Racer Enduro RC200XZT

[Bankir]

Покатались сегодня по снежку, погода очень хорошая. К концу покатушек фильтр и карбюратор обросли монолитной глыбой льда, газ перестал сбрасываться. И еще в прошлый раз что-то с воздушной заслонкой случилось - перестала закрываться для обогащения. Буду все разбирать, ну и попробую подутеплиться от вышеназванного обмерзания.

[Mr. Sky]

А у нас снег только вчера лёг, и испортил мне план, хотел сгонять в горы за спелой брусникой, теперь всё только по снежку не дальше 12 км от дома, благо живу на окраине города. Мотоцикл за лето ни разу не подвёл, всё работает и крутиться. :)

[GTS]

Покатались сегодня по снежку, погода очень хорошая. К концу покатушек фильтр и карбюратор обросли монолитной глыбой льда, газ перестал сбрасываться. И еще в прошлый раз что-то с воздушной заслонкой случилось - перестала закрываться для обогащения. Буду все разбирать, ну и попробую подутеплиться от вышеназванного обмерзания.

А у нас всё за неделю растаяло а потом застыло))) по городу можно легко передвигаться на коньках) С учётом того что моя больше уже похожая на слик, задняя покрышка не оч едет даже по снегу, то планы пришлось пересмотреть... Хотел покатать в выходные, а пришлось играть в скайрим 2 дня сидеть)))

[GTS]

Здарова поцики, я немного начал разбирать свой мот, снял прогрессию недавно. буду делать фотки или снимать видяхи)) вообщем вот прогрессия и что стало с КАПРОЛОНОВЫМИ ВТУЛКАМИ ЧЕРЕЗ ГОД          https://vk.com/album104910942_239000089    а тут есть немного видях, как я катаюсь) не судите строго, я засовывал тел с хреновой камерой между маской и мордой шлема))) попробую снимать что я буду делать с ним, в планах расточить свой целиндр с 63.5 до 66мм и поставить поршень от 163fmm, или поставить цпг от него)  https://www.youtube.com/channel/UCbKcl7iYH5C4w0VDQOm2BXg   если подпишешься -вообще красава))

[Mr. Sky]

Интересно будет посмотреть. Ветка наша хоть оживёт.

[GTS]

Вообщем так прикинув сегодня, мне нужно в прогрессии заменить 7 подшипников... 6 из них это HK 1812 марку ещё одного не знаю так как он был уничтожен при выколуповании. Посовещавшись и порыскав по закромам, не нашли лучше материала (имеющегося в наличии) чем трубку ЭБОНИТА (типа вот такой  )...

вообщем он подойдёт туда идеально, так как по всем параметрам лучше капролона. Так как токарь заболела, выточить это смогу хз когда, но обязательно отпишусь! И кстате много слыхал\читал\видел в интернете как сверлят в поршне дырки для лучшей самзки и тд.. вот решил тоже попробовать) в этих местах хорошо видно что масла там не хватало и они с обоих сторон отполированы.  Вышло немного коряво и не ровно, но это старый поршень и так сказать просто эксперимент. думаю сделать это на новом поршне по любому  =) https://vk.com/albums104910942?z=photo104910942_456239046%2Fphotos104910942

Изменено 20 декабря, 2016 пользователем GTS
дополнил

[Mr. Sky]

А, я против втулок в прогрессии, там неслабые нагрузки в сотни килограмм, даже небольшое трение ухудшает работу, плюс гемор с вытачиванием втулок. втулку можно вставить в самый задний шарнир, там почти нет вращения при работе.

Поршни я сверлил на жигулях лет 25 лет назад, двигатель отходил 200 тысяч и был как новый, даже масло не темнело от замены до замены, потом продал машину, мужик ещё много лет ездил и тоже продал с отличным движком. Дырки делал не так, а по 4 с каждой стороны по 4 мм, и от каждой дырки по 4 луча-пропила для удержания масла в них, типа альтернатива хону.

       >о<

>о<       >о<      по такому принципу.  

       >о<

            

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем Mr. Sky

[GTS]

15 часов назад, Mr. Sky сказал:

А, я против втулок в прогрессии, там неслабые нагрузки в сотни килограмм, даже небольшое трение ухудшает работу, плюс гемор с вытачиванием втулок. втулку можно вставить в самый задний шарнир, там почти нет вращения при работе.

