Irbis Xr250r (2013)

[ПРУТКОВ]

Нормально ли будет на таком высоком мотоцикле, человеку среднего (174 см) роста? Будет первым, не считая учебных Ybr 125 и KTM Duke 200.

Мне нормально, рост мой 178см. первую недельку будешь маятся потом привыкнешь! и будет гуд.

[Alexxandr]

Нормально ли будет на таком высоком мотоцикле, человеку среднего (174 см) роста? Будет первым, не считая учебных Ybr 125 и KTM Duke 200.

Высоковат будет, особенно при езде по пересеченке.

[ВАНО]

Нормально ли будет на таком высоком мотоцикле, человеку среднего (174 см) роста? Будет первым, не считая учебных Ybr 125 и KTM Duke 200.

 

Надо примерится, я на 6 см выше и в наколенниках на ёбр вообще не влезал, а тут как раз, сперва будет не привычно особенно когда трогаешься! Высота нормальная если сидя на нем ты 2мя стопами полностью касаешься земли (комфорт сидения не особо важен если мот новый он потом просядет)

 

Сделал металлический зуб крепления на кофр (с одной стороны на кофре 2 зуба с другой защелка)  щас проходит обкатку, потом фото выложу....

[poxmel]

Народ, у кого-нибудь есть: или убитый движок, или половинки картера, или информацию о том, где купить. Крякнул подшипник первичного? вала коробки и вал разбил посадочное место на левой половинке. Плюс треснуло посадочное место вала вилок переключения передач на правой половинке (ошибся), видать при клине коробки, который имел место быть. В продаже ближе всего есть "корпус картера 166fmm", а нашего - хрен найдешь. 

 

 

это ж как тебя так угораздило??? давай делись опытом! чтоб нам также не сделать.

 

Пробег мота - 11000. Сначала зашумело в движке при выжиме сцепы и переходе на пониженные передачи. Причем, чем больше разница в скорости мота и передачи - тем больше шум. Снял крышку сцепления, диски вытащил - вроде норм. Показалось - есть люфт дальнего подшипника вала корзины. Т.к. на моте на работу езжу, думал на выходных движок колоть, но двиг не дожил... За 50 км от дома вместо шума уже хруст и периодический клин. Денег мало было, поэтому ехал своим ходом на третьей (1 и 3 передачи к тому времени остались), не сбавляя газа (сбавляешь газ - клин). По пробкам на Горьковском - тот еще экстрим.  :wacko: Теперь надо где-то надыбать две половинки картера и купить оба вала с шестернями или отдельно шестерни (вроде есть в продаже). И вот с картером - засада. Чего-то нет ничего в сети, оказалось - проблема найти.  :(

[alekskonv]

Ёптыть... Брак литья, или заклинивший подшип подвёл? На что похоже? На али смотрел? 

[poxmel]

Похоже, что подшипник крякнул, а все остальное уже результат. На Алли смотрел но всерьез рыть не было пока времени, да и надежда, что у нас найду...

[Laym]

Приветствую! Ребят, такая проблема.. 150 км пробега, когда завожусь с кнопки на холодную, практически всегда происходит какой-то короткий металлический щелчок, точно не реле, и тишина. Можно так раз десять нажимать.. (подсос на середине) на горячую проблема тоже бывает, но гораздо реже. Куда залезть, покрутить, подскажите

[WarHawk]

Нормально ли будет на таком высоком мотоцикле, человеку среднего (174 см) роста? Будет первым, не считая учебных Ybr 125 и KTM Duke 200.

 

В целом высоко, у самого рост 172. Если мот новый, то на максимум опустить мот гайкой на заднем аммортизаторе и одеть мотоботы, то получается вполне норм. С гребня в колею ногой не достанешь, а на ровной поверхности стоишь уверенно. Плюс со временем он немного опуститься сам.

[Димон1986]

Подскажите где можно заказать воздушный фильтр? Облазил весь алиэкспрес не могу найти.

[Владимир 44]

В выходные прокатились с друзьями на заброшенную военную часть. Офигеть, сколько брошено трудов. Особенно впечатлило  ядерное бомбоубежище.

Общие ощущения как будто в Припяти ). 

 

[EEEEEEE123]

Нормально ли будет на таком высоком мотоцикле, человеку среднего (174 см) роста? Будет первым, не считая учебных Ybr 125 и KTM Duke 200.

мне кажется высоковато, у меня рост 180, но я более низком ТТР я себя увереннее чувствую

[Aleksndr60ru]

В выходные прокатились с друзьями на заброшенную военную часть. Офигеть, сколько брошено трудов. Особенно впечатлило  ядерное бомбоубежище.

Общие ощущения как будто в Припяти ). 

Жёлтый. точ точ мой)). и кофр такой же)).за скок брал?. как крепил?. стандартным креплением?

