Viper V250VXR мотоцикл 2014 года

[Shcherbakov]

В общем в чем суть данной темы? До недавних пор ездил я на Белом мотоцикле Днепр 11. Мотоцикл просто сказка, впрочем как и та сказочная сумма которая была вложена в этот аппарат, где-то 1500 у.ё. Уйму времени было потрачено для мотоцикла "Мечты". Друг своё время тратил, приезжал помогал в любую погоду.. Ну вот так и осуществилась мечта, мотоцикл был построен и ездил я на нём 1.5 сезона. Но мечта мечтой а Днепр бензин кушать любит... Да, я к нему привык и много с этим аппаратом осталось хороших воспоминаний... Но душа рвётся вверх, к тому-же по Киевским пробкам не так уж и удобно на оппозите рулить. Взбрела идея продать Днепра и купить чё-то по резвее и не такое прожорливое. Полазив по сайтам, понял что на японца мне еще года два копить американских президентов. Параметры по которым я искал мот это лёгкость, длинноходная подвеска, классическая посадка, экономичность, современный вид, и собственно запчасти чтоб были в свободном доступе.. Короче мне нужен кросс или что-то типа мотарда. К большому счастью есть китайцы подходящие под мои запросы. Начал выбирать, смотреть читать инфу. Взгляд упал на Geon x-rood 250, но позвонив и узнав, что в Украине 250ка будет только в конце марта 2014 года, а в наличии были только 200 кубовые версии. И тут судьба мото любителя мне улыбнулась, на одном из сайтов я наткнулся на симпатичного китайчёнка Viper v250vxr модель 2014 года, сравнил все варианты и нашел только плюсы в этой модели Viper v250vxr, сразу загорелся покупкой этого экземпляра! Внешний вид у мотоцикла напоминает BMW G650GS, в народе называют "ГУСЬ". В общем Днепр был продан, я немного доложив поехал в Одессу за новой "мечтой" под названием Viper V250VXR.

В этой теме я буду выкладывать фото и видео всех этапов его эксплуатации. Описывать подробно что и как, а также отвечать на вопросы всех желающих!

[Shcherbakov]

И вот я его получил! В коробке! И давай мы его собирать!!
Тема будет состоять из фоток с описанием.

Решили сразу все перемазать для уверенности, чтоб из-за нехватки смазки какой нибудь подшипник быстро не вышел из строя.

Итак начнем!

1)
И сразу же первый бок, это с завода криво вкрученный болт крепления бокового пластика. Думаю многое сталкивались с этим на китайской мототехнике... Пришлось высверливать, так как он даже выкручиваться не хотел. Высверлили, сняли пластик, плоскогубцами выкрутили остатки, высверлили резьбу в закладной гайке, в дальнейшем будет вкручен обычный болт с гайкой.

[ariva555]

Интересно. а енто разве не ирбис xr250r?

[Shcherbakov]

Интересно. а енто разве не ирбис xr250r?

похож на Ирбис, Но в Украину он завозится как мотоцикл Viper V250VXR

[Shcherbakov]

2)
Сняли сидение. Крепится на два болта по бокам и три паза-направляющие.

[Shcherbakov]

3)
Сняли бак. Регулировка клапанов с установленным баком крайне затруднительна.

[Shcherbakov]

4)

Выкрутили пробку для слива масла. В нее упиралась пружинка прижимающая металлический фильтр-сеточку грубой очистки.

[Shcherbakov]

5)
С другой стороны двигателя открутили крышку так званого фильтра тонкой очистки...

[Shcherbakov]

6)
Всяческой каки было много. И стужка и осадок серого цвета...
Фильтр, его конструкция очень схожа с любым сменным бумажным фильтром, только состоит из металлической сеточки и редукционного клапана (как и на бумажном фильтре). 

[Shcherbakov]

Вот так собственно выглядит сам масленый фильтр на Viper v250vxr

[Shcherbakov]

Это при том что мотоцикл после покупки , не разу не заводился. Может кому и не понятно, но это НОВЫЙ мотоцикл Viper v250vxr  и я его ни разу не заводил . Покупал я его в "коробке" . Судя по свече зажигания , мотор на заводе заводят и прогоняют, так сказать испытывают. 

[Shcherbakov]

7)
Снимаем заднее колесо чтоб перемазать подшипники и цепь.

[Shcherbakov]

8)
Со стороны звезды сальник в который входит упорная втулка.

[Shcherbakov]

9)
Смазки в подшипнике как и предполагалось ...

[Shcherbakov]

10)
Запаковываем.

[Shcherbakov]

11)
Болт маятника на мотоцикле Viper v250vxr прячется за пластиковыми крышечками по бокам. Это левая сторона, ее мы окрутили без проблем.

[Shcherbakov]

12)
С правой же стороны в эту крышечку входит лапка заднего тормоза... И чтоб снять крышечку нужно снять эту самую лапку.

[Shcherbakov]

13)
Разбираем крепление амортизатора дабы снять маятник и смазать все что требует смазки.

[Shcherbakov]

14)
Демонтируем маятник.

[Shcherbakov]

15)
Амортизатор с рычагом.