Irbis Xr250r (2013)

[system]

В 02.08.2023 в 12:40, Экспериментатор сказал:

Похоже на это?

Самый простой способ это

 Замерять штангелем  дальность  от конца маятника до упорного угольника регулировки.

 Делать нужно  везде  одинаково.

 И регулировать  натяг  на ЗАГРУЖЕНОМ моте.

 Я становлюсь  сзади  и ложусь  животом на хвост.  Смотрю  провис, кручу  сторону  звезды.  Потом  замеряю  расстояние  ,делаю такое  же  с другой  стороны, проверяю  провис.

 Тогда  цепь  не провисает  не пинает  на открытии  газа и  шумит и не тянется при высоких прижках  (сжатии  аморта)

 

Цепь  кстати  сменил  с говно дида  на отечественную  заводскую на заказ.

Сальниковая! 2500р + почта (видел  на вайлбериз за 1200р возможно  старая,выглядит +- как оригинал..

 Я в 2019 брал за 1600р(по сейчас  на ней)

https://akmash.ru/products/privodnye-tsepi-dlya-avto-moto-i-velo-tekhniki/tsepi-dlya-mopedov-i-mototsiklov/o-ring-x-ring-salnikovye/tsep-520-o-ring-106/

 

Изменено 25 июня пользователем system

[Экспериментатор]

В 25.06.2024 в 12:52, system сказал:

Самый простой способ это

 Замерять штангелем  дальность  от конца маятника до упорного угольника регулировки.

 Делать нужно  везде  одинаково.

 

Вопрос был не в том, как выставить колесо ровно относительно маятника, ровно, относительно оси рамы или чего то ещё. Мне требовалось понять, такой перекос только у меня или и на других экземплярах тоже.

[Экспериментатор]

А по поводу провисания цепи, то я провёл эксперимент, потому что табличка показалась мне сильно не верной

Я выставил мот на подставке, открутил подвеску и выставил маятник в на наибольшее удаление от звезды.

Получилось следующее: для того, чтобы в максимальном натяжении цепь имела биение 1,2 см, необходимо выставить биение в 5,5 см при стоящем на подножке моте.