Irbis VJ

[Belego]

Ребят, вопрос, после аварии начинаю востанавливать коня, столкнулся с такой проблемой электрика вроде вся подключена правильно, но когда попытался завести все замыкается приборка тухнет и все тухнет отжимаю кнопку все включается и стартер не крутит, в чем может быть проблема? Может проблема в том, что левого пульта управления попросту нет и провода просто торчат?

 

Была такая же беда, причем произошло это всё у меня в момент, когда я забирался в достаточно ухабистую гору, на одной из кочек я заглох, ну и при повторной заводке, началась "магия", т.е. ключ поворачиваешь, происходит всем известное движение тахометра и индикации жк-дисплея, потом нажимаю кнопку стартера ииииииии......... и всё. Всё тухнет, стартер не крутит естественно,мот мертв.

Вот тогда то я на горе был в осадке, т.к. тропа заброшена, людей нет, темнеет, мот не работает, до гаража км 30. Проверил аккум на глаз, есть ли заряд (была витая пара в рюкзаке), искру выдавал, но заводиться не хотел, тогда я его всё равно таки отсоединил от клемм и потренировался с кик-стартером и он как на зло меня подвел (почему то именно в тот день он с кика перестал заводиться (хотя до и после этого всё было норм), и вот это меня так всё огорчило, думал, что не мотак, а какое-то китайское ****, но меня осенило на еще один акт вандализма ))) Я же был на горе и вниз было дофига спускаться, вот и решил завести с толкача под горку....... Сел включил 2-ю передачу, покатился, отпускаю сцепление ииииии.....блокировка колеса ((((, так ОК, есть 3-я скорость, разгон ииииииии.....опять блокировка. ТАК ОК, гулять так гулять, 4-Я, разгоняемся ииииии......чух чух чух ВРУМ ВРУМ )))))), о да спасительный звук, и так я добрался до гаража. Кстати нафига я эту историю рассказываю не знаю, но ответом на данную проблему был коротыш одной из банок аккума, т.е. искру он дает коротковременно, а потом та банка, что коротнула начинает закипать, вот это то меня и обмануло в тот момент.

Короче: проверь аккум, может в нем проблема, мне помогла замена. 

[Stradivari]

Ещё,как вариант,проверить стеклянный предохранитель.

У меня с похожими симптомами сдох именно он.

Белый пластиковый корпус.Находится с левого борта.

Можно достать,сняв сиденье.

[Dmitriy Orexow]

Замена акомы не помогла, а на счет предохронителя, в этом корпусе их 2 лежит я и один и другой ставил и че то тоже не произошло ничего...

[Dmitriy Orexow]

Причем уточню, осенью после аварии я пробывал крутануть кнопкой стартер крутил но так как двигло без масла было больше не крутил, после чего поставил его в гараж сняв окамулятор, а сейчас вот такой бред

[Pavel_m2000]

Привет всем! Принимайте в ваши ряды )  Позавчера стал обладателем, вчера получил номера. Сегодня - сижу, курю форум :)

Из косяков: Один раз был замечен глюк с спидометром. На ровном ходу показывал то 17 то 52 км/ч. всякий бред (возможно из за того что не успел пройти тест панели, как я завелся и поехал). Больше не повторялось. На заводском масле просто жесть. Переключение КПП и ловля нейтралки как лотерея (пока не поменял масло. Теперь все ок). Останавливаюсь на светофоре, ловлю нейтраль, индикатор N горит, отпускаю сцепление, хорошо что тормоз держал, -оказалась выбрана первая передача. Втулка управлением передач на КПП не затянута, был вставлен болт с сорванной резьбой, вылечил. Планирую заменить звезду на 18 или 17.

В целом сплошные положительные моменты. Крепче сжимаешь его коленями, плотнее прижимаешься и все, становишься с ним одним целым.

[Владимир 78]

Пробег 200 км.Как прогреется-нейтралку было не поймать.Не стал ждать до 300км,поменял масло.Залил ирбисовское,дорогое не стал..Стало заметно лучше.В интернете пишут что после 1000 км пробега должно быть лучше.Посмотрим:)

[Dmitriy Orexow]

Ребят, спасибо, проблема решена, умный человек подсказал,что мотоцикл не заводился из-за того, что были отключены провода от датчика сцепления, но и замены акамулятора тоже нужна была, так как после аварии штатный умер( Теперь переходим к другому вопросу, подскажите пожалуйста, как снимается рычаг кпп на который крепиться лапка переключения кпп?

