WELS ZT250XT

[ПетровичЪ]

  https://moscow-oil.ru/products/legkovoj-transport/masla-dlya-dvuhkontaktnyh-dvigatelej/gazpromneft-moto-4-t-20w-50

По моему без поблем, отвечает всем требованиям по классификациям.. вязкость при 100 всего на единичку ниже чем у 3000го мотюля 20w50, хотя у того требования посовременней начинаются с SH

[brusok]

А я вот лью масло MOTUL 5100 10W40

[Уралец]

По моему без поблем, отвечает всем требованиям по классификациям.. вязкость при 100 всего на единичку ниже чем у 3000го мотюля 20w50, хотя у того требования посовременней начинаются с SH

Уффф! :) Наконец-то в этом вопросе я нашёл компромисс. Цены на него видели? Думаю,что когда найду где такой закупать,то затарюсь и...надолго забуду об "маслянном вопросе" :).

[ПетровичЪ]

brusok

Ну если без около гоночных нагрузок, и жары нет, то почему бы и нет.. но лучше страхануться на 50, мало ли что в дороге может приключиться ;)

[brusok]

brusok

Ну если без около гоночных нагрузок, и жары нет, то почему бы и нет.. но лучше страхануться на 50, мало ли что в дороге может приключиться ;)

[brusok]

brusok

Ну если без около гоночных нагрузок, и жары нет, то почему бы и нет.. но лучше страхануться на 50, мало ли что в дороге может приключиться ;)

А что может случится? Мне это масло посоветовали в магазине..там же и залили его...

[Уралец]

А что может случится? Мне это масло посоветовали в магазине..там же и залили его...

 Хммм..? Допустим выехал покататься в лес утром.Утро ясное +15 С. Понравился маршрут и погодка,уехал по горам далеко и стало жарче(допустим +28-33 С.) После обеда в жару поворачиваешь назад и газуешь в каждую гору,а движок раскаляется...:(  В таких условиях масло W50 или 60 получше будет сохранять потроха движка.

[ПетровичЪ]

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Gazpromneft Motor Oil 40  Gazpromneft Motor Oil 50  Gazpromneft Motor Oil 60

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2 /с    14,9                           18,45                                  24,6

 

чем выше это значение, тем меньше шансов прорыва масляной пленки при перегреве

Газпромнефть - это как пример, а так у любого значимого бренда есть ттх на свою продукцию, так что изучаем и пользуем ))

Ну и про первую цифру не стоит забывать.. если слишком густое, то стартеру тоже не айс крутить холодный мотор.. (( так что кругом компромиссы ((

[Уралец]

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Gazpromneft Motor Oil 40  Gazpromneft Motor Oil 50  Gazpromneft Motor Oil 60

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2 /с    14,9                           18,45                                  24,6

 

чем выше это значение, тем меньше шансов прорыва масляной пленки при перегреве

Газпромнефть - это как пример, а так у любого значимого бренда есть ттх на свою продукцию, так что изучаем и пользуем ))

Ну и про первую цифру не стоит забывать.. если слишком густое, то стартеру тоже не айс крутить холодный мотор.. (( так что кругом компромиссы ((

 Петрович,давай исходить из практического использования в нашем Вэлсе? :)  Основной сезон-это тёплая и жаркая погода.На этот период выпадают самые сильные нагрузки на мот(механические,термические,химические...и т.п.). В этот период даже утром масло 20 не гуще,чем моё зимнее 10-40( в минусовые температуры).И заводил я с электростартера его удовлетворительно.Первые обороты с трудом и потом легче.Стартер на данный момент крутит нормально.Исходя из этого полагаю,что крутить весной-летом нашему стартеру 50-ку или 60-ку труда не составляет. 

 Ну а вот на холодное зимнее время года масло конечно лучше пожиже использовать,так как там на стартер идёт нагрузка серьёзнее.

[ПетровичЪ]

Дык я и не против.. по холоду мало кто катает, я лично завязываю после +5 так как дальше ложиться снег.. кто катает зимой тому и 50 не нужно, а вот 5рка или 10ка с утра  - самое то  :)

[Уралец]

Дык я и не против.. по холоду мало кто катает, я лично завязываю после +5 так как дальше ложиться снег.. кто катает зимой тому и 50 не нужно, а вот 5рка или 10ка с утра  - самое то  :)

 Ну так само напрашивается решение: в холодное время года катать на 5 или 10 w 40,а в летнюю жару заливать w50 или 60 :).

 А я по снежку на Вэлсе покатался и ооочень понравилось. Мот как-будто легче становится.Это наверное из-за шипов :).По лесу продираешься между деревьев легче,через палки и брёвнышки перескакиваешь лучше.Падать менее болезненно. И реки замерзают и превращаются в эндуро-трассу ))).

[Велсовод]

 А я по снежку на Вэлсе покатался и ооочень понравилось. Мот как-будто легче становится.Это наверное из-за шипов :).По лесу продираешься между деревьев легче,через палки и брёвнышки перескакиваешь лучше.Падать менее болезненно. И реки замерзают и превращаются в эндуро-трассу ))).

 

 

Это так! Правда пока снега немного. :D  ;)

[Уралец]

Это так! Правда пока снега немного. :D  ;)

 Ну а когда снега уже много,можно ездить по укатанным грунтовкам их в лесу хватает,но... до - 15-16 С :). 

[ПетровичЪ]

На таком надо зимой катать, что бы не выискивать дороги.. он грозился наладить к осени производство таких к-тов для мота

[Уралец]

На таком надо зимой катать, что бы не выискивать дороги.. он грозился наладить к осени производство таких к-тов для мота

 Ну где-то может и поможет,но только не в моём случае. Этой зимой вообще много снега навалило с самого Ноября.Даже лосям неуютно стало и они спустились с высоких хребтов.Никогда раньше такого у нас не замечал.В феврале-марте на эти хребты никто на снежиках не ехал.

А так вообще планирую,кое-что для Вэлсика соорудить более радикальное и продвинутое :),если время и деньги позволят.

[aksenovr]

PWK32.

[ПетровичЪ]

PWK32.

Ждем подробности испытаний...

[aksenovr]

Ждем подробности испытаний...

Итак.Впускной канал 32 мм-до седла,выпуск 30-до седла.Коллектор -с родного спилены уши,расточен до 32 мм,сочленил встык с карбюратором при помощи резинового патрубка.Трос газа удлиннил на пару сантиметров путем удаления части ''рубашки''.Установлена короткоходная ручка.

Сейчас идет настройка.На данном этапе установлена игла от старого карбюратора(среднее положение),главный жиглер 140,холостой 42.(смесь богатая).Катастрофически нехватает воздуха,подумываю о нуливеке.Со скинутым воздушным патрубком все супер,стоит одеть патрубок на 8000 тупняк начинается.Последний раз была безбожно порезана крышка фильтрбокса,вроде получше стало.

По запилу.Честно говоря я ожидал косяков от китаейцев ,ночтобы таких

:blink: выпукной канал,отверстие не то-чтобы некруглое ,оно вообще хз какой формы,к тому же сужается до 24,забыл сфоткать клапан,на нем было видно через какую ж.... была продувка,гдето сбоку клапана.Так поинтересней будет. :D

Правильный впуск.

Ну и собственно то ради чего весь сыр-бор.

На этом пока-что остановлюсь,пойду поковыряю если время будет.

[Bratt]

Серьёзный запИл,в местах расточки каналов, рядом с направляющей клапанов ,толщина стенки какая осталась?

[ПетровичЪ]

Катастрофически нехватает воздуха,подумываю о нуливеке..

Может жиклеры уменьшить.. раз богатит