Поршни я сверлил на жигулях лет 25 лет назад, двигатель отходил 200 тысяч и был как новый, даже масло не темнело от замены до замены, потом продал машину, мужик ещё много лет ездил и тоже продал с отличным движком. Дырки делал не так, а по 4 с каждой стороны по 4 мм, и от каждой дырки по 4 луча-пропила для удержания масла в них, типа альтернатива хону.

       >о<

>о<       >о<      по такому принципу.  

       >о<

            

я понял тебя, классно с пропилами придумал, но у меня нет инструмента чтоб сделать такое. на счёт втулок я как то и сам не в восторге, просто так прикинул 7 подшипников.... я нашёл в нете в среднем по 200-250 рублей за ШТУКУ!!! что как то не укладывается в моей голове)) итого 1700+ за подшипники))) Вытачивать буду не я а токарь на моей работе) она профессионал с многолетним стажем) так что проблем быть не должно. Просто я так прикинул фтулки из капролона отходили год жестоких покатух а это и зима и лето и грязь и вода))) потрепало конечно их не хило) но с подшипниками думаю было бы то же самое. А тут материал совсем другой он не расплющится как капролон, и на воду ему пофиг), вообщем поживём увидим) ах да забыл, ещё пришли в негодность 3 сальника из 4х)) где брать такие я хз вообще) у нас в городе такова точно нету((( заказывать с нета.. стоимость ну предположим 100р\шт это уже 2000+ на ремонт только прогрессии) может для каво-то это не деньги и тд, но это ТОЛЬКО первый узел который я разобрал) ЗЫ сегодня снял карб, бокс, взял ещё свой старый карб, и новый карб с насосом другана, завтра буду разбирать и смотреть чё у них там по жиклёрам и тд. Все PZ 30 1 мой родной и 2 с али с ускорительным насосом. И на последок сегодня вырезал из головки на 22 ключ-коронку для снятия центробежного масляного фильтра. версия 1.0 не справилась с задачей в том году, Посмотрим справится ли версия 2.0)))) (Без снятия фильтра не снимается сцепление) диски ждут уже год лежат новые) https://vk.com/photo104910942_456239047 https://vk.com/photo104910942_456239048

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем GTS
Дополнил

[GTS]

16 часов назад, Mr. Sky сказал:

А, я против втулок в прогрессии, там неслабые нагрузки в сотни килограмм, даже небольшое трение ухудшает работу, плюс гемор с вытачиванием втулок. втулку можно вставить в самый задний шарнир, там почти нет вращения при работе.

Поршни я сверлил на жигулях лет 25 лет назад, двигатель отходил 200 тысяч и был как новый, даже масло не темнело от замены до замены, потом продал машину, мужик ещё много лет ездил и тоже продал с отличным движком. Дырки делал не так, а по 4 с каждой стороны по 4 мм, и от каждой дырки по 4 луча-пропила для удержания масла в них, типа альтернатива хону.

       >о<

>о<       >о<      по такому принципу.  

       >о<

            

А слушай, я сейчас так прикинул я смогу сделать пропилы или нажовкой или квадратным надфилем! У нас поршень маленький, думаю хватит 1 отверстия, с пропилами- будет вообще шикарно! думаю может сделаю сами отверстия по-больше+ пропилы? хмм завтра поробую на одной стороне по-более сделать а с другой расширить, посмотрю как будет

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем GTS
редакритование

[Wadim220]

Всем доброго дня! Я сам бывший владелец  Racer Enduro RC200XZT. Сам своими руками переделал в нём не мало. Но как мне кажется, да не воспримут в обиду рейсероводы, что это утопия, ремонтировать данный мотоцикл. Металл весь пластелиновый, пару раз родной болт выкрутил и под замену вместе с гайкой. Руль сгибается при первом же небольшом падениии. И это реально лучший из китайских мотоциклов!  Для приобретения опыта в ремонте мотоциклов этот аппарат безусловно бесценен, но цена за владение получается неадекватно высокой! 

 Желаю всем ни гвоздя ни жезла на дорогах! И удачи вам парни, удачи!

 

[GTS]

49 минут назад, Wadim220 сказал:

Всем доброго дня! Я сам бывший владелец  Racer Enduro RC200XZT. Сам своими руками переделал в нём не мало. Но как мне кажется, да не воспримут в обиду рейсероводы, что это утопия, ремонтировать данный мотоцикл. Металл весь пластелиновый, пару раз родной болт выкрутил и под замену вместе с гайкой. Руль сгибается при первом же небольшом падениии. И это реально лучший из китайских мотоциклов!  Для приобретения опыта в ремонте мотоциклов этот аппарат безусловно бесценен, но цена за владение получается неадекватно высокой! 

