мотоциклы BSE

[Desperado]

Приветствую всех! Добрался до своего агрегата. Собрал, попробовал, делюсь впечатлениями.

Собирал не спеша, все болтики протянул, посадил на фиксатор резьбы и добавил смазки в прогрессию (до этого и в рулевую колонку). Смазка везде где надо была, это хорошо, но проверить не помешает. В мотор залил МOTUL 300V 4t 10w40, самое дорогое масло в их линейке, мне оно на халяву досталось, так бы не купил, ценник конский. Для этого мото слишком кучеряво.

Бензин залил 92, потому что был под рукой. Вроде как 95 надо, подскажите ребята, кто на каком ездит?

Первый запуск со стартера, завёлся с пол пинка, очень порадовало. Карбюратор пока не трогал, всё работает идеально, моторчик шуршит, скорости переключаются прекрасно! Проверил перед запуском аккумулятор - свежак, больше 13 вольт показал.

Прокатился по деревне, аппарат бодрый, с первой передачи без сцепления, встаёт в козлы. До карьера не добрался, поля развезло не по детски, там сейчас и на тракторе не проедешь.

Сразу поставил заранее купленную на али светодиодную лампу. Светит ярко, но мне кажется плохо фокусируется свет.

Поставил защиту рук.

Протянул спицы. Обратите внимание, спицы ооооочень ослаблены!!!

Китайцы в колёса по 3 атмосферы накачали, стравил до одной.

Под заднее крыло воткнул универсальный брызговик аля спарко, держится даже без крепления, как родной))) очень спасает от грязи, чтоб на спину не летела.

Все соединения проводов за силиконил.

 

Теперь то, что не понравилось. На правом пере вилки явный брак регулировки. Барашек практически не крутиться, даже плоскогубцами не провернуть. 

Мне показалось, что очень вялые тормоза. Может ещё притрутся колодки, посмотрим, но пока не айс. На питбайке боюсь пережать, легко блокируют колесо, а здесь жмёшь изо всех сил и... Субъективно, ладно, разберёмся. Задний вроде как уже по лучше стал.

Иногда появляется какой-то звук с правой стороны мотора. При выключении сцепления проподает. Может пройдёт, пока только три раза выезжал, не надолго, вскрытие покажет)))

Попытался достать воздушный фильтр, чтобы пропитать его маслом для паралоновых фильтров. Фиксирующий барашек при откручивании упирается в держатель АКБ. Плюнул, не стал снимать, смазал сверху, потом разберусь.

Один хомут фиксирующий патрубок на карбюраторе бракованный, проворачивается.

Приборная панель не показывает нейтраль(

 

В целом, мотиком доволен, то что мне надо. Посмотрим ещё как прыгать будет. Надо только не много к нему привыкнуть.

У меня рост 174 см. в стойке ехать удобно. Не успел разобраться с настройками подвески, наверное слишком зажал. Большие ямы глотает хорошо, а от мелких неровностей не приятная тряска.

По сравнению с питбайком: нет вибрации от двигателя, передачи включаются чётче, передачи длиннее, двигатель легко вытягивает и низы и верхи. Удобное сиденье. Не кресло качалка конечно, но удобное).

Будем осваивать. После него питбайк как велосипед)))

 

Изменено 10 апреля, 2018 пользователем Desperado
Добавление фото

[FHouse]

Друзья, я наврал. Люфтит не прогрессия, а верхнее место крепления аморта к раме. Это как лечится, и вобще стоит ли?

[Derbimota]

19 часов назад, дмитрий77 сказал:

разберешь - увидешь !

2 раза разбирал - нет люфтов и скрипов. Вот в верхней точке крепления амморта есть.

[milan]

19 часов назад, FHouse сказал:

Люфтит не прогрессия, а верхнее место крепления аморта к раме

Аналогично. Аморт болтается на пальце. Зазор в несколько десятых мм ( точнее не помню уже).

Изменено 12 апреля, 2018 пользователем milan

[FHouse]

Друзья, кто какие цепи ставит ?

Сальниковую или без сальниковую усиленную ?

Родную буду уже третий раз подтягивать, посмотрю если и на четвертый раз вытянется, то точно в ведро пойдет. 

[дмитрий77]

В 18.04.2018 в 22:32, FHouse сказал:

Друзья, кто какие цепи ставит ?

Сальниковую или без сальниковую усиленную ?

Родную буду уже третий раз подтягивать, посмотрю если и на четвертый раз вытянется, то точно в ведро пойдет. 

Привет! я буду дид брать или ек.сальниковую.На старом дид долго ходила.за сезон раза 2 или 3 подтягивал.

[FHouse]

В 20.04.2018 в 19:07, дмитрий77 сказал:

Привет! я буду дид брать или ек.сальниковую.На старом дид долго ходила.за сезон раза 2 или 3 подтягивал.

