IRBIS GARPIA 250 (2014)

[madox]

Сегодня первый раз завел с кика! :) Целый день простоял на габаритах и села АКБ. Завёлся со второго толчка! Вечером повторил эксперимент, получилось ещё раз. Ручку газа градусов на 30 откручивал и держал, пока кик дёргал. Полезная вещь -- кик.

 

При скорости 50 км на 3 передаче мотоцикл подбрасывает будто по шпалам еду... Мотоцикл на обкатке

50 кмч на 3 передаче? Это какие обороты?

У меня ничего не подбрасывает, хотя я на 50 кмч на 5й передаче еду. Может обода деформированы?

[Kordhard]

На обкатке нельзя превышать 4.000 оборотов. А у тебя чтобы на 3 передаче ехать 50 км/ч наверняка тысяч шесть было?

Если обода не деформированы (по идее при деформации переднего обода должно просто в руль долбить), то скорее всего дело в дорожном покрытии. То покрытие, которое кажется ровной дорогой на скорости 30 км/ч - на 50 км/ч уже вполне себе проявляет свою российскую сущность. А помноженное на вибрацию необкатанного мотора с перекрученными оборотами - вполне себе может колбасить мот.

 

Мне пока не очень нравится то, что я не могу заставить мот ехать в горку (на мост-эстакаду, например) быстрее 30 км/ч. На третьей передаче даже при полностью открытом газе он обороты не наращивает. Надеюсь, что после обкатки прыти добавится. 

 

А ещё в моём небольшом городе очень непросто обкатывать. Ездишь-ездишь по городу, а на одометре изменения крайне незначительные. Зато в любое место города можно попасть моментально. Никаких тебе часовых пеших прогулок или длительного ожидания маршруток. Куда бы ни пожелал - вжик, и уже там.

 

Но в целом после первой сотни километров изменения в поведении стали заметны:

1. Нейтралка теперь ловится не только со второй, но и с первой передачи. Иногда, правда, для этого приходится немного пингвинить на светофорах.

2. Начал лучше катить на низах и быстрее уходить на верхи. Раньше я лежачих полицейских перекатывал только на второй передаче, а сейчас он без напряга вытаскивает и на третьей после неполного торможения. И за верхним пределом оборотов уже приходится следить: раньше и четыре тысячи набирал тяжело, а сейчас чуть отвлёкся - он уже пытается в пятую тысячу залезать.

 

Народ, а подскажите, какую центральную подножку к нему купить на зиму для хранения? Или они все стандартные?

И второй вопрос: как часто имеет смысл смазывать цепь, если под дождь не попадал?

 

И ещё вопрос: если погода испортится и я не успею выкатать 300 км для первого ТО, как быть с консервацией, когда масло менять? Перед зимой, или уже весной перед первой поездкой, или вообще весной, как 300 км докатаю?

[Bastard]

На обкатке нельзя превышать 4.000 оборотов

Вообще то 5000

[Lipay.pav]

На обкатке нельзя превышать 4.000 оборотов. А у тебя чтобы на 3 передаче ехать 50 км/ч наверняка тысяч шесть было?

Если обода не деформированы (по идее при деформации переднего обода должно просто в руль долбить), то скорее всего дело в дорожном покрытии. То покрытие, которое кажется ровной дорогой на скорости 30 км/ч - на 50 км/ч уже вполне себе проявляет свою российскую сущность. А помноженное на вибрацию необкатанного мотора с перекрученными оборотами - вполне себе может колбасить мот.

 

Мне пока не очень нравится то, что я не могу заставить мот ехать в горку (на мост-эстакаду, например) быстрее 30 км/ч. На третьей передаче даже при полностью открытом газе он обороты не наращивает. Надеюсь, что после обкатки прыти добавится. 

 

А ещё в моём небольшом городе очень непросто обкатывать. Ездишь-ездишь по городу, а на одометре изменения крайне незначительные. Зато в любое место города можно попасть моментально. Никаких тебе часовых пеших прогулок или длительного ожидания маршруток. Куда бы ни пожелал - вжик, и уже там.

