STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

[Rost_]

Вчера выставлял клапана,на новом зажаты были в ноль! Выставил строго по мануалу, но после 10 мин езды стали подстукивать, не сильно но ... И похоже что подстукивает один.Если 0.03 поставить? Не смертельно?)

 

Есть подозрение, что на наших движках все таки есть перекрытие фаз, т.е. не в каждой ВМТ клапана полностью закрываются. Тогда тепловой зазор будет выбран, а  клапана - "зажаты".   Стоит провернуть коленвал на один оборот. Если зазор в них не "появится" - то по всей науке искать ВМТ в конце такта сжатия и выставлять зазор именно при этом положении коленвала. 

[капер1966]

Есть подозрение, что на наших движках все таки есть перекрытие фаз, т.е. не в каждой ВМТ клапана полностью закрываются. Тогда тепловой зазор будет выбран, а  клапана - "зажаты".   Стоит провернуть коленвал на один оборот. Если зазор в них не "появится" - то по всей науке искать ВМТ в конце такта сжатия и выставлять зазор именно при этом положении коленвала. 

Ты только сейчас узнал об этом? :ph34r:

[ARHstyle]

Приветствую вас, дрУги! Неделю назад стал счастливым обладателем китайско-российского мотопрома -купил Десну-220! Приехала в коробке.

 

В общем, долго собирался... изучал форумы, советовался с "бывалыми" случайно нашел и этот форум, и эту ветку.

Изначально нужен был мотоцикл, который способен стрельнуть в "леса и луга" на 20-100 км от исходной точки с некой "базы", например -фазенда (дача) или прицеп с тягачом в виде внедорожника, ну, или как совсем легкий вариант -питбайк, закрепленный на фаркопе того же "тягача".

Искал с начала, понятное дело -японца, конечно же -эндуро, конечно же 250 кубиков, но рынок беден на эту тему, или попадались уж совсем ушатанные варианты, или денег просили нереальных... в общем, в итоге пришел я к китайскому мотопрому. Скажу сразу, на китайцах не ездил никогда, т.е. не ремонтировал и не пользовал, правда с руками у меня с детства всё хорошо, -люблю конструкторы).

Вопрос, почему именно этот мотоцикл?

во первых, интересный движок, -верхневальный, 4 клапана с частично масляным охлаждением, в общем, для меня интересный в техническом плане.

во вторых -чумовой дизайн (чего только стОят "толстые" штатные колесья))) и внимание к мелким деталям (моц. просто технически-красив), кстати, как то вся мелочевка, типа зеркал, фары, формы глушака, накладок, ручек, формы крыльев, пластика, надписей и цветового решения, вплоть до наклеек, как то не по китайски хорошо продумана, а это уже прогресс с их стороны)

ну и в третьих, какое богатое пространство для тюнинга! в общем, на рыбалку хочу ездить с комфортом.

Занимаюсь сейчас протяжкой резьбовых соединений, курю форум, сразу усилил подрамник заднего крыла/номера , загерметизировал стоп-сигнал, подумываю об усилении крепления аммортизатора задней вилки. Не собираю его пока, -жду сына (экзамены сдаёт в школе), будем вместе развлекаться)

В общем, на будущее, хотел бы сделать нормальный грузовой багажник, площадки для боковых кофров, крепление для удочек, ну и.т.д. В общем, принимайте в ряды, так сказать)

[егерь]

Приятно, когда на форум приходят люди с позитивным настроем - Добро пожаловать!

[dron220]

Народ, кончай чушь пороть!  

Штатный АКБ - обычный свинцово-кислотный, условно-необслуживаемый,  но при желании можно снять верхнюю крышку и добраться до банок для доливки или замены электролита.  Тем не менее родная батарея прекрасно работает при родном "с креном" положении ее в аккумуляторном отсеке.

Если есть лишние деньги - можете заменить ее на "гелевую", все отличие которой в том, что электролит загущен специальным составом и "не вытекает".

Соответственно заряжается штатная АКБ  любым автомобильным зарядным устройством или иным источником постоянного напряжения 14-15 В при токе  1-2 А.

В первом случае, поскольку зарядник рассчитан на зарядку автомобильных батарей и как правило,  выдает больший ( 4-6 ампер) ток, а наш АКБ оптимально заряжать током 1-2 А, то надо ограничить зарядный ток через АКБ, подключив параллельно АКБ  12 вольтовую лампочку. Мощность ее зависит от выдаваемого зарядником тока.  Например для своего "автомата", выдающего 4 А, я использую лампу от стоп-сигнала ( 21+5 Вт) , в которой обе нити подключены параллельно. В этом раскладе АКБ заряжается за 5-8 часов. 

Во втором случае, если блок питания не имеет защиты от перегрузки, то АКБ может перегрузить его в начале зарядки, когда батарея "пуста" и зарядный ток может превышать номинальный ток источника питания.  В этом случае стоит  ограничить максимальный потребляемый от БП ток, включив последовательно с АКБ лампу на 12В, мощность которой выбирается исходя из максимального тока, выдаваемого блоком питания. Например, если имеем БП на напряжение 15 В и 1 А, то лампу стоит взять на 21 Вт.  Но заражаться такой системой АКБ будет значительно дольше. 

