BM classic 200 vs WELS Трофейный

[Lokaha]

Вот тема:

http://www.china-moto.ru/forum/topic/17-bm200-classic/

То, что страниц 300+ это очень хорошо, значит много владельцев, значит интересуются мотоциклом люди. Если что, всегда подскажут из личного опыта, а не из теоретических соображений, и всегда можно посмотреть, а вдруг такой случай уже был, и люди уже отписывались.

Сейчас продается модель 2014 года, вот ссылка на видео, что нового в нем.

Вообще все мотоциклы БМ, по моему скромному мнению, достаточно качественные.

да видео я уже посмотрел еще до того как тему создавал =) вообще так-то тут вон люди пишут что каждый раз новички задают одни и те же вопросы. но дело не в том что мы такие идиоты и не можем посмотреть форум, а в том что изучив все сам всегда еще хочется чтобы тебе более опытный человек ткнул пальцем на плюсы и минусы. Спасибо за отзывы =) то что помогают я уже понял вот только куда смотреть при покупке... ну это я уже в ихней ветке спрошу думаю там владельцы подскажут слабые места =)

[Сивый]

На моё старческое брюзжание внимания не обращай. Это я так людей к действию побуждаю. Потому как "рассиживаться нечего - фортуна переменчива"(С). При покупке главное, штоб цепь была правильно натянута и бензина до ближайшей заправки хватило, а остальное само придёт. И поехал, поехал, пока дорога не обледенеет. Потом полгода страдаешь, ждёшь, когда растает и опять башку теряешь, останавливаться не хочешь. Болезньььь.......

[TOPOR]

увы не все богаты. сам-то поди на ВМW по Кёнигу рассекаешь, или всё-же на китайцах вокруг чистокровных немцев?

давай не определять по себе кто на чём ездит. будет у людей возможность брать новые Голды, Харлеи и.т.д. народ их будет брать. а пока катаем на Китае кто на каком. с удовольствием взял-бы с карданом мот, но они дорогие.

Возможность купить бмдаблв имею. Но не имею возможность его обслуживать. Да и не советую никому, как не советую дукатти например, особенно с десмодромной клапанной системой, хотя катался, огонь))) А катаюсь на балтмоторсе.И китайская свою нишу имеет, и японская. Как и дорогая и понтовая европейская и американская.  Если отбросить все что имею по служебному положению, то скажу честно, сейчас азиатская мототехника рулит. Это для прагматичных людей. У нас в городе чопперы разделились на два лагеря, харлеисты в меньшинстве и шадовки с ямахами в большинстве. Еще процентов 10 на китайцах. Лидирует конечно Балтмоторс. А вообще выбирая мотоцикл надо выбирать по удобству под свой рост, вес и планируемые поездки. Последний фактор без опыта не осознать. Я например брал сутенера(Yamaha SuperTenere) себе на дальняк гонять, а судьба повернулась другим боком, и я на работу ездил да по делам по городу отжигал. В итоге продал.

[трансформатор]

ко всему выше написанному всеми нами могу добавить одно своё наблюдение. с каждым годом европейская и японская авто и мото техника становится по качеству ниже, а китайцы с каждым годом свою только улучшают.

[Skiv]

Соглашусь.Думаю во всем виноваты китайцы :) Европейцы и японцы экономят из-за низких цент у конкурентов - китайцев, а китайцы, пользуясь пока еще дешевой рабочей силой потихоньку растут в плане культуры труда и постепенно поднимают всю линию производства (от переработки и выплавки метала до производства двигателей) Сейчас хоть за двигатели уже почти не страшно.

[TOPOR]

На самом деле все даже проще. Японское предприятие открывает производство на территории китая, пять лет работает, не платя на логи, а потом уходит оставляя оборудование, станки и обученных рабочих... Так появилось производство Quinqi...

[arm]

На самом деле все даже проще. Японское предприятие открывает производство на территории китая, пять лет работает, не платя на логи, а потом уходит оставляя оборудование, станки и обученных рабочих... Так появилось производство Quinqi...

Это из-за налоговых каникул в пять лет?)

[TOPOR]

Как то так...

[TOPOR]

именно по этой причине у китайцев нет двигателя (мотоциклетного) больше 250 кубов. БОЛЬШИЕ производители не стремятся переносить в китай производство большекубаторной техники, это будет значить крах всему мировому мотопрому. Такая же ситуация с производством мототехники в индии. Такие дела.

[TOPOR]

Кстати. именно по этой же причине все китайские автомобили упираются в объем двигателя 2,4 литра. Это им оставил Митсубиши. Все китайские джипы собраны на раме от Isizu Rodeo (Opel Frontera) так же как и кузова внешне стилизуют под крузака, бэху икс пятую  а двери то от фронтеры стоят...

[Lord444]

именно по этой причине у китайцев нет двигателя (мотоциклетного) больше 250 кубов. БОЛЬШИЕ производители не стремятся переносить в китай производство большекубаторной техники, это будет значить крах всему мировому мотопрому. Такая же ситуация с производством мототехники в индии. Такие дела.

а как же быть с Stels Cruiser 400,  V-twin 400 сс и  Stels GT 400 (и ему подобные) с одностволкой в 400 сс и водяным охлаждением?

