STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

[Rost_]

При уменьшении количества зубьев на "ведущей", расположенной на коробке звёздочке, уменьшается внешний диаметр окружности, продолжением которого является цепь. Поэтому при одинаковых оборотах н%

Бред. При уменьшении диаметра ведущей звезды, при сохранении угловой скорости вращения вала,  линейная скорость "зубца" падает а не растет.

Школьная физика однако... Хочешь увеличить скорость - увеличивай ВЕДУЩУЮ или уменьшай ВЕДОМУЮ. Но при этом проиграешь в динамике. Впрочем увеличить максимальную скорость изменением передаточного отношения цепной передачи можно далеко не всегда. Его не с бухты-барахты берут (вроде "красивой" ЦИФРЫ 3), а рассчитывают  исходя из тяговых характеристик двигателя и требуемого момента на ведущем колесе. Причем считают ( даже китайцы) обычно довольно прилично.

[Skiv]

Ребята, подскажите, где можно посмотреть каталог запчастей на дельту? На официальном сайте не нашел, тут тоже.

 

Этот каталог вообще существует?

[Иван 26]

Ктото здесь выкладывал список.

Посмотрите по ранешным страницам.

Извините,поторопился, список на Десну был.

[Sankosha]

Подскажите, какие номера ключей (головок) надобно для обслуживания этого мота.

[Rost_]

Навскидку так:

 

8   - "тонкая" головка + накидной

10 - головка + накидной

12 - головка + накидной

13 - головка + накидной

14 - головка + накидной

17 - головка + накидной

19 - головка + накидной

22 - накидной + рожковый.

 

Рекомендую именно комбинацию "головка+накидной". Головка не везде пролезает, равно как и ключ, в итоге крутим тем, что удобнее. Рожковым ключам отказать - качество метизов хреновое, грани посрываете.

Головки и вороток стоит брать 3/8" - мельче и легче, но на 22 головок не существует ( можно наверное переделать из 1/2). И , коли уж пошла речь про инструмент, надо еще:

 

отвертку со сменными битами (крест и шлиц разных размеров)

шестигранники  5,6,12 мм

пассатижи

свечной ключ

выколотку

молоток ( небольшой и не тяжелый, выручает порой очень)

спицевой ключ ( у меня самоделка), вроде  6мм ( поправьте, если вру).

 

А также ремкомплект для камер, изоленту, полметра провода, кусок стальной проволоки, несколько нейлоновых стяжек, насос, подкат или мотодомкрат ( последнее с собой не возим, но в гараже ОЧЕНЬ нужен).

[Sankosha]

Rost_, спасибо.

Ещё парочка вопросов:

- шестигранник 12 мм где используется? Подлиннее нужен (250 мм) для рычага или достаточно короткого будет (125 мм)?

- выколотку какого диаметра(ов)?

[Иван 26]

А так же головку и накидной ключ на 16 и 21, а вот на 22 головка существует.

И шестигранный ключ на 14.

[TREMBle]

Покатались сегодня с BOSSS512 вместе с эндуристами на японцах. Проехали 113км по песчанному бездорожью, дорога 1001 луж. Цепь тянулась постоянно, под конец пути мне тянуть было некуда, передние колодки стерлись до основания у обоих, у меня замокрела передняя вилка.
В сравнении с японцами эти модели выглядят как утюги, изза короткого хода задней подвески быстро ехать не возможно. Но, все испытания прошли достойно, проходили в брод по самые яйца. Была одна неприятность в узкой колле, мот упирался подножками в грунт не хотел ехать, при раскачки влево вправо слитела цепь, результат, замяло натяжитель

[ildare]

Народ, подскажите. Проблема такая: Кпил фантома, доставили на другой день, завел, прокатился, все ок. Через неделю отвез на дачу, с электростартера не завелся только с толкоча, на другой день все ок. 5 дней постоял, опять тоже. Стартер крутит еле еле. Мин 30 если поездить то в течение суток заводится прекрасно, а если дольше стоит, то только с толкоча. К дилеру вести далековато. Что смотреть для начала? Может акум дохлый?

[ildare]

И еще один вопрос - Провод с корпуса двигателя идет в никуда, просто свисает под колесо вместе с трубками. У кого такой же мот, гляньте куда этот провод должен быть прикручен.

[Rost_]

Ildare, свободно свисающий "провод с корпуса двигателя" и есть причина твоих бед.  Это "масса" движка. Должен быть надежно прикручен к раме мотоцикла ( куда точно - сейчас не скажу, мот в полутора  тысячах километров от меня, по идее - должен крепиться туда же, куда "минусовой" провод от АКБ).

[Rost_]

А так же головку и накидной ключ на 16 и 21, а вот на 22 головка существует.

И шестигранный ключ на 14.

1.Шестигранник на 14 то где??? И  16-21 ? Хотя вместо них 17-22 используются обычно ;-) 

2. Я имел в виду головку на 22 под вороток 3/8''. Их нет, максимальный размер - 21. Под вороток 1/2" головок на 22 есессно пруд пруди.

[Rost_]

В сравнении с японцами эти модели выглядят как утюги, изза короткого хода вилки быстро ехать не возможно. Но, все испытания прошли достойно, проходили в брод по самые яйца.

Есессно. Это ж скремблер а не эндуро ;-) У него подвеска дорожная, и по грязи едет он "внатяг", а не "ходом".

[TREMBle]

http://vk.com/video237034273_169629823

видео прохождения болотистого места.

[ildare]

Rost, подскажи, его на - к акб прикрутить? И неужели именно в этом дело?

[Rost_]

Можно и на "-" АКБ прикрутить, но лучше посмотри, куда идет минусовой провод от АКБ ( он должен идти на "массу", т.е. где то крепиться к раме). На тот болт и цепляй.

Почему именно в нем в нем причина? Пусковой ток стартера довольно велик - десятки ампер. В этом случае даже минимальное сопротивление в соединениях ( десятые доли ома!) вызывает падение напряжения в несколько вольт. Т.е. на стартер  подается пониженное напряжение и его не хватает для нормальной работы.

Двигатель в общем то и так к "массе" прикручен, т.е. контачит с рамой мотоцикла через крепления, тросики, цепь ит.д. НО "качество" этого контакта мало того что не самое лучшее, так еще и нестабильное. Его может хватать для  работы зажигания и прочих электроцепей, но для стартера - нет.   Для этого и делается "массовый" провод от двигателя до рамы.  

А у тебя он "в воздухе висит".

[Иван 26]

Шестигранник 14 - зажим передней оси на вилке.

Головка, накидной ключ 16 - болт с гайкой, - крепление заднего амортизатора.

Головка и накидной ключ 21 - крепление оси заднего колеса.

Во всяком случае у меня, то есть на моём мотоцикле стоят такие предметы.

3/8 и 1/2 - да, согласен.

[ildare]

Похоже проблема все таки решилась подсоединением провода к минусу аккумулятора. Стартер стал крутить заметно веселее, завел без помощи “толкача“.

[TREMBle]

Народ подскажите, при замене масло выкрутил болт с картера, там была пружина и направляющая. В какой последовательности поставить все назад? Подозревю что изза этой направляющей стала плохо ловится нейтраль

[midirapan]

Народ подскажите, при замене масло выкрутил болт с картера, там была пружина и направляющая. В какой последовательности поставить все назад? Подозревю что изза этой направляющей стала плохо ловится нейтраль

А ты первый раз меняешь? Я поставил так: хернюшка-пружинка-пробка. После замены масла тоже нейтраль теперь не поймать.