 Желаю всем ни гвоздя ни жезла на дорогах! И удачи вам парни, удачи!

 

Спасибо, бро! Да, согласен с тобой - руль полный отстой! у меня он упал с подножкки и руль неплохо так загнулся) по истечении 2х сезонов, нее без падений, руль ужаснейшей формы) у него ешё если согнётся левая часть, то отломится около креплений к рулю)  на счёт болтов - ну не знаю.. вроде среднего такова качества.. я не по разу открутил уже все болты в нем.. да срывал 2-3) в ступице заднего колеса - отломил бошку) потом сорвал головку на 8)) а так вроде всё держится)))) ну ломал болты заднего крепления движка, оба) но как я думаю скорее всего из-за перетяжки цепи(... лучший - нет - сказать не могу так как мало опыта. Купил китайца - придётся начать во всём там разбиратся))) а у кого мозг с этим всем дружит - это как лего) только ломается чаще))) цена получается оооч большой) я брал за 85    2 года назад) В принципе это хороший мот для начинающего даже! это не пит 14-12 140сс, а 19-16 196сс =) если расточить головку, поставить жиклёр (вроде на 105 точно не помню) и более-менее отрегулировать карб, то он едет очень неплохо!  вес всего + - 100кг а не 145+ как у ттр 250р по грязи лазиет хорошо, особенно когда задняя покрышка НЕ ЛЫСАЯ))обходя ттр за счёт меньшего веса+ прямотока. Я пожалел всего 2-3 раза за время владения)ну а чё) это же китай....

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем GTS

[Mr. Sky]

55 минут назад, GTS сказал:

А слушай, я сейчас так прикинул я смогу сделать пропилы или нажовкой или квадратным надфилем! У нас поршень маленький, думаю хватит 1 отверстия, с пропилами- будет вообще шикарно! думаю может сделаю сами отверстия по-больше+ пропилы? хмм завтра поробую на одной стороне по-более сделать а с другой расширить, посмотрю как будет

Ну одной дырки наверно хватит, пропилы делал треугольным напильником, не глубокие, где-то 0,4 мм.

[GTS]

Сегодня разобрал 3 карбюратора родной и 2 типа кейхен PZ30 с насосом. Вообщем то отличий мало - но есть и существенные. https://vk.com/photo104910942_456239050 на родном жиклёр 100 на 1PZ -103 на 2PZ неизвестно. ну я так прикинул, вроде тоже 103. жиклёр ХХ очень отличается, может поэтому на родном практически нереально сделать нормальный ХХ... Распылительные трубки тоже отличаются отверстиями. И как посоветовал Mr.Sky сделал пропилы в экспериментальном поршне.https://vk.com/album104910942_239000089 Если всё нормально сделать то получится весьма круто! это спасёт поршень и цилиндр от масляного голодания и увеличит ресурс в разы! Я просто хочу сделать 1 раз хорошо и не лазить хотя бы в ЦПГ каждый год)

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем GTS

[Mr. Sky]

Интересная инфа про жиклёры, у меня сейчас стоит 115 отличное тягло, но чувствую оптимальным будет 120. пробовал 130 прёт вообще сильно, но на высоких оборотах при разгоне слышно отсечку в выхлопе. Я же ещё CDI DC поставил, тоже мощи прибавило и отдачи на кик не стало. Кстати уровень бензина сделал ниже, где-то 6 мм ниже прокладки, мот стал заводиться на горячую как японец, на тягло не повлияло, но я думаю это относится именно к нашему родному PZ-30. на других аналогах PZ-30 возможно всё по другому. Как я до этого дошёл, заметил, что когда кончался бензин, мот заводится от короткого касания до кнопки стартера.

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем Mr. Sky

[GTS]

12 минут назад, Mr. Sky сказал:

Интересная инфа про жиклёры, у меня сейчас стоит 115 отличное тягло, но чувствую оптимальным будет 120. пробовал 130 прёт вообще сильно, но на высоких оборотах при разгоне слышно отсечку в выхлопе. Я же ещё CDI DC поставил, тоже мощи прибавило и отдачи на кик не стало. Кстати уровень бензина сделал ниже, где-то 6 мм ниже прокладки, мот стал заводиться на горячую как японец, на тягло не повлияло, но я думаю это относится именно к нашему родному PZ-30. на других аналогах PZ-30 возможно всё по другому. Как я до этого дошёл, заметил, что когда кончался бензин, мот заводится от короткого касания до кнопки стартера.

