Racer Crossrunner RC250NC-GY8

[ecconaut]

И что с того,абсолютно ничего  :blink: ,там нет!

Ну, эээ.. грязь по идее сильнее копиться будет. Дренаж совсем ею закупорится. Свечку "в поле" уже не вывернешь. Так то грязь с водой и песок хоть как то вытекает/высыпается надо думать. Хотя, если юбка на свечном колпачке герметично закрывает колодец, то не страшно наверное. У меня стоковая не закрывает. Не достаёт немного.

[ecconaut]

Кто-нить пытался поставить родной инжектор? На таобао можно оригинальные детали заказать от зонга RX3 (он же Cyclone RX3 и Минск TRX 300i). Навскидку вроде не вот прям сильно дорого выходит. Думаю не заморочиться ли к следующем у сезону. Известны ли какие-то серьёзные конструктивные препятствия?

[ko-bas]

Интересно! Сколько выходит по деньгам? Если поставите себе инжектор, то отпишитесь обязательно!

[ecconaut]

Интересно! Сколько выходит по деньгам? Если поставите себе инжектор, то отпишитесь обязательно!

Из любопытства провентилировал тему. В общем вот список того что нужно с округлёнными ценами:

1) ECU (мозги) Delphi MT05 - $70

2) Дроссель с датчиком положения заслонки и сервоприводом ХХ - $65

3) Входной патрубок - $10

4) Форсунка Delphi Multec 3.5 - $25

5) Лямбда-зонд - $40

6) Датчик температуры и давления воздуха на входе - $25

7) Топливный насос в бак - $60

8) Топливный фильтр высокого давления - $5

Итого, если всё покупать на тао, то выйдет около 300 баксов плюс доставка примерно $70-90. По текущему курсу примерно 25 килорублей. Это не считая разъёмов, электропровода, шлангов и всего не очевидного что дополнительно может понадобиться. Вангую необходимый бюджет апгрейда примерно в 30000р. Дороговато. Можно конечно подумать о бюджетных бензонасосе, фильтре, лямбда-зонде и датчиках. Например от отечественных авто и инжекторных скутеров. Но думаю ниже 20000 бюджет всё равно не сделать... Чёт пока желания поубавилось :)

[krim4anin]

Ну, эээ.. грязь по идее сильнее копиться будет. Дренаж совсем ею закупорится. Свечку "в поле" уже не вывернешь. Так то грязь с водой и песок хоть как то вытекает/высыпается надо думать. Хотя, если юбка на свечном колпачке герметично закрывает колодец, то не страшно наверное. У меня стоковая не закрывает. Не достаёт немного.

Какие то аргументы не показательные.Мот новый не для того что бы в поле свечки крутить,да и на старом я за 6500 один раз её выкручивал.

[XUPOH]

Из любопытства провентилировал тему. В общем вот список того что нужно с округлёнными ценами:

1) ECU (мозги) Delphi MT05 - $70

2) Дроссель с датчиком положения заслонки и сервоприводом ХХ - $65

3) Входной патрубок - $10

4) Форсунка Delphi Multec 3.5 - $25

5) Лямбда-зонд - $40

6) Датчик температуры и давления воздуха на входе - $25

7) Топливный насос в бак - $60

8) Топливный фильтр высокого давления - $5

Итого, если всё покупать на тао, то выйдет около 300 баксов плюс доставка примерно $70-90. По текущему курсу примерно 25 килорублей. Это не считая разъёмов, электропровода, шлангов и всего не очевидного что дополнительно может понадобиться. Вангую необходимый бюджет апгрейда примерно в 30000р. Дороговато. Можно конечно подумать о бюджетных бензонасосе, фильтре, лямбда-зонде и датчиках. Например от отечественных авто и инжекторных скутеров. Но думаю ниже 20000 бюджет всё равно не сделать... Чёт пока желания поубавилось :)

 

И практически каждая позиция потенциально несет проблему  (кроме, возможно, патрубка)) с заменой детали((

Карб промывать и продувать периодически - и он не подведет. Покурите http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6937264

[raser007]

Тормоза сделал.....Поставил машинку от Т6 с внутренним резервуаром ....Прокачал с помощью прозрачной трубки Д6мм и длинной около метра ,все просто,ничего сложного.....

