Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250

[bord-51]

За такие деньги он должен просто лосниться качеством. И о браке даже речи быть не должно, тогда будет иметь право на жизнь.

[tektoziga25]

За такие деньги он должен просто лосниться качеством. И о браке даже речи быть не должно, тогда будет иметь право на жизнь.

Хочу прокатиться на нём, сравнить с форсажиком своим))

[Doctor33]

BALTMOTORS DAKAR 250 E                138 660  руб.

BALTMOTORS DAKAR 250 E Fast Ace  151 660  руб.

BALTMOTORS DAKAR 250 M                149 930 руб.

BALTMOTORS DAKAR 250 M Fast Ace 162 930  руб.

 

Уже в продаже  http://www.baltmotors.spb.ru/news.html?id=72

 

Мда, ценник конечно мягко говоря космический для такого моцака, можно докинуть 30ку и взять 2х годовалый KLX250 с пробегом до 3 тыс км, а такая техника в разы надежнее Китая да и ресурс в разы выше. Ну чтож будем ждать отзывов первых обладателей

[yaschig]

А цена за Эндуро/Мотард 250 нормальная? Если нормальная то и 138660 за базовый Дакар нормальная.

Вот расчет (сравнение с Эндуро/Мотард 250):

1. Мощность ДВС +33% (или 57% после раздушки)

2. Вес -15%

Получаем средний процент 24%(36% после раздушки)

Цена на 33% выше. Еще нужно учесть все остальные нововведения в комплектацию.

Исходя из всего выше изложенного считаю, что цена на Дакар вполне нормальная. Единственное при сравнение с б/у япами Дакар много потеряет в цене, а яп может и не потерять, но для тех кому нужен именно новый мотик Дакар вполне адекватный.

[nomad7]

http://www.baltmotors.spb.ru/catalog.html?cid=12

 

цены на расходники в 1.5-2 раза выше чем для нормальных мотов.

[YKhmelevsky]

Связь между умом и большими деньгами - только у Вас в голове. Извините.

[arm]

извините, но корреляция между умом и деньгами есть во всех цивилизованных странах ( ну я думаю слышали хотя бы про силиконовую долину), а что бы посмотреть на то, где нет такой связи, можете включить первый канал...

[tektoziga25]

сейчас изучал украинский сайт, с Geon Dakar 250 4v и Geon Dakar 450, так вот, относительно цена скажу следующее, модель дакар 250 стоит примерно 131к, дакар 450 стоит 161 (как и у нас)

цена почти единые, и смысла с Украины гнать его нету, что касается подвесок, стоковая вилка, если она такая же как и на форсаже, вполне адекватно работает, стандартных настроек хватает, задний аморт тоже не плохой, главное как все знаете следить за техникой!

У меня например на форсаже стоит вилка шова, том тоже тьма регулировка, в которых я не разбирался, стоит на заводских настройках и нормально работает, лежит отдельно вилка стандартная с форсажа ,разницы я не заметил, амортизатор задний у меня тоже стандарт, но перебирал, смазывал, стал лучше работать.

К чему я всё это пишу, нет смысла покупать дорогую версию, так как отличий особых не заметите

[YKhmelevsky]

 а что бы посмотреть на то, где нет такой связи, можете включить первый канал...

 

Ну так я и говорю про Россию. Извините, больше не буду флудить.

[yaschig]

за 140 т.р покупать этот мотоцикл найдется очень мало желающих - ибо большие деньги имеют обычно умные люди, а они умеют их умно тратить и  такой мотоцикл не купят.

А я купил бы (но не куплю т.к. он еще более ограничивает свободу передвижения), значит я не умный! Покажите мне хоть один аппарат такого же класса не старше 2008г.в., живой за 140т.р.

[tommy82]

да не, цена ахтунг за чекушку 161 айсовую вообще бред :D , проще рэйсер взять за 85 к, тоже самое и вес 115 кг  ;)

скорее всего микилоновский завод, хотя утверждать не будем, пока название точное не пробьёт кто нибудь,

потому можно выйти вообще напрямую на завод да и поинтеерсоваться за сколько поставляют в коробке.

 

форсажисты 450 подскажите - после сиденья там пластик что ли, рама не идёт, сделать багажник + сиденье удленить

для пассажирки, как вообще реально ли это кто нибудь пробывал ?

[arm]

да не, цена ахтунг за чекушку 161 айсовую вообще бред :D , проще рэйсер взять за 85 к, тоже самое и вес 115 кг  ;)

скорее всего микилоновский завод, хотя утверждать не будем, пока название точное не пробьёт кто нибудь,

потому можно выйти вообще напрямую на завод да и поинтеерсоваться за сколько поставляют в коробке.

"если нет разницы зачем платить больше?" - с первого канала))

На форуме дакаров упоминался этот завод и вроде оно так и есть 

[tommy82]

Если это ASIAWING MOTORS CO.,LTD , то грифоны, стелсы и форсажи то же от туда же все, по фото похожи.

рейсер попроще заводик делает мне кажется

[tektoziga25]

Да, после сидухи пластик просто и всё, но есть подрамник

[tektoziga25]

Грифон, форсаж, стелс это всё азиявинг

Не удивлюсь если на дакара на баке под сидухой тоже азиявинг будет

[arm]

Грифон, форсаж, стелс это всё азиявинг

Не удивлюсь если на дакара на баке под сидухой тоже азиявинг будет

а что у вас под сидухой написано?))

[tektoziga25]

а что у вас под сидухой написано?))

на баке под сидухой asiawing lx450

[tommy82]

Да, после сидухи пластик просто и всё, но есть подрамник

по идеи багажник с доп мини седлом можно запилить ?

[tektoziga25]

по идеи багажник с доп мини седлом можно запилить ?

да, продаются багажники специальные на CRF450X, на сидушке стандартной можно и вдвоём сидеть, правда не думаю что второму номеру будет очень комфортно, но точнее сказать не могу, у меня седло с кроссовой версии стоит, со ступенькой, сейчас вроде как достаточно приятную подпопницу делают, хотя конечно если вдвоём ездить, я бы пошире сделал, да и бак на 15 литров можно поставить

[tommy82]

да, продаются багажники специальные на CRF450X, на сидушке стандартной можно и вдвоём сидеть, правда не думаю что второму номеру будет очень комфортно, но точнее сказать не могу, у меня седло с кроссовой версии стоит, со ступенькой, сейчас вроде как достаточно приятную подпопницу делают, хотя конечно если вдвоём ездить, я бы пошире сделал, да и бак на 15 литров можно поставить

 

это хорошо что можно из него эндуро сделать что бы махнуть км за 200-300 за день, просто как кросач надоест быстро, нафиг.