Racer RC 250 CK

[Вячеслав Горбунов]

Эх... че-то ностальгия долбит...На 3-м фото СУПЕР охренительный глушак YOSHIMURA  :D

[Санёк 15061985]

Такой вопрос,при резком нажатии газа двиг душится и глохнет,а если при наборе до максима и бросая газ,идут негромкие хлопки,по моему даже их 4-е, карб регулировать нуна?

Глушак весчь :o  :D ,интересно звук какой :rolleyes: .....

[Санёк 15061985]

по поводу того что он не глохнет,он работал как бы я его типа не выключил,а если зажигание вырубить то он глохнет :)

[Санёк 15061985]

по поводу крышки ...да уж...там конечно нужно подумать,это если купить такую же крышку и мудрить не трогая пока мото,но опять же,какое давление там? хватит ли его на подачу на радиатор?

[Санёк 15061985]

вот ссылка на видос по поводу крышки ;) ,меньше мароки. лехко и просто

[Вячеслав Горбунов]

Такой вопрос,при резком нажатии газа двиг душится и глохнет,а если при наборе до максима и бросая газ,идут негромкие хлопки,по моему даже их 4-е, карб регулировать нуна?

Глушак весчь :o  :D ,интересно звук какой :rolleyes: .....

Ну вообшето похоже на то что забился карб (жиклеры) Хотя при таком маленьком пробеге чёто странно. А свечку глянь, как она там?....

[Вячеслав Горбунов]

вот ссылка на видос по поводу крышки ;) ,меньше мароки. лехко и просто

Мля!!! Гениально! Думаю так и сделаю!

[Санёк 15061985]

свечка вокруг чёрная,сердечник белый,смесь не та я так понимаю...вопрос в какую сторону крутить :D жеклёр

[Санёк 15061985]

к стати на карбе я смотрел что жиклёр не по заводу стоит,то есть там метка в виде краски,ну я на всяк случай закрутил и отвернул на полтора оборота,и как раз по метке стало,но работа двигла не изменилась :(

[bond]

к стати на карбе я смотрел что жиклёр не по заводу стоит,то есть там метка в виде краски,ну я на всяк случай закрутил и отвернул на полтора оборота,и как раз по метке стало,но работа двигла не изменилась :(Да уж

Да уж  :D , Вы походу вообще не в курсе что такое жиклёр и регулировочный болт качества или количества смеси. Жиклёры находятся как правило в поплавковой камере с определённым отверстием (номером отверстия) и они должны быть закручены намертво до конца. А вот регулировочные болты находятся в свободном доступе, дабы можно было отрегулировать без трудностей. Накручивать от балды, если не понимаешь какой болт и для чего, не имеет смысла. Вижу , что познания Ваши невелики и поэтому лучше обратится к специалисту...

[bond]

по поводу того что он не глохнет,он работал как бы я его типа не выключил,а если зажигание вырубить то он глохнет :)

Ну это разумеется-если выключить зажигание он глохнет, так и должно быть  :lol:

[bond]

свечка вокруг чёрная,сердечник белый,смесь не та я так понимаю...вопрос в какую сторону крутить :D жеклёр

По поводу жиклёра ответил выше, а по поводу нагара на свече-он должен быть светло-коричневого цвета. Если же цвет ближе к черному значит смесь обогащённая и винт топливный необходимо закрутить, регулировку надо производить на прогретом двигле и заведённом. Если же наоборот ближе к белому, то смесь обеднённая и топлитво надо прибавить открутив топливный винт. Насколько откручивать или закручивать винт определяется опытным путём.

[Turn]

Всем привет. Давно здесь ни кого не было. Но всё таки спрошу - можно ли переключить передачи с 5 сразу на 1, т.к. в инструкции по эксплуатации сказано что нельзя переключать с 5 на 1 при скорости больше 10 км.ч, значит при скорости меньше 10 км.ч можно переключать, выходит что коробка круговая?Заранее благодарю если кто то ответит но мне уже ответили на другой ветке.

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Turn

[Вячеслав Горбунов]

Всем привет. Давно здесь ни кого не было. Но всё таки спрошу - можно ли переключить передачи с 5 сразу на 1, т.к. в инструкции по эксплуатации сказано что нельзя переключать с 5 на 1 при скорости больше 10 км.ч, значит при скорости меньше 10 км.ч можно переключать, выходит что коробка круговая?Заранее благодарю если кто то ответит но мне уже ответили на другой ветке.

Привет!..Нет, коробка не круговая. Данное требование продиктовано тем, что в наших  коробках нет синхронизаторов(как в прочем и в большинстве кпп мотоциклов) так что при резком сбросе скоростей с 5 до 1й может привести к поломке шестерен. Я стараюсь понижать в соответствии со скоростью и оборотами. Это не сложно почувствовать в течении 1-го дня езды. Например: если не успеть снизить передачу до остановки на светофоре, то воткнуть с 5й или 4й на первую будет проблематично. Поэтому надо привыкать "работать с кпп". Когда на подкорку забьётся до автоматизма, с нашей коробкой можно жить!

[Вячеслав Горбунов]

Ну вот... 11000 км уже позади! Можно умничать и  отзывы писать!

[oldpilott]

привет всем! вопрос такой-как крышку клапанов снять для регулировки? неужели двигло вытягивать? сегодня как только не крутил её-упирается в трубу рамы и капец! чё делать,подскажите....

кстати крышку хочу снять и ради системы охлаждения тоже-сделал самодельный радиатор со встроенным маслофильтром от матиза. фотки попозже,будут,пока трабл со снятием крышки....

[oldpilott]

а ещё обнаружил подтекание бенза по одному из крепёжных винтов датчика уровня топлива,подтяжка ничего не дала-разбирать надо! кстати,пластиковая панель бака,расположенная рядом с этим местом,поменяла цвет и размягчилась до состояния пластилина...

[oldpilott]

не дождавшись советов от форумчан по поводу снятия крышки(???),открутил верхнее крепление движка,выкрутил болты крепления крышки,и начал по месту напильником стачивать с крышки всё.что мешает её извлечению-через 40минут крышка у меня в руках.но с необходимостью перекраски. зато раз и навсегда...

кстати, глянул зазоры клапанов-оба перетянуты с завода,зазоров нет вообще.... РЕГУЛИРОВКА!!!

[Вячеслав Горбунов]

не дождавшись советов от форумчан по поводу снятия крышки(???),открутил верхнее крепление движка,выкрутил болты крепления крышки,и начал по месту напильником стачивать с крышки всё.что мешает её извлечению-через 40минут крышка у меня в руках.но с необходимостью перекраски. зато раз и навсегда...

кстати, глянул зазоры клапанов-оба перетянуты с завода,зазоров нет вообще.... РЕГУЛИРОВКА!!!

Привет! Крышку пилить не надо было! Фишка в повороте её на 90 градусов. Я тоже мудохся с ней ,пока не допер как :-). Датчик топлива у меня тоже течет при полном баке.

[Вячеслав Горбунов]

Короче: чтобы снять крышку клапанов -надо

1. выкрутить свечу

2.снять с левой крышки (генера) центральную глушку

3. головкой с удлинителем провернуть колено до момента, когда откроется впускной клапан(крышка при этом уже откручена и можно это видеть)

4. повернуть крышку против часовой стрелки где-то на 90 град. и вывести её в левую сторону мотоцикла.

5. назад в обратном порядке.