Johnny Pag Ventura 320i

[Косолапоть]

Вот такая вот машинка:

 

 

хоть и представляется американцем, но собрана из китайских деталей, потому для форума профильная в полный рост.

 

не думаю, что будет часто встречаться на наших дорогах, но по Москве теперь ездит подо мной регулярно. 

вдруг кому интересно...

[alekskonv]

А вот и поздравляем!)) Действит инжектор?

[Косолапоть]

да. впрыск с двумя форсунками, водянка, л-зонды - все дела.

пока всё это только в плюс по сравнению с карбом и воздушкой - приёмистость для такого объёма весьма недурна, не перегревается, холостые как прибитые, конструкция проще некуда. 

как покажет себя в длительном использовании - поглядим.

[alekskonv]

Единственное вес указан приличный. Как ощущается на дороге? И отсутствие задней подвески, дороги-то не очень ровные. Тож интересны ощущения. Как оно?

[Косолапоть]

вес, для его размеров, как раз не заоблачный. неудобств по этому поводу не ощущаю. японские чесотки потяжелее даже.

 

без подвески - да, прощай спина. ещё беда в том, что пружины под седлом жёсткие, рассчитаны на приличный вес седока, видимо.

подо мной практически не прожимаются и не пружинят - как на табуретке.

ну чего, научился, при такой-то посадке, "привставать в стременах" на кочках и лежачих полицаях. можно менять ник на "деревянная жопа".

[alekskonv]

Скок успел накатать? Каков расход?

[Косолапоть]

накат к тыще подбирается, так что пока ещё в режиме обкатки. жрёт пока 3 - 3.5 литра на сотню, город-трасса особой разницы не заметил. но, опять же, на обкатке не откручиваю, потому про расход говорить рано пока.

[alekskonv]

Совсем здорово! Такой расход был у моего скутера 80сс))

Обкатка вещь нужная и ответственная. Что по маслу думаешь? Какое, сколько, как часто?

[Косолапоть]

ну, тут всё хорошо. регламентная замена - через 6000 км.

водянка, нормальный масляный фильтр... бережётся масло.

 

пока меняю ровно на порядок чаще (через 300-500 км), тут весь мой опыт против экономии. до полутора тыщь буду так менять, потом - по регламенту.

заводское заменил практически сразу, лью мотюль 5100. при замене влезает чуть больше полутора литров, хотя масла в моторе больше 2.5 литров. не гуд, конечно, но такая вот конструкция.

 

ЗЫ. ну и жручий у тебя скутер... мой крысопед своими 110 кубами больше 2.5 литров на сотню не ест...

[alekskonv]

Ну теперь его нету, он уехал в начале лета к новому хозяину. Остался Урал ( про расход промолчу)), и Скай мой недособранный)) 

В каких районах города перемещаешься? 

[ВЕГАСОВОД]

Не уж то 180 тыщ выкинул за это чудо..?  Проблемный мот...и стоит не более половины этой суммы. Десерт и то дешевле продаёт. Накатал на таких движках более 80 тыщ...можешь мне верить. Форсированная переделка Ребела-250. Коробка там 1.9 л. Масло для этого движка для трассы только Ликви 10\50 или Катана 10\50.  Если Матюль то только 300.  Проблемный движок...коленвалы до 20 тыщ не доживают...коробочки ломаются...оттого что всё перегружено. А что за чудо-фильтр у тебя..?  Под крышкой генератора стоит пробка с сеткой грубой очистки и под помпой сетка.  Винты на генераторе откручиваются и генератор разбивают. Найди Геон-клуб и всё почитай об этих движках. У меня коленвал полетел в 17 тыщ...у знакомого в 15... проблемный движок...перегруженный. А что с запами..?  От Десерта одно кидалово. Сейчас запы жду с Китая. У меня Турер или Вегас 350 и воздушник такой же.

[Косолапоть]

из стабильного - по рабочим дням Истра - Сокольники и назад. иногда в Измайлово заезжаю.

в выходные - иногда по Ярославке до Посада.

а так - как придётся...

