STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

[ССафрон]

Всем Привет! Купил вчера сей аппарат)))  Читаю форум и как книжка страшилка)))))) все отваливается, стрекочит и тд. страшно уже стало)))) а на планете 4 сезона откатал и ничего не делал вообще. Лягушку только заменил, во.

После прочтенного впечатления, что скоро буду бегать с выпученными глазами и спрашивать советы как и что сделать.

Надеюсь на позитиФ))))) 

Будем знакомы)))))))

[капер1966]

Всем Привет! Купил вчера сей аппарат)))  Читаю форум и как книжка страшилка)))))) все отваливается, стрекочит и тд. страшно уже стало)))) а на планете 4 сезона откатал и ничего не делал вообще. Лягушку только заменил, во.

После прочтенного впечатления, что скоро буду бегать с выпученными глазами и спрашивать советы как и что сделать.

Надеюсь на позитиФ))))) 

Будем знакомы)))))))

Не так страшен чёрт как его малюют.

[ССафрон]

Не так страшен чёрт как его малюют.

поэтому и купил)))))

[ССафрон]

Форумчане! Какой акб на фантоме?- можно ли класть мотоцикл на бок?  (будет течь акб или нет?)

[капер1966]

Форумчане! Какой акб на фантоме?- можно ли класть мотоцикл на бок?  (будет течь акб или нет?)

Спиши данные с АКБ и забей в гугл.

На Форике АКБ необслуживаемый (абсорбируемый электролит - пропитка) ничего не вытечет даже если взять и  разбить АКБ

[Lubomir]

Доброго дня и хорошего настроения!

Читал здесь, что при настройки клапанов, ставят зазор по 0.8.., причем везде.., интересно мнение для тех кто "катает" в зимний период, какие зазоры лучше поставить..

"Катал" на своем круглый год (зима-шипы, лето-не шипы :rolleyes:) все было хорошо, сейчас чего то захандрил (погода -15), грешу на клапана (не разу туда не лазил, пробег 1600)...Вот отсюда и вопрос...Буду благодарен не теоретикам, а именно практикам...

[капер1966]

Доброго дня и хорошего настроения!

Читал здесь, что при настройки клапанов, ставят зазор по 0.8.., причем везде.., интересно мнение для тех кто "катает" в зимний период, какие зазоры лучше поставить..

"Катал" на своем круглый год (зима-шипы, лето-не шипы :rolleyes:) все было хорошо, сейчас чего то захандрил (погода -15), грешу на клапана (не разу туда не лазил, пробег 1600)...Вот отсюда и вопрос...Буду благодарен не теоретикам, а именно практикам...

Какой 0,8 ???

Впуск  0.05     Выпуск  0.08  (выпуск больше греется.)   

Свои рег на пробеге 1500 . Зазоры на выпуске были большие ( двиг не продувался и потому хандрил)

Клапана рег при + температуре.

[Alex1392]

Привет!

Вопрос тем кто катал зимой.

Мотоцикл на хх "чихает"

То есть, работает более-менее ровно, потом пум, как будто зажигание пропустило, и снова нормально. Спустя 2-5мин на хх - глохнет.

Мот простоял 3 месяца, раньше подобного не случалось.

Катался целый день, штурмовали сугробы, все нормально едет, только с хх проблемы.

Полностью прогретый - глохнуть перестал, но чихать все равно продолжил.

Сижу чешу затылок куда лезть.

В электрику не лазил, разве что купил гелиевый аккум.

[Lubomir]

0.8......это огромный зазор!!! Я ошибся при составление своего сообщения....имел в виду 0.08!! Везде..

по поводу "Чи-Ха"... С этого у меня и началось....потом перестал заводится...вчера полез, клапана были зажаты,поставил кстати по 0.08...но проверить не смог....АКБ умер..сегодня заряжу - отпишусь..

[Alex1392]

0.8......это огромный зазор!!! Я ошибся при составление своего сообщения....имел в виду 0.08!! Везде..

по поводу "Чи-Ха"... С этого у меня и началось....потом перестал заводится...вчера полез, клапана были зажаты,поставил кстати по 0.08...но проверить не смог....АКБ умер..сегодня заряжу - отпишусь..