 

А вот что несколько настораживает в WELS трофейном так это мало знакомый и распространенный  двигатель, в отличии от тех что установлены на  BM Classic 200 и Irbis Garpia.

[TOPOR]

А это уже китайские экскременты эксперименты...  Перефразирую. У китайцев нет надежного двигателя мощнее 250 кубов, слизанного с хорошего проверенного японского оригинала. Я некоторое время занимался претензионной работой с тайваньскими и китайскими производителями, большинство претензий связано с самодеятельностью, вызванной стремлением изменить оригинал, чтоб уйти от необходимости покупки патента. У них практически отсутствуют инженеры. Они не проводят ресурсных испытаний. Поэтому и результат такой. 

[maxtsaryov]

На моё старческое брюзжание внимания не обращай. Это я так людей к действию побуждаю. Потому как "рассиживаться нечего - фортуна переменчива"(С). При покупке главное, штоб цепь была правильно натянута и бензина до ближайшей заправки хватило, а остальное само придёт. И поехал, поехал, пока дорога не обледенеет. Потом полгода страдаешь, ждёшь, когда растает и опять башку теряешь, останавливаться не хочешь. Болезньььь.......

А у нас тепло (Анапа, Новороссийск). Недавно закрыли летний сезон и автоматом открылся зимний )))))))))) Гонка продолжается до наступления сумерек. Тут болеть легче

[maxtsaryov]

а как же быть с Stels Cruiser 400,  V-twin 400 сс и  Stels GT 400 (и ему подобные) с одностволкой в 400 сс и водяным охлаждением?

 

А вот что несколько настораживает в WELS трофейном так это мало знакомый и распространенный  двигатель, в отличии от тех что установлены на  BM Classic 200 и Irbis Garpia.

Двигатель сделан неплохо, модель YD 170 fmm. Достаточно тяговитый, но, возможно, это кажется из-за коробки передач (короткие). Карб работает неплохо, но на вид кажется топорным. Подтекает винт сливной, временно поставил прищепку. Зато установлен плунжерный насосик, на старте и резком разгоне очень помогает. Брал для жены, но пока сам катаюсь с удовольствием. Все вышеперечисленное сами тоже рассматривали по 10000 раз. И все же остановились на трофее. Вид у него, конечно, бомба. Никого еще не оставил равнодушным. Даже его сестра Гарпия так не выделяется, как он. А все его недочеты есть в группе о трофейном. Если руки откуда надо или сервис есть в шаговой доступности, то мот вполне себе неплох. ЗЫ Для города я бы лучше взял какой-нибудь дорожник. Лавировать на трофейном между машин проблематично. Радиус разворота огромен. Я после скутера 125сс раз 5 чуть не шандарахнулся. Сейчас привык. Нам для трасы и деревни - то, что нужно

[Сивый]

А у нас тепло (Анапа, Новороссийск). Недавно закрыли летний сезон и автоматом открылся зимний )))))))))) Гонка продолжается до наступления сумерек. Тут болеть легче

Мак, ну зачем же ты так, по больному то... :( 

[maxtsaryov]

Мак, ну зачем же ты так, по больному то... :(

Я не удержался. Прости. У нас от направления ветра погода зависит. Дует со стороны Родины-Матушки - знай, сиди дома. А как с Турции, так заводи и на взлет )))))). Пока дует с Турции, так что пока полет нормальный ))))))))))) Чего и Вам всем желаю!!!

[Skiv]

Автор, напиши как определишься. И первые впечатления, когда купишь мотоцикл!!! Удачи в покупке.

[Сивый]

...Пока дует с Турции, так что пока полет нормальный ))))))))))) Чего и Вам всем желаю!!!

И я желаю всем, штоб всю зиму нам дуло с Турции :D

[nortes]

Кстати по поводу спинки на Wels'е , незнаю что там говорят, спинка вполне нормальная.Это не голда в конце-концов и выполняет она скорее чисто психологическую функцию комфорта - когда ты сидишь вторым номером и сзади у тебя есть куда упереться :) На многих круизёрах, вон, спинки вообще нет никакой сзади.

Я когда на своём моте поездил вторым номером, чтоб понять как оно по удобству, нареканий особых не имел, во всяком случае за час езды спина не болела.

[maxtsaryov]

Кстати по поводу спинки на Wels'е , незнаю что там говорят, спинка вполне нормальная.Это не голда в конце-концов и выполняет она скорее чисто психологическую функцию комфорта - когда ты сидишь вторым номером и сзади у тебя есть куда упереться :) На многих круизёрах, вон, спинки вообще нет никакой сзади.

Я когда на своём моте поездил вторым номером, чтоб понять как оно по удобству, нареканий особых не имел, во всяком случае за час езды спина не болела.

Согласен абсолютно. Когда с женой вдвоем едем до спинки остается еще место для небольшого багажа. В конце концов ее довольно легко переделать. К раме прикручены только кронштейны, а дуга вместе с подушкой прикручена отдельно на 4 болта. На днях хочу снять и выгнуть из железяки новую подлинее (чтоб как у крутых байкеров ))))) ), покрашу из балончика с черной матовой краской и все будет чудненько. В общем, как сделаю - отпишусь. И любому номеру будет вполне комфортно. Те случаи, когда я - второй номер, а моя жена - первый, не считается :)