Система питания (карбюратор, воздушный фильтр, бак) Irbis TTR250R

[ERMOL]

так все таки ездить надо на резерве?? чтоб был запас

вот в этом положении -видно флажок 

он стрелочкой направлен вниз -это бак насухую будет жрать, если развернуть на 180 то да , бенз дойдет до трубки и мот начнет глохнуть ,чтобы ехать дальше необходимо будет переключить кран в режим "на сухую " ) таким образом будет понятно что бенза ехать осталось максимум километров на 30 

[ERMOL]

кстати -по настройке карба винтом качества ) так удобнее , из за граней можно крутить одним пальцем,колпачек от силикона в пистолете (жидких гвоздей )
 сегодня менял жиклеры на большие, на карбе с ускорительным насосом, стоят стоковые 35 среднего хода и 103 основного , среднего хода какойто странный оказался неподошел мой ) а вот основного хода всунул 110 , правда сдуру сразу же поднял иглу на одно деленее, мот стал порезвее ,но от чего непонятно ))) скорее всего от иглы  

[Гоша1001]

Расплавится этот колпачек от температуры, чучше какуюнибудь трубку медную напресовать с суперклеем.

[ПетровичЪ]

Температура размягчения — 140. Максимальная температура эксплуатации — 120 для всех полипропиленовых изделий.

Мне кажется карбюратор не должен для таких величин прогреваться..

[Гоша1001]

Карб нет, но цилиндр рядом.

[ERMOL]

Расплавится этот колпачек от температуры, чучше какуюнибудь трубку медную напресовать с суперклеем.

неделю катаюсь ,при этом частенько задалбываюсь отработкой техники на 1 передаче -на которой как известно сильно греется мот ,так же люблю пострелять на 5 передаче на максимальных оборотах, до сих пор ничего не поплавилось,зато из за размера и граней - спокойно в перчатках, сидя на моте могу одним пальцем крутить винт качества , а если и поплавится -невелика потеря ,остался от засохшего силикона бесплатно )))

[Brother Fox]

А можно вопрос?  :) На кой черт этот винт крутить постоянно? Один раз настроил и забыл.

[ERMOL]

А можно вопрос? :) На кой черт этот винт крутить постоянно? Один раз настроил и забыл.

Пока этот один раз настроишь, можно без рук остаться ))) настраивается то он по оборотам на горячем движке, и проверяется по свече )))

[Melkii]

Всем привет! вопрос такой стоит карбюратор кейхен пз30 выкрутил винт качества смеси на нем оказалось пружинка кольцо уплотнительное и шайба. как правильно собрть обратно??? 

[Капитан Улитка]

Кольцо резиновое?

[Hold]

Мужики, как снять весь воздушный фильтр(черный короб)? Два часа вокруг него крутился - ну не лезет и всё! Уже снял с него верхнюю часть, кое-как под хвостом протащил, а вот основной корпус не могу никак. Уже и глушак снял, бардачок - не лезет! Он шире самой рамы, внутри болтается наружу никак. Колесо снимать?

[SS78]

Мужики, как снять весь воздушный фильтр(черный короб)? Два часа вокруг него крутился - ну не лезет и всё! Уже снял с него верхнюю часть, кое-как под хвостом протащил, а вот основной корпус не могу никак. Уже и глушак снял, бардачок - не лезет! Он шире самой рамы, внутри болтается наружу никак. Колесо снимать?

Это серьезная проблема,остается только пилить раму пополам и потом раму заново варить.

[Hold]

Рад, что мой вопрос вызвал у вас такую реакцию. Может есть что-то по теме?

[ПетровичЪ]

)))) Я снимал колесо, потом его вниз и чуток набок(корпус) и он вытаскивается

Изменено 16 февраля, 2016 пользователем ПетровичЪ

[Hold]

Понял, сниму колесо и защиту аморта. Он вытаскивается в сборе, или только если весь короб разобрать? Полез вчера глянуть как там фильтр, а там грязь комьями лежит. Решил снять, все промыть, проклеить герметиком. Если соберу его отдельно, он потом туда залезет? Врядли его собирают по частям.

[Гоша1001]

Вот воистинну людям занятся нечем. Что б почистить изнутри корпус фильтра не нужно его снимать - максимум пылесос и влажная тряпка. Единственное место откуда может поступать неочищенный воздух- дренажное отверстие, и то если потеряли резиновый колпачек. Так оно у меня заткнуто герметиком. Что там еще и где герметизировать?

[ПетровичЪ]

Если соберу его отдельно, он потом туда залезет? Врядли его собирают по частям.

Верхнию крышку я на месте прикручивал, там нет проблем.. влезет ли с ней? не пробовал да и незачем ее герметизировать , фильтр то после нее стоит

А вот среднею часть нужно, там есть пару поганых мест, где от заводского уплотнения толку.. как от козла молока.. и сосет после фильтра  :(

[evil_laugh]

У меня прикол с воздуханом. Короче, после дождя стояла внутри вода сантиметров 5. Я решил, что закидывает через половинки корпуса. Взял герметик, разобрал половинки и залепил всё. Не факт что качественно - есть сторона корпуса, где выступивший герметик не видно. Потом приклеил на герметик фильтр и залепил герметиком верхнюю крышку.

 

Вчера отдираю фильтр для замены - в фильтре всё те же следы 5 см стоящей воды.

 

Вопрос: откуда? Где и как дырки искать? Сам элемент относительно чистый.

 

Буду делать цельный брызговик из автокамеры от маятника до заднего номера. Но блин! В фильтре откуда вода, если половинки (по идее) герметичны?

[mssssm]

Единственное место откуда может поступать неочищенный воздух- дренажное отверстие, и то если потеряли резиновый колпачек. Так оно у меня заткнуто герметиком. Что там еще и где герметизировать?

Герметизировать соединение резинового патрубка и корпуса, и две половинки корпуса.

[evil_laugh]

Герметизировать соединение резинового патрубка и корпуса, и две половинки корпуса.

Дык у меня вот всё герметично, а один хрен вода в коробе стоит.