Racer Enduro RC250XZR

[Esip81]

Такие зазоры на 164 моторе идут

[Esip81]

Хотя если думать логически то у нас должны быть зазоры меньше чем на воздушных движках, так как у нас до 80-90 греется мот а воздушка 110-120 и следовательно у них тепловой зазор больше колеблется

[BlackGespenst]

ПОМНИТЕ Я НАПИСАЛ НА ЗАВОД О просьбе прислать точные настройки клапанов,так вот ответ пришел ,и он меня озадачел  -----      День добрый.

Впуск 0,04мм-0,06мм

Выпуск 0,05мм-0,07мм

 

 

и как это понять впуск значит среднее 0,5  а выпуск среднее 0,6 так чтоли?? или левый правый,левый-правый,???

Если так настроить, то мот будет удушен!!Такая настройка пойдет только по асфальту катать, дом - работа, работа - дом))))Будет мало есть и тихо ехать))))Еще 49 не хватает)))

Им нужно было мот для соревнований так настроить!Думаю плелись бы в самом конце))))

Странно что они так советуют!

Я конечно не противник рекомендаций, но увы, свои я так не буду мучить!

[BlackGespenst]

КСТАТИ КТО ПИСАЛ ПРО ГЕРМЕТИЗАЦИИ ПРОВОДКИ, КАКИМ СПОСОБОМ ДЕЛАТЬ? 

Силиконовый герметик заливаешь в фишки со стороны прихода проводов(он должен засохнуть), таким образом они не выскакивают и вода не попадает, все контакты поливаешь жидким силиконом для проводки( который влагу отталкивает, нет коррозии и влаги). Для предохеров покупаешь герметичные боксы, они есть магазинах запчастей(возможно подобрать в отделе акустики).Все оголённые места легко закрываются термоусадочным жгутом(используют вместо изоленты) греешь зажигалкой и все пучком)))Я так сделал!

[sirgolova]

все может быть,по мне так то 0,10-0,15 самое то,да и на хмото 250 у меня такие же были и было все ок,тогда опускаем эту тему,запишим для заметки и ради эксперимента на будующие

[BlackGespenst]

Не смотря на то что в  фишках есть уплотнительные вставки на провода, они выскакивают и съезжают!

[BlackGespenst]

все может быть,по мне так то 0,10-0,15 самое то,да и на хмото 250 у меня такие же были и было все ок,тогда опускаем эту тему,запишим для заметки и ради эксперимента на будующие

СОГЛАСЕН!

[BlackGespenst]

Одно но! Если нам докажут опытным путем, да и с помощью стенда, что зазоры Впуск 0,04мм-0,06мм

Выпуск 0,05мм-0,07мм, дадут стабильность в работе и без потерь в мощности,спокойный запуск при условии жары и холода, то я соглашусь с заводом!

[sirgolova]

    первые шаги моего коника, пока еще слабые и неокрепшие,но думаю и надеюсь спустя 200-300км,поскачет как породистый жеребец,

[Tarrok]

подумают что правда ямаха и спиндят... :ph34r:

тьфу тьфу конечно

[BlackGespenst]

IMG_6600.JPG     первые шаги моего коника, пока еще слабые и неокрепшие,но думаю и надеюсь спустя 200-300км,поскачет как породистый жеребец,

Первая порция его ждет на 300, вторая порция 1 000)))))ПРОВЕРЕНО на двух КОНИКАХ!!

[skimmer]

Зимой не ездил. Весной  моц не завелся).Посмотрел на жиклёры и хорошую искру, снял нах бензиновый фильтр, поставленный 300 км назад в прошлом году...и все Зашелестело. Фильтр стоял Бош,пластиковый автомобильный.

За зиму фильтр стал плохо пропускать бензин. Вот одна из Причин ,посетившая мой моц)))

[sirgolova]

СКАЖИТЕ господа,а короткоходная ручка газа ,дает какой  нибудь толк или это так для успокоение души 

[Рома Рома]

СКАЖИТЕ господа,а короткоходная ручка газа ,дает какой нибудь толк или это так для успокоение души

Ездить приятней

[BlackGespenst]

СКАЖИТЕ господа,а короткоходная ручка газа ,дает какой  нибудь толк или это так для успокоение души 

Контроля больше, да и приятнее))А если провалов нет, цаца прям!

[Tarrok]

Меняй просто потому что родная пластмасска сломается в самый неподходящий момент

[sirgolova]

а тогда как быть с пультом,если поставлю коротхоходную  ручку то он будет мешать???

[andrey86]

какая кнопка!!! я ж говорю искра есть, кнопка значит не причем, предохранители в норме, после того как сел аккум, подключил к зарядноиу, весь вечер мучал, даже поклевок нету!!! неужели из-за клапанов может быть? если до этого все нормально заводил, ну иногда глох на холостых, был черный дымок при прогреве, регулировал винты на карбе, но чтоб так мертво не заводился - да никогда!такое впечатление что стартер крутит в холостую, а бензина нет, НО свеча мокрая при выкручивании, бензин в карбюратор попадает...С чего начинать???

начинай с замены свечи. очень вероятно, дело в ней

[Term751]

Всем привет! Проблема решена, огромное спасибо всем кто пытался помочь, ближе всех к разгадке был BANKIR, отдельное ему спасибо. Но обо всем по порядку. Благодаря этой проблеме разобрал мот, выпотрошил всю проводку из жгутов и как оказалось не зря. Во -первых есть очень много мест где проводка в скором времени перетрется 100%, во - вторых в общем пучке проводов обнарвюил что один зеленый провод, который в итоге идет на минусовую клему и далее на задний фонарь имеет во всей своей длинне повреждение изоляции. В -третьих очень много скруток, иногда провода положены друг на друга и замотаны в изоляцию. Короче, все это не допустимо и рано или поздно даст о себе знать, поэтому если хотите ощущать уверенность в своем моте, перетряхните всю проводку от начала и доконца.

Ну и теперь о главном...продул карб, взял свечу с пита стоящего рядом и о ЧУДО!!! Завелся как ни в чем не бывало! Обе свечи напомню дают хорошую искру. Но, в моей свече если присмотреться искра образуется не на конце как положено, а бьет из под юбки! Вопрос снят с повестки, еще раз всем спасибо, надеюсь этот опыт будет кому полезен в дальнейшем. Сейчас изучаю тему как лучше убрать проводку в защитные кожухи и загерметтзировать, затем сборка и в путь покарять бездорожье!

[andrey86]

а тогда как быть с пультом,если поставлю коротхоходную  ручку то он будет мешать???

отодвинешь, да и все) бери ручку с роликом. на короткой веселей значительно, но запросит точной настройки карба. на длинной велик риск повредить сустав, как я прошлым летом. болит до сих пор, хотя недавно делал снимок-все в порядке. но болит иногда, зараза. дополнительная пружинка внутрь основной помогает от зависаний. сейчас так катаю