WELS ТРОФЕЙНЫЙ

[ustass]

В Sat Jun 09 2018 в 08:37, sergey28 сказал:

если можно, примерный размеры кофров замерьте?

высота-ширина-длинна

я просто собрался сам делать и хотелось бы примерно годные размеры знать чтобы не выдумывать очередной велосипед...

 

снял аккум, а он почти пустой.

за 1500 км выкипел.

залито в него дистиллировки и на "бастионе" сегодня гоняется.

так что я думаю раз в 1000 проверять аккум надо.

Купи гелевый и проблема потеряться))) 

[Павел74]

В 09.06.2018 в 13:48, sergey28 сказал:

а подскажите мне, тут ктото писал, от чего резинки в крепление крышки аккумулятора подходят? У меня одна расползлась нафиг.

Тоже читал где то,там резинки подходят от капота какой то лады.Они немного овальные но это не мешает.

[sergey28]

откатал 800 км на mobil1.

сцепа работает как часы но всеравно прилипает...

не так фатально как на лукойле но утром и после работы срывать приходится.

причем утром интересно, завел, прогрел, заглушил, врубил первую, разлепил сцепу, не отпуская сцепления завожу а он пытается ехать... секунд 5. потом норм.

 

коробка на мобиле переключается легким движением ноги.

на лукойле как то туже все было.

мож обкатывался еще...

ну и сцепление я только когда уже на мобиле стал ездить нормально отрегулировал..

[капер1966]

7 часов назад, sergey28 сказал:

откатал 800 км на mobil1.

сцепа работает как часы но всеравно прилипает...

не так фатально как на лукойле но утром и после работы срывать приходится.

На мото масле не прилипает.( ни в жару ни в холод)

 

[DonSmit]

17 минут назад, капер1966 сказал:

На мото масле не прилипает.( ни в жару ни в холод)

 

 

У меня на мотомасле только при первом включении скорости чуть дергается. На горячую включается мягко. Но есть проблема с переключением на пониженные, между 4 и 2 вообще бывает намертво, пока не отпустишь сцепление немного. Может на мото нельзя сразу с максимальной до нейтрали/первой, выжав сцепление? Может надо между каждым переключением сцепление отпускать? Подскажите товарищи!

[капер1966]

1 час назад, DonSmit сказал:

 

У меня на мотомасле только при первом включении скорости чуть дергается. На горячую включается мягко. Но есть проблема с переключением на пониженные, между 4 и 2 вообще бывает намертво, пока не отпустишь сцепление немного. Может на мото нельзя сразу с максимальной до нейтрали/первой, выжав сцепление? Может надо между каждым переключением сцепление отпускать? Подскажите товарищи!

По старой Советской привычке переключаю передачи вниз пока мот ещё катится.

[DonSmit]

1 час назад, капер1966 сказал:

По старой Советской привычке переключаю передачи вниз пока мот ещё катится.

 

Так и я так пытаюсь в память об ижаках ))) Вижу красный светофор впереди, выжимаю сцепление, сбрасываю обороты, с 5 на 4 легко, с 4 на 3 - не хочет, приотпускаю сцепление, выжимаю, с 4 на 3 легко, с 3 на 2 - фиг, опять сцепление приотпускаю, выжимаю, с 3 на 2 легко, со 2 на 1 легко... Т.е. по одной сбрасывается без проблем. по 2 и более довольно редко...

[Boroda Vikinga]

1 час назад, DonSmit сказал:

 

Так и я так пытаюсь в память об ижаках ))) Вижу красный светофор впереди, выжимаю сцепление, сбрасываю обороты, с 5 на 4 легко, с 4 на 3 - не хочет, приотпускаю сцепление, выжимаю, с 4 на 3 легко, с 3 на 2 - фиг, опять сцепление приотпускаю, выжимаю, с 3 на 2 легко, со 2 на 1 легко... Т.е. по одной сбрасывается без проблем. по 2 и более довольно редко...

У меня в 95% случаев нормально сбрасывает передачи и в 5% бывает, что нужно преодпускать сцепление, что б передача переключилась. Почитав интернеты понял, что такое бывает на многих мотоциклах и это не страшно. 

[sergey28]

8 часов назад, DonSmit сказал:

У меня на мотомасле только при первом включении скорости чуть дергается.

ну у меня тоже дергается чуть

при этом коробка делает громкий КЛАЦ!

попробуй утром не заводя моц воткнуть первую и выжав сцепление катнуть его. увидишь прилипшее сцепление.

на горячую и пр такого нет и все нормально переключается.

у меня на мобиле и вверх и вниз переключается норм не отпуская сцепления пока моц катится.

на стоящем на горячую немного сложнее тоже без проблем

 

[капер1966]

9 часов назад, DonSmit сказал:

 

Так и я так пытаюсь в память об ижаках ))) Вижу красный светофор впереди, выжимаю сцепление, сбрасываю обороты, с 5 на 4 легко, с 4 на 3 - не хочет, приотпускаю сцепление, выжимаю, с 4 на 3 легко, с 3 на 2 - фиг, опять сцепление приотпускаю, выжимаю, с 3 на 2 легко, со 2 на 1 легко... Т.е. по одной сбрасывается без проблем. по 2 и более довольно редко...

Если мот новый то коробка притрётся. (у меня на месте переключаются все передачи после 4-5 ти тысяч км пробега)

Подтяни немного трос сцепы (оставив свободный ход на конце рычага 0,5 см)

В жару можно масло немного гуще залить.

[sergey28]

56 минут назад, капер1966 сказал:

Подтяни немного трос сцепы (оставив свободный ход на конце рычага 0,5 см)

у меня все стало норм когда сцепу на горячем двигателе отрегулировал.

