Irbis Xr250r (2013)

[Акелла_34]

Всем привет!В обшем такая фигня,мот не держит холостые(карб снимал помыл ,грязи небыло),бестолку....

Но это пол беды,самое неприятное и мне непонятное,что глохнет он и во время переключения передач вниз-с 4на3 с 3 на 2,прям во время движения!Тоесть при кратковременном сбросе газа,по городу сёдня прям страшно в такие моменты становилось......и глохнет со звуком бдзинь в районе сцепления в движке звук...лапка сцепления свободного хода не имеет вообще,хотя трос натянут совсем несильно,легко прогибается.....такая вот хрень.................

Попробуй почистить отстойник в кране, у меня там много грязи было. проверь воздухан. Когда чистил карб. проверял рычаг заслонки воздуха работает? Па поводу переключения передач, у меня была токая фигня при переключении на 1ю передачу(иногда), проблема решилась заменой масла и нетралка стала легко ловится.

[Акелла_34]

У меня другая проблема, после субботнего продубаса на скорости 70-80км/ч стал  с жутким звуком пробивать задний аморт на кочках. Вопрос ,ктонибуть подкачивал его, как и сколько качать? Или ему трындец, надо искать замену?

[sapogmoto]

У меня другая проблема, после субботнего продубаса на скорости 70-80км/ч стал с жутким звуком пробивать задний аморт на кочках. Вопрос ,ктонибуть подкачивал его, как и сколько качать? Или ему трындец, надо искать замену?

он маслице не пустил у вас случаем.

[sapogmoto]

Всем привет!В обшем такая фигня,мот не держит холостые(карб снимал помыл ,грязи небыло),бестолку....

Но это пол беды,самое неприятное и мне непонятное,что глохнет он и во время переключения передач вниз-с 4на3 с 3 на 2,прям во время движения!Тоесть при кратковременном сбросе газа,по городу сёдня прям страшно в такие моменты становилось......и глохнет со звуком бдзинь в районе сцепления в движке звук...лапка сцепления свободного хода не имеет вообще,хотя трос натянут совсем несильно,легко прогибается.....такая вот хрень.................

киком тихонько продрынькненте, послушайте не трет чего.Я когда свой мот купил у меня глох из за тог что шландчик от краника до карба был пережат.

[XR250R54]

подскажите как лечить на xr250r со 2 нейтралка оч плохо включается почти не включается и с 1 тоже.а когда стоишь на месте так она вообще неуловимая,приходится на сцеплении держать на светофорах-что за хрень такая мот новый 150км пробег

[Теоретик кунгфу]

Попробуй почистить отстойник в кране, у меня там много грязи было. проверь воздухан. Когда чистил карб. проверял рычаг заслонки воздуха работает? Па поводу переключения передач, у меня была токая фигня при переключении на 1ю передачу(иногда), проблема решилась заменой масла и нетралка стала легко ловится.

Да вообще хрень,с кика такое ощущение что вообще поршень не толкает...дергаешь как срывается....а масло 200км назад самое дорогое какое в магазе было Мотюль 7100-850руб..Может кто знает как отрегулировать сцепление? в теме есть но поверхностно...как на лапке сделать чтоб свободный ход был?

[Владимир Царёв]

подскажите как лечить на xr250r со 2 нейтралка оч плохо включается почти не включается и с 1 тоже.а когда стоишь на месте так она вообще неуловимая,приходится на сцеплении держать на светофорах-что за хрень такая мот новый 150км пробег

да у всех так, нейтралку ищите во время движения или с1 когда стоите - катните мот вперёд или назад ногами. через 1000км полегче станет включать, притрётся.

[Garidzadza]

подскажите как лечить на xr250r со 2 нейтралка оч плохо включается почти не включается и с 1 тоже.а когда стоишь на месте так она вообще неуловимая,приходится на сцеплении держать на светофорах-что за хрень такая мот новый 150км пробег

Частично лечится заменой масла и регулировкой сцепления болтами в нижней точке крепления

[ZaraevRR]

По маятнику и втулкам. Подшипники в топку (подавило сепараторы за 1900 км), втулки, как правильно было сказано выше - из водопроводной трубы, в топку. Пока пытался выбить подшипники, заодно выбил внутреннюю распорную втулку из непонятного мне материала похожего на металл. В результате подумал и решил делать общую втулку одним целым. Приобрел подшипники NK 20/20 в Podshipnik.ru (дорого мля!). И заказал на завод втулку как на схеме от Хонды (деталь № 8), но с нашими размерами. Там, где работают подшипники, диаметр ровно 20 мм. Полировано и закалено. Собралось с легким натягом. После установки, люфта нет просто нисколько. 

P.S. Заодно врезал масленку в маятник.

Именно так же хочу сделать. втулку общую и врезать масленку. 

