Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250

[TuxoH]

Ослабил левые болты обеих траверс, перо стоит мертво, рукой не провернуть, но когда мотоцикл на подставке, то перо ушло вниз на 1 мм. Поставил на колёса, вернулось обратно. Завтра залью вдшкой и попробую провернуть за гайку (она не 19, ключ не лезет).

Возможно, что клапана спуска сместились, когда поднимали перья в магазине, чтобы занизить мотоцикл. Правое смещение на 180 градусов. Если не осилю, придётся снимать колесо и крутить снизу.

p.s. приборку поставил как было задумано конструкторами.

[vandiesel]

Тихон, ещё раз повторю, если на заводе,переднее колесо затянули как у большинства - т.е. с перекосом перьев вилки (не параллельно! ), то и провернуть натянутое перо проблематично. У меня,после того,как расслабил шестигранники зажимающие ось колеса справа ( на вывешенном мотоцикле), перо вилки отошло от колеса на 2-3 мм. Представляешь перекос и натяг в траверсах?

А съем колеса ничего не даст,кроме одного - ты как раз отпустишь перекос и провернуть перо в траверса будет просто. А ещё поможет чуть разжать пропил траверсы (который болтами стягивается обжимая трубу),вставив что нибудь подходящее.

Кстати, был вчера в Роллингмото,увидел там новые Asiawinwg 450 мотард и эндуро версии - это же как раз производители нашего Дакара. И ВОТ каким должен был бы быть Форсаж и Стелс 450!!! Фрезерованные,анодированные ступицы колёс, фрезерованные траверсы, электронные приборки koso, подвески Фаст-эйс, на мотарде глушитель с съёмным рестриктером на глушителе и... офигительное сиденье!!! Да-да, оно другое, не как на эндуро - оно как тюнинговые, заниженные и мягкие для Хонд продают, более округлое, мягкое! Пластик весь один в один наш,только белый. 250-ок нет,так как они дилеры Kayo и конкуренция им видимо не нужна.

Купил трос газа и трос сцепления на Kayo Т6 у них по... 240руб. Не одинаковые с нашими,но думаю должны подойти - приложил - оно,просто некоторые лишние регулировочные элементы отсутствуют.

Ценники конечно конские на мотики,295тыс. за эндуро и 335тыс.мотард, но зная, сколько теперь японцы стоят - это пипец, вообще прощайте даже мысли о них: -(

Вон,на дружественном форуме,человек купил 2-х летний WR250R (ресурсный эндурик, я такой мечтал купить раньше) с пробегом 5000км. за 440тыс.руб.

Мы, простите,не можем "привыкнуть" к таким ценам, так как не можем свыкнуться с нашими зарплатами ;-)

[TuxoH]

Шёл вчера с работы и видел Мотарда. Рассмотреть не успел, он в третьей полосе пролетел, но сразу червяк зашевелился в одном месте. Красиво смотрится в потоке, мать его. Кофе хлебну и пойду в гараж.

Vandiesel, спасибо тебе огромное за помощь и советы! Сделаю, куда он денется. Характер у меня такой, что техника должна работать как швейцарские часы и быть надежной, поэтому и надоел всем со своими вопросами. За это извините )

[TuxoH]

Ну что могу сказать, ещё раз поддержу всех авторов - ревизируйте всё.

Ничего катастрофически страшного не нашёл, но мелочи были. На правом клапане спуска, резиновая прокладка была почему-то на конце резьбы, а не в канавке. Правое перо на 2 мм завалено внутрь. В датчике скорости смазка есть, но только сверху, для вида (он не как на эндуро, электронный). На левом пере верхний болт не затянут. При установке гаек в правильное положение и затяжке всех болтов, суппорт стал скрести о диск. Выставил и нижние перья.

[n0huka]

На правом клапане спуска, резиновая прокладка была почему-то на конце резьбы, а не в канавке

Это нормально, резинки эти при обжиме прилипают к вилке, так же и на wp было

[TuxoH]

Выезд прошёл успешно. Заводиться стал лучше, но с кика все-равно не хочет. Вентилятор так и не сработал ни разу от датчика.

[diablo10076]

Выезд прошёл успешно. Заводиться стал лучше, но с кика все-равно не хочет. Вентилятор так и не сработал ни разу от датчика.

image.jpeg

Чтобы мот начал заводиться с кика нужно всего лишь одно - вырезать рестриктор в глушителе, то есть сделать его прямоточным, но тогда придётся мириться с дико возросшим по громкости звуком, хотя и по тембру он станет поприятней, некоторые удлиняют глушитель и тогда он становится тише. С полным прямотоком что с кика что с кнопки мот заводится от одного лишь прикосновения.

[Марат Казей]

С полным прямотоком что с кика что с кнопки мот заводится от одного лишь прикосновения.

Ага, плюс правильно настроенный ненастраевыемый карб, и клапана, три танца с бубном и прочее колдовство ;)

[TuxoH]

А если с прямотоком не заведётся с кика?

Проблема сухого карба была в кранике или фильтре бака. Краник отдавал топливо только в режиме резерва )

[n0huka]

Спасайте, стою на обочине, не работает газ, вся электрика все работает, но не газует, в чем может быть проблемма?

