STELS 250 Enduro-2014

[ekvilibrium86]

Люди подскажите из-за чего может сочится из под крышки передней вилки (может быть из-за того что на лежачих прыгаю и иногда встаю на заднее колесо и при обратном приземление оно может травить) и где взять фак как поменять масло и какое туда залить? 

Фак ветки Ирбиса ТТР 250 там про замену масла написано нормально и я отписывался на форуме тоже http://www.china-moto.ru/forum/topic/3786-stels-250-enduro-2014/page-39#entry110315

И еще я лил 10, а в вилку можно и по гуще 15W лить

[lev192]

Фак ветки Ирбиса ТТР 250 там про замену масла написано нормально и я отписывался на форуме тоже http://www.china-moto.ru/forum/topic/3786-stels-250-enduro-2014/page-39#entry110315

И еще я лил 10, а в вилку можно и по гуще 15W лить

Спасибо. А нормально если сочиться немного вся вилка уже в масле? или можно чуть подтянуть? А подойдет мкасло полу синтетика мотул 5100 которое я в двигатель заливаю?

[Artem_S]

Сломал сегодня ветрозащиту рук с правой стороны, не думал что такой хрупкий пластин, рассыпалась на несколько кусочков(

Киньте пожалуйста ссылку на аналоги из нормального пластика

Может было уже, но с телефона не хочется листать 60 страниц)

посмотри на алиэкспресе защиту рук acerbis

[Студент]

Привет всем.

А натяжитель (успокоитель) цепи ваще нужен на этот аппарат?

[Студент]

вот ссылочка на алиэкспресс

http://www.aliexpress.com/item/Aluminium-Chain-Tensioner-110cc-125cc-250cc-Dirt-Pit-Bike-ATV-parts/1250221227.html

[ekvilibrium86]

Спасибо. А нормально если сочиться немного вся вилка уже в масле? или можно чуть подтянуть? А подойдет мкасло полу синтетика мотул 5100 которое я в двигатель заливаю?

Я его и заливал)))))

[ekvilibrium86]

Парни так как на мотце я уже не езжу, а руки то чешутся решил продуть карб и наткнулся на небольшую идею: в общем я все думал почему он сразу глохнет даже когда все регулировки подобраны, а оказывается ему тупо не хватает поступающего воздуха вот я и подогнул язычек привода дросссельной заслонки (фото), приоткрыв её немного в верхнем положении рычага (тот черный пластиковый на з позиции).

Выкрутил качество смеси на 2 оборота и вкрутил побольше винт ХХ.

Мотик завелся отлично и очень быстро (что очень радует), затем по мере прогрева выкручивал винт ХХ до оборотов в районе 2000. Теперь буду тест проводить при температуре утренней +5....+7. На момент разбора на улице было +18 и зябко от ветра)))) короче если все выйдет как предпологаю, то вот будет совет всем у кого проблемы с заводкой на холодную))))

 

Еще я заметил что игла имеет место перемещаться где-то на 1-1,5 мм., когда она зажата своим стопором. Короче чтоб этого люфта небыло (может он и не критичен) я добавил сверху стопорной шайбы (по которой выставляем положение иглы) еще шайбу диаметром 3мм обычную (не увеличенную и не гровер).

В общем все, что расписал, на фото видно))) бак пока не сверлил думаю на следующей неделе указатель уровня доделаю))))

 

Блин надо ногти подстрич :D  :D  :D

[Krendilok]

Обратился к токарю, сделал он штифты, не много кривовато конечно, увидим при использовании, сегодня вечером собрал заднее колесо, только смазать забыл. Поезжу посмотрю.

[ekater-d]

Тема про карб очень актуальная.Спасибо.У меня заводится конечно легко,а вот прогреваться без подгазовок не хочет когда холодно.

Про ногти улыбнулся.

[ekater-d]

Что то я не понял,а что мот плохо у кого то заводится?Я думал проблема только в прогревании(надо подгазовывать на холодную).Ели летом это было ненужно,то сейчас при температуре около +10 мот глохнет на подсосе в среднем положении язычка.А как у других сейчас в этом плане?

Кстати эквилибрист,про уровень в поплавковой камере забыл написать.Что бы не снимать карб,надо одеть прозрачный шланг слива топлива из карба.Открыть и слить немного бензина и задрать кверху.Уровень должен быть 2-3мм ниже кромки

[Roshchik]

 

Кстати эквилибрист,про уровень в поплавковой камере забыл написать.Что бы не снимать карб,надо одеть прозрачный шланг слива топлива из карба.Открыть и слить немного бензина и задрать кверху.Уровень должен быть 2-3мм ниже кромки

у меня этот шланг висит всегда вниз и ничего не вытекает. Должно прям самотеком литься?

