У меня до такого вроде не доходит :)

[maximillian_great]

Дак какая разница, площадка или город?

Ну хз, я конечно не эксперт, но мне кажется, что если так ехать 5км по пробкам, то мопеду поплохеть может. Или я неправ?

На площадке газ вобще трогать не нужно. Надо холостые так отрегулировать, чтобы мот сам ехал, только бы не глох.

На ёбре можно и так и так, на спорте без газа не получтся, думаю.

Ты попробуй на ХР без газа 8-ку проедь :) У меня очень неожиданные ощущения :)

Все верно. Вся площадка сдается на холостых.

Ну это чтобы моты не ушатывали инструктора советуют. С тормозом сдать легче.

К этому есть отличный американский фильм "Ride like a pro"!

Я когда сдавал, смотрел. Но уже детали не помню. Но как они там советуют подножками чиркать, на ХР это не грозит :D

[Corsar]

Расскажу свою историю ;) Это мой первый мотоцикл.

Приобретал в коробке, ибо на собранный скидок не было =) А денег хотелось сэкономить.

Выпуск 2013г. Месяц не скажу - ПТСа рядом нет. Насколько помнится - июнь.

Собрал за выходные, без спешки, с перекурами. Конкретных косяков не было, за исключением криво вкрученного болта скобы ручки сцепления. Прогнал с другой стороны, металл мягкий - в итоге всё встало как надо. И еще не было гайки крепления глушителя под сиденьем. Пластик неудобно прикручивать, долго телепался с ним. В общем собрал на удивление успешно, рассчитывал на больший геморрой  =)) Из смазки - смазал только один подшипник на переднем колесе, к которому было проще добраться =) в другие решил пока не лазить, чтобы не выбивать резинки из ступиц, так как опыта еще маловато, подумал поспрошать у бывалого народа по случаю… Смазки кстати не особо…

Спицы натянуты хорошо.

Завелся в 3 прокрутки стартером! Думал будет сложнее с этим =) Но нет - всё круто!

Поставил на учет, доехал до дома, решил вечерком прокатиться, выхожу, а на сиденье лежит сорванная зеленая головка болта под шестигранник! Заботливая супруга: "Рядом валялся, подумала твоё". Ясень пень - моё! Великие китайские зеленые болты! =))  Вот тут-то и первая подстава подкралась! =) Короче поездка не удалась. Поиски болта закончились на верхнем креплении амортизатора. Вкрутил туда "Шпильку Русскую - 1 шт" =) Люфт в креплении кстати был из коробки сразу.

Больше косяков не было. Режим обкатки - крутил сперва 30км/ч. Это пипец! Тошнотики! Выезжаю за город и держу 40-45. Так более-менее терпимо.

Прошел ТО1 - 300км. Масло залили мотюль 5100. Клапана с зазором - не зажаты, не стучат, правда щупом не тыкали: мастер сказал, что всё ништяк (в магазине где брал, кстати сказали, что на первом ТО желательно регулировать клапана, так как с завода бывают зажатые и быстро прогорают). Поставил второй топливный фильтр на правую половину бака, поместил рядом с карбюратором. Масло слилось как эммм... краска-металлик, видимо со стружечкой =) Не черное. Нормального рабочего цвета.

Коробка прикаталась, и после замены масла нейтраль ловится лучше; даже на месте, в основном, попадаю.

Почистил, смазал и подтянул цепь на 440км, затем подтягивал на 570 км.

Вчера прошел ТО2 - 600км. Замена масла ("металлика" не было =), протянули маятник. Клапана не стучат. Всё в норме.

В общем - всё круто! Рассчитывал на худшее =)

Заводится хорошо, сперва с полтыка, даже после 3-4 дней стоянки. Потом второй раз залил лукойл (машину заправляю только там) - стал заводиться с подсосом, попробую вернуться на прежний бензин. На 10л канистре проехал 300км =) Холостые на прогретом 1800-2000 (разметку тахометра так и не вкурил - всё куда-то ползёт =))). Мне кажется нормально, хлопот нет.

Теперь по мелочам.

Зеркала сбиваются: Сегодня снял накладки, прорезал "технологические отверстия" =) Подтянул гайки, пока не катал.

Слайдер на маятнике: Сперва открутился верхний винт, видимо цепью задевал как раз в сторону откручивания. Потом стал сползать из под цепи в правую сторону. Сперва натянул потуже: стало лучше. Сегодня хомутом прикрутил кусок пластика впритык к слайдеру, чтобы не сползал.

Повернул в сторону руля штуцер переднего тормозного цилиндра - обзор приборки однозначно круче. Спасибо ALEX-52! Прям малясь отвернул штуцер, и выставил как надо. Прокачивать не пришлось.

Снял ролик натяжителя, так как гремел на ходу. Выяснилось, что он тупо болтался на оси (хотя и до этого гремел при трогании рукой, но думал еще и на подшипники). Подшипники в норме, не гремят, не разборные. Поставил вместо одной обычной шайбы гроверную - всё подтянулось. Поставил путный шплинт, ибо заводской вообще смешной =) Вкрутил на место, пока не катал. Кстати если цепь нормально натянута, то он не особо-то и гремит… =)

Глушитель простреливает разок-другой при переключении. Прикольно! =)

Свет маленько опустил, светит хорошо. Только дальний высоковат. И неповоротная фара не особо айс, когда в темноте пилишь в крутой поворот =)

Рост 183см. Подвеску не регулировал, достаю нормально. Сидеть удобно, сиденье круть!

В общем я доволен! Всё нормально. Обкатка надоела =)) На нём охота ввалить, динамика вполне устраивает. Катаю в основном по асфальту.

Вот пока вроде всё. Если что забыл - отпишу. Всем спасибо за информацию на форуме! Это круто - все вопросы в основном есть. Буду отписывать свой опыт.

Удачи на дорогах! ;)

[D.Maks]

Зажимаешь чутка задний тормоз, сцепление держишь на пробуксовке, и вперед. Так любую фигуру можно проехать.

 

+ многааа, сам на орионе сдавал на права и только таким образом и получалось. На ирбисе в пробках частенько так езжу, ибо по другому тянуться 3-5км\ч практически нереально, так же и маневры в ограниченном пространстве на ура получаются. У меня даже задние колодки износились больше передних уже.

[Tymmmi]

Corsar вваливай, нечего ему не будет, я с магазина гнал уже ехал километров 60. К 50 километрам уже за сотню переваливал. Сейчас тысяча  и двигатель рвет ака дикий зверь, отличная тяга и динамика. Главное масло почаще менять в это время, я раза 4 сменил за 700км, последний раз залил 10W50 синтетику (из соображений большей устойчивости к перегревам)

Ускорения давать можно и нужно, но главное делать это постепенно и с небольшой нагрузкой, например с горки. Так обкатается гораздо быстрее. Ну и не перегревать 

[Tymmmi]

ЗЫ звезды на 14 или 39,40 так и не купил, екзист заказ мой снял по неизвестной причине. Если кто то найдет в РФ дайте знать плизз 

[Tymmmi]

Звезды 14/38

sprokets 14.38.jpg

Пока поменял только переднюю звезду и цепь JT.

Стал использовать первую передачу и редко включаю пятую.

 

Подскажи 14 звезда встала нормально? Крышка закрылась нечего не шоркает? Где приобреталось?