Irbis Xr250r (2013)

[jackbor]

4 часа назад, Tourist сказал:

Такая же фигня- не могу прокачать. Конструкция простецкая а не хочет.....Потеплеет разберу цилиндр. Там по моему обычные колечки резиновые (в дырочку глядел и нажимал) ))) Думаю нет смысла брать новый. Не мог же он так сильно износиться что не подлежит ремонту...

Понимая, что не очень этим помогу, все же скажу, что на пите сына  с задним тормозом "сношались" вместе с товарищем авто/мото механиком часа три и не победили... Вроде все нормально, а не работает.

Решил тогда  купить новую систему...

[Traparun]

1 час назад, Себастьян сказал:

Сегодня собрал. Не очень-то охотно она одевалась.

Читал, что бывают проблемы с камерой заднего колеса - врывает сосок. Хотя, думаю это просто от того, что не следят за давлением в колесах. И все же решил поменять на российскую от ИЖ-а. Ценник  в 380р не приятно удивил... При сборке оказалось что диаметр соска больше чем отверстие обода и он не встает на место. Пришлось опять разобрать и рассверлить.

Себастьян, а фотки как она на моте смотрится есть? Ну и ждём испытаний)

[Traparun]

1 час назад, Archie сказал:

Едреный карбюратор,укоротил рубашку, выставил заслонку 1 мм зазора,  завёлся сразу, обороты 2700, закрутил смесь до конца, обороты, 2700, че крутить)?  Смотрел ролик один, там так говорили, в итоге как надо?  Карб с уск насосом.

 

А возле ручки газа пробовал тросик регулировать? У меня там было затянуто, тоже обороты завышал, собственно он открывал заслонку на отпущенной ручке, отрегулировал, теперь всё норм. А в смысле закрутил смесь? качество или количество? 

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем Traparun

[jackbor]

В 30.03.2017 в 14:43, Alexxandr сказал:

Прикупил себе новый АКБ. Сделан по технологии AGM. По размеру один в один.

Простите, есть вопрос, буду признателен за ответ.

Тот аккум, что мне достался с мото дохлый, нужен другой.

Физические размеры МОЕГО, который стоит,   Штатный (?)  12N6.5-3A  Длина/Ширина(глубина)/Высота Д/ш/в  137/63/99   /  + справа  Он в аккурат подходит по длине в штатное место и его (хоть и с трудом) можно достать без снятия "седушки".

По Вашей ссылке Длина/Ширина(глубина)/Высота 114/ 109 / 109  ...

Либо я чего- то не понял, либо Ваш аккумулятор короче "с лева на право" и его не поставить, не снимая сидения. По глубине в моем случае вроде место есть, но не уверен, что так много.

В общем, буду признателен за совет по модели аккумулятора, оптимально подходящего нам по размеру и с наилучшими характеристиками (типа пускового тока и емкости).

ЗбаЗиба.

 

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем jackbor
коррект

[jackbor]

6 часов назад, lexan74andreew сказал:

Нашел

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk
 

 

Задняя при той же стоимости на 20мм. уже рекомендованной в факе.

http://petroshina.ru/price.php

 

[Archie]

11 часов назад, Traparun сказал:

А возле ручки газа пробовал тросик регулировать? У меня там было затянуто, тоже обороты завышал, собственно он открывал заслонку на отпущенной ручке, отрегулировал, теперь всё норм. А в смысле закрутил смесь? качество или количество? 

трос нормально, вот этим видосом вдохновлялся

Спойлер

 

 

[Alexxandr]

10 часов назад, jackbor сказал:

Простите, есть вопрос, буду признателен за ответ.

Тот аккум, что мне достался с мото дохлый, нужен другой.

Физические размеры МОЕГО, который стоит,   Штатный (?)  12N6.5-3A  Длина/Ширина(глубина)/Высота Д/ш/в  137/63/99   /  + справа  Он в аккурат подходит по длине в штатное место и его (хоть и с трудом) можно достать без снятия "седушки".

По Вашей ссылке Длина/Ширина(глубина)/Высота 114/ 109 / 109  ...

Либо я чего- то не понял, либо Ваш аккумулятор короче "с лева на право" и его не поставить, не снимая сидения. По глубине в моем случае вроде место есть, но не уверен, что так много.

