Ходовая (вилка, маятник, амортизатор) Irbis TTR250R

[john81]

только он стоит 1/7 мотоцикла. Смысл покупать мотоцикл за 70, чтобы потом к нему еще и амортизатор за 10

[john81]

Брал чтоб без проблем жену на работу возить,путь проходит по заброшенной лесной дороге в гору ,амортизатор с этим справляется ,а то что дорого ,так дешевле не нашел

[swardo]

Комплект подшипников для рулевой колонки, " All Balls Racing 221002"

, заказывать в эмексе !

взято отсюда http://motorf.ru/tov_7406/

[Antony3d]

Внимание! Данного товара нет в наличии. Свяжитесь с менеджерами для уточнения возможности и сроков поставки

;( И цена блин.. 1450 еще и доставка.

[Дырчик]

только он стоит 1/7 мотоцикла. Смысл покупать мотоцикл за 70, чтобы потом к нему еще и амортизатор за 10

 

 Дима, а от хонд и КТМов стоит гораааздо дороже.. так что не неси чушь !!! Вот когда будет у тебя Хонда или КТМ, тогда будешь с целью удешевленя покупать китай за 1500 руб.)))))) Ну или оригинал за 20-25 касарей ))))

[Striker]

Нашел на оппозит.ру человечка, который делает амортизаторы на БМВшных гусей, стоимость от 4000 до 7000. Ходят они великолепно, жесткости пружин делает любые (производство там есть у него).

Попробую с ним связаться, может поставит на поток и спасет наши кошельки. По идее ценник должен быть гуманным, так как БМВ весят вдвое больше нашего мопеда и производит он аморты не первый год, жалоб пока нет.

[DOOM4899]

Ждемс

[swardo]

Нашел на оппозит.ру человечка, который делает амортизаторы на БМВшных гусей, стоимость от 4000 до 7000. Ходят они великолепно, жесткости пружин делает любые (производство там есть у него).

Попробую с ним связаться, может поставит на поток и спасет наши кошельки. По идее ценник должен быть гуманным, так как БМВ весят вдвое больше нашего мопеда и производит он аморты не первый год, жалоб пока нет.

мачи братское сердце!!!! спасай наше нищебродство )))))))))

[Striker]

Господа! Человек готов попробовать, пока денег не просит, но нужны нормальные фото старого и нового видов аморта. Еще желательно мертвого донора, предпочтительнее образца с регулировкой, так как там пружина длиннее, а он делает пружины для DR-Z.

[Striker]

мачи братское сердце!!!! спасай наше нищебродство )))))))))

Тут дело не в нищебродстве, а в том что нет вариантов. Во народ платит деньги за дорожный аморт... А нам нужен эндурный!

[Дырчик]

Тут дело не в нищебродстве, а в том что нет вариантов. Во народ платит деньги за дорожный аморт... А нам нужен эндурный!

 

 МИшань, ни чего я так, по свойски ?! Я сейчас речь толкну!!

 Ты так, ты  произнес слово эндурный, словно ты не..въебе...нный эндурист и ощущал в свои 29 лет все прелести эндуро- падение, прыжки и всю ту трехомудию... скажи уже что бобла жаль..  Если ты такой знаток, то у эндуро ход маятника 200-300 мм максимум и то чтобы его так сложить нужно сигануть бог есть с какой высоты !!!!  У нашего 150 мм и этого для любителя за глаза. Раньше  прыгали на стоковых мопедных, мотоциклетных и все были рады !!!

 Далее, теперь как ты сказал - дорожный !!! Ты хоть его характеристики то знаешь ??? Ебен батон ??? Так вот,  хода данного амортизатора хватает вполне, для спокойной езды, для не сильных ухабов и пересеченке, чтобы данный амортизатор заставить кипеть и при этом пробивать, его нужно отдать минут на 30 кроссменам, чтобы они его укатали в таком темпе, что тебе хватит на весь срок службы ИРБИСА !!!!  Прежде чем нести здесь ахинею, ты бы взял и расчитал ход маятника  и амртизатора и узнал бы что получается? Для справки - примерное соотношение с максимальной разницей в 3 мм- 10мм сжатия амортизатора = 30 мм хода маятника.  И теперь все сам сопоставь !!! Купи  тот самый белый за 2500 касаяря от питбайка и жди когда он влезет тебе в одно место ....  Когда мой стоил 9300 все менжовались его купить, один парень с форума сразу же купил и был счастлив... потом, спустя год, начало некоторых осинять.. что продукт хороший и проверенный уже реальными людьми !!! так нет, вы опять натыкаетесь на все теже грабли с китайскими амортами, начинаете творить чудеса сборной солянки - от нивы, от шиви, от уаза, от белаза, от самоката, может сразу от самолета ?  Заканчивайте х..у..й.ней заниматься,  не то констругируете парняги !!!

