WELS ТРОФЕЙНЫЙ

[Alias]

3 часа назад, Джимник сказал:

 а сваркой какой пользовался?

Я думаю РДС(электродами) туда лучше не соваться. Полуавтоматом норма будет. 

По идее у каждом автосервисе по жестянке, должен быть.

[DonSmit]

В 07.06.2019 в 20:18, Павел74 сказал:

Я сам не сварщик,снимал глушак,сверлил отверстия,в начале загонял туда саморезы по металлу,но они отваливались от вибрации,потом просверлил чуть больше отверстие и поехал к сварщику,он прихаватил те места и заодно отверстия заплавил,получилось хорошо.

 

А тяговыми заклепками не получится?

[Павел74]

8 часов назад, DonSmit сказал:

 

А тяговыми заклепками не получится?

они от температуры ослабляются и начинают греметь,но попробуй может получиться...

[sergey28]

18 часов назад, Павел74 сказал:

они от температуры ослабляются и начинают греметь,но попробуй может получиться...

там еще пара сталь алюминий в горячих парах выхлопных газов приведет к быстрой коррозии и как следствие еще быстрее все разболтается..

[Alias]

Здраве буде бояре. 

Вопрос к владельцам штатной сигналки. Перестал тут у меня на сигнализацию ставится. 

При нажатии кнопки "постановка на сигналку" - тишина 

Вот при нажатии кнопки "снятие с сигнализации" происходило 2 коротких сигнала. 

Грешил на батарейку.... поменял 

Теперь у меня постоянно горит световой индикатор на брелка и постоянно орёт сигналка. 

При нажатии любой кнопки на брелке- она замолкает. Отпустишь кнопку - воет. 

[DemonVolchara]

Сигналки то разные. У меня к примеру самостоятельно установленный стар лайн. Сигналка ревет если забыл выключить поворотник или аварийку.

[Alias]

3 минуты назад, DemonVolchara сказал:

Сигналки то разные. У меня к примеру самостоятельно установленный стар лайн. Сигналка ревет если забыл выключить поворотник или аварийку.

Я про штатную говорил. У меня я сигналкой мот был.. не думаю что мне дилер её бесплатно установил..

а так то всё выключено 

[sergey28]

Нет у него штатной. Её в салоне поставили.

Изменено 16 июня, 2019 пользователем sergey28

[Джимник]

В 06.06.2019 в 20:20, Павел74 сказал:

 простукивай глушитель от колена до штанов,услышишь звон пометь место,просверливаешь первую трубу(декоративную) на 8.

Большая просьба нарисовать схему устройства трубы, ну и ремонта соответственно. Попробую сделать сам.

[Nemets]

Доброго времени! Прошу прощения, сржет где ио было, но нет времени всю ветку читать. Проблема такая. Завожу мот с кика т.к. акум старый, но заводится нормально. А вот при заведенном движке электро приборы еле еле работают. Сигнал еле хрипит, габариты еле горят, поворотники то же самое. Зарядку показывает по минимуму. А если включаю ближний свет, то и стрелка зарядки ложится в ноль и стрелка тахометра то же. Я в электрике дуб, но рассуждаю так: если сдох генератор, то на одном акуме я ехать бы не смог т.к. он дохлый. В чем может быть дело?

[Джимник]

43 минуты назад, Nemets сказал:

Доброго времени! Прошу прощения, сржет где ио было, но нет времени всю ветку читать. Проблема такая. Завожу мот с кика т.к. акум старый, но заводится нормально. А вот при заведенном движке электро приборы еле еле работают. Сигнал еле хрипит, габариты еле горят, поворотники то же самое. Зарядку показывает по минимуму. А если включаю ближний свет, то и стрелка зарядки ложится в ноль и стрелка тахометра то же. Я в электрике дуб, но рассуждаю так: если сдох генератор, то на одном акуме я ехать бы не смог т.к. он дохлый. В чем может быть дело?

Я тоже в электрике никак, но для начала посмотрел бы массу, Если не найдешь где клемма, проведи какой-нибудь провод временно от массы АКБ на раму, может поможет?

[Nemets]

1 час назад, Джимник сказал:

Я тоже в электрике никак, но для начала посмотрел бы массу, Если не найдешь где клемма, проведи какой-нибудь провод временно от массы АКБ на раму, может поможет?

Масса в порядке. И родной провод проверил и временный кинул- ничего не роменялрсь(((! Еще есть какие нибудь варианты?

[Silver411]

Отсоедини аккумулятор на заведенном двигателе. Предварительно отключи свет, музыку. Не газуй сильно, спалишь все. Если начнёт все функционировать, меняй аккум. Он забирает львиную долю мощности на себя, а если он мёртвый, то и не заряжается.

