выбор звезд

[tim2813]

В 04.05.2021 в 14:40, yura-vdv сказал:

Вопрос знатокам. С люфтом задней звезды с новья понятно,- буду разбираться. А вот ведущая звездочка имеет люфты, как продольный так и поперечный. Это нормально или звезду лучшего качества поискать? Думаю со временем шлицевое соединение будет разбиваться. У меня мот на цепи впервые, раньше с этим не сталкивался.

 

10 часов назад, Repairer сказал:

Не факт , что сотрутся раньше звезды ! 

 

 

И шлицы на валу разобьет если вал не рассчитан на повышенную мощность

 

 

 

Нужна звездочка с большей пятном контакта со шлицами

или профиль шлицов как у кросса

 

 

17 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Не нужна! козлением через бревна не брезгую и за 6 сезонов даже намека нет на зализывание шлицов, а вот износ зубов уже присутствует. А эти картинки по инэту гуляют наверное еще со времен царя гороха 

 

Ведущая звезда срезает шлицы .. но только на самурайских байках

Вал КПП KLX250 до 1999 года.

https://motospets.ru/srezalo-shlitsy-na-valu/

[Kurt932]

Встретил такую странную информацию на форуме владельцев Jebel'ей.

 

> если ехать на 13-42 на гружёном мотоцикле со скоростью120 км/час то расход топлива 5литров на сотню
если ехать на 14-42 на гружёном мотоцикле со скоростью 120 км/час то расход топлива 6литров на сотню
 

> Почти 5 сезонов откатал на 14/42. Расхода больше 4,5 не было в самых неблагоприятных условиях. В среднем, если идти около 105, расход на гружёном 4 л/сотня.
Но у меня не вакуумный карб.
То, что 14/42 не оптимально, понял, когда поставил 14/43. Расход снизился. Не сильно, но заметно. 13/42 считаю перебором на асфальте. Аналогичное передаточное число на 14/45.

То есть, понижая передачу (увеличивая кол-во зубов на ведущей или уменьшая - на ведомой), мы увеличиваем расход топлива... Как это может быть?
Ведь при понижении передачи, ту же самую скорость ты получаешь на мЕньших оборотах, а значит, меньше открыт дроссель, меньше расход бензина карбюратором... Или я чего-то не знаю?

[Serega_80]

41 минуту назад, Kurt932 сказал:

То есть, понижая передачу (увеличивая кол-во зубов на ведущей или уменьшая - на ведомой), мы увеличиваем расход топлива... Как это может быть?

Ведь при понижении передачи, ту же самую скорость ты получаешь на мЕньших оборотах, а значит, меньше открыт дроссель, меньше расход бензина карбюратором... Или я чего-то не знаю?

Всё очень просто. 

Двигатель начинает испытывать повышенную нагрузку, как организм человека. Пройдись пешком на легке пять километров и с рюкзаком набитым песком то же расстояние. Количество калорий одинаковое затратишь?

Обороты, оборотами, но судьбу не обманешь!!!

Простой пример из личного опыта: ставлю на Гарпию вместо штатной звёзды на 16, 17 звезду, в итоге по трассе держу не 6500, а 6000. Но.... обгон на много тяжелей, двиг не хочет раскручиваться до 7500 км, мощи не хватает, по ровному участку без ветра нормально, но это редкость(такие дороги), в итоге расход с 3,2-3,3литров, вырос под 4 литра, расход ладно, но ощущение от езды отвратительные, вернул обратно 16 звезду.

[Летучий Голландец]

1 час назад, Kurt932 сказал:

То есть, понижая передачу

Коля, ты не передачу понижаешь, а изменяешь передаточное отношение главной пары, то есть ведущая/ведомая звезды, где связующим звеном является цепь! Есть такая дисциплина - Теоретическая Механика, там это все прописано. Расход топлива, если не лезть в дебри и сказать простыми словами, зависит от двух вещей от оборотов двигателя и от того, на сколько ты открутишь ручку газа. Настройку карбюратора сейчас в расчет не берем, это отдельная песня.

[Aleksey 1]

Сакажыте пожалуйста купил звезду 520 заднюю 41зуба какую луче поставить переднюю на сколько зубов Минск эндуро 250