IRBIS GARPIA 250 (2014)

[Chumaher]

 Двигателя одинаковые и если присмотреться, в этих местах должны быть технологические люминевые заглушки,если их высверлить то и получим места для штуцеров.В каб моторе именно так я и нашел каналы,тогда еще не было инфы про буржуйские моторы.Красочку содрал и увидел - не ошибся.

Завтра посмотрю есть ли у меня приливы в этих местах!

[just_a_beginner]

А у звезд должно быть соответствие по четности или нечетности зубьев?

Нет. Рекомендуют не соблюдать кратность отношения количества зубьев ведущей и ведомой звезд, а также кратность отношения количества звеньев цепи к количеству зубьев каждой цепи. Для равномерного износа звезд и цепи.

[just_a_beginner]

"к количеству зубьев каждой цепи"

...каждой зведы))

[just_a_beginner]

...предложила программа одно звено изъять, для равномерного износа цепи.

Любая цепь имеет четное количество звеньев. И удалять или наращивать необходимо также чёт. Если программа выдает нечетное количество звеньев - тогда да.

[Курсант Кабан]

Всем добрейшего!

Пару недель назад, а точнее 13-го мая, стал счастливым обладателем Гарпии! Брал в Казани собранным. Обратно гнал своим ходом 240 км. Но об этом потом.

Буквально за день до поездки наткнулся на вашу ветку, но почитать не успел, забил в закладки. По приезде начал читать. Думал, прочитаю потом зарегаюсь. Но незареганым пользователям закрыты фотки и прикрепленные файлы. Поэтому не стал больше ждать. И еще потому, что за эти недели прочитал только треть ветки. Пока все прочитаю, сезон закончится. Есть много вопросов, но задавать воздержусь, потому что на некоторые уже нашел ответы в прочитанном. Думаю, что и на остальные найду дальше. За год существования ветки, наверное, измусолили все темы!

     Всем удачи!

[Marsokhod]

Всем добрейшего!

Пару недель назад, а точнее 13-го мая, стал счастливым обладателем Гарпии!

С приобретением! И добро пожаловать ;-)

[Chumaher]

Нет. Рекомендуют не соблюдать кратность отношения количества зубьев ведущей и ведомой звезд, а также кратность отношения количества звеньев цепи к количеству зубьев каждой цепи. Для равномерного износа звезд и цепи.

да ну что за хренотень то, звеньев у цепи всегда четное количетво, т.к. невозможно добавить или удалить 1звено. как там равномерный\неравномерный износ если к примеру у меня на vj ведущая 16, ведомая 43 зуба соответсвтенно с завода, кто здесь чему кратен и как они будут равномерно изнашиваться если спереди звезда крутится в полтора раза быстрее, просто вторая замена цепи вместе со звездами да и все или смотреть по их выработке.

[just_a_beginner]

Никто не думал про 520 цепь + звёзды? Сложности?

Не думал специально. Пришло время менять стоковую. Не нашел интернет магазина, чтобы в одном было все: нужные цепь и звезды. А в Смоленске по заказу на третьи сутки получил комплект 520. В стоке стояли звезды на 17 и 41 зуб. Взял под 520-й размер JTF 327.13 и JTR 279.31 (ведущая и ведомая на 13 и 31 зуб соответственно). Стоковая цепь из 134 звеньев. Необходима 520-я на 106. Проблем не возникнет, если устанавливать бессальниковую цепь. У меня JTC 520 Z1R c x-ringом. Высота цилиндров меньше, чем у 428, но за счет толщины пластин и сальников цепь оказалась на полсантиметра шире. Пришлось сносить прилив на картере и выбирать часть внутренней перегородки на прикрывающей крышке.

