Irbis Xr250r (2013)

[vbraun]

Да я про его 169й двигатель.. куда он ищет цпг

Так на наш мотор ремонтных то поршней и нет! Я смотрел каталоги ирбиса, Кайо, Рэйсер. Ни чего подходящего не нашел

[ПетровичЪ]

У меня Велс двиг 170fmm, вот и посмотреть поршень с такого мотора.., чем черт не шутит

Такие моторы еще стоят на Ekonik

Изменено 7 октября, 2015 пользователем ПетровичЪ

[vbraun]

У меня Велс двиг 170fmm, вот и посмотреть поршень с такого мотора.., чем черт не шутит

У велса с запчастями вообще беда!!! Я занимаюсь мототехникой и соответственно запчастями. Так вот Стелс и Велс это те мотики на которые практически не реально найти что либо

[ПетровичЪ]

5 мин

http://moto.drom.ru/khabarovsk/accessories/porshnevoj-komplekt-ekonik-250ss-170fmm-30634420.html

[ПетровичЪ]

5 мин

http://moto.drom.ru/khabarovsk/accessories/porshnevoj-komplekt-ekonik-250ss-170fmm-30634420.html

что еще найти на Стелс.. :)

[vbraun]

5 мин

http://moto.drom.ru/khabarovsk/accessories/porshnevoj-komplekt-ekonik-250ss-170fmm-30634420.html

Этот поршень на наш не похож. Палец больше и юбка поршня не такая как у нас

[vbraun]

что еще найти на Стелс.. :)

Я тоже хорошо могу пользоваться яндексом. Но здесь другой момент - не получится поставить поршень большего диаметра если у него другой палец или высота бобышки относительно пальца, или юбка. Нужно учитывать конструктивные особенности именно нашей поршневой.

[ПетровичЪ]

Юбка вообще все равно какая, это не двухтактник, и диаметр пальца думаю не проблема.., все же проще чем полгода ждать цпг

а вот под 18й палец

http://scooter-zip.ru/category/product/G200VK/Porshen-d-70mm-H-55mm-p-18mm-G200VK-ST761E/

​

[vbraun]

Юбка вообще все равно какая, это не двухтактник, и диаметр пальца думаю не проблема.., все же проще чем полгода ждать цпг

а вот под 18й палец

http://scooter-zip.ru/category/product/G200VK/Porshen-d-70mm-H-55mm-p-18mm-G200VK-ST761E/

​

Согласен насчёт юбки и с пальцем конечно можно решить проблему. А как насчёт расстояния от пальца до бобышки поршня??? 1 мм в ту или другую сторону - будет проблемой.

Все-таки проще будет под существующий поршень изготовить и поменять гильзу.

[ПетровичЪ]

Если разница небольшая то и бобышку можно сточить.. мы в свое время поршни для соревнований превращали в бобышку с пальцем.. :) и ничего .. ездили и не в пол газа

Надеюсь ребятам будет почва для размышлений.. :)

[Aleksndr60ru]

vbraun, скажите, а вот вы протачивали впускное, когда карб меняли. как теперь дела с оборотами? выросли? скок до этого были?. скок максималка стала? какие звёзды?

[vbraun]

vbraun, скажите, а вот вы протачивали впускное, когда карб меняли. как теперь дела с оборотами? выросли? скок до этого были?. скок максималка стала? какие звёзды?

Звезды стандартные, обороты не выросли и максималка тоже. Увеличился расход топлива и тяга с низов. Быстрее стал разгонятся до максималки, но это для меня было не важно. У меня вес 130 кг и мне не хватало мощности двигателя в крутых подъемах и на песке на низах. Теперь езда стала более комфортной. Запуск мотоцикла более легкий, отсутствие провалов на низах при перегазовке и переходе на повышенную передачу, ровная работа двигателя, выхлоп стал более басистым. Раньше для того чтобы преодолеть крутой подъем приходилось ехать на 1-ой передаче, сейчас мотик свободно тащит меня и на 2-ой. С газа на первой передаче сейчас поднимается (раньше такого не было). В общем то мне сейчас нравится ездить на своем мотоцикле. Если ездить по асфальту, то может быть я и не заморачивался бы, но для эндуро покатушек XR был слабоват. Хотя у меня есть друзья на XR-ах и вес у них от 70-85 кг - они нормально ездят и в стоке. Зато я теперь не отстаю и от них, несмотря на то что сам тяжелее на 40-50 кг. И у двоих мотоциклы с 45-ми ведомыми звездами и мы едем на равных. Если я себе поставлю 45-ую ведомую звезду, то будет вообще класс.  