В общем, буду признателен за совет по модели аккумулятора, оптимально подходящего нам по размеру и с наилучшими характеристиками (типа пускового тока и емкости).

ЗбаЗиба.

 

Я не знаю какой аккум указан в ФАКе. Я подбирал аналог того, что стояло у меня. По факту он даже немного пониже.

[phpbb]

Привет! Кто в курсе, почему на XR в каталоге запчастей упомянуты два разных двигателя?

[denis08]

24 минуты назад, phpbb сказал:

Привет! Кто в курсе, почему на XR в каталоге запчастей упомянуты два разных двигателя?

 

Дело в том что в первой партии XR стоял один двигатель, в последующих другой. Первая партия была не многочисленна. По мимо двигателей отличий там до фига, из того что бросается а глаза - на первых по бокам бензобака не было светодиодных габаритов.

[phpbb]

Только что, denis08 сказал:

в первой партии XR стоял один двигатель, в последующих другой

Спасибо! А на современных в итоге какой стоит?

[Alexxandr]

169FMM с балансирным валом

[denis08]

169FMM (CBB250) 

 

[denis08]

На первых 

 

 

[jackbor]

1 час назад, Alexxandr сказал:

Я не знаю какой аккум указан в ФАКе. Я подбирал аналог того, что стояло у меня. По факту он даже немного пониже.

Могу ошибаться, но он меньше по длине чем мой и в штатном месте его надо крепить дополнительно, чтобы не болтался?

[Alexxandr]

Да, мой чуть по ширине  чуть чуть уже посадочной площадки. Там самое главное высота. Сверху он упирается в корпус воздушного фильтра, а снизу прижимается площадкой. На крайний случай можно закрепить парой широких пластиковых стяжек.

[vbraun]

Это пропилили сами или с завода так ?

Это с завода так и не только на этом моторе. Для смазки подшипника распредвала

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

[Tourist]

15 часов назад, jackbor сказал:

Понимая, что не очень этим помогу, все же скажу, что на пите сына  с задним тормозом "сношались" вместе с товарищем авто/мото механиком часа три и не победили... Вроде все нормально, а не работает.

Решил тогда  купить новую систему...

Думаю не могут китайцы быть хитрее русских... Все равно докапаемся. Там визуально очень маленькое впускное отверстие а жидкость тягуча .Думаю в этом дело(не успевает заполняться при прокачке и гоняет воздух туда-сюда) Возможно нужно или очень медленно прокачивать или проще посекционно  заливать систему тормозухой выгоняя воздух. (Да хоть шприцом медицинским)  

[Archie]

Разъясните по карбу, по теории одного умельца боковым винтом делаем зазор на заслоне газа зазор 1мм, потом заводим и больше боковой винт не трогаем, холостой регулируем передним "уродским" винтом, у меня был короткий трос газа,второй после двойника и заслонка не опускалась,зазор стоял 4мм, рубашку я укоротил,выставил,завел обороты под 3тыщ, завернул "уродский" винт ничего не изменилось, теория верна ? Или это изначально неправильная теория?  Кто как делал? 
 

[константин 1983]

5 минут назад, Archie сказал:

Разъясните по карбу, по теории одного умельца боковым винтом делаем зазор на заслоне газа зазор 1мм, потом заводим и больше боковой винт не трогаем, холостой регулируем передним "уродским" винтом, у меня был короткий трос газа,второй после двойника и заслонка не опускалась,зазор стоял 4мм, рубашку я укоротил,выставил,завел обороты под 3тыщ, завернул "уродский" винт ничего не изменилось, теория верна ? Или это изначально неправильная теория?  Кто как делал? 
 

я когда свой поставил тоже помучался, при запуске обороты 10000 были, на регулировки не реагировал. дело было не в длине троса, не в зазоре заслонки(сейчас так и стоит 4мм), опустил иглу на 1 деление, и все отлично стало!

[Archie]

54 минуты назад, константин 1983 сказал:

я когда свой поставил тоже помучался, при запуске обороты 10000 были, на регулировки не реагировал. дело было не в длине троса, не в зазоре заслонки(сейчас так и стоит 4мм), опустил иглу на 1 деление, и все отлично стало!

игла была в среднем положении, я до установки опустил на одно,осталось ещё одно,надо попробывать