Неконтролируемые высокие холостые обороты.

[Ро... Ланд...]

Обогатитель, точно вниз полностью опущен после прогрева?

[Kurama]

1 минуту назад, Ро... Ланд... сказал:

Обогатитель, точно вниз полностью опущен после прогрева?

Как проверить опущен он или нет я не знаю, но тросик подсоса расслаблен. 

[Ро... Ланд...]

Только что, Kurama сказал:

Ясно, насчет масла на свече и в выхлопе, это не критично?

Да не поймёшь на холодном и залитом моторе чем его заливает..

 

[Ро... Ланд...]

Только что, Kurama сказал:

Как проверить опущен он или нет я не знаю, но тросик подсоса расслаблен. 

Рукой не подлезть к самой пипке?)

[Kurama]

Только что, Ро... Ланд... сказал:

Рукой не подлезть к самой пипке?)

Там нет пипки) там трос

[Kurama]

Он на руль вынесен 

 

[Dimonkmv]

1 минуту назад, Kurama сказал:

Он на руль вынесен 

 

Шток на карбюраторе к которому трос обогатителя подключен нажми вниз до упора.

[Kurama]

3 минуты назад, Dimonkmv сказал:

Шток на карбюраторе к которому трос обогатителя подключен нажми вниз до упора.

Нажимать нам нечего

[Dimonkmv]

2 минуты назад, Kurama сказал:

Нажимать нам нечего

А пыльник поднять и проверить что шток опускается до конца сложно?

[Kurama]

13 минут назад, Dimonkmv сказал:

А пыльник поднять и проверить что шток опускается до конца сложно?

Под пыльником просто трос который уходит туда, как я уже сказал он расслаблен и глубже не уходит.

[Ро... Ланд...]

6 минут назад, Kurama сказал:

Под пыльником просто трос который уходит туда, как я уже сказал он расслаблен и глубже не уходит

Выкрути латунную хрень в которую уходит трос, посмотри, есть ли там пружина и игла с уплотнителем.

Если есть, то отцепи трос и вместо него приделай проволочину тонкую на время 

Заведёшь, с вытянутой проволочиной, попрогреется и опусти проволоку, ну и смотри как реагировать будет, можно тонким шилом или спицей нажать на иглу обогатителя, что бы удостовериться, что он не залипает в полуоткрытом состоянии 

На российских карбах типа к-68 такая же система и нередко в колодце эту иголку перекашивает.

[Ро... Ланд...]

Можно ещё и дунуть предварительно в колодец чем-то типа компрессора или прочистки карба, дабы выплюнуло оттуда всякое, если подбило..

[Миша79]

5 часов назад, Kurama сказал:

Вот так выгладит свеча. После попытки завести на холодную и работы пару секунд, не заводился, свеча в черной жидкости, я так понимаю это масло и из глушителя тоже выбрызгивает немного. Что это значит, и могу ли я что-то по гарантии предъявить? Мотоцикл новый, или это уже мои проблемы? 

Это говорит о том, что карб льет, что очень свойственно для него. 

Простое решение это опустить иглу. 

Но через км 50 нужно проверить цвет свечи, если белая приподнять. 

Правильнее конечно подобрать жиклер. 

 

Можешь предъявить магазину, так как мот не работает как должен, пусть их мастер (если таковой имеется) разбирается. 

 

На своем мотике я опустил иглу, цвет свечи коричневый как и должен быть. 

[Миша79]

Набери в ютюбе, настройка пвк. 

Это один из самых геморойных карбов, в плане настройки. 

[Kurama]

23 минуты назад, Миша79 сказал:

Это говорит о том, что карб льет, что очень свойственно для него. 

Простое решение это опустить иглу. 

Но через км 50 нужно проверить цвет свечи, если белая приподнять. 

Правильнее конечно подобрать жиклер. 

 

Можешь предъявить магазину, так как мот не работает как должен, пусть их мастер (если таковой имеется) разбирается. 

 

На своем мотике я опустил иглу, цвет свечи коричневый как и должен быть. 

С иглой тоже экспериментировал, опускал и поднимал полностью, поведение корба менялось, но стабильных холостых нигде добиться не удалось

[Миша79]

12 часов назад, Genius сказал:

 

Был бы я модером забанил бы тебя ща дизеныормацию. 

Ты сказочник. 

[Миша79]

1 час назад, Kurama сказал:

С иглой тоже экспериментировал, опускал и поднимал полностью, поведение корба менялось, но стабильных холостых нигде добиться не удалось

1) любая настройка карба должна начинаться с проверки зазоров клапанов. 

2) менять положение иглы и понимать что изменилось нужно четко. 

Еще раз говорю. Жто самый проблемный карб. Настроить его очень сложно, а бывает невозможно, просто потому что его производительность зачастую превосходит возможности мотора  

Пвк какой? 

[Kurama]

4 минуты назад, Миша79 сказал:

1) любая настройка карба должна начинаться с проверки зазоров клапанов. 

2) менять положение иглы и понимать что изменилось нужно четко. 

Еще раз говорю. Жто самый проблемный карб. Настроить его очень сложно, а бывает невозможно, просто потому что его производительность зачастую превосходит возможности мотора  

Пвк какой? 

32, зазоры клапанов первым делом отрегулированы 

[Миша79]

2 минуты назад, Kurama сказал:

32, зазоры клапанов первым делом отрегулированы 

Хз, возможно его просто много. У меня на 400 кубах стоит пвк 32. И его много, игла на минимуме. 

[Tour116]

2 часа назад, Миша79 сказал:

Набери в ютюбе, настройка пвк. 

Это один из самых геморойных карбов, в плане настройки. 

Не знал. Думал, что PZ 30 с ускорителем самый геморойный.