БП напряжением 12 в использовать не рекомендуется, т.к. зарядить АКБ до ее нормального напряжения ( 13,8 В) им не получится.  Но если ничего другого нет - сойдет. Т.е. при необходимости батарею можно хоть как то зарядить даже  блоком питания  компьютера. 

 

Ну а на худой конец мот ПРЕКРАСНО заводится с "толкача". Только не пытайтесь это сделать на 1-2 передачах или "с места". Поставили 3 передачу, выжали сцепление, пробежали пяток метров, сцепление отпустили плавненько, как чихнул/завелся - тут же выжали.  

Попробую в выходные зарядить!  Толкал на 3ей скорости-заводится,но тяжелый он все-равно!

[ARHstyle]

 

 

Если есть лишние деньги - можете заменить ее на "гелевую", все отличие которой в том, что электролит загущен специальным составом и "не вытекает".

 

А ещё, если есть "лишние деньги", можно купить правильную "зарядку", типа такой -http://www.carware.ru/m_item.php?id=5391

А ещё можно заказать такую прямо с китая, это если есть время подождать) -http://ru.aliexpress.com/item/12v-Volt-6A-Battery-Power-Charger-Rechargeable-220V-AC-for-Car-Motorcycle/32603573680.html?spm=2114.30010708.3.37.VORrhV&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_2_10039_10037_10017_507_10032_10040,searchweb201603_6&btsid=dd41a223-5043-4c30-a518-7948f31b7599

[ССафрон]

Приятно, когда на форум приходят люди с позитивным настроем - Добро пожаловать!

И с руками!))) жаль живут далеко от меня "рукожопа"))))

[ССафрон]

Приветствую вас, дрУги! Неделю назад стал счастливым обладателем китайско-российского мотопрома -купил Десну-220! Приехала в коробке. CAM01181.jpg

В общем, долго собирался... изучал форумы, советовался с "бывалыми" случайно нашел и этот форум, и эту ветку.

Изначально нужен был мотоцикл, который способен стрельнуть в "леса и луга" на 20-100 км от исходной точки с некой "базы", например -фазенда (дача) или прицеп с тягачом в виде внедорожника, ну, или как совсем легкий вариант -питбайк, закрепленный на фаркопе того же "тягача".

Искал с начала, понятное дело -японца, конечно же -эндуро, конечно же 250 кубиков, но рынок беден на эту тему, или попадались уж совсем ушатанные варианты, или денег просили нереальных... в общем, в итоге пришел я к китайскому мотопрому. Скажу сразу, на китайцах не ездил никогда, т.е. не ремонтировал и не пользовал, правда с руками у меня с детства всё хорошо, -люблю конструкторы).

Вопрос, почему именно этот мотоцикл?

во первых, интересный движок, -верхневальный, 4 клапана с частично масляным охлаждением, в общем, для меня интересный в техническом плане.

во вторых -чумовой дизайн (чего только стОят "толстые" штатные колесья))) и внимание к мелким деталям (моц. просто технически-красив), кстати, как то вся мелочевка, типа зеркал, фары, формы глушака, накладок, ручек, формы крыльев, пластика, надписей и цветового решения, вплоть до наклеек, как то не по китайски хорошо продумана, а это уже прогресс с их стороны)

ну и в третьих, какое богатое пространство для тюнинга! в общем, на рыбалку хочу ездить с комфортом.

Занимаюсь сейчас протяжкой резьбовых соединений, курю форум, сразу усилил подрамник заднего крыла/номера CAM01195.jpg, загерметизировал стоп-сигнал, подумываю об усилении крепления аммортизатора задней вилки. Не собираю его пока, -жду сына (экзамены сдаёт в школе), будем вместе развлекаться)

В общем, на будущее, хотел бы сделать нормальный грузовой багажник, площадки для боковых кофров, крепление для удочек, ну и.т.д. В общем, принимайте в ряды, так сказать)[/

Добро пожаловать!)))

А какого года мот по птс?

У меня, вроде, рамка задняя не такими плоскими пластинами сделана.

[МегаБ]

А ещё, если есть "лишние деньги", можно купить правильную "зарядку", типа такой -http://www.carware.ru/m_item.php?id=5391

А ещё можно заказать такую прямо с китая, это если есть время подождать) -http://ru.aliexpress.com/item/12v-Volt-6A-Battery-Power-Charger-Rechargeable-220V-AC-for-Car-Motorcycle/32603573680.html?spm=2114.30010708.3.37.VORrhV&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_2_10039_10037_10017_507_10032_10040,searchweb201603_6&btsid=dd41a223-5043-4c30-a518-7948f31b7599

Для зарядки аккума нашего мопеда лучше взять вот эту http://ru.aliexpress.com/item/New-US-Plug-Car-Battery-Charger-12v-2A-Fully-automatic-Car-motorcycle-battery-charger-Adaptor-Power/32648201399.html

 

Она конечно не расшевелит засульфатированную батарею (из моего опыта только советский Бархат мог оживлять старые аккумуляторы), но заряжать должен. Сам себе такую заказал, чтобы с автомобильными не мучаться.