[Владимир Царёв]

Юбка вообще все равно какая, это не двухтактник, и диаметр пальца думаю не проблема.., все же проще чем полгода ждать цпг

а вот под 18й палец

http://scooter-zip.ru/category/product/G200VK/Porshen-d-70mm-H-55mm-p-18mm-G200VK-ST761E/

​

Ага..., ну и как в шатун палец запихнёшь? Может предложишь заменить и колено?....

[ПетровичЪ]

Ага..., ну и как в шатун палец запихнёшь? Может предложишь заменить и колено?....

Легко.. если палец меньше, точится бронзовая переходная втулка под посадку, потом проходится нужной разверткой под палец, если палец больше, то несколькими развертками делаем нужный диаметр

А вообще то поршней выпускается превеликое множество.., что то близкое(с меньшим набором переделок) обязательно должно найтись

Изменено 8 октября, 2015 пользователем ПетровичЪ

[Ronakar]

Мне кажется что двигатель с Z1 за 12000 рублей скорее всего полный шлак! Его скорее всего и двигателем то назвать нельзя. 166FMM для Ирбис ТТР250Р стоит порядка 36000 рублей (новый), а с Z1 еще более замороченный мотор, да и мне кажется он по креплениям не подойдет вообще.

Насчет креплений очень даже похоже на наши, в отличие от движка с Kayo t6, где крепление движка на одной оси с маятником.

[Ronakar]

Парни! Как загнать тормозную жидкость в полностью пустую систему. Открутил штуцер для прокачки, дул в бачок- не получается )))

У знакомого даже на священной хонде CBR600 закис поршенёк в цилиндре

[Капитан Улитка]

Наверно, если бы у меня была подобная проблема с ЦПГ , то поставил бы, что есть в наличии..

[vbraun]

Как то мне мой папа рассказывал как он ставил трехкольцовые поршни от мотороллера Турист (двигатель Т200М) на ИЖ Юпитер 4. Так вот поршень туриста имеет более высокую бобышку и смещенный относительно пальца низ юбки, а по диаметру все норм. Мой папа вырезал из текстолита проставки под цилиндр, тем самым приподняв цилиндр до нужной высоты относительно поршня. После этих процедур все работало как надо. Так к чему это я - может быть будет проще под уже купленный цилиндр от какого нибудь 169FMM изготовить алюминиевую или текстолитовую проставку дабы поршень на родном колене был в верхней мертвой точке. Потом и цепь ГРМ не будет слишком длинной, а работать это все дело 100% будет на ура. Более того можно расчитать толщину проставки так, чтобы увеличить степпень сжатия немного и ездить на более высокооктановом бензине (например на 95-ом) этот бензин детонирует меньше и для колена гуд и моща немножко прибавится. Единственное что нужно будет сделать - вырезать дополнительную прокладку под цилиндр.

[Bootch72]

Как то мне мой папа рассказывал как он ставил трехкольцовые поршни от мотороллера Турист (двигатель Т200М) на ИЖ Юпитер 4. Так вот поршень туриста имеет более высокую бобышку и смещенный относительно пальца низ юбки, а по диаметру все норм. Мой папа вырезал из текстолита проставки под цилиндр, тем самым приподняв цилиндр до нужной высоты относительно поршня. После этих процедур все работало как надо. Так к чему это я - может быть будет проще под уже купленный цилиндр от какого нибудь 169FMM изготовить алюминиевую или текстолитовую проставку дабы поршень на родном колене был в верхней мертвой точке. Потом и цепь ГРМ не будет слишком длинной, а работать это все дело 100% будет на ура. Более того можно расчитать толщину проставки так, чтобы увеличить степпень сжатия немного и ездить на более высокооктановом бензине (например на 95-ом) этот бензин детонирует меньше и для колена гуд и моща немножко прибавится. Единственное что нужно будет сделать - вырезать дополнительную прокладку под цилиндр.

У "неправильной" ЦПГ итак длина гильзы короче на 3 мм (от нижней части цилиндра), так если еще проставку ставить, в НМТ шатун вырвет поршень вбок куда-нибудь. Буду брать на али за 9 тысяч "нашу" ЦПГ, похоже все сводится к этому(

[vbraun]

У "неправильной" ЦПГ итак длина гильзы короче на 3 мм (от нижней части цилиндра), так если еще проставку ставить, в НМТ шатун вырвет поршень вбок куда-нибудь. Буду брать на али за 9 тысяч "нашу" ЦПГ, похоже все сводится к этому(

3 мм это ерунда. Попробуй. У там поршень с длинной юбкой, убери лишнее с юбки и все. Т.е. 3 мм сточи с юбки поршня! 100 % будет работать как надо