[Nemets]

17 минут назад, Silver411 сказал:

Отсоедини аккумулятор на заведенном двигателе. Предварительно отключи свет, музыку. Не газуй сильно, спалишь все. Если начнёт все функционировать, меняй аккум. Он забирает львиную долю мощности на себя, а если он мёртвый, то и не заряжается.

Ок, спасибо, завтра попробую.

[Павел74]

15 часов назад, Джимник сказал:

Большая просьба нарисовать схему устройства трубы, ну и ремонта соответственно. Попробую сделать сам.

я не художник,но рассказать(написать )могу,выхлопная,имеет две трубы(труба в трубе,мне интересно как Китайцы это всё гнули вместе?),внутренняя рабочая и наружная декоративная,вот они между собой крепятся клёпками,на несколько мм от друг друга,когда клёпки выгорают или от вибрации отваливаются,то рабочая прикасаясь к декоративной трубе начинает звенеть,по этому находят то место где больше всего звон(простукиванием трубы)и либо ставят клёпку либо просверливая декор трубу приваривают к рабочей...пробовал загонять саморезы по металлу,хватает не надолго ,откручиваются и улетают.

[sergey28]

10 часов назад, Nemets сказал:

Доброго времени! Прошу прощения, сржет где ио было, но нет времени всю ветку читать. Проблема такая. Завожу мот с кика т.к. акум старый, но заводится нормально. А вот при заведенном движке электро приборы еле еле работают. Сигнал еле хрипит, габариты еле горят, поворотники то же самое. Зарядку показывает по минимуму. А если включаю ближний свет, то и стрелка зарядки ложится в ноль и стрелка тахометра то же. Я в электрике дуб, но рассуждаю так: если сдох генератор, то на одном акуме я ехать бы не смог т.к. он дохлый. В чем может быть дело?

ну первое что надо сделать это проверить вольтметром напряжение на аккумуляторе до запуска двигателя и после.

если генератор живой то на аккуме напряжение должно 

до 14-15  вольт подняться.

если не поднимается то это реле регулятор под замену. или взять у кого нить такой же но заведомо исправный. попробовать.

если после замены реле регулятора не изменяется ничего то все плохо. замена обмоток генератора. но эта неисправность -  большая редкость

 

если напряжение на аккумуляторе поднимается при пуске мотора то разматываем проводку и ищем соплю. это либо разъем, либо хреновая масса.

(я думаю что это гдето сопля в районе фары. внутри нее целый пучок разъемов и пр.)

 

[sergey28]

8 часов назад, Silver411 сказал:

Отсоедини аккумулятор на заведенном двигателе. Предварительно отключи свет, музыку. Не газуй сильно, спалишь все. Если начнёт все функционировать, меняй аккум. Он забирает львиную долю мощности на себя, а если он мёртвый, то и не заряжается.

если мертвый аккум то он почти никак не влияет на общую картину из за отсутствия зарядного тока...

с совсем мертвым трофик не заводится.

а гарпия например и без аккума заводиться

[Nemets]

3 часа назад, sergey28 сказал:

ну первое что надо сделать это проверить вольтметром напряжение на аккумуляторе до запуска двигателя и после.

если генератор живой то на аккуме напряжение должно 

до 14-15  вольт подняться.

если не поднимается то это реле регулятор под замену. или взять у кого нить такой же но заведомо исправный. попробовать.

если после замены реле регулятора не изменяется ничего то все плохо. замена обмоток генератора. но эта неисправность -  большая редкость

 

если напряжение на аккумуляторе поднимается при пуске мотора то разматываем проводку и ищем соплю. это либо разъем, либо хреновая масса.

(я думаю что это гдето сопля в районе фары. внутри нее целый пучок разъемов и пр.)

 

А реле регулятор в трофике где находится и на что похоже? И, простите, "Сопля" это обрыв провода? Я правильно понял?)))

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Nemets

[DemonVolchara]

Реле регулятора я так понимаю, черная квадратная коробочка из металла с ребрами. По сабжу, сломалась китайская ручка с подогревом, но была запасная ( повезло) заменил на новую, потыркал проводку и о чудо, моя стереосистема с сабиком стала играть нормально. Заикания бывают, но совсем редко и совсем не долго. Снова были проблемы с подпердыванием на моте, грешу на плавающие остатки бензина. Хотя может где и соринка в карбе болтается. Так как это уже раз в 5 случается, я уже не паникую, просто жду когда мот снова поедет в нормальном режиме. (Мот резко теряет мощность и начинает прыгать захлебываясь при откручивании ручки газа)  Данная ситуация при заливе свежего бензина появляется все реже и реже, но иногда дает о себе знать.

 

[sergey28]

3 часа назад, Nemets сказал:

А реле регулятор в трофике где находится и на что похоже? И, простите, "Сопля" это обрыв провода? Я правильно понял?)))

сопля это плохой контакт.

либо в разьеме либо в месте подсоединения к раме

вот так выглядит реле регулятор.

не могу точно сказать где находится.