Цепь более два раза тяжелее стоковой, думал не потянет мотик. Но мы же не кроссом занимаемся. Явной потери в динамике не ощутил (хотя стартовать из говна стало тяжелее). Скорость возросла на расчетную величину( пусть и на пять км в час, но ощутимо приятнее стало опережать фуры и авто, едущие до 110). На новой цепи прошел более 900 км. Признаков износа не обнаружил.

[just_a_beginner]

да ну что за хренотень то, звеньев у цепи всегда четное количетво, т.к. невозможно добавить или удалить 1звено. как там равномерный\неравномерный износ если к примеру у меня на vj ведущая 16, ведомая 43 зуба соответсвтенно с завода, кто здесь чему кратен и как они будут равномерно изнашиваться если спереди звезда крутится в полтора раза быстрее, просто вторая замена цепи вместе со звездами да и все или смотреть по их выработке.

Сам то понял, что написал?))) я про Фому, а ты про Ерему. Вещь должна быть тождественна себе на всем этапе её рассмотрения (первый логический закон)

Объясняю. Звезда 16 зубьев. Цепь 112 звеньев. При каждом 7-м обороте звезды одно и тоже звено будет попадать на один и тоТ же зуб. Нет идеально идентичных звеньев и промежутков между зубцами. После миллиардов оборотов будет неравномерный износ. А если какой нибудь ролик заклинит, то вместо зуба будет "сабля", причем на одном.

[just_a_beginner]

Никто не думал про 520 цепь + звёзды? Сложности?

ведущая подходит болтОн, а заднюю возможно придется заваривать родные отверстия и сверлить новые под шпильки, подсмотрел у ТТРщиков, главное что б по форме звезды были одинаковыми со стоком(выпуклости\вогнутости) что б не было перекоса цепи

думаю вот с этого мопеда можно 530тую поставить http://irbismotors.ru/ttr250

Ведомая JTR 279 становится без "колхозомайзинга".

[Chumaher]

Сам то понял, что написал?))) я про Фому, а ты про Ерему. Вещь должна быть тождественна себе на всем этапе её рассмотрения (первый логический закон)

Объясняю. Звезда 16 зубьев. Цепь 112 звеньев. При каждом 7-м обороте звезды одно и тоже звено будет попадать на один и тоТ же зуб. Нет идеально идентичных звеньев и промежутков между зубцами. После миллиардов оборотов будет неравномерный износ. А если какой нибудь ролик заклинит, то вместо зуба будет "сабля", причем на одном.

я то понял что написал. а вот смысл Ваших слов так и не понял, ну заклинил ролик, ну выкинул ты звезды с цепью и поставил новые. Только как это отражается на подборе количества зубцов и вероятность заклинивания ролика непонятно.

[madox]

Взял под 520-й размер JTF 327.13 и JTR 279.31 (ведущая и ведомая на 13 и 31 зуб соответственно). Необходима 520-я на 106. Проблем не возникнет, если устанавливать бессальниковую цепь. У меня JTC 520 Z1R c x-ringом. Пришлось сносить прилив на картере и выбирать часть внутренней перегородки на прикрывающей крышке.

Обе звезды сели на свои места без проблем? Фото мест приложения рук можно?

[Djaf]

Не думал специально. Пришло время менять стоковую. Не нашел интернет магазина, чтобы в одном было все: нужные цепь и звезды. А в Смоленске по заказу на третьи сутки получил комплект 520. В стоке стояли звезды на 17 и 41 зуб. Взял под 520-й размер JTF 327.13 и JTR 279.31 (ведущая и ведомая на 13 и 31 зуб соответственно). Стоковая цепь из 134 звеньев. Необходима 520-я на 106. Проблем не возникнет, если устанавливать бессальниковую цепь. У меня JTC 520 Z1R c x-ringом. Высота цилиндров меньше, чем у 428, но за счет толщины пластин и сальников цепь оказалась на полсантиметра шире. Пришлось сносить прилив на картере и выбирать часть внутренней перегородки на прикрывающей крышке.