 

Но в целом после первой сотни километров изменения в поведении стали заметны:

1. Нейтралка теперь ловится не только со второй, но и с первой передачи. Иногда, правда, для этого приходится немного пингвинить на светофорах.

2. Начал лучше катить на низах и быстрее уходить на верхи. Раньше я лежачих полицейских перекатывал только на второй передаче, а сейчас он без напряга вытаскивает и на третьей после неполного торможения. И за верхним пределом оборотов уже приходится следить: раньше и четыре тысячи набирал тяжело, а сейчас чуть отвлёкся - он уже пытается в пятую тысячу залезать.

 

Народ, а подскажите, какую центральную подножку к нему купить на зиму для хранения? Или они все стандартные?

И второй вопрос: как часто имеет смысл смазывать цепь, если под дождь не попадал?

 

И ещё вопрос: если погода испортится и я не успею выкатать 300 км для первого ТО, как быть с консервацией, когда масло менять? Перед зимой, или уже весной перед первой поездкой, или вообще весной, как 300 км докатаю?

Как я понял при обкатке мне нельзя ездить более 50 км и только на третьей передаче. Обороты действительно более 5000 на третьей. Мне таким образом следует переключаться на 4?

[Lipay.pav]

И ещё вопрос: если погода испортится и я не успею выкатать 300 км для первого ТО, как быть с консервацией, когда масло менять? Перед зимой, или уже весной перед первой поездкой, или вообще весной, как 300 км докатаю?

 

Вопрос с языка снят. Для меня так же актуален.

[sergei123]

Как я понял при обкатке мне нельзя ездить более 50 км и только на третьей передаче. Обороты действительно более 5000 на третьей. Мне таким образом следует переключаться на 4?

и на 4 и на 5 обкатывай все передачи

[Lipay.pav]

  Ишшо спрашиваю:КАКАЯ ТОЛЩИНА ЛОБНОГО СТЕКЛА В ГАРПИИ.???

 Отвечаю,масло менял весной,на моте тоже так будет.Помажу мот маслом где блестит и на этом хватит.АКБ сниму,спущу колеса немного...да и все кажись.Краску воском пишут нужно мазать,вот...

  Желательно фото стекла в разных позах,ведь семь раз отмерь,а то отрежешь и жопа :(

толщина стекла 3 мм. Но за счет четырех опор стоит хорошо и не гнется))

[Lipay.pav]

Фотки стекла выложу завтра утром. Может в личку кинуть?

[Kordhard]

Я не знаю, откуда про то, что нельзя выше 3-ей передачи? Можно и нужно! Нельзя скорость и обороты превышать: первые 600 км не более 4.000 об/мин и 50 км/ч, вторые 600 км - 5.000 об/мин и 60 км/ч. А передачи любые можно. Я бы и пятую врубал, только негде...

 

Расскажите, каким воском мазать краску и каким маслом блестючку? Пластиковую блестючку под хром - тоже мазать?

 

Кстати, я только вчера понял, что у меня стекло закреплено держаками от "Трофейного" - они не хромированные, а тёмно-зелёные. :-)))

[sergei123]

Я не знаю, откуда про то, что нельзя выше 3-ей передачи? Можно и нужно! Нельзя скорость и обороты превышать: первые 600 км не более 4.000 об/мин и 50 км/ч, вторые 600 км - 5.000 об/мин и 60 км/ч. А передачи любые можно. Я бы и пятую врубал, только негде...

 

Расскажите, каким воском мазать краску и каким маслом блестючку? Пластиковую блестючку под хром - тоже мазать?

 

Кстати, я только вчера понял, что у меня стекло закреплено держаками от "Трофейного" - они не хромированные, а тёмно-зелёные. 

у меня тоже не хромированные и брал гарпию в люберцах

[madox]

У меня тоже не хромированные.