 

 

[Boroda Vikinga]

Не судите строго. WELS Trophy (Трофейный) - YouTube Все мои мысли и рассказ о нашем мотоцикле. 

[sergey28]

11 часов назад, Boroda Vikinga сказал:

Не судите строго

я бак по другому закрываю. вытаскиваю в закрытом состоянии ключ и просто до щелчка вдавливаю.

ручка внизу слева это не холостой ход. это заслонка для обогащения смеси для холодного пуска.

бибикалка у меня орет громче и приятнее чем на рено сандеро

на 18:27 это лапка переключения передач

сцепление это рычаг слева на руле

наклейки я оставил. меня не напрягают

киком не пользуюсь. моего веса в 115 кг не хватает чтобы нормально провернуть  да и стартер с аккумом не подводили еще ни разу

глушители я 3 раза красил уже.

стоковый аккум на 12 вольт!!!!!

я в шикарном состоянии от дилера получил моцик. 

все протянуто, ничего не болтается, в стоковом состоянии езжу и ничего не делаю

вашего дилера давить катком!

 

раскидывающая масло цепь это норм для цепей без кожуха.

 

на этой подножке сидеть нельзя. только на центральной (если ее поставить). сел на него - держись об землю ногами.

покраска без грунтовки дешманской краской это для китайца норм.

я думаю разобрать весь да перекрасить какой нить двухкомпонентной краской с грунтом. Brulex или еще чем то таким.

я купил его именно из за того что хочу мотоцикл а денег нет

оптику в фаре надо менять на жигулевскую с лампой Н4

на моем моцике лампочки нейтрали и поворотов видно в любую погоду.

вот подсветка приборов странная.. вольтметр светит как прожектор. остальные тускло но вполне различимо в темноте.

 

вытащите перегородки из глушаков и свинячий звук сменится на поросячий

 

у меня на холодную работает норм. дилер настроил карб перед продажей.

 

спасибо за обзор!

я тоже наверное сделаю

[Boroda Vikinga]

У меня бак без ключа в разы тяжелее закрыть чем с ключом. Я киком когда завожу стою справа на мотоцикле. Мне не удобно заводить сидя на нем. Про подножку крайне спорно. На других чопперах люди лежат когда стоят на подножке. 

[sergey28]

1 час назад, Boroda Vikinga сказал:

Я киком когда завожу стою справа на мотоцикле

я тоже стоя пробовал. сидя ваще нереально

 

1 час назад, Boroda Vikinga сказал:

Про подножку крайне спорно. На других чопперах люди лежат когда стоят на подножке. 

ключевое слово "на других". он у нас сильно на ней наклонен да и хлипкая она...

для дальняков и лежания нужна центральная подножка. чтобы подкат с собой не возить. при проколе в дороге нереально без подножки или подката колесо снять. особенно заднее...

не ну можно конечно разбортировать не снимая, но вот я например толстый и с трудом это сделаю. если снять то удобнее в разы просто камеру махнуть на запасную а потом не торопясь заклеить проколотую..

 

по поводу тахометра. там стрелка с демпфером. она просто очень медленно двигается и не успевает упасть до низких оборотов. тем более что обороты он набирает довольно быстро

 

по поводу педальки переключения передач. у меня было желание спилить ту часть на которую пяткой давить. всеравно не пользуюсь. тогда в любых говнодавах можно ехать

[Boroda Vikinga]

А мне наоборот нравится так переключать пяткой. Носы всегда чистые )) 

[sergey28]

вдогонку.

зимой запланирована перетяжка электрики.

мне многое там не нравится.

то что провода некоторые внатяжку и то что трутся об рулевую колонку. тот пластиковый рукав который типа защищает от перетирания изоляции у меня пересохший и давно потрескался и протерся..

хочу на автомобильную  гофру поменять. и какие то ограничилки придумать... чтобы не терлось.

 

ездить мне на нем долго, даже запасной дрыгатель собираюсь купить...

если чо - перекинул на запасной и ковыряй неспешно родной..

[sergey28]

7 минут назад, Boroda Vikinga сказал:

А мне наоборот нравится так переключать пяткой

ну на вкус и цвет все фломастеры разные

у меня после прошлого моцика осталась привычка. там только под носок рычаг был и все передачи вниз

я по привычке одно время после второй опять первую втыкал

[ustass]

4 часа назад, sergey28 сказал:

я тоже стоя пробовал. сидя ваще нереально

 

ключевое слово "на других". он у нас сильно на ней наклонен да и хлипкая она...

для дальняков и лежания нужна центральная подножка. чтобы подкат с собой не возить. при проколе в дороге нереально без подножки или подката колесо снять. особенно заднее...

не ну можно конечно разбортировать не снимая, но вот я например толстый и с трудом это сделаю. если снять то удобнее в разы просто камеру махнуть на запасную а потом не торопясь заклеить проколотую..

 

по поводу тахометра. там стрелка с демпфером. она просто очень медленно двигается и не успевает упасть до низких оборотов. тем более что обороты он набирает довольно быстро

 

по поводу педальки переключения передач. у меня было желание спилить ту часть на которую пяткой давить. всеравно не пользуюсь. тогда в любых говнодавах можно ехать

Там с правой стороны есть отлив с резинкой о который кик останавливается, так вот берёшь брусок или кирпич наклоняешь мотоцикл в сторону подножки и под отлив брусок или кирпич и заднее колесо вывешивается, правда с наклоном но в дороге и это поможет

[DemonVolchara]

 

Вчера я все таки наконец оформил ОСАГО. Это были очень нервные 2 дня.