[ARHstyle]

[

Добро пожаловать!)))

А какого года мот по птс?

У меня, вроде, рамка задняя не такими плоскими пластинами сделана.

 

по ПТС -2014-го), пластинки приварил я), усилил конструкцию, материал -обычная полоса сталь-3, 15х4... показалось, что так более эстетичней, и номер крепить на горизонталь можно, без планшайбы.

 

Для зарядки аккума нашего мопеда лучше взять вот эту http://ru.aliexpress.com/item/New-US-Plug-Car-Battery-Charger-12v-2A-Fully-automatic-Car-motorcycle-battery-charger-Adaptor-Power/32648201399.html

 

Она конечно не расшевелит засульфатированную батарею (из моего опыта только советский Бархат мог оживлять старые аккумуляторы), но заряжать должен. Сам себе такую заказал, чтобы с автомобильными не мучаться.

 

индикации маловато, текущий ток, закороченная банка, время до окончания зарядки, не очень удобно, зато бюджетно)

[Rost_]

Она конечно не расшевелит засульфатированную батарею (из моего опыта только советский Бархат мог оживлять старые аккумуляторы), но заряжать должен. Сам себе такую заказал, чтобы с автомобильными не мучаться.

 

Довольно много отечественных зарядников ( например у меня "Кедр-Авто") имеют опцию  "циклического заряда", заключающуюся в том, что заряд идет "порциями" по минуте-полторы с паузой. Если цепануть параллельно клеммам АКБ нагрузку ( ту же лампочку) происходит цикл "заряд-разряд". Сульфатированные батареи реально раскачиваются за пару дней.  

 

 

 

Ты только сейчас узнал об этом? :ph34r:

 

Я и сейчас этого не знаю, а только подозреваю ;-). Ибо распредвал не промерял, а те три раза, что лазил в клапана ( это за 15 тысяч пробега) мне везло попасть именно на "правильную" ВМТ.  

[МегаБ]

Довольно много отечественных зарядников ( например у меня "Кедр-Авто") имеют опцию  "циклического заряда", заключающуюся в том, что заряд идет "порциями" по минуте-полторы с паузой. Если цепануть параллельно клеммам АКБ нагрузку ( ту же лампочку) происходит цикл "заряд-разряд". Сульфатированные батареи реально раскачиваются за пару дней.  

 

Не совсем верно. Для того чтобы оживить засульфатированную батарею её нужно сначала зарядить. А это можно сделать только очень мощной зарядкой, которая может зарядить такую батарею несмотря ни на что. И только после этого циклы заряд-разряд.

Из моей практики из обычных зарядок это мог сделать только советский бархат.

[Mikola81]

Добрый день владельцам десна фантом!

В апреле стал счастливым обладателем данного агрегата. РазЪём задней фары замазал. Накатал первые 300 км свозил мот на ТО. Залил motul 5100 10w-40. На первый взгляд мотор стал работать помягче и передачи переключаться четче. Мотом доволен. Свет и правда мягко говоря неахти. Пока обкатываю по городу в грязь не суюсь.

[slipkoZ]

Привет всем, на холостых и просто низких оборотах движок как будто чихает, подумалось что надо проверить свечку, а то там стоит все еще заводская, китайская)

[ССафрон]

Разобрал. Варить крепление амортизатора и заднюю рамку. Чуть масло есть на котле, попробую раскрутить и заодно клапана отрегулировать - если отрегулирую, я не рукожоп тогда)))

[a-s-m-1]

Коллеги, при пробеге чуть больше сотни, выявились две проблемы.

Первая - на 4 передаче через полминуты - минуту начинает идти скрежет вроде как из коробки. При переходе на 3 - пропадает, на 5 - то пропадает, то нет. Какие есть варианты решения?

Вторая проблема проще - при сбросе газа раздаются хлопки из глушителя.

[Rost_]

Стрельба в глушитель при сбросе газа - ИМХО ненастроенный карбюратор.  Покатайся 10-15 минут на средних оборотах, потом посмотри на цвет свечи.

А про скрежет расскажи поподробнее. Как проявляется, при разгоне, при ровной езде или при торможении, с какой частотой и т. д.  

[Mikola81]

У меня стрельба в глушитель тоже была. Обороты на холостых были 2000 на ТО понизили до 1500-1600 стрельба пропала.

[ССафрон]

При регулировке клапанов при правильном вмт клапана разжаты, да? И буквы Т две штуки на валу? После буквы Т есть риски и если есть, то выставлять в окошке риску или букву?

[dron220]

Заколхозил мот немного! Сделал подсветку движка, успокоитель цепи поставил! Брызговик, защита вилки,крепление сиденья на барашек сделал, и предохранитель поменял на автомобильный! 15А поставил! Может 20А или 25А надо было! Кто знает подскажите!