Да клапана то я регулировал летом.

Не думаю что из-за них.. Хотя черт его знает.

С зажиганием все ок, высоковольтник- ок, свечка-ок.

Кстати в теплом гараже (+5) - чихать перестал. Кажись мороз просто не любит

[капер1966]

Любомир и Алекс. поделюсь своим опытом. Начнём с хлопков (чих)  Хлопок в карб- бедная смесь.

хлопок в глушитель богатая смесь. В обоих случаях рег карба. Бывает неисправна свеча.

По поводу Х/Х.  Карбы у нас вакуумные и у них есть такая болезнь , пропадают холостые обороты при минусовой температуре и даже при +5 а то и + 10. (летом проблем нет ).

На карбе есть маленький лючок а под ним мембрана. перекрывает подачу топлива в канал Х/Х при откручивание ручки газа. То есть дал газ мембрана закрывает подачу в канал Х/Х. сбросил газ , мембрана открывает подачу в Х/Х.  (всё это для экономии топлива  .) В самом лючке есть  отверстие (не сразу заметишь.) Возможно оно засорено или мембрана залипает или примерзает и потому нет Х/Х. Сам весной планирую раз и навсегда разобраться с этой проблемой.

Прошу не путать с (большой) мембраной в которой стоит игла.

 Удачи !!!.

[капер1966]

Вот нашёл видео. Карб не наш  (наш проще) но принцип думаю тот же.   с 10 минуты.

http://www.youtube.com/watch?v=L74iptcpAEg#t=872.15698

                       ещё

[ССафрон]

Привезли мне мой! завести не мог, замерз. загнал в квартиру)))) отогрел и завел. 

Вопрос: краник в положении ФУЛЛ - это открыт бенз, а положение Д или О - резерв? и положение по середине, где точка - выкл???

краник по этим положениям крутится с большим трудом и когда у меня получилось его покрутить , выделилось немного бенза, не понял от куда. струйкой ливануло и прекратилось. 

 

Еще такой вопрос - мот стоять будет в холодном гараже. чем его побрызгать в тепле (пока в квартире стоит) что бы избежать ржавчин, когда спущу в гараж????? мне посоветовали купить какой то силикон и забрызгать мот (все болты и т.д.).

[капер1966]

Привезли мне мой! завести не мог, замерз. загнал в квартиру)))) отогрел и завел. 

Вопрос: краник в положении ФУЛЛ - это открыт бенз, а положение Д или О - резерв? и положение по середине, где точка - выкл???

краник по этим положениям крутится с большим трудом и когда у меня получилось его покрутить , выделилось немного бенза, не понял от куда. струйкой ливануло и прекратилось. 

 

Еще такой вопрос - мот стоять будет в холодном гараже. чем его побрызгать в тепле (пока в квартире стоит) что бы избежать ржавчин, когда спущу в гараж????? мне посоветовали купить какой то силикон и забрызгать мот (все болты и т.д.).

Краник очень неудобный. Я им пользуюсь когда нужно снять бак. (стоит постоянно на резерве)

Чтобы повернуть нужно на рычажок немного надавить (по оси)

Положения.

вверх  -  резерв.

горизонт  -  закрыт

вниз  -  основной.

Брызгаю смазкой для цепи. и то только хром (перья и болты) на вилке.

Слей или выработай бенз из карба и промасленной плотно скрученной бумагой заткни глушак.

Изменено 24 января, 2016 пользователем капер1966

[Albert116]

Главное, чтобы ось заднего колеса была параллельна оси маятника. Соответственно надо регулировать положение заднего колеса так, чтобы расстояние от оси колеса до оси маятника было одинаковым с обеих сторон. 

не будет ли в этом случае, если ось маятника не параллельна оси переднего колеса в нулевом положении, увода заднего колеса в сторону? и еще хотел уточнить, нужно ли добиваться расположения ведущей/ведомой звездочек и цепи в одной плоскости (чтобы избежать их повышенного износа)?

[МегаБ]

Привет!

Вопрос тем кто катал зимой.

Мотоцикл на хх "чихает"

То есть, работает более-менее ровно, потом пум, как будто зажигание пропустило, и снова нормально. Спустя 2-5мин на хх - глохнет.

