Капитан Улитка Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 А почему бы и нет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlesX Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 А почему бы и нет? Нет по одной простой причине- при неисправности запорного клапана- хана движку, так как через эту трубку сливаются излишки топлива, и если она будет поднята выше уровня топлива, то бензин будет литься в цилиндр, смывая масляную пленку... Так же эта трубка помогает избавиться от лишнего бензина в карбе при падениях... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сусанин71 Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Я себе заборник воздуха ,где три дырки вытащил и перевернул вверх немного подрезал,чтоб в сиденье не упиралось, но в отверстия думаю вставить три гофры от проводов по размеру и герметиком ,метр гофры 6 рублей стоит думаю будет работать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlesX Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Я себе заборник воздуха ,где три дырки вытащил и перевернул вверх немного подрезал,чтоб в сиденье не упиралось, но в отверстия думаю вставить три гофры от проводов по размеру и герметиком ,метр гофры 6 рублей стоит думаю будет работать Там проходное сечение и так мизерное в этом "парасенке", а вы хотите его еще меньше сделать- чем мотору дышать? 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сусанин71 Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Тоже сомневаюсь,но попробовать надо, хотя бы грязь и брызги от заднего колеса сосать не будет. Если не задохнётся то при минимальных затратах максимум пользы .гофра тонкостенная на много не уменьшиться забор воздуха. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikol@sh@ Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Тоже сомневаюсь,но попробовать надо, хотя бы грязь и брызги от заднего колеса сосать не будет. Если не задохнётся то при минимальных затратах максимум пользы .гофра тонкостенная на много не уменьшиться забор воздуха.что бы грязь и брызги не сосать, надо брызговик на внутреннюю часть крыла ставить. И тогда вокруг воздушного фильтра будет чистота!!! А без изменения диаметра (на больший) впускного канала (до фильтра) увеличивать его длинну - не лучшая затея, т.к. увеличивается сопротивление на впуске... тем самым снижая мощьность и приводя к не идеальному образованию топливно-воздушной смеси. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сусанин71 Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Короче надо в передней части врезать толстый шланг ,а поросёнка заглушить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikol@sh@ Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Короче надо в передней части врезать толстый шланг ,а поросёнка заглушить.тоже не катит, т.к. как раз спереди грязи нахвататься шансов процентов 90, на скорости засасывать будет. А при приодолении брода перед боксом фильтра образуется волна, которая прямиком попадёт в воздухан, а вот за боксом образуется зона разряжения волны и вода опускается от критической высоты и хватануть водички шансов намного меньше. Поросенок по расположению и по направлению, как раз, грамотно расположен, просто что он, что грязезащита от заднего колеса сделаны через... ЖОПУ! Грязезащиту я сделал из больших брызговиков, проложив ими всю внутреннюю поверхность крыла от амортизатора до стоп-сигнала и проблема ушла (при замене фильтра с бумажного не паралоновый, бумажный был девственно чистый!), а парасёнка оставил наместе, просто вырезал все его внутренности к чёртовой матери, тем самым, увеличив его внутренний диаметр, т.е. пропускную способность.Внимательно прочитав твой пост, понял о чём речь, шланг потом куда-нибудь наверх вывести, правильно понял? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Капитан Улитка Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 Нет по одной простой причине- при неисправности запорного клапана- хана движку, так как через эту трубку сливаются излишки топлива, и если она будет поднята выше уровня топлива, то бензин будет литься в цилиндр, смывая масляную пленку... Так же эта трубка помогает избавиться от лишнего бензина в карбе при падениях... Это всё понятно, но учитывая желание т.с. форсировать водные преграды по яйца бак придется учитывать риски (или ущерб) от всех манипуляций с дренажом карбюратора..И да, что мешает сделать трубку в форме буквы U Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сусанин71 Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 да правильно шланг вверх вывести . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikol@sh@ Опубликовано 13 ноября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2014 да правильно шланг вверх вывести .Тогда согласен. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ReFeXe Опубликовано 8 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2014 Мб знает кто.Что будет эффективнееПлоскодросельный http://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=38455415562&ns=1&abbucket=14#detailИли с насосом http://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=15312414578Плоскодросельный так же есть тут http://moto-hobby.ru/parts/parts_moto/carburetor_oko.htmlИ какой брать 30, 32 или 34 .Ттр 250рКаналы возможно растачу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SS78 Опубликовано 8 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2014 30 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Efik Опубликовано 8 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2014 Да бери с насосом сразу, хотя по первой ссылке тоже классный карб! Заслонка железная? Настраивать удобно) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ravage920 Опубликовано 10 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2014 читал читал тему... так и не понял что лучше поставить pz30 с насосом или микуни vm 26 может вообще какой то другой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Капитан Улитка Опубликовано 10 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2014 Любой -Микуни, Кейхин, хуаньхейхин, главно чтобы дыра была на 30 (pz30) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крысовод Опубликовано 12 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2014 Плоскодроссельные карбы хуже шиберных в целом. Лучше только на низких оборотах - дают более турбулентное наполнение горшка. Слишком большие дырки диффузоров на низких оборотах ухудшают перемешивание воздуха с бензином (гомогенность смеси), т.к. скорость потока низкая. Ускорительный насос только ухудшает этот параметр. Шиберные CV - менее "подрывные", чем с тросом. Туповатые, но более экономичные. Если остается резонаторная коробка фильтра и воздуховод на впуске - от ускорительного насоса почти нет проку. Карб и без него можно настроить не хуже. Если душить ту самую дырочку, которой поплавковая камера сообщается с атмосферой (например, ставить на неё трубку и выводить куда-нибудь) - он и будет беднить смесь при резком открытии дросселя, т.к. эмульсионной трубке нужен воздух с давлением чем выше тем лучше. Заполнить через неё даже поплавковую камеру водой - нереально, нужно несколько минут после того, как мотор заглох :) Подбор жиклеров показан почти всем стоковым карбам китайцев. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис-ЯваМото Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Друзья,подскажите решение проблемы:мот стоял на улице с сентября и не разу не заводился!сегодня решил прокатиться-при попытке завести пару раз схватывал и всё!..искра есть,бенз льётся,свеча сыровата..стартёр крутит,а толку нет..что может быть??! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Капитан Улитка Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Для начала слей отстой из поплавковой камеры ( болт в самом низу карбюратора)... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Efik Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Друзья,подскажите решение проблемы:мот стоял на улице с сентября и не разу не заводился!сегодня решил прокатиться-при попытке завести пару раз схватывал и всё!..искра есть,бенз льётся,свеча сыровата..стартёр крутит,а толку нет..что может быть??! Посмотри воздушный фильтр, а лучше в обще отсоедени его, что бы быстрее проверить)) 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.