Ого))) даже 130?)) блин надо будет купить набор жиклёров и тоже по экспериментировать! А можно подробнее про CDI ? у нас же вроде тоже DC ? просто АС это переменка.. Я вот думаю у меня голова пиленная, чувствуется что мотор ещё бенза просит) попробую 110 поставить)

[GTS]

18 минут назад, Mr. Sky сказал:

Интересная инфа про жиклёры, у меня сейчас стоит 115 отличное тягло, но чувствую оптимальным будет 120. пробовал 130 прёт вообще сильно, но на высоких оборотах при разгоне слышно отсечку в выхлопе. Я же ещё CDI DC поставил, тоже мощи прибавило и отдачи на кик не стало. Кстати уровень бензина сделал ниже, где-то 6 мм ниже прокладки, мот стал заводиться на горячую как японец, на тягло не повлияло, но я думаю это относится именно к нашему родному PZ-30. на других аналогах PZ-30 возможно всё по другому. Как я до этого дошёл, заметил, что когда кончался бензин, мот заводится от короткого касания до кнопки стартера.

А слушай хотел спросить, да не укаво) ты про ФУОЗ слыхал? https://vk.com/fuozmoto  я в том году заинтересовался но дальше дело не дошло) Как думаешь это прибавит движку что-нить?

[Mr. Sky]

CDI такой поставил, + 12 в подключил к реле поворотов.  http://ru.aliexpress.com/item/GY6-DC-CDI-50cc-125cc-150cc-MOPED-SCOOTER-CHINESE-PARTS-The-red-lines-connect-battery-positive/32615600344.html?spm=2114.13010608.0.105.bESjPi 

ФУОЗ теоретически хорошая вещь , но я не пробовал.

[GTS]

1 час назад, Mr. Sky сказал:

CDI такой поставил, + 12 в подключил к реле поворотов.  http://ru.aliexpress.com/item/GY6-DC-CDI-50cc-125cc-150cc-MOPED-SCOOTER-CHINESE-PARTS-The-red-lines-connect-battery-positive/32615600344.html?spm=2114.13010608.0.105.bESjPi 

ФУОЗ теоретически хорошая вещь , но я не пробовал.

А ты не в курсе чем он отличается? кроме ещё провода? И ты упоминал про отсечку? я сколько не газовал отсечки не видел на стандартном коммутаторе... Я попробую заказать ФУОЗ, интересная вроде штука И ещё, а как ты АС питание подвёл на коммутатор? с генератора до выпрямителя?

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем GTS

[GTS]

https://ru.aliexpress.com/item/Racing-DC-6pin-4-2-Pins-CDI-Fit-to-GY6-125cc-150cc-200cc-Motorcyle-Scooter-ATV/32577455357.html?spm=2114.14010208.99999999.262.7B11TG   вот такой закажу как деньги придут, вроде должен подойти

 

[Mr. Sky]

10 часов назад, GTS сказал:

А ты не в курсе чем он отличается? кроме ещё провода? И ты упоминал про отсечку? я сколько не газовал отсечки не видел на стандартном коммутаторе... Я попробую заказать ФУОЗ, интересная вроде штука И ещё, а как ты АС питание подвёл на коммутатор? с генератора до выпрямителя?

 

Наш CDI есть АС, а новый DC, ему переменка не нужна, фишку вставляешь и красный провод на+ и всё. А переменка в фишке без дела остаётся . 

То, что ты хочешь купить, возможно фуфло, слишком дёшево, я похожий покупал, лежит уже 5 лет, это обычное зажигание без всяких ФУОЗ, я стробоскопом проверял.

 

Хотя мой совсем другой. http://www.webike.com.ru/products/532761.html 

Вообще то такие вещи надо покупать с хорошим описанием, чтобы сопоставить данные двигателя по оптимальным углам опережения.  Есть универсальные програмируемые CDI. 

https://ru.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html?spm=2114.13010308.0.0.x0ONWl&detailNewVersion=&categoryId=200000252

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Mr. Sky