STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

[МегаБ]

Вот прикупил по случаю бюджетного масла для мопедки. 

По 240 руб за литр.

Но как оно скажу не скоро, ибо до смены ещё далеко.

 

[Prizrak4x4]

Небольшие комментарии и поправочки, а то дебилов полно))

Перед тем как снимать колесо - сначала снять переднее крыло, а то сломать его нефиг делать.

И ещё, для того чтобы открутить пробки - сначала нужно ослабить крепление пера в верхней траверсе, иначе пробку хрен открутишь. В нижней ослаблять не нужно!!! И прбку до конца откручивать до вынимания пера не нужно. Необходимо выкрутить на пару оборотов.

Я крыло после снимал, удобней так...

Пробка у меня траверсой не зажата, она выше.

Потому и писал как сам делал... )))))

[TheVisitor]

прокладка выхлопа из ВАЗ классики 4шт получилось за 50р- поставил сразу 2 штуки- перестал хлопать при сбросе газа- значит подсекала 

 

быстро-времено удлинил выхлоп- чиобы дальше от ушей и в номер не бил- труба ДЖЕК 25мм

 

когда проверял проводку(силовой плюс стартера лежал и поджарился на глушаке)- вывел автопредохран в удобное мне место и на виду

 

вместо центральной подставке  сварил подъемник

 

штатную фару разобрал внутрености поменял на Лексус-светодиоды -ближний свет 

поставил Лексус-светодиоды - дальний свет 

поставил Камри- линзо-ксенон(перепиленый) - свет вперед чтобы ночью деревья видеть все

Ооо...   Наконец-то я увидел как оно выглядит. Хочу об BMW линзу внедрить и 2 LED фонаря.

[капер1966]

Небольшие комментарии и поправочки, а то дебилов полно))

Перед тем как снимать колесо - сначала снять переднее крыло, а то сломать его нефиг делать.

И ещё, для того чтобы открутить пробки - сначала нужно ослабить крепление пера в верхней траверсе, иначе пробку хрен открутишь. В нижней ослаблять не нужно!!! И прбку до конца откручивать до вынимания пера не нужно. Необходимо выкрутить на пару оборотов.

Привет МегаБ!!!

Я пока не заморачивался заменой масла в вилке , но думаю что снизу должны быть сливные пробки (болты).

[МегаБ]

Привет МегаБ!!!

Я пока не заморачивался заменой масла в вилке , но думаю что снизу должны быть сливные пробки (болты).

Привет!

Проще снять перо. Там есть болтики, но их потом может быть будет проблемно закрутить. 

Снимай перо и не парься. Это не так уж и сложно. Да и масло лучше сольётся.

Я кстати сначала залил масло для автоматической коробки передач, но оно больно жидкое. Потом нашёл в запасах у себя пол-литра амортизационной жижи, сменил на неё. Но и она жидковата, лучше её разбавить обычным моторным маслом.  Я под фару переместил звуковой сигнал и крыло порой доставало до них. Тогда мне пришлось подложить в каждое перо несколько шайб, чтобы поджать пружину и опустить перья в траверсах максимально низко.

Думаю зимой поиграться с пружинами благо в гаражах лежат старые и гнутые вилки от советских мотов.

[Flex9999]

Привет!

Проще снять перо. Там есть болтики, но их потом может быть будет проблемно закрутить. 

Снимай перо и не парься. Это не так уж и сложно. Да и масло лучше сольётся.

Я кстати сначала залил масло для автоматической коробки передач, но оно больно жидкое. Потом нашёл в запасах у себя пол-литра амортизационной жижи, сменил на неё. Но и она жидковата, лучше её разбавить обычным моторным маслом.  Я под фару переместил звуковой сигнал и крыло порой доставало до них. Тогда мне пришлось подложить в каждое перо несколько шайб, чтобы поджать пружину и опустить перья в траверсах максимально низко.

Думаю зимой поиграться с пружинами благо в гаражах лежат старые и гнутые вилки от советских мотов.

Я в гараже у соседа , нашел пружины от Миска. Они чуть длиннее, но на Фантомаса встали хорошо. Вилка чуть жёстче  стала. Масло залил MOTUL вилочное W10.

[капер1966]

Привет!

Проще снять перо. Там есть болтики, но их потом может быть будет проблемно закрутить. 

Снимай перо и не парься. Это не так уж и сложно. Да и масло лучше сольётся.

Я кстати сначала залил масло для автоматической коробки передач, но оно больно жидкое. Потом нашёл в запасах у себя пол-литра амортизационной жижи, сменил на неё. Но и она жидковата, лучше её разбавить обычным моторным маслом.  Я под фару переместил звуковой сигнал и крыло порой доставало до них. Тогда мне пришлось подложить в каждое перо несколько шайб, чтобы поджать пружину и опустить перья в траверсах максимально низко.

Думаю зимой поиграться с пружинами благо в гаражах лежат старые и гнутые вилки от советских мотов.