Как китайский дид от не китайского отличить?

 

У нас в городе нашел дид для эндуро за 5590р. Как то вроде и шокирующе за цепь 

Изменено 26 апреля, 2018 пользователем FHouse

[дмитрий77]

В 26.04.2018 в 22:15, FHouse сказал:

Как китайский дид от не китайского отличить?

 

У нас в городе нашел дид для эндуро за 5590р. Как то вроде и шокирующе за цепь 

ек сальниковая 3600.это оринг.есть х ринг она 5600

такие дела.сегодня первый раз выехал,проехал 40 км потихоньку. цепь вытянулась.надо японскую 100%.

[Derbimota]

Вот вы заморачиваетесь))) Китайскую каждый год с маслом меняй за 800 рублей и делов то.

[FHouse]

Подскажите какие зазоры на клапанах выставлять на мопеде ?

В офф. инструкции пишут Впуск: 0.15 mm  /  Выпуск: 0.20 mm

В интернете ходит информация Впуск: 0.10 mm  /  Выпуск: 0.15 mm

У китайцев по дефолту стоял впуск точно 0.1мм, а вот выпуск не очень понятно, наверно 0.15 но это не очень хорошо получилось )))

[ecconaut]

38 минут назад, FHouse сказал:

Подскажите какие зазоры на клапанах выставлять на мопеде ?

В офф. инструкции пишут Впуск: 0.15 mm  /  Выпуск: 0.20 mm

В интернете ходит информация Впуск: 0.10 mm  /  Выпуск: 0.15 mm

У китайцев по дефолту стоял впуск точно 0.1мм, а вот выпуск не очень понятно, наверно 0.15 но это не очень хорошо получилось )))

Если речь про мотор zs177mm, то официальная рекомендация зоншен 0.06-0.08 и впуск и выпуск.

[FHouse]

4 часа назад, ecconaut сказал:

Если речь про мотор zs177mm, то официальная рекомендация зоншен 0.06-0.08 и впуск и выпуск.

Да 177, у меня и щупов таких нет )) идут 0.05, 0.1, 0.15 

Пока сделал 0.1 и 0.15. 

Опустил еще иглу, теперь стоит на втором с верху делении 

Раньше была проблема что на прогретом моторе когда заглохнешь, просто с кнопки уже не заводился, надо чуть чуть газу дать. Если сам заглушишь, то с кнопки и без газа с пол тычка. С кика раньше так же хер заведешь.

На новых настройках еще не успел прокатиться, но пару раз специально заглох, вроде стало получше заводиться, И теперь с кика на горячем моторе заводится, на холодную с кика не получилось завести. 

Из проблем только осталось верхнее крепление аморта, как бы убрать этот люфт.

Изменено 9 мая, 2018 пользователем FHouse

[ecconaut]

9 часов назад, FHouse сказал:

Да 177, у меня и щупов таких нет )) идут 0.05, 0.1, 0.15 

Пока сделал 0.1 и 0.15.

В магазинах автоинструмента ищи. Щупы с шагом 0.01 не дефицит. Цена ерундовая.

[milan]

А сколько звеньев цепь на j5?

 

[karlos05]

В 02.05.2018 в 20:15, Derbimota сказал:

Вот вы заморачиваетесь))) Китайскую каждый год с маслом меняй за 800 рублей и делов то.

Полностью согласен! Посчитай одних смазок цепи сколько уйдёт и саму цепь за 5000-6000

безсальниковая до 1000р и даже мазать не буду ее принципиально!

[karlos05]

47 минут назад, milan сказал:

А сколько звеньев цепь на j5?

 

У меня 114

[karlos05]

Парни, умерла ступица заднего колеса на J5 2014...ступицу куплю ок, подшипники тоже, но где взять сальники?? Их нигде нет(

[Derbimota]

1 час назад, karlos05 сказал:

Парни, умерла ступица заднего колеса на J5 2014...ступицу куплю ок, подшипники тоже, но где взять сальники?? Их нигде нет(

 

Спойлер

Сальники, подшипники / Запчасти для питбайков - Самый большой магазин питбайков в России  тут

нету? (Я просто размер не знаю)

[milan]

17 часов назад, karlos05 сказал:

У меня 114

спасибо. Значит я обсчитался, поскольку насчитал 67 двойных т.е. (134 звена).

За 35 часов цепь прилично растянулась. Ещё 10-15 часов в таком же темпе и подтягивать будет нечем.

 

[karlos05]

Парни, подскажите какие подшипники в ступице переднего колеса на j5 2104 года?? И где можно купить сальники на переднюю и на заднюю ступицу и какие они там...? Заранее благодарю знатоков!!