Изменено 25 августа, 2015 пользователем Капитан Улитка

[Aleksndr60ru]

Поставил звезду на 14 . сточил у токаря 530 до нашей толщины. сказал сталь не так и плоха. в городе с нажёпником 5 редко нужна сатала. трассу ещё не катал. хочу один максималку проверить . вчера положил мот в кювет. гребёнка+песок, жуткая смесь. хоть и скорость была маленькая. туда норм проехал, а назад неудержал. всё наместе. ничего не погнул ,не сломал. ток регулировку зеркал сбил, да травы нацеплял)). тянуть одному весело). у меня ещё виражик есть, он по сравнению с ним велосипед)). не представляю если какойнить трансальп или африку с кувета одному тянуть, там за 200 кг .

[Archie]

вопрос по бензину, все на 92ом? или кто на чем, что если 95ый залить , не прогорит поршень, динамика или расход может изменится? кто пробовал? я попробовал 95, разницы не ощутил. приехал с покатушек вечером на улице прохладно, пока открывал гараж(сек30) мот тарахтел освещая фарой, потом услышал шорох, плевал на головку шипит, короче пересрал думал что хана , потом на холодную завел звуков нет, свеча не в масле, вроде обошлось, зря я наверно 5ый влил

[WarHawk]

вопрос по бензину, все на 92ом? или кто на чем, что если 95ый залить , не прогорит поршень, динамика или расход может изменится? кто пробовал? я попробовал 95, разницы не ощутил. приехал с покатушек вечером на улице прохладно, пока открывал гараж(сек30) мот тарахтел освещая фарой, потом услышал шорох, плевал на головку шипит, короче пересрал думал что хана , потом на холодную завел звуков нет, свеча не в масле, вроде обошлось, зря я наверно 5ый влил

 

95 более устойчив к детонации и на сколько я знаю ни каких дополнительных проблем не создает. Но нарваться на не чистый 95 проще чем 92 Потому как на сомнительных заправках октановое число 92 до 95 поднимают присадками. Я лью 92 из экономии. А вообще все зависит от компресси, для нашей 92 вполне достаточно. Что бы получить с 95 прирост мощности, нужно опережение зажигание увеличить.

[Archie]

ещё момент с 4 на 5 переключаю и иногда слышу щелчок, по ощущениям в коробке, что это может быть

[ПРУТКОВ]

Приветствую! Ребят, такая проблема.. 150 км пробега, когда завожусь с кнопки на холодную, практически всегда происходит какой-то короткий металлический щелчок, точно не реле, и тишина. Можно так раз десять нажимать.. (подсос на середине) на горячую проблема тоже бывает, но гораздо реже. Куда залезть, покрутить, подскажите

 (практически всегда происходит какой-то короткий металлический щелчок) НЕ совсем понятно что именно! у меня бывает такая хрень - иной раз заводишь на холодную (подсос на закрытой заслонке) вроде движок схватился, думаешь типа всё  :D ........... работает секунды 2, глохнет и резкий звонкий металлический стук или удар дзиньььььььь. вначале я был напуган этим явлением, но поговорив с другом который понимает в мото больше чем я. успокоился, оказывается что поршень после остановки двигателя резко возвращается назад. вот и причина стука (как то так, надеюсь я всё правильно запомнил. если что, уточню) повторно заводится без проблем :blink:

[maximillian_great]

может кому пригодится мысля, гнул монтажным феном.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/page-221#entry163419

Слышь, демон, как ты это сделал?  :o Я тут  одолжил фен, попробовал что-то подобное сделать - ничего даже близко похожего не получилось. Пластик то к перчаткам прилепает, то не гнётся, то ещё чего  :wacko:

[Danmer]

вопрос по бензину, все на 92ом? или кто на чем, что если 95ый залить , не прогорит поршень, динамика или расход может изменится? кто пробовал? я попробовал 95, разницы не ощутил. приехал с покатушек вечером на улице прохладно, пока открывал гараж(сек30) мот тарахтел освещая фарой, потом услышал шорох, плевал на головку шипит, короче пересрал думал что хана , потом на холодную завел звуков нет, свеча не в масле, вроде обошлось, зря я наверно 5ый влил

Теплотворная способность бензина практически одинаковая; присадки для повышения октанового числа увеличивают детонационную стойкость и несколько замедляют скорость сгорания бензина. Заливая вместо 92 бензина 95 или, тем более, 98, необходимо увеличивать угол опережения зажигания, иначе догорать бензин будет уже в выпускном тракте и глушителе, со всеми сопутствующими негативными последствиями. На нашей технике, к сожалению, октан-корректор отсутствует.

[ВАНО]

Была идея перевести движок на 80 для улучшения тяги на низах да и стоит он дешевле, правда пострадала бы динамика зато какой трактор бы вышел... 

 

А звук неудачной заводки на холодную как я понял у каждого свой, у меня например шипит как будто бы клапан не до конца закрылся а на нем чтото налито!