Проще как раз отвернуть заливные и сливные пробки, слить масло, завернуть сливные, залить масло и завернуть заливные.Так всю жизнь и делалось. Перья вынимают при замене гофр и ремонте вилки.

И что значит (может быть будет проблемно закрутить.  ?) КИТАЙЦЫ  СМОГЛИ.

 

Просто у многих боязнь сорвать эти пробки. но это уже зависит от ловкости рук :rolleyes: .

Люди умудряются сорвать сливную на двигателе.Как ? Х/З.

 

Ни к чему не призываю( каждый делает как ему удобней)

Но чтобы просто поменять масло (снять крыло,колесо и перья) - это уже перебор.(ИМХО)

(Спасибо что не добрались до двигателя) :D 

[Иван 26]

Капер так как вы написали не получится.

Ось колеса закрывает доступ к сливным пробкам.

Сами сливные пробки кроме того ещё и держат стакан внутри. Который в свою очередь надо держать очень длинным шестигранным ключём на 17, проведя его через вехнюю пробку.

Вот крыло можно и не снимать, да и с траверсы можно не убирать.

И потом. Это хорошо вы много техники знаете как устроена. Опыт большой.

А другим ведь охота самому разобраться как это всё работает...

... воочию лицезреть, так сказать, наглядно по всем формам руками пройтись, прочувствовать...

[капер1966]

Капер так как вы написали не получится.

Ось колеса закрывает доступ к сливным пробкам.

Сами сливные пробки кроме того ещё и держат стакан внутри. Который в свою очередь надо держать очень длинным шестигранным ключём на 17, проведя его через вехнюю пробку.

Вот крыло можно и не снимать, да и с траверсы можно не убирать.

И потом. Это хорошо вы много техники знаете как устроена. Опыт большой.

А другим ведь охота самому разобраться как это всё работает...

... воочию лицезреть, так сказать, наглядно по всем формам руками пройтись, прочувствовать...

Иван , ось не перекрывает пробки (она у нас выдвинута как бы вперёд)

Повторюсь, пока не заморачивался заменой масла  в вилке.(всё устраивает)

Подойдёт замена , думаю разберусь что к чему(это же не атомный реактор  :D )

[Иван 26]

Racer и Десна разные концы низа перьев.

На вашем сбоку ось. На Десне всё закрывает.

[МегаБ]

Про смену масла через сливные пробки.

Тут нужно понять, что у нас не те сливные пробки, что были на яве и орионовской вилке, наши болтики, как правильно указал Иван26, удерживают внутри так называемый стакан. Поэтому после выкручивания нижнего болтика могут возникнуть проблемы с обратным закручиванием.

Да и масло гораздо лучше сливается на снятом пере.

[капер1966]

Racer и Десна разные концы низа перьев.

На вашем сбоку ось. На Десне всё закрывает.

Не знал что вилки у нас разные. Оказывается что у нас много отличий.

[капер1966]

Про смену масла через сливные пробки.

Тут нужно понять, что у нас не те сливные пробки, что были на яве и орионовской вилке, наши болтики, как правильно указал Иван26, удерживают внутри так называемый стакан. Поэтому после выкручивания нижнего болтика могут возникнуть проблемы с обратным закручиванием.

Да и масло гораздо лучше сливается на снятом пере.

На ИЖе  болтики тоже удерживают внутренние стаканы. Проблем при сборке никогда не было , хотя соглашусь с тобой что не знавши можно накосячить.

[Кирьян]

Скорее всего люфт коромысла, если продольный то ничё смертельного...Где то встречал совет в таком случае перейти на минералку.

Какое минеральное масло можно залить в двигатель

[МегаБ]

Какое минеральное масло можно залить в двигатель

нет ничего глупее как лечить двигатель минеральным маслом.

[Prizrak4x4]

Racer и Десна разные концы низа перьев.

На вашем сбоку ось. На Десне всё закрывает.

 

Эмммм.... А тут тогда что?  :huh:

 

Racer - ось сдвинута вперед

 

Stels - ось также сдвинута вперед

 

Или у вас вилка другая??? Можете фото своей вилки выложить? Жуть как интересно  :rolleyes:

[Кирьян]

нет ничего глупее как лечить двигатель минеральным маслом.

Почему?

[капер1966]

Почему?

Минералка примитив (прошлый век) она не моет внутренности а только загрязняет .

В основном все льют полусинь 10/40.  попробуй 15/50.

[МегаБ]

Минералка примитив (прошлый век) она не моет внутренности а только загрязняет .

В основном все льют полусинь 10/40.  попробуй 15/50.

вероятно да - основная мысль залить масло погуще, типа 20/50 -  это как правило минералка. 

Лучше поискать что либо получше с теми же характеристиками, но сомневаюсь что поможет.

Это не лечит, а даёт возможность ещё пожить старому изношенному движку до кап ремонта.

Если надо перебирать - то лучше перебрать. Всё остальное от лукавого.

[ССафрон]

Разоблачение производителей масел. Часть 1 евгений кулешов