Мот простоял 3 месяца, раньше подобного не случалось.

Катался целый день, штурмовали сугробы, все нормально едет, только с хх проблемы.

Полностью прогретый - глохнуть перестал, но чихать все равно продолжил.

Сижу чешу затылок куда лезть.

В электрику не лазил, разве что купил гелиевый аккум.

Ещё раз про эксплуатацию мопеда зимой.

При низкой температуре карбюратор обмерзает и скорее всего ничего с этим не сделать (кроме принудительного подогрева карбюратора) так что впадать в панику и крутить всё подряд не стоит.

В минус 5 я делал так - обмотал цилиндр и карбюратор тряпкой, заводил и грел пока не начинал глохнуть (холостые прибавил почти до 2000). Потом немного удерживал его в заведённом состоянии ручкой газа. Потом глушил его и заводил спустя минут 5. И так несколько раз пока мотор не прогреется. А потом садился и ехал. При меньших температурах не экспериментировал, так как не очень комфортное катание.

Вот обещают потепление - в ближайшие выхи закатнусь - испытаю шиповку саморезами с выпуклой головкой и 13-ти зубовую ведущую звёздочку.

[TREMBle]

Привезли мне мой! завести не мог, замерз. загнал в квартиру)))) отогрел и завел.

Вопрос: краник в положении ФУЛЛ - это открыт бенз, а положение Д или О - резерв? и положение по середине, где точка - выкл???

краник по этим положениям крутится с большим трудом и когда у меня получилось его покрутить , выделилось немного бенза, не понял от куда. струйкой ливануло и прекратилось.

Еще такой вопрос - мот стоять будет в холодном гараже. чем его побрызгать в тепле (пока в квартире стоит) что бы избежать ржавчин, когда спущу в гараж????? мне посоветовали купить какой то силикон и забрызгать мот (все болты и т.д.).

на своем откатал 2 сезона, переживает 2ую зиму, бенз из карба не сливаю, чтобы рехизинки не задубели, раз в месяц завожу

[Lubomir]

возвращаюсь к клапанам! Все завёл...-- работает,но на слух, как то не очень..., даже не стал "тестить"...попробую теперь 0.05---0.08..(как рекомендовали выше)...есть подозрение,что ошибся с меткой...., хотя  врятли...

Кто будет катать с шипами, обратите внимание на маятник, точнее на его состояние...,у меня первая зима прошла на ура....потом,-после летне-весенних прыжковых этюдов...крепление " утонуло" внутрь маятника...этой зимой изрядно покромсал весь внутренний пластик..да, что говорить то!?!?..на выброс короче..хотя у вас у большинства саморезы...они может и не так наносят урон...ещё важен, конечно вес "ездюка"...про переднее крыло--- молчу, менять однозначно....

Кстати..маятник усилил и поднял крепление на 2.5 см, больше не стал, дабы " не травмировать" работу звёзд и цепи...теперь шипы по 1.5 см не страшны...даже с моим весом...

[Rost_]

не будет ли в этом случае, если ось маятника не параллельна оси переднего колеса в нулевом положении, увода заднего колеса в сторону? и еще хотел уточнить, нужно ли добиваться расположения ведущей/ведомой звездочек и цепи в одной плоскости (чтобы избежать их повышенного износа)?

 

Не будет, ибо "нулевое" положение передней оси подразумевает параллельность плоскостей переднего и заднего колес, т.е.  оно "плавающее".

Колеса могут не быть в одной плоскости, это не криминал, хотя и нехорошо.

А вот звездочки должны быть в одной плоскости. Хотя, грешен,  на своем моте этого не проверял ни разу ;-)

 

Кстати, геометрию рамы мота прикольно проверять лазерной рулеткой. ;-)  

[ССафрон]

на своем откатал 2 сезона, переживает 2ую зиму, бенз из карба не сливаю, чтобы рехизинки не задубели, раз в месяц завожу

не поржавел?)))) думаю взять стабилизатор топлива и все-таки побрызгать чем-то на всякий пожарный. в салоне видел ржавь на одном из мото - сказали, долго в коробке на улице был.