После прогрева начинается рок-н-рол. Питбайк PitsterPro X5 155

[Salamon]

Всем привет. Имеется пит  PitsterPro X5 155.  Проблема следующая: На холодную пит заводится и работает как положено. Обороты набирает как надо. НО! Как только прогревается, начинается... откручиваешь ручку газа, начинает работать с перебоями...то есть если ехать например и пытаться разогнаться, то он начинает дергаться...и чем сильнее прогрев, тем на меньших оборотах это случается. Заводится и работает на холостых на горячую так же отлично, но вот при наборе оборотов случается такая хрень...что может быть???? 

Проверено: коммутатор, менялся на другой, рабочий;катушка, тоже меняли на рабочую вместе с бронепроводом и свечой,  карбюратор снимался, чистился, клапана проверены, отрегулированы норм, метки грм тоже проверены.  Кстати. посинела выхлопная труба после того, как все это началось. 

Может ли это быть из-за генератора? Датчик холла, катушки и так далее? 

В общем, помогайте, люди кто чем может)))

[ariva555]

мож цепь грм, звёзды грм - их шпонки, или датчик холла... если этого нет в вашем моторе - пардоняйте.

[bord-51]

Раз с прогревом ситуация ухудшается подозреваю дело в главной дозирующей системе карбюратора. Фоту свечи в студию.

[Salamon]

Ребят, спасибо за столь оперативное реагирование. По порядку: Цепь ГРМ и звезды проверяли. Все в порядке. Вот датчик хола-вариант. Только как это может сказаться на разности работы холодный\горячий? 

 

По поводу свечи. Меня три свечи. Первые две поменяли при неизменных настройках карба. Обе были черные. ПОтом подняли иглу в карбе на одно еление. Попробовали, тоже самое. но свеча стала сизая. Со смесью, думаю все в порядке. И опять же...как это скажется на холодный\горячий???

[серж 500]

Датчик холла скорей всего  умирает ,  при нагреве микротрещины   на изоляции  расширяются , начинает  коротить    , попробуй  замени ,, мне помогло  , на китайском мопеде  такие же симптомы были, тоже себе мозг ломал , 

[ariva555]

на классике (жигулях) при неработающем конденсаторе на трамблёре (или при плохом его контакте) нечто подобное. на вашем моторе такого нет, по этому датчик холла возможно или что то из этой оперы.

[Salamon]

Спасибо, человеки!))) обязательно попробую. Есть варианты еще?? 

[егерь]

Резкие дёрганья, как буд-то двиг глохнет и тут-же опять схватывет, ещё при этом стрелка тахометра прыгает (если тахометр дёргается - 100 процетов дело в зажигании!) - признак неисправности в системе зажигания, а уж, что там конкретно... - Надо искать по месту.

 

Если при резком нажатии на педаль газа двигатель глохнет, а потом подхватывает и начинает разгоняться это проблема с карбюратором, возможна плохая подача топлива...

 

Колено перегрелось от того, что несгоревшее топливо догорает в системе выпуска.

[Salamon]

Резкие дёрганья, как буд-то двиг глохнет и тут-же опять схватывет, ещё при этом стрелка тахометра прыгает (если тахометр дёргается - 100 процетов дело в зажигании!) - признак неисправности в системе зажигания, а уж, что там конкретно... - Надо искать по месту.

 

Если при резком нажатии на педаль газа двигатель глохнет, а потом подхватывает и начинает разгоняться это проблема с карбюратором, возможна плохая подача топлива...

 

Колено перегрелось от того, что несгоревшее топливо догорает в системе выпуска.

 

 

Да, именно дергается, как буд-то глохнет и подхватывает. Тахометра нет)))  Вот и я думаю, что в зажигании...Только вот никак не мог связать как может быть, что на холодную все хорошо, а на горячую выделывается...

 

Насчет колена понятно дело...прям резко посинело.

[егерь]

Обычно, проблемы в зажигании находят последовательно заменяя детали на заведомо исправные, ну, конечно, если нет подробного мануала с данными для проверки.