[Stradivari]

Ребят, спасибо, проблема решена, умный человек подсказал,что мотоцикл не заводился из-за того, что были отключены провода от датчика сцепления, но и замены акамулятора тоже нужна была, так как после аварии штатный умер( Теперь переходим к другому вопросу, подскажите пожалуйста, как снимается рычаг кпп на который крепиться лапка переключения кпп?

На валу кпп хомут с болтом ( болт обязательно вынимать). Лапка на болте под шестигранник.

[Dmitriy Orexow]

Нет я про сам этот рычаг он погнулся и слизались насечки на концы эти я так понял что он идет в двигатель  через какой то сальник и снять его можно только расколов двигатель так это или он снимается как то по другому?

[Капитан Улитка]

Двигатель колоть не надо.. Снимается правая крышка двигателя, корзина сцепления, вал вытаскивается...

[манагер]

Добрый день! Прошу любить и жаловать, приобрел VJ пару недель назад, полет нормальный, пробег 220 км. Вечером решил сделать ТО-1. Фото отчет.

[манагер]

В сетке как и у многих не понятная волосня, масло черное! и очень жидкое, в воздушном фильтре оказалось 50 грамм масла чистого, сам фильтр в масле на половину (снял все, промыл обезжиркой) на фото видно что дренажный шлаг от фильтра полностью заполнен маслом, свеча черная (богатая смесь)это видимо из-за воздушного фильтра! Откуда масло в Фильтре не понятно! Залил масло Люкви-моли 4t 15W50 ровно 1100 грамм, мотор зашептал, коробка переключается четко. Итог: Масло родное лучше слить сразу, свечу закрутить нормально (была не затянута), проверить наличие масла в воздушном фильтре (можно будет избежать замены фильтра на маленьком пробеге). Всем удачи на дороге!

[denis08]

Китайцы льют в новые двигатели консервационное масло, на нём ездить нельзя!

[манагер]

Китайцы льют в новые двигатели консервационное масло, на нём ездить нельзя!

Когда покупаешь собранный в магазине (например я в мопедофф покупал) так уже залито их масло, первое ТО на 300 км требуют для гарантии. Их то масло ГОВНО, менять сразу!! А еще уровень проверить!!

[geon cr6]

Всем привет!) я здесь новенький) купил себе вчера geon Cr6, понимаю что это не ирбис но форумов по своему моту толковых не нашел) разница у нас в паре мелочей... На моем 6 передач, уже стоит масляный радиатор и карб с ускорительным насосом, а так моторы и рама очень схожи) было очень интересно прочитать всю вашу ветку...жду новых записей и рекомендаций) и да....если что я из Одессы

[Belego]

Привет ребят! Перевалил за 5000 км (это 2 сезон его жизни), всё в порядке с мотом, была небольшая проблема которую легко устранил, может у кого есть такая же проблема, о ней чуть ниже или даже в конце всего текста.

Так вот, после переезда в другую область за 600 км, пришлось перегонять и моего ирбиса. Поменял масло в двигле перед поездкой, поменял ведущую звезду с 16 на 17, посмотрел всё на что было необходимо посмотреть, завел и поехал (кстати зимовку мот перенес отлично и завелся с выкрученным подсосом без бубнов, т.е. сразу). Перегон перенес мот отлично, ехал в приделах 110 всю дорогу редко ускоряясь до 120 (это максимум для моего).

А теперь по двум вышеупомянутым заменам:

 

1-е: МАСЛО, боюсь многие меня не поддержат, но я лью не именитое масло и достаточно дешевое, а делаю это потому, что убежден, что наш с Вами двигатель достаточно стар и имеет свои корни из начала 90-х годов, тогда ни о каком синтетическом или полусинтетическом масле для общего рынка и речи не шло, что подтверждается и в нашей книжке на счет классификации масла типа не круче API SG, мой взор упал на Лукойл Супер 10W-40 (он идет с данным классом), именно этим маслом я и пользуюсь с покупки. И поверьте нет проскальзований сцепления (наоборот сейчас моя КПП работает как часы и даже нейтралка в 9 случаях из десяти ловится оч. мягко), нет никакого цоканья, стуков, потеря мощности и.т.д. Меняю каждую 1000 км, при этом масло стоит в том же "магните" 200р за бутылку. (в общем сильно не бейте это лично моё мнение).

 

2-е: ЗВЕЗДА на 17 зубов, это необходимость, и 18 зубов, боюсь ему будет уже во вред. Что изменилось: ускорение осталось на том же уровне, длина передач - увеличилась, но не так, чтобы сказать о невероятных изменениях. Да и максимальная скорость так же осталась не изменной в моем случае, НО есть и приятная, даже очень, особенность - это обороты. Они упали в среднем на 1500-2000 для  максимальной скорости, т.е. если я ранее на 120 км/ч ехал и обороты были в  притык с красной зоной, а расход увеличивался до 5 л. на 100 км, то сейчас у меня от дальняка на 600 км и при скорости 110-120, (при 110 тахометр показывает 7500-8000 оборотов) вышло 3,6 литра на 100 км. Так, что ставьте без раздумий 17 зубов, Вам понравится, стоимость в магазине была около 270 руб.

 

Ну и теперь подошли к моей проблеме. Уже на новом месте передвигаясь по городу я стал ощущать значительные рывки с небольшим металическим щелчком при открытии газа и резкий толчок при его закрытие. Визуально всё было на своих местах, думал дело в цепи, хотя не похоже было, что за 3500 км (на тот момент) она растянулась, но тем не менее я её подтянул, естественно это не исправило ровным счетом ничего.

Решено было открутить заднее колесо и добраться до ведомой звезды, а там и до демпферов резиновых (о которых я узнал, когда открутил всё и вся). Оказалось, всё очень просто, и не знаю кого винить, хотя проблема не велика, китайцев или себя, но если Вы посмотрите на наше заднее колесо со стороны ведомой звезды, то увидете 4 болта, которые законтрогаены этакой дугой, рассчитанной на два болта каждая. Так вот как раз эти 4 болта и каким-то образом открутились (больше похоже, что вытянулись ))) ), и вся наша приблуда на заднем колесе вместе с ведомой звездой имела люфт. Разогнул контры, затянул, законтрил обратно и вуаля, мот как новый. )))

 

Ну и мужики хотел сказать, стал ощущать, что на будущий год я непременно пойду в "рост", решил непременно взять себе в будущем Honda CB400 ))). Ощущается, что два сезона на китайце не проходят даром и благодаря ему понимаешь, чего именно тебе не хватает!

 

Опять понаписал много, надеюсь дочитаете. Будут вопросы пишите.

[Kosmos777777777]

Добрый день всем.!Народ подскажите пожалуйста,а где можно приобрести направляющий цепи приводной (слайдер) на маятник на наш мотоцикл irbis vj ??? АТО не давно у меня его зажевало и порвало...и нигде теперь найти не могу!и как то не комфортно ездить с постоянным металическим стуком цепи об заднюю вилку...

[Мясоед]

Здарова. В поисках чертежей на двигатель добрался, наконец, до форума.

Мотоциклу третий год. Пробег - без малого 10 тыщ.
Собран был на удивление хорошо.
Поломок не знал. Был один нюансик, которому, скорее-всего, виной масло: сцепление на утро залипало (велО сцепление). Лили первое время масло elf 10w40 moto road. После 10 тыщ будем лить Motul 10w40.

Что не понравилось: очень короткие передачи (в планах поставить ведущую звезду побольше). 
 

[Мясоед]

Это где написано? ) При покупке спрашивал у продавца, и в литературе нигде не нашел что балансный вал присутствует

165FMM действительно с баланс. валом (на пикрелейтед обведена область красным - там он и находится). Вы, наверное, не катались на одноцилиндровых советских мотоциклах :)

[mitka]

Здрасти!!! Не подскажите, а переднее колесо с ирбис VR 1 подойдет на ирбис VJ?