 Ебен папуас.. лучше бы подумали как раму усилить, как продлить живучесть мотора, как увеличить регулировку перьев и так далее.. Так нет, Вы все и всем ебете мозг с амортизаторами....

 Извиняюсь перед всеми !!!! Просто накипело уже до жути, второй год ведут разговоры про этот сранный амортизатор !!!

 Мишаня, ты живешь не далеко от меня, приезжай  ко мне и сам посмотри и пощупай данный амортизатор и потом уже высказывай свое мнение. Я мужик не жадный и могу дать тебе несколько часов прокатиться на нем, установишь на свой мот и будешь гонять 3-4 часа.. я разрешаю !!! И только потом, будешь высказываться и все прочее говорить про  данный агрегат !!! Я сомневаюсь что ты сможешь его продавить до отбоя...

[Striker]

 

При всем уважении, я помню как обмусоливалась старожилами тема "дорожности" YSS... Искать мне лень, слишком много страниц.

 

Олег, пойми правильно... Я не как поп за дешевизной гонюсь (ценник на аморт будет 5-8 тыс., если человек возьмется), а за качеством. Мастерская, которая делает аморты на БМВ, КТМ, Хонду и Сузуки занимается не переделкой от нивы, а изготовлением с 0.

Это контора занимается изготовлением и модернизацией подвесок для раллийных автомобилей с полным циклом производства, а так владелец мотоциклист и катает БМВ, то решил помочь себе и остальным (и понеслось =)). Напомню, что аморт на гуся стоит от 40 до 100 тыс.

 

Вот если честно, как в анекдоте - не хочешь не ешь. Я хочу помочь большинству владельцев ТТР доступным по цене и наличию узлом, трачу свое время и отдых, которого у меня нихрена нет, так как я работаю 7 дней в неделю и получаю взамен хай про хз что.

 

Я верю, что Твой аморт великолепен! Вот не сомневаюсь ни капельки! НО! Я не хочу вкладывать в китайскую игрушку не то что 10,000 за аморт, но и даже 5000 за шинку Е700! Не стоит он этого! Поверь, я могу себе купить сразу 2 YSS, но не хочу.

Это как в собачьем серце:

— …предлагаю вам взять несколько журналов — в пользу детей Германии! По полтиннику штука!

— Нет, не возьму.

— Но почему вы отказываетесь?

— Не хочу.

— Вы не сочувствуете детям Германии?

— Сочувствую.

— А, полтинника жалко?!

— Нет.

— Так почему же?

— Не хочу.  

 

Рассчитывать я тоже ничего не буду, так как не умею. Гуманитарий я, хотя физмат класс был в школе, но это не инженерия. 

 

Олег! Ты хотел бы иметь на ТТR аморт уровня Олинс?  Я хотел бы и я хотел бы, чтобы наши форумчане не тратили время и деньги на "колхоз" и китайщину, И главное время! Сколько ждать Твой аморт? 

Я не говорю, что мой вариант будет готов через неделю, но если к след сезону изготовят партию, то скольким людям мы сделаем хорошо! 

 

Вот честно! Олег! Читая Твои посты я многое узнал и очень Тебе благодарен, как и все форумчане... Но зачем сразу накидываться? Предложил я не гараж-совок, а фабричный вариант... Заинтересовал человека, он нагружает других людей... А в итоге выясняется, что амортизатор никому не нужен... Хотя все по нему плачут...

Я на форуме не долго, и ирбис купил не от хорошей жизни и хотел бы активно участвовать в доработках и привносить новое... Но как-то тут этому оказались не особо рады, как вижу... 

 

 

натыкаетесь на все теже грабли с китайскими амортами, начинаете творить чудеса сборной солянки - от нивы, от шиви, от уаза, от белаза, от самоката, может сразу от самолета ?  

 

 

Аморт во вложении похож на перечисленное? 

 

Дисклеймер: 

 

Я не преследую коммерческие цели, это все моя личная инициатива и откапывание старых БМВшных контактов.

[dneezz]

Знаю этого человека, на свой бмв буду ставить его амморты после поездки в Италию.