Вопрос, наружный диаметр втулки понятен, он же по подшипнику и берется. вот что делать с внутренним. у меня диаметр оси тела 13,7, а диаметр по резьбе 13.9. резать 14.0?? или 13.9 или новую ось точить? получается как бы убираем люфт в одном месте в др все равно остается. и еще как на счет втулки из капролона? есть у кого нибудь опыт? возражения? материал очень прочный износостойкий. применяется в машиностроении полным ходом. 

[sapogmoto]

да у всех так, нейтралку ищите во время движения или с1 когда стоите - катните мот вперёд или назад ногами. через 1000км полегче станет включать, притрётся.

фиг знает как у всех, у меня все включается норм, пробег 550км, многое зависит ит опыта наездника

[sapogmoto]

Да вообще хрень,с кика такое ощущение что вообще поршень не толкает...дергаешь как срывается....а масло 200км назад самое дорогое какое в магазе было Мотюль 7100-850руб..Может кто знает как отрегулировать сцепление? в теме есть но поверхностно...как на лапке сделать чтоб свободный ход был?

всмысле срывается, может это вы про компрессию?

[EEEEEEE123]

Я определяю по пробегу. После каждой заправки сбрасываю суточный пробег на "0".

ребят,  как это делается на XR 14го года?)

[анрюха]

кто снимал ротор магнето подскажите точный размер для съемника?

[Владимир Царёв]

ребят, как это делается на XR 14го года?)

включили зажигание. Панель показывает общий пробег в киллометрах. Нажали и отпустили резиновую кнопочку на панели - суточный пробег, снова нажимаете и удерживаете, пока суточный пробег не обнулиться,

если на общем пробеге сразу долго держать кнопку, то киллометры превратяться в мили и наоборот. Всё просто.

[Archie]

Народ!!! Ну посмотрите у себя на мопедках. очень интересно. У всех отсутствует подшипник в рычаге прогрессии в нижнем креплении амортизатора ? Я сегодня сделал что-то типо сайлент-блока из жигулевской стойки стабилизатора.

Пока не найду подшипник по размеру: Диаметр отверстия в рычаге 20мм,  расстояние между "ушами" нижней части амортизатора 30 мм, диаметр отверстия под болт 10мм.

На фото видно, что вместо подшипника была запресована втулка. Её внутренний диаметр 17 мм, а болт - 10мм

Итого 7 мм люфта, стуков, и поломки болта.

Разобрал у себя втулка в месте крепления с амортом есть,а там где подшипники с сальниками люфт,что делать искать подшипники с сальниками и менять или завтулить как среднюю проушину

[Archie]

попробуй)потом расскажешь,я бы тоже немного уронил)

проушины разной ширины,если смотреть с торца,поэтому его по другому не поставить

[К.М.]

Именно так же хочу сделать. втулку общую и врезать масленку. 

Вопрос, наружный диаметр втулки понятен, он же по подшипнику и берется. вот что делать с внутренним. у меня диаметр оси тела 13,7, а диаметр по резьбе 13.9. резать 14.0?? или 13.9 или новую ось точить? получается как бы убираем люфт в одном месте в др все равно остается. и еще как на счет втулки из капролона? есть у кого нибудь опыт? возражения? материал очень прочный износостойкий. применяется в машиностроении полным ходом. 

Новая деталь после сборки зажимается с торцов наглухо. Люфт там не возможен. Делай на 14.

[Archie]

заказал втулки у токаря :P сегодня вечером будут готовы ^_^

разобрал у себя,тоже болтается маятник, я так понял с заменой втулок люфт пропадет, а какой диаметр новых втулок, и стоит ли заменить подшипники, они вроде ничего, пробег 5000

[Archie]

Пришла звезда на 14 зубов,решил испробовать 

ты только ведущую заменил? как впечатления?

[Archie]

По маятнику и втулкам. Подшипники в топку (подавило сепараторы за 1900 км), втулки, как правильно было сказано выше - из водопроводной трубы, в топку. Пока пытался выбить подшипники, заодно выбил внутреннюю распорную втулку из непонятного мне материала похожего на металл. В результате подумал и решил делать общую втулку одним целым. Приобрел подшипники NK 20/20 в Podshipnik.ru (дорого мля!). И заказал на завод втулку как на схеме от Хонды (деталь № 8), но с нашими размерами. Там, где работают подшипники, диаметр ровно 20 мм. Полировано и закалено. Собралось с легким натягом. После установки, люфта нет просто нисколько. 

P.S. Заодно врезал масленку в маятник.

у меня подшипники стоят 20\20 это заводские? я так понял втулка у тебя теперь одна, т.е  она центруется только на подшипниках без всяких втулок в середине да? тоже думаю про масленку ты её общую врезал одну в середине?