lifan lf200zh-3

[путник1]

катаю второй сезон трехколесный мото грузовичок (пробег т2800) и если кому интересно то отпишу пару строк, потому сам не мог найти информации в свое время именно от  пользователя

[bobrovka]

Конечно напиши.

 

Я такой в живую видел в городе. Муравей китайский.

[путник1]

мот интересный и простой и по прошествии времени по моему мнению стоящий своих денег. с нашим муравьём их обьединяет только кубатура и трехколесная схема, в остальном разница большая : на лифанчике нет ни одной цепи, ни в моторе ни между мотором и редуктором, вместо ведущей звезды установлен угловой реверс-редуктор, дальше карданный вал и классический неразрезной мост , мотор 4т с пятиступенчатой кпп что в купе с реверсом дает пять передач вперед-назад, мотор без балансирного вала но установлен на пружинном подрамнике потому вибрация не чувствуется, очень тяговит и прет с самых низов но не стоит ждать от него днепровской дури, всё таки 200 кубов, в целом вся трансмиссия радует: нет ни где намека на течь, пока без поломок, своевременно менять масло в моторе, реверс-редукторе и заднем мосту и все гуд. задние колеса 12" - резина и камера подойдут от окушки, камерой пришлось воспользоваться - у родной выпал стояк. переднее колесо мотоциклетное 16" - запы от восхода нам в помощь, если кто надумает приобрести такой то рекомендовал бы поискать модель со всеми автомобильными колесами - одна запаска как на автомобиле избавит от многих головняков с проколом например. кузов весьма вместительный , три борта открываются, есть модели с подьемным кузовом, думаю гнаться за ними особо не стоит, штучный груз все равно перегружать руками а сыпучий центнера под три руками не опрокинуть. посадка мотоциклетная, почти чопперная, удобная. по мануалу максимальная скорость 50 км -ч, было загрустил, ведь получается что крейсерская будет около сорока, но по тому же мануалу при обкатке не рекомендуют крутить мотор больше пяти тысяч, и выяснилось что на пяти тысячах и пятой передаче по трассе мот весело катит 60, после обкатки даже с грузом разгонял его до 90 но это предельные режимы и эксплуатировать постоянно на них не стоит. официальная грузоподьёмность 350 кг, после обкатки возил кирпич и после взвешивания выяснил что 500кг, это вместе с моей тощей задницей, с крейсерской скоростью 60 мот тащит вполне себе ничего. сначала смутил топливный бак обемом в ведро , куда ехать с таким обьёмом, но после того как накатал на этом ведре 300 км был обрадован расходу, после обкатки стал грузить и крутить и расход вырос но совсем незначительно. в общих чертах как то так

[AlekssSE]

Нашел такой в Москве, вроде недорого и доставка есть: http://remediums.ru/vse-dlya-sada/tovari-dlya-otdiha/mototehnika/tritcikl-chernii-LIFAN-LF200ZH-3. Кто нибудь знает что про эту фирму?

И еще возникла такая мысль, а не получится ли на него приспособить двигатель от урала?

[marlboro.62]

Нашел такой в Москве, вроде недорого и доставка есть: http://remediums.ru/vse-dlya-sada/tovari-dlya-otdiha/mototehnika/tritcikl-chernii-LIFAN-LF200ZH-3. Кто нибудь знает что про эту фирму?

И еще возникла такая мысль, а не получится ли на него приспособить двигатель от урала?

зачем???чтобы разорвать раму или редуктор тогда можно.

[AlekssSE]

Зачем рвать? Без фанатизма, так сказать.

[marlboro.62]

Сколько весит и как тянет,дохлый китайченок и 750кубовый Урал? Взвесь прикинь,и все поймешь.

[AlekssSE]

Ну ладно, а про контору эту кто знает?

[marlboro.62]

В Коврове в магазине такой видел, зайди на сайт завода и посмотри

[путник1]

Нашел такой в Москве, вроде недорого и доставка есть: http://remediums.ru/vse-dlya-sada/tovari-dlya-otdiha/mototehnika/tritcikl-chernii-LIFAN-LF200ZH-3. Кто нибудь знает что про эту фирму?