С ттр могу на пару недель снять амморт для экспериментов - все равно еще две недели на нем не поезжу)))))

[Striker]

Знаю этого человека, на свой бмв буду ставить его амморты после поездки в Италию.

С ттр могу на пару недель снять амморт для экспериментов - все равно еще две недели на нем не поезжу)))))

Было бы годно! У тебя уже с регулировками аморт? Просто логичнее изготовить тоже регулируемый, думаю разница в цене будет минимальна.

[dneezz]

Да, с регулировкой поджатия вроде. 14-го года

[Дырчик]

При всем уважении, я помню как обмусоливалась старожилами тема "дорожности" YSS... Искать мне лень, слишком много страниц.

 

  Ты извини меня что я так напал сразу !!!!   Твоя идея классная и где ты раньше то был ? ))))  Я бы тоже сыканомил  денег и получил хороший амортизатор !!!!!

 Я то думал что ты собираешься колхозить  из автомобильных амортов ))))))

Изменено 22 июля, 2014 пользователем Капитан Улитка

[Дырчик]

Вот два аморта, ход примерно одинаковый,  что один что другой регулирубтся по отдаче и на сжатие(усилие. Этот усс стоит у меня. и чтобы его сжать до упора, мне нужно просадить маятник на 210 мм. для меня это не реально. Мой вес за 130 кг,  я прыгал,  пусть не высоко но  около 70 см было.. и он меня выдержал !!! Сам понимаешь, во мне считай вес 2 средних человека и считай двое на мотоцикле прыгали ))))))

 Ну вообщем мы поняли думаю друг друга !!! Мой ждать не нужно, он у меня уже есть и поэтому я тебе предложил - приехать и пощупать его и все остальное !!!

[Antony3d]

Олег, у твоего аморта ход 70 мм, это для нас подходит я думаю, хоть и не пробовал.

 

Не подходит тот, что поставил себе я, там ход 45 мм. И при таких настройках пружины, что бы он не пробивал на просто кочках до упора - он дико дубовый будет, на мелких кочках выбьет все с позвоночника (про прыжки даже на мелкие вообще речи нет). При настройках пружины для комфортной мягкости, близко к стоковому, он пробивает до конца на обычных внедорожных кочках. Вот про этот я бы сказал что он дорожный, на CBR600-900 он идёт. Для трека и хорошего асфальта как раз нужна определенная жесткость и скорость сжатия (она не регулируется).

 

Для всех кто собрался брать эту серию, сначала почитайте фак, я там описал все минусы и плюсы. Если с асфальта не съезжать и грунт ровный - то аморт хорош, а для любых эндурных условий даже самых лёгких - аморт не пойдет.

 

п.с. Нет, можно конечно и эндурить на нём, я эндурю, но все сводится к оттрмаживанию до нулевых скоростей на таких кочках где надо ходом пролетать по хорошему, иначе такие удары в подвески что страшно за раму/маятник/колёса становится.

150 мм хода колеса для эндуры - это вообще ни о чем. Потому что во-первых делим это на 2 - 75 мм, т.к. в не нагруженном состоянии (едем без ускорения на моте), шток уже должен быть сработан примерно на половину (хотя бы на треть). Аморт должен работать в обе стороны как бы. Грубо - мы получаем дорожную подвеску с этим амортом для кочек или ям глубиной 7,5 см. Вилка наша к слову тоже фигня, кто-то намерил максимальный ход до отбоя 170 мм.

[DOOM4899]

Вот два аморта, ход примерно одинаковый,  что один что другой регулирубтся по отдаче и на сжатие(усилие. Этот усс стоит у меня. и чтобы его сжать до упора, мне нужно просадить маятник на 210 мм. для меня это не реально. Мой вес за 130 кг,  я прыгал,  пусть не высоко но  около 70 см было.. и он меня выдержал !!! Сам понимаешь, во мне считай вес 2 средних человека и считай двое на мотоцикле прыгали ))))))

 Ну вообщем мы поняли думаю друг друга !!! Мой ждать не нужно, он у меня уже есть и поэтому я тебе предложил - приехать и пощупать его и все остальное !!!

Скажите пожалуйста точную модель вашего амортизатора

[Antony3d]

У Олега самый первый в списке из ФАКа, только высота 320 избыточна, было бы 310, было совсем хорошо.

 
АМОРТИЗАТОР
YSS GPZ1000RX MZ366-320TR-05