[Косолапоть]

По технике написать совсем нечего - всё работает. Мот лишён обычных проблем китай-мото, детали, включая мелочёвку, сделаны и собраны хорошо, даже металл приличный, что неожиданно. А, не, есть один косячок - датчик уровня топлива врёт, на полбаке показывает ноль. Ну и всё.

 

Потому напишу об одной замеченной приятной особенности - при достаточно лёгком весе какая-то невероятная устойчивость. Несколько раз блокировал заднее колесо до долгого юза, пару раз - коробкой, переключаясь вниз на хорошем ходу, мот даже попытки завала не делает, как ехал, так и едет. Про повороты уже не говорю - крен до "подножками по асфальту" с торможением почти до стопа (да,знаю,что так нельзя делать,но...) спокойно выправляется лёгким газом даже без попытки "нырнуть". 

Возможно относительно длинная база с "выброшенным" назад задним колесом так влияет, а может ещё что... Но факт - устойчивость какая-то запредельная, ни на одном моте такого не было.

[Косолапоть]

сезон открыт и сразу зачесались руки...

поскольку мот изначально боббероподобный, решено избавить его от остатков чопперности и окончательно превратить в бобра. переделки косметические, конечно, только для стилёвки.

 

а именно:

apehanger нафик, будет низкий руль. думал про клипоны, но померил и отказался - слишком низко, вообще ездить будет нельзя.

замена сидухи на "каплю", заказана и изготовлена ребятами в "BibirevoGarage". уже поставил.

зеркала-кругляши, совмещённые с грузиками руля.

приборы убрать с руля и установить сбоку под бак.

фару установить на выносе. 

поворотники заменены на "пули"

 

подумываю над спрингером, её в парт-листе предлагают, но её наши дилеры не возят, надо заказывать из-за бугра. 500 баксов отпускная цена... в общем, пока обойдусь стандартной вилкой, а там поглядим.

 

эх, прощай спина... красота требует жертв, часто - человеческих. поглядим, чего получится в итоге...

 

ЗЫ. блин, ну почему к нам Frisco не возят? http://www.johnnypagmotors.com/2015-models/frisco/

[alekskonv]

Так это, если только по Москоу катать, мож и ничего, а все-же дороги-то у нас кака полная. 

Получится похоже чисто фановый аппарат)) 

[Косолапоть]

Так это, если только по Москоу катать, мож и ничего, а все-же дороги-то у нас кака полная. 

Получится похоже чисто фановый аппарат)) 

абсолютно.

живу за городом, но это всего 30 км от Москвы, так что, считай, у аппарата только городская эксплуатация. сотню с небольшим км в день (от дома до работы и назад) проезжает обычно, если куда прохватить не закачусь.

далеко на нём не поедешь. особо не разогнаться нигде - сухарь однако, да и вымпельный ветер сдувает нафик, ветрозащиты-то никакой.

 

нынешние бобберы - они вообще не для езды особо. так, фланировать.

[Косолапоть]

Поразвлекаю собравшихся фотками.

Из запланированного не случился только перенос приборки на раму - штатная смотрится страшненько, хотя на своём обычном месте вполне себе ничего.

Для переноса надо менять приборку на одиночный чёрный цилиндрический спидометр. Отложено "на потом".

 

Ну и немного оффтопа - "ужин на рабочем месте":

[alekskonv]

Djn leie-nj nhfdbnm drecyz[fvb!)) 

Ёмаё, вот душу-то травить вкусняхами))

[Косолапоть]

зеркала получились ровно на уровне зеркал легковушек. да ещё и торчат. да ещё и руль пошире штатных "рогов". в междурядье - беда...

 

перевернул вниз. долго искал положение, чтобы не перекрывать обзор локтями... с горем пополам нашёл компромиссное положение.

зато в междурядье теперь снова хорошо, не приходится от каждого зеркала уворачиваться. и видок такой... типа намёк на олдскул. 

[Косолапоть]

уехала моя Вентура к новому хозяину. 

как говорится - ровных дорог.

 

З.Ы. а у меня и не осталось теперь "профильной" техники - из китайцев только полуразобранный мопед Велс... эх...