[Roshchik]

Привет всем. А натяжитель (успокоитель) цепи ваще нужен на этот аппарат?

ловушка нужна.

[Roshchik]

посмотри на алиэкспресе защиту рук acerbis

acerbid

[ekater-d]

у меня этот шланг висит всегда вниз и ничего не вытекает. Должно прям самотеком литься?

Что бы потек бензин,там винтик надо открутить.Слить немного бензина что бы грязь слить из карба и поднять кверху.По принципу сообщающего сосуда увидишь уровень в поплавковой камере.Шланг этот он у всех висит,только он черный

[ekvilibrium86]

Что то я не понял,а что мот плохо у кого то заводится?Я думал проблема только в прогревании(надо подгазовывать на холодную).Ели летом это было ненужно,то сейчас при температуре около +10 мот глохнет на подсосе в среднем положении язычка.А как у других сейчас в этом плане?

Кстати эквилибрист,про уровень в поплавковой камере забыл написать.Что бы не снимать карб,надо одеть прозрачный шланг слива топлива из карба.Открыть и слить немного бензина и задрать кверху.Уровень должен быть 2-3мм ниже кромки

У меня висит силиконовая трубка потом когда указатель уровня топлива в баке доделаю фотки выложу, а про указатель уровняв карбе не писал так как кто-то уже видео выкладывал как парнишка подсоединяет шпритц к черному шлангу нашему из карба и проверяет уровень кину еще раз)))

[ekater-d]

ну это уже дело хозяйское что прозрачное присоединить к карбу или черному шлангу.Можно и баклажку пришпандорить....кому на что фантазии хватит.Но шприц тоже классный вариант

[ekvilibrium86]

Парни так как на мотце я уже не езжу, а руки то чешутся решил продуть карб и наткнулся на небольшую идею: в общем я все думал почему он сразу глохнет даже когда все регулировки подобраны, а оказывается ему тупо не хватает поступающего воздуха вот я и подогнул язычек привода дросссельной заслонки (фото), приоткрыв её немного в верхнем положении рычага (тот черный пластиковый на з позиции).

Выкрутил качество смеси на 2 оборота и вкрутил побольше винт ХХ.

Мотик завелся отлично и очень быстро (что очень радует), затем по мере прогрева выкручивал винт ХХ до оборотов в районе 2000. Теперь буду тест проводить при температуре утренней +5....+7. На момент разбора на улице было +18 и зябко от ветра)))) короче если все выйдет как предпологаю, то вот будет совет всем у кого проблемы с заводкой на холодную))))

 

Еще я заметил что игла имеет место перемещаться где-то на 1-1,5 мм., когда она зажата своим стопором. Короче чтоб этого люфта небыло (может он и не критичен) я добавил сверху стопорной шайбы (по которой выставляем положение иглы) еще шайбу диаметром 3мм обычную (не увеличенную и не гровер).

В общем все, что расписал, на фото видно))) бак пока не сверлил думаю на следующей неделе указатель уровня доделаю))))

Сегодня проверил утром при температуре +9, завелся нормально и намного лучше чем раньше при +20, короче эта тема имеет место для жизни))))

[ekater-d]

У меня с заводкой не было проблем никогда,всегда с пол оборота.Проблема в холодную температуру,а точнее когда начиная с ниже +15.Завожу рычажок в верхнем положении.Потом сразу в среднее положение.Вот тут то и прячется засада.Мот типа на подсосе,обороты должны как минимум подняться на 2500 оборотов.А тут он работает в своих настроеных около 2000 оборотов и так как движок холодный,через некоторое время глохнет.Помогает только пригазовка.Вчера выкрутил свечу,вся чернаяВинт качества был выкручен на 2 оборота.Подкрутил на 1,5 оборота,стал стрелять в трубу.Сейчас накрутил 1,7 оборота.Посмотрю как мот будет себя вести.

[ekater-d]

Кто как решил проблему прогрева двигателя в холодную погоду.Что бы он не глох.Может какие нужны специальные настройки карба,положение иглы,уровень топлива,на сколько выкручен винт качества.Просто хочется довести это дело до ума.

[RODN79]

Кто как решил проблему прогрева двигателя в холодную погоду.Что бы он не глох.Может какие нужны специальные настройки карба,положение иглы,уровень топлива,на сколько выкручен винт качества.Просто хочется довести это дело до ума.

Карбюратор настраивается индивидуально под каждый двигатель, у всех свои тонкости!