Мotoland xr250 enduro (TD250-D)

[FRIMAN]

Всем доброго времени суток, Прочитал много разных статей про данный мот, везде пишут что они приходят задушенные системой питания. Кто нибудь менял систему выхлопа и питания с целью увеличения мощности? По поводу защиты заднего аммартизатора, я решил сделать как на лифчике (lifan lf 200), поставить резинку как перегородку, чтобы грязь с колеса летела на кусок резины.

И ещё