И еще возникла такая мысль, а не получится ли на него приспособить двигатель от урала?

наверное такая переделка не имеет смысла: получится тяжелый и прожорливый мот со смещенным центром тяжести и проблемными доками, этот трехколесник тем и хорош что тащит на своем горбу довольно прилично потребляя при этом 3л на сотню, вопреки распространенному мнению о неустойчивости трехколесников ни с грузом ни без груза не было попыток кувыркнуть хотя я его довольно жестко провоцировал, по бумагам это просто мотоцикл, не грузовик ни мот с коляской а просто мотоцикл о пятнадцати конях, а соответственно этому и налоговые и страховые сборы весьма демократичные. сейчас мот с пробегом 3200 поставлен на зимнюю стоянку, ждем весны

[путник1]

[onivaka]

Фото1626.jpgФото1653.jpgФото1743.jpg

Приветствую.

А подскажите, пожалуйста, после обкатки, крейсерская скорость на шоссе пустого (или с незначительным грузом 40-50кг+водитель) какая примерно?

[путник1]

современные моторы позволяют крутить их до приличных оборотов, но я как то не фанат этого дела, поэтому на большое расстояние еду на  5000-5500 со скоростью 60-65 км/ч, причем загрузка влияет на скорость не очень сильно, разве что максимальная под 500 сказывается на динамике и в подьёмах, потому и говорил что установка большего мотора неоправдана. полагаю что постоянное использование любой техники в крайних режимах сильно сказывается на её ресурсе. этот грузовичок скорее горожанин, для хороших дорог , и скорость потока в городе в городе гораздо меньше чем на трассе, чтоб проехать на нем приличное расстояние со скоростью 60-70 нужно пожалуй терпение, но летним днем, когда сама поездка на моте в радость за раз проезжал на нем до 250 км

[onivaka]

Спасибо

 

[cinema]

HELP!!! На необкатанном лифанчике(lifan lf200zh-3) пытался тронуться с грузом на вспаханной земле, мотц пыхтел и заглох, при следующей попытке при включении передачи легкий рывок и все... кардан не крутит, но при этом не глохнет. При поднятии на домкрат заднего моста, все работает на включенной передаче, колеса крутятся, в обычном положении при разгруженном мотце на твердой поверхности таже проблема, как-будто тяги нет. Может сцепление или еще что? Диски сцепления в норме. Прошу прощения за корявое описание проблемы, новичок.

[путник1]

добрый день, только сейчас прочитал ваше сообщение, сразу вопрос: не едет на всех передачах или только на первой, и не едет только вперед но и на зад? первое впечатление что реверс-редуктор капризничает, если уже отремонтировались то отпишитесь о проблеме

[cinema]

добрый день, только сейчас прочитал ваше сообщение, сразу вопрос: не едет на всех передачах или только на первой, и не едет только вперед но и на зад? первое впечатление что реверс-редуктор капризничает, если уже отремонтировались то отпишитесь о проблеме

Добрый! Еще не ремонтировался, на майских приеду займусь! Грешу всё-таки на сцепление. Не едет ни назад ни вперед ни на какой передаче. Чтоб снять сцепление надо открутить контргайку масляного насоса, а она под спец ключ. А этот ключ вытачивается самостоятельно из головки. Вы случайно не знаете размер этой гайки, нигде не могу найти.

[cinema]

Узнал размер контргайки 22,5 мм. Вопрос следующий. Сколько зубьев на диске сцепления 70 или 73? Продаются и те и доугие

[путник1]

пожалуй прежде чем покупать стоит вскрыть и глянуть истинную причину а так же рамер и конфигурацию этой причины, ежели не едет ни на зад ни в перед ни какой передаче то скорее всего таки да, нарушена связь между двигателем и кпп 

[путник1]

пожалуй прежде чем покупать стоит вскрыть и глянуть истинную причину а так же рамер и конфигурацию этой причины, ежели не едет ни на зад ни в перед ни какой передаче то скорее всего таки да, нарушена связь между двигателем и кпп 

так  что,  дружищще, починился? информация будет полезна всем последующим,