Но появилась новая беда.....Нажимаю кнопку стартера а в ответ жужжание стартера а движло не крутит (сам только стартер крутится,вхолостую типа).......С кика с трудом,но завел,тарахтит отлично,едет тоже.....Прогрел,попробовал снова и них.не хватает.....жужжит  а движло не крутит....Похоже ,как будто бендикс(или втягивающие,не знаю как оно зовется) не работает или ,что то еще....Может,кто ,что знает...???

p.s. а началась беда вообще странно,прихожу в гараж,заводит а в ответ.....движок вообще заклинен.....Ну стартер не крутит......Кик не прокручивает.....Колесо на скорости не провернуть....Сцепление работает.нейтраль включается......Дергал стартером (кликал  на кнопку стартера много раз ) и ка кто провернуло.....Ну и потом читать выше.

[ecconaut]

2 raser007:

Клинит - 99,99% декомпрессор. Он автоматический, находится на распредвале и работает за счёт центробежной силы. Может не включаться или рано выключаться из-за ослабшей пружины. Эта проблема нашего движка легко гуглится. Симптомы точь-в-точь. Чинится заменой пружины или подтяжкой её на виток.

Крутится но буксует стартер - обломаны зубы шестерней передачи от стартера на коленвал или кончина обгонной муфты. Вероятно последствия дёргания стартера без декомпрессии. Но начать наверное проще со стартера - снять и посмотреть целы ли зубья и как сильно крутит вал, прижав например зубьями вала к мягкой ненужной деревяшке и запитав на сек напрямую от аккума. Делать это нужно с предосторожностями и держать всё крепко, т.к. исправный стартер крутит офигеть как мощно. Если стартер в порядке (пилит дерево) - сливать жидкости и глядеть глубже. Заодно сцепление и помпу проинспектировать, а также затяжку проблемной гайки коленвала - буржуи говорят что на зонгах RX3 ослабевает постепенно и к пробегу в 10к может учинить "сталинград".

Шестерни стартера и обгонная муфта у нас спрятаны под правой крышкой двигателя.

Вот тут картинки: http://www.chinariders.net/showthread.php?t=15622

Ремкомплект: раз и два

[ecconaut]

Столкнулся сегодня со следующим закидоном. В 10:00 приехал на работу, запарковал мот. В 12:30 собрался прокатиться по делам. Включаю зажигание, приборка загорелась, прошёл тест, всё как положено. Завожу - не заводится. Попробовал ещё раз и фигак приборка потухла и на кнопку стартера не алё. Выключаю зажигание, включаю - приборка ожила. Завожу - не заводится, вытянул подсос, завожу - завёлся, но как-то с трудом тарахтит. Отпустил подсос - заглох и приборка потухла. Выключаю-включаю зажигание - приборка не горит, стартер не крутит. Несколько раз пробовал выключать-включать зажигание - не помогает. Ну, думаю, приехал. Выключил зажигание. Проверил клеммы аккума, проводку - вроде всё в норме. Включаю зажигание, тыркаю кикстартер - чуть загорается лампочка нейтрали (мот на нейтралке). Тыркал-тыркал, не завёл. Потом сажусь перевести дух, выключаю-включаю зажигание и о чудо - приборка ожила. Завожу - завёлся с полоборота как ни в чём ни бывало и поехал без странностей.

У этой истории было продолжение. Симптомы сначала участились, а однажды мот совсем перестал "оживать" при включении зажигания. Но, т.к. я настроил таки нормально карб, заводился с кика. Так я покатался на работу несколько дней. Наконец-то нашёл время и разобрался с этой проблемой.