Цепь более два раза тяжелее стоковой, думал не потянет мотик. Но мы же не кроссом занимаемся. Явной потери в динамике не ощутил (хотя стартовать из говна стало тяжелее). Скорость возросла на расчетную величину( пусть и на пять км в час, но ощутимо приятнее стало опережать фуры и авто, едущие до 110). На новой цепи прошел более 900 км. Признаков износа не обнаружил.

Андрей. Здравствуй. Спасибо за инфу. Принято к сведению. 

[Djaf]

Сам то понял, что написал?))) я про Фому, а ты про Ерему. Вещь должна быть тождественна себе на всем этапе её рассмотрения (первый логический закон)

Объясняю. Звезда 16 зубьев. Цепь 112 звеньев. При каждом 7-м обороте звезды одно и тоже звено будет попадать на один и тоТ же зуб. Нет идеально идентичных звеньев и промежутков между зубцами. После миллиардов оборотов будет неравномерный износ. А если какой нибудь ролик заклинит, то вместо зуба будет "сабля", причем на одном.

Т.е. при делении кол-ва звеньев на кол-во зубьев, величина должна быть " с остатком"?

[just_a_beginner]

Т.е. при делении кол-ва звеньев на кол-во зубьев, величина должна быть " с остатком"?

Совершенно верно. Тогда звенья будут попадать на разные зубцы. В идеале количество зубцов - простые числа (число делится без остатка только на себя и единицу). В этом случае каждое звено встретится со всеми зубцами. В стоке 17/41, теперь 13/31. Простые числа))).это все рекомендации, которые при правильном уходе за цепью и своевременной её замене, позволяют продлить жизнь качественным звездам до трех замен цепи.

[Chumaher]

Совершенно верно. Тогда звенья будут попадать на разные зубцы. В идеале количество зубцов - простые числа (число делится без остатка только на себя и единицу). В этом случае каждое звено встретится со всеми зубцами. В стоке 17/41, теперь 13/31. Простые числа))).это все рекомендации, которые при правильном уходе за цепью и своевременной её замене, позволяют продлить жизнь качественным звездам до трех замен цепи.

в теории да, на практике, на дорожном мотоцикле это не существенно.

[just_a_beginner]

я то понял что написал. а вот смысл Ваших слов так и не понял, ну заклинил ролик, ну выкинул ты звезды с цепью и поставил новые. Только как это отражается на подборе количества зубцов и вероятность заклинивания ролика непонятно.

Игорь, не связывал заклинивание цилиндра с параметрами звезды))) Твои домыслы. Это бывает с неухоженными и изношенными ("растянутыми") цепями. А заклинивший ролик привел в качестве демонстрации неравномерного износа при кратности. Согласен с тобой : большинству форумчан проще "выкинуть звезды с цепью и поставить новые". И экономически выгодно (не факт) и любителям покастомазить есть чем заняться на досуге)))

[just_a_beginner]

в теории да, на практике, на дорожном мотоцикле это не существенно.

Цепь и звезды - расходники. А вот, по моему мнению, именно на кроссочах они реальные расходники. Бессальниковые цепи, алюминиевые ведомые звезды. В тяжелых условиях эксплуатации следи-не следи грязь набивается в пары втулка-цилиндр. В данном случае не до рассмотрения кратности).

[valeriy1962]

Совершенно верно. Тогда звенья будут попадать на разные зубцы. В идеале количество зубцов - простые числа (число делится без остатка только на себя и единицу). В этом случае каждое звено встретится со всеми зубцами. В стоке 17/41, теперь 13/31. Простые числа))).это все рекомендации, которые при правильном уходе за цепью и своевременной её замене, позволяют продлить жизнь качественным звездам до трех замен цепи.

Во вы заворачиваете!!! Прям как па форуме математиков.

[Katamax]

Всех приветствую! Разрешите представиться.

Владелец Irbis Garpia 2014, в миру Макс, территориально Саратов.