STELS 250 Enduro-2014

[Esip81]

У кого то после двух прыжков эндурики пополам ломаются, а этот все лето скакал по кросс трасе и держится, я не привык пылинки сдувать с техники, от нее надо брать все и по полной. Только пластик весь покоцался от падений и веток.

[Созерцатель]

У кого то после двух прыжков эндурики пополам ломаются, а этот все лето скакал по кросс трасе и держится, я не привык пылинки сдувать с техники, от нее надо брать все и по полной. Только пластик весь покоцался от падений и веток.

Полностью поддерживаю. Пластик - расходный материал, сам переднее крыло жду.... мотик и вправду неплох, при должной сноровке едет не хуже фирмы'

[Esip81]

Людей много и мнений много, кто то с Жигулей пылинки сдувает а кто то Феррари гробит нещадно, я например если убью этот мот наглухо то пойду и новый куплю, благо цена позволяет, правда стелс буду искать как у вас, так как у вас мотор помощнее, а если переживет мой " колхоз " зиму то думаю мотор ваш прикупить и поставить или что-нибудь помощнее.

[Созерцатель]

Людей много и мнений много, кто то с Жигулей пылинки сдувает а кто то Феррари гробит нещадно, я например если убью этот мот наглухо то пойду и новый куплю, благо цена позволяет, правда стелс буду искать как у вас, так как у вас мотор помощнее, а если переживет мой " колхоз " зиму то думаю мотор ваш прикупить и поставить или что-нибудь помощнее.

Увы, не с мотора надо начинать переделки... подвески - главная беда... Даже если заморачиваться и найти живое б/у железо от фирмы, то ценник получится приблизительно как на полуживого японца. Причем с более весёлым движком. То есть совершенно другой класс.

[Созерцатель]

Ну а если все-таки хочется другой двигатель, то только водянку с впрыском.

[Esip81]

Водянка с впрыском стоит дороже нашего мота:), а вообще я 13 лет на моте не катался а этой весной увидел в магазине этот мотик и цену на него и сразу купил, а сейчас уже начинаю подумывать о японце, но чето цена на них не радует ...

[Созерцатель]

Зато соответствует получаемых эмоциям! Я тут прокатится на хусаберге, 350fe.... страшный аппарат, на 2й в свечу с газа встает - опомниться не успеешь. Подвески глатают практически все. прыжки..... Да он сам прыгает- приземляется! Короче после круга по кроссовый трассе в неспешном темпе адреналина было в разы больше чем от адского вваливания на своём аппарате.

[Esip81]

От наших адреналин получаешь во время полета- когда задаешся вопросом развалится или нет при приземлении:)

[Созерцатель]

О даааа! Или когда неудачно преземляешся на передок и вилку вгоняет в отбойник думаешь хватит ли сноровки удержать мот на траектории и не убраться в кювет

[Майкл 777]

Наш мотоцикл из тех, в который не надо лазить вообще. Просто катаешь и все. Тоже думал, сначала поменяю покрышки. А потом понял, поменяю покрышки, будет не хватать подвески. Переделаешь подвеску, не хватит мотора. Поменяешь мотор - но это уже другой мот. Так что этот мот очень хорошо сбалансирован и не надо этот баланс нарушать. Надо просто катать и получать удовольствие, а там может и на японец когда нибудь появится. :D

[Созерцатель]

Не совсем согласен с тобой.... лучшее враг хорошего. Только вот надо четко определять грань когда апгрейд отдельных частей перестает быть целесообразным и нужно просто уходить на ступень выше в целом.

[Майкл 777]

Не переступая грань целесообразности больших изменений вряд ли стоит ожидать. А значит и смысла в них особо нету. Тут результат просто не оправдает вложений. Тут смотря кому чего больше по душе. Есть люди которые получают удовольствие от процесса улучшения техники. Просто мне нравится больше катать. 

[Созерцатель]

Я тоже предпочитаю катать, причем в любое время, но никак не падать и не вытаскивать мот лебедкой из любой маломальской грязи. Это к вопросу о резине и свете. :-D некоторые апгрейды жизнено необходимы....

[Майкл 777]

Здесь полностью согласен!!!

Но тут надо учесть и что люди по разному катают. Кода например, еду по размокшей тропинке, думаю , что была бы кроссовая резина, ехал бы гораздо быстрее. А потом понимаю, если  ехал быстрее, то подвески явно не хватило бы. А падать из-за  подвески гораздо хуже, ведь скорость то быстрее. Так что эти покрыхи для меня как ограничитель своеобразный.

[Созерцатель]

Тут ты не прав... подвески работают в других условиях- прыжки, кочки, бревна и тп. Не стоит обламывать кайф от поездок гавеным держаком штатной резины.... А ограничитель должен быть в голове, а не в железе. Возможности железа всегда должны превосходить возможности райдера, иначе прекращается рост владения техникой. А в нашем деле владения никогда не бывает много

[Майкл 777]

Ну на размокшей тропинке тоже кочки есть. Я это и имел ввиду. 

А вот про возможности железа в точку. Но для того чтоб железо превосходило возможности райдера уже нужен японец. 

А тут  дело еще в надежности. Можно выжать в принципе и больше, чем я это делаю. Но тогда мот начнет сыпаться. А меня это уже не устраивает. Пропустить пол сезона из-за ремонта обидно будет.

[Esip81]

Ребят у нас есть выбор: японец за 350 косарей или 6 китайцев за эти же деньги:) и выбор очень непростой...

[Созерцатель]

Я б взял япошку за 200 а остальное на экип и пиво :-D

[arm]

Ребят у нас есть выбор: японец за 350 косарей или 6 китайцев за эти же деньги :) и выбор очень непростой...

Да это целых десять альф!!!

 

Но сейчас зима... так что наверно лучше второй логан :)

[Krendilok]

Вообще выше я имел ввиду цветовую гамму. Не понравилась сильно. У меня тоже весь в грязи стоит, прыгаю,мучаю,в лужи для квадров лазил и ничего. Мотоцикл должен радовать глаз и поднимать адреналин с настроением -_-  Насчет модернизаций: в близлежащий сезон я хочу взять камеру, не много экиперовочки, тахометр поставить. Покрышка задняя стерлась хорошо... 
И вообщем: при прохождении длинных ям со 2 номером я задеваю колесом пластмассу(где сигнализация ставиться), а один раз прозевал и воздухан задел. Они вроде бы не глубокие пологие, но скорость. Что сделать с задним амортом чтобы такого не было? :D