Сопля нашлась очень быстро. К плюсовой клемме аккума подсоединены 2 провода: один идёт на реле стартера, а другой на все остальные потребители. В разрез второго провода был приколхожен предохранитель 10А. То ли стоковый корпус предохранителя был заменён на другой, то ли он там вообще не был предусмотрен в стоке. Провода были соединены безобразной скруткой. От тряски скрутка разболталась, начало искрить и со временем контакт совсем пропал. Заменил скрутки на пайку. Теперь всё чётко.

В итоге вынужденно-опытным путём установил что мот может заводиться и работать без аккума :) Но заводить надо выключив свет, иначе искра слишком слабая будет на "киковых" оборотах.

[raser007]

Ремкомплект: раз и два

Не открываются. .....

[krim4anin]

Ремкомплект: раз и два

Не открываются. .....

https://youtu.be/EdqmSKoYGkU

[ecconaut]

Ремкомплект: раз и два

Не открываются. .....

Странно, у меня всё норм в разных браузерах. В т.ч. без авторизации. По обеим ссылкам комплекты обгонки (overrunning clutch) на али:

[krim4anin]

клапан в пробке радиатора работает в две стороны- держит давление(тарированая пружина) и второй клапан работает когда создается разрежение в системе при остывании.

тосол не стекает обратно - его засасывает...посему бачек не надо задирать в верх.

Бред!Какой клапан работает в две стороны?Клапан срабатывает в одном случае,когда повышается давление.Видео сними как у тебя его "отсасывает",посмотрим))

[raser007]

Странно, у меня всё норм в разных браузерах. В т.ч. без авторизации. По обеим ссылкам комплекты обгонки (overrunning clutch) на али:

Сорри....на тел. не открывалось....на компе все гуд...Спасибо!!!!!!!

[ecconaut]

Нажимаю кнопку стартера а в ответ жужжание стартера а движло не крутит (сам только стартер крутится,вхолостую типа).......С кика с трудом,но завел,тарахтит отлично,едет тоже.....Прогрел,попробовал снова и них.не хватает.....жужжит  а движло не крутит....Похоже ,как будто бендикс(или втягивающие,не знаю как оно зовется) не работает или ,что то еще....Может,кто ,что знает...???

p.s. а началась беда вообще странно,прихожу в гараж,заводит а в ответ.....движок вообще заклинен.....Ну стартер не крутит......Кик не прокручивает.....Колесо на скорости не провернуть....Сцепление работает.нейтраль включается......Дергал стартером (кликал  на кнопку стартера много раз ) и ка кто провернуло.....Ну и потом читать выше.

Постарайся пожалуйста пофотать существенные детали процесса разборки/дефектовки/сборки и обнаруженные проблемы/поломки крупным планом. Ну и потом мини-отчёт состряпать. Думаю тут много кому интересно будет.

[Pascal]

Бред!Какой клапан работает в две стороны?Клапан срабатывает в одном случае,когда повышается давление.Видео сними как у тебя его "отсасывает",посмотрим))

Клапан действительно работает в две стороны! Присмотрись к нему внимательно. Он двухсторонний. У меня бачек ниже клапана стоит. При охлаждении засасывает обратно.

[krim4anin]

Клапан действительно работает в две стороны! Присмотрись к нему внимательно. Он двухсторонний. У меня бачек ниже клапана стоит. При охлаждении засасывает обратно.

Наверно нужно встретится и познакомится,за одно и на клапан посмотреть.

Я поставил бачок,антифриз обратно не идёт.

[raser007]

Клапан должен работать в две стороны...в нашем случае....в машине обратно даёт расшерительный.....

[ecconaut]

Так у нас вроде перелив выведен в атмосферу из-за отсутствия бачка. Если так то без разницы какой клапан, один фиг давление в системе атмосферное, а крышка работает простой крышкой.

[krim4anin]

Клапан должен работать в две стороны...в нашем случае....в машине обратно даёт расшерительный.....

Должен,но не работает.Там по логике на большой шланг нужен тройник с отводом на расширительный.