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

[diablo10076]

Ага, плюс правильно настроенный ненастраевыемый карб, и клапана, три танца с бубном и прочее колдовство ;)

Мне достаточно одного дёрга кика на горячую и не сильно холодную чтобы мот завёлся, на холодную раза 3 дёрнул и он затарахтел.

[Михаил Мариевский]

 Вентилятор так и не сработал ни разу от датчика.

 

не нужная вещь на нашем мотоцикле

[fps_aka]

вентилятор лишнее, у меня стоит цифровой температурный датчик, больше 70 градусов не удавалось нагреть.

[TuxoH]

Если антифриз начинает капать через трубку, которая вместо расширительного бачка, то это сколько градусов? Примерно.

[Михаил Мариевский]

Если антифриз начинает капать через трубку, которая вместо расширительного бачка, то это сколько градусов? Примерно.

сколько раз он у тебя капал? Я вот два раза наблюдал за 8000км на своем Дакарчике 

[diablo10076]

сколько раз он у тебя капал? Я вот два раза наблюдал за 8000км на своем Дакарчике 

А я вот ни разу, когда вы успеваете смотреть за охлаждайкой? :D  Я ток наваливать успеваю там не до олхаждайки.

[Manor]

Йо йо! Всем привет!! Многабукав :D

Хотел сказать спасибо всем в этой ветке за то, что делитесь опытом и советами по Дакару!

Каждый раз, слезая с этой эндуры, думаю о том, как она мне нравится, и без вас этому бы не бывать)

 

На одометре 4500 км, идёт второй сезон в обществе китайского коня.

Я слился с гарантийки оф дилера ибо дорого и руки из жопы.

Сегодня купил новый воздушный фильтр hiflo 1018, свечу cr9, поменял в очередной раз масло 10w40 и в целом полностью обслужил мотик, а так же распустил подвеску на самый софт, только преднатяг пружины не трогал ибо устраивает. 

Чудо чудное - мот преобразился и валит аки сотона. Никаких провалов, никаких прострелов, холостые ровные как стрелки на брюках у офицера))

Кстати уже 3000 км я езжу на ремкомплекте тросов от фирмы Dice и очень доволен - ни намёка на отрыв бобышек!

 

А ещё я перезабивал глушитель два раза за последний месяц, сначала базальтовой ватой фирмы rockwool, а потом базальтовым волокном неизвестного производителя, купленным в конторе протопка.ру. Вата за пару недель вылетела, поскольку имеет мелкозернистую структуру и попросту от вибраций раскрошилась и вылетела, а вот волокно (по виду реально напоминает мерзотный женский парик))) держится и выполняет свою функцию на отлично и всего лишь за 300 рублей вместо 2,5 тысяч за набивку от йошимуры или акраповича.

 

Поставил обратно подножки пассажира, в них есть свой плюс, если вы в теме что такое stegpegs. Реально помогает в стойке проходить скоростные участки или например раздолбанные трамвайные пути - зацеп нехилый.

 

Звёзды в идеале, цепь стоковая вытянулась разумеется, думаю ещё пару подтяжек и нужно менять.

 

Резина стоковая под замену- стерлась) 

 

Подрамник под номер и всю требуху пока держится, намёков на самопроизвольное катапультирование нет, но правый поворотник и стопак из-за прямотока покрылись неистовым слоем копоти, хотя и продолжают работать.

 

Мою мотик керхером на обычных мойках, проблем нет.

 

Есть один большой минус в Дакаре - он везде привлекает взгляды и любителей закуситься на дороге... как итог люди, особенно на дерзких пацанских астрах/бмв и иже с ними, постоянно провоцируют, гоняются и создают опасные ситуации, хотя я в свою очередь с ними не гоняюсь и пропускаю от греха подальше. Дебилы, что с них взять)

Лучше бы девчонки милые вешались, а не эти казбеки))

Есть кстати интересная игра - если такой паренёк попадается, а ты едешь по дороге и знаешь, что впереди лежачий полицейский, то можно гнать впереди него и не сбавляя прыгать эту херню)) сзади такие адовые стуки, скрежет, скрип тормозов)))) офигенная тема, чую как плюсует в карму от такого, ибо возможно человек начнет задумываться о последствиях и впомнит, что набрать скорость это легкое движение, а вот остановиться это комплекс мероприятий) :D  :D  :D

 

Всем миииииррр)))

[TuxoH]

Manor - красава! Расписал, что захотелось второй взять. Шучу, мне тоже нравится Дакар. Взгляды прилипают к нему, вот только нажопницу катать на нем не очень. Из-за специфики женского строения тела и узкой сидушки Дакара с вероятностью 90% возможен оргазм у второго номера )))

Антифриз капал пару раз, когда на холостых молотит минут пять.

Китайский тахометр кажет фигню. Намотал 7 витков, на холостых еле тарахтит, а показывает 1800. Надо переводить мануал. Пробовал на машине, по японскому тахометру 1200, по китайскому 2560 )

[Михаил Мариевский]

А я вот ни разу, когда вы успеваете смотреть за охлаждайкой? :D  Я ток наваливать успеваю там не до олхаждайки.

Ты не поверишь зимой на снегу увидел))

[Pumko]

на эндурке 15го года во время езды по асфальту на стоковой резине при превышение скорости в 50км/ч, моц начинает немного колбасить. У всех так, или же стоит проверить балансировку?)