 

Makar, рекомендую посмотреть стекло, которое недавно тут (и в теме Трофейного) выкладывали. Оно повыше, и мне кажется, поудобнее.

[Kordhard]

А с другой стороны: на "Трофейном" вообще-то стекло есть?..

Кстати, я не знаю, насколько разумно наращивать слишком большие стёкла-лопаты. По идее хорошо бы ходовые провести и сравнить ощущения.

[Lipay.pav]

  Ишшо спрашиваю:КАКАЯ ТОЛЩИНА ЛОБНОГО СТЕКЛА В ГАРПИИ.???

 Отвечаю,масло менял весной,на моте тоже так будет.Помажу мот маслом где блестит и на этом хватит.АКБ сниму,спущу колеса немного...да и все кажись.Краску воском пишут нужно мазать,вот...

  Желательно фото стекла в разных позах,ведь семь раз отмерь,а то отрежешь и жопа :(

Фото стекла

[Lipay.pav]

  Премного благодарны!Кажется высоковато поднято,над фарой дыра или оно на столько узкое,что не закрывает водилу.Скока его ширина и высота очена интересно.

максимальная ширина 70 см. максимальная высота 40. Поднял чтоб максимально закрывало по высоте. Если опустить ниже то практически по грудь.

[dimarik]

На зиму можно также пробрызгать силиконовой смазкой или как советовали в ветке в контакте вазелиновой. Опыт по силиконой есть, на балконе на зиму так велики оставлял, уже 3 года ржавчины не замечено.

По поводу тряски на 50 км, ты случайно спицы не протягивал? У меня так было подтянул чуть-чуть, соответственно нарушил геометрию, т.к. не на стенде делал. Пока на самодельном стенде не проверил тоже так подколбашивало.

[Buddy]

Заканчиваю мотосезон с грустью!  :(

Сегодня свалился на мотоцикле по собственной глупости.

Результат:

1. Ветровое стекло вдребезги

2. Царапки на левом зеркале, фарах, переднем крыле

3. Левая подножка загнулась и отслоился хром

4. Порвана резинка на рычаге сцепления

 

Я был вынужден снять остатки ветровика прямо на месте ДТП. Если не сложно, кто-нибудь снимите пожалуйста мерки с нашего стекла. Буду теперь искать оригинал или просто подходящее по размерам  :(

[Коневод]

В трофейном фотки я выкладывал, там же есть ссылка на статью про ветровики времен еще ссср, но актуальности своей не потерявшую. У меня ветровик от какого-то квадроцикла. Там же фото технологической подставки для то и ремонта. Кто дружит со сварочником там работы на час.

[Lipay.pav]

Заканчиваю мотосезон с грустью!  :(

Сегодня свалился на мотоцикле по собственной глупости.

Результат:

1. Ветровое стекло вдребезги

2. Царапки на левом зеркале, фарах, переднем крыле

3. Левая подножка загнулась и отслоился хром

4. Порвана резинка на рычаге сцепления

 

Я был вынужден снять остатки ветровика прямо на месте ДТП. Если не сложно, кто-нибудь снимите пожалуйста мерки с нашего стекла. Буду теперь искать оригинал или просто подходящее по размерам  :(

держись. Размеры должны быть понятны 

[Lipay.pav]

  Премного благодарны!Кажется высоковато поднято,над фарой дыра или оно на столько узкое,что не закрывает водилу.Скока его ширина и высота очена интересно.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-77

так точнее

[Buddy]

После падения стало понятно, что "защитные дуги"- это муляж. Они не защищает даже от самого незначительного падения. В моем случае дуга провернулась вокруг рамы в верхней точке крепления и мотоцикл полностью лег на бок. Если нужно, чтобы дуги начали работать, их надо жестко крепить к раме. Возможно приваривать крепление к раме, а к нему уже притягивать дуги в верхней точке.

 

Примеры

 

 

Везде в верхней и нижней точках жесткое крепление, а не хомут!!!