 Из простого, - проверить надёжность контактов... Частенько бывает, что плохой - прослабленный или закисший контакт в проводке делает такие пакости... Может где коротыш проскакивает...Так-же, описанные симптомы указывают на неисправность конденсатора, но это на контактном зажигании... Датчик холла, боббина, провод, свеча, коммутатор...

 

 Короче причин много и найти ту - единственную, бывает ох как непросто.

 

Так-что, - могу тока пожелать удачи.

[bord-51]

По поводу свечи. Меня три свечи. Первые две поменяли при неизменных настройках карба. Обе были черные. ПОтом подняли иглу в карбе на одно еление. Попробовали, тоже самое. но свеча стала сизая. Со смесью, думаю все в порядке. И опять же...как это скажется на холодный\горячий???

А вот тут не понял: чёрная - значит смесь богатая. Подняли иглу - значит ещё сильнее обогатили! Попробуй ради эксперимента на пункте техосмотра или в сервисе на газоанализаторе его проверить. Это не дорого и не долго. Лично я голосую за переобогащённую смесь. 

 

И опять же...как это скажется на холодный\горячий???

А вот богатая смесь прямо так и сказывается - как прогреется так не едет.

[Aleksey200]

Чёрный нагар свечи, это или много топлива или мало воздуха. Попробуй опустить иглу карба на два деления и замени воздушный фильтр.

( хотя бы на тонкий поролон )

Даже если не поможет, то времени займёт не много, а если будут изменения то отпишись. 

[ariva555]

bord-51 вы конечно правы про смесь, однако если не будет найдена причина в электрике (при таких симптомах), то диагностика возможна только исправным карбом, так как в родном уж очень тогда проблема сильна (плюс к тому его уже перебрали и регулировали), и всё это в дальнейшем приведёт к покупке нового карба. но всё же хочется надеяться ,что прав СЕРЖ 500.

[серж 500]

Да, именно дергается, как буд-то глохнет и подхватывает. Тахометра нет)))  Вот и я думаю, что в зажигании...Только вот никак не мог связать как может быть, что на холодную все хорошо, а на горячую выделывается...

 

Насчет колена понятно дело...прям резко посинело.

так как Датчик холла когда нагревается  коротит , то фаза угла зажигания сбивается хаотично  в сторону позднего зажигания,  то есть  часть топлива сгорает в трубе выхлопа , по этому и перегрев ( посинело колено ) ,по этому свеча чёрная ,- карбюратор он или работает или нет,. раз у тебя на холодном работает значит дело не в нём  , это зажигание , раз катушку ты менял( ставил с рабочего мот и коммутатор тоже ) остался замок и датчик холла , . замок тоже или работает или нет , значит датчик холла   , его и копай ,,, на счёт связи холодный горячий писал выше , микротрещины на изоляции расширяются    датчик коротит .

[Salamon]

Егерь, все последовательно и проверяется...голову даже снял для проверки клапанов))) Вот теперь надо до д.холла добраться...только вот нет под рукой другого для проверки.  За пожелание спасибо) 

 

bord-51, прошу прощение. кольцо на игле подняли! Игла опустилась соответственно. Смесь поменялась, свеча стала более чистая.

 

Aleksey200, с иглой поиграли, писал выше, фильтр воздушный соответственно тоже проверен. Да и новый он, два раза выезжали. Питбайк использовался только три раза после покупки) 

 

ariva555, будем надеяться))) 

 

СЕРЖ500, еще раз спасибо!  

[bord-51]

Сколько наработка в часах? Покупался в магазине? Проблема проявилась через сколько? Что было с мотом незадолго до проявления проблемы?

[Salamon]

Наработка в часах, если судить полтора бака = 5 часов, то часов 7-8. Покупался у себя в магазине)  Проблема появилась на третьих покатухах. С мотом было все абсолютно идеально.

[bord-51]

Пусковой обогатитель ручной или автоматический?

[ariva555]

интрига!

[Drakon]

Тоже подумалось про обогатитель.