Компрессия

[Вогранъ]

Замерил компрессию - 7 атм. ( рейсер магнум 200 ) . Но замерял прижимным так что цифра возможно побольше. А на что может влиять низкая компрессия ? На расход топлива может влиять ? у меня 7 л на 100 км, но замерял ускоренным способом проехав 10 - 20 км. в основном на 1 - 3 ск. 

Изменено 22 сентября пользователем Вогранъ

[Serega_80]

1 час назад, Вогранъ сказал:

Замерил компрессию - 7 атм. ( рейсер магнум 200 ) . Но замерял прижимным так что цифра возможно побольше. А на что может влиять низкая компрессия ? На расход топлива может влиять ? у меня 7 л на 100 км, но замерял ускоренным способом проехав 10 - 20 км. 

На расход в том числе. 

Мерил на горячую и с полностью открытым дросселем? 

Что умерло определить просто. Мерием как положено, потом добавляем через свечное отверстие со шприца 2-3 куб моторного масла мерием опять. Если поднялась компрессия на 2-3 очка, то цпг, если нет то клапана. 

[капер1966]

3 часа назад, Вогранъ сказал:

А на что может влиять низкая компрессия ? На расход топлива может влиять ? 

На расход, на мощность, на запуск двигателя. 

[Вогранъ]

12 часов назад, Serega_80 сказал:

На расход в том числе. 

Мерил на горячую и с полностью открытым дросселем? 

Что умерло определить просто. Мерием как положено, потом добавляем через свечное отверстие со шприца 2-3 куб моторного масла мерием опять. Если поднялась компрессия на 2-3 очка, то цпг, если нет то клапана. 

Мерил на горячую с закрытым дросселем. Чёт мне кажется масло лить туда это лишнее. Поршневая новая ещё на обкатке. Клапана притёртые, проверено - герметичные. Однако, недавно снимал голову. Чёрный нагар счистил с поршня и с камеры. Но прокладку не заменил только посильнее закрутил 4 гайки. Я раньше заливал самую недорогую минералку 15 - 40. Может это как то сказалось ? Масло может снизу проникало в не притёртые поршень - кольца и там как то осело - закокцевалось ? А так вообще мот прёт как танк - уверенно разгоняется на 2 - 4 ск. А я вообще хотел провести научную работу - сколько компрессия в начале и в конце обкатки 

Изменено 22 сентября пользователем Вогранъ

[Serega_80]

8 часов назад, Вогранъ сказал:

Мерил на горячую с закрытым дросселем. А я вообще хотел провести научную работу - сколько компрессия в начале и в конце обкатки 

Ну тогда надо всё делать правильно. Двигатель должен быть прогрет, дроссель 100% открыт. 

Нагар просто черный или бархатистый? Масло жрёт? 

[Вогранъ]

1 час назад, Serega_80 сказал:

Ну тогда надо всё делать правильно. Двигатель должен быть прогрет, дроссель 100% открыт. 

Нагар просто черный или бархатистый? Масло жрёт? 

нагар тонкий слой нормально стирается бензином. Пробег с новой поршневой км. 200 наверно....Тут ещё может и бензин на заправках очень " хороший ", иногда в нём даже ржавчина есть. Масло не жрёт

[Serega_80]

1 час назад, Вогранъ сказал:

нагар тонкий слой нормально стирается бензином. Пробег с новой поршневой км. 200 наверно....Тут ещё может и бензин на заправках очень " хороший ", иногда в нём даже ржавчина есть. Масло не жрёт

Тогда не парься, черный нагар в любом случае будет, двигатель то работает топливо сгорает. 

[Вогранъ]

1 минуту назад, Serega_80 сказал:

Тогда не парься, черный нагар в любом случае будет, двигатель то работает топливо сгорает. 

Раньше заправлялся на Шелл, бензин у них был прозрачный. Сейчас Шелл ушёл - на всех заправках бензин желтоватый. Считаю это не очень хорошо 

[Вогранъ]

11 часов назад, Serega_80 сказал:

Ну тогда надо всё делать правильно. Двигатель должен быть прогрет, дроссель 100% открыт. 

Нагар просто черный или бархатистый? Масло жрёт? 

Сейчас на компрессометре ( прижимном ) уплотнил получше наконечник на холодную показал 10,5. На горячую возможно будет поменьше отсюда вывод - масло наверно надо заливать погуще, например 10W50. Сейчас залито 10 - 40 Акросс Премиум

[Serega_80]

1 час назад, Вогранъ сказал:

Сейчас на компрессометре ( прижимном ) уплотнил получше наконечник на холодную показал 10,5. На горячую возможно будет поменьше отсюда вывод - масло наверно надо заливать погуще, например 10W50. Сейчас залито 10 - 40 Акросс Премиум

Мерил при открытом дросселе? 

Если да, то нормально. Но мерить надо НА ГОРЯЧУЮ!!! На горячую будет больше. 

Ну а про масла могу сказать, сейчас не лето 10w40 за глаза, да и если цпг новая, не стоит лить слишком густое масло, можно хуже сделать. 

 

Ну и прежде чем эксперименты ставить, почитайте что да как мерить и на что и как влият вязкость масла. 

[Вогранъ]

22 часа назад, Serega_80 сказал:

Мерил при открытом дросселе? 

Если да, то нормально. Но мерить надо НА ГОРЯЧУЮ!!! На горячую будет больше. 

Ну а про масла могу сказать, сейчас не лето 10w40 за глаза, да и если цпг новая, не стоит лить слишком густое масло, можно хуже сделать. 

 

Ну и прежде чем эксперименты ставить, почитайте что да как мерить и на что и как влият вязкость масла. 

Так на некоторые фирменные мото с воздушным охлаждением и рекомендовано масло 10 - 50 или 15 - 50. На горячую будет компрессия естественно поменьше т к масло будет значительно жиже. А у нас сейчас температура 25  как и летом. Сейчас самое недорогое масло Лавр 10 - 50 стоит 700 р - накладно. Акросс я покупал то за 250 р

Изменено 24 сентября пользователем Вогранъ

[Serega_80]

7 часов назад, Вогранъ сказал:

 На горячую будет компрессия естественно поменьше т к масло будет значительно жиже

Да, все же надо матчасть повторить. А тепловое расширение вы не учитываете? 

[Павел 2206]

20 минут назад, Serega_80 сказал:

Да, все же надо матчасть повторить. А тепловое расширение вы не учитываете? 

Согласен,т.к. тепловое расширение люминия из которого отлит поршень немножко выше чем чугуния из которого гильза

[Искандер]

Ящитаю, что компрессия меряется на холодную.

Всё равно это метод не очень точный, +/- трамвайная остановка в порядке вещей.

Полно машин, где надо разобрать пол-двигателя, что бы добраться до свечей.

На дизелях форсунки снимать - целая эпопея.

На горячую ни как не измеришь.

 

Смысл, тогда прогревать моторы, где свечи доступны?

Я всегда измерял при комнатной температуре +20 градусов.

Изменено 24 сентября пользователем Искандер

[Dmitry Ch]

Нахрена ты её меряешь? Степень сжатия так не высчитаешь, да и смысл?

Расход после "чего то" изменился, или всегда таким был?

[Вогранъ]

9 часов назад, Dmitry Ch сказал:

Нахрена ты её меряешь? Степень сжатия так не высчитаешь, да и смысл?

Расход после "чего то" изменился, или всегда таким был?

Да хрен его знает зачем - научную работу хочу провести как изменяется компрессия после обкатки новой поршневой ?

Степень сжатия то  известна 9 к 1. Расход был со старой поршневой ок. 3 л. Потом карб новый PZ 30 поставил стал 5 л. Поставил ГТЖ ( 105) от старого на новый карб расход стал опять ок. 3 л. Поставил новую поршневую, по карбу всё то же самое, ездил мало, недавно замерил 7 л. Но это же ускоренным способом определил на 4 - 5 ск. почти не ездил  

Изменено 25 сентября пользователем Вогранъ

[путник1]

16 минут назад, Вогранъ сказал:

со старой поршневой ок. 3 л.

 

16 минут назад, Вогранъ сказал:

новый PZ 30 поставил стал 5 л.

 

16 минут назад, Вогранъ сказал:

от старого на новый карб расход стал опять ок. 3 л.

 

17 минут назад, Вогранъ сказал:

по карбу всё то же самое, езди мало, недавно замерил 7 л

ничосе разброс, или некорректные замеры, или при совершенно разном стиле езды

[Вогранъ]

8 часов назад, путник1 сказал:

 

 

 

ничосе разброс, или некорректные замеры, или при совершенно разном стиле езды

Обычный городской цикл

[Dmitry Ch]

В 24.09.2024 в 19:55, Вогранъ сказал:

на 4 - 5 ск. почти не ездил  

Я правильно понял: В городе, ты ездишь на 1-3 передачах - так?  Сред.ск.60? Обороты какие?

И, сорян, но шесть рулонов комментов читать, я не хочу: Сейчас какой "воздухан" стоит?

 

[Вогранъ]

15 часов назад, Dmitry Ch сказал:

Я правильно понял: В городе, ты ездишь на 1-3 передачах - так?  Сред.ск.60? Обороты какие?

И, сорян, но шесть рулонов комментов читать, я не хочу: Сейчас какой "воздухан" стоит?

 

на 1- 3 это когда рядом куда то доехать, а на 10 - 20 км езжу и на 4 - 5. Переключаю скорости на 3 - 4 тыс. т к звёзды стоят 16 - 42 ( перед. число 2,6 ). Т к поршневая на обкатке высокие обороты не делаю до 5 тыс.Больше 60 не езжу.  Воздухан - цилиндр поролона прямо на карбе стоит. Раньше стоял заводской, но был расход нормальный 3 л уже с новым воздуханом и тем же набором жиклёров в карбе что и сейчас. Игла в среднем положении,, ГТЖ 0,95,  холостой ход держит нормально 

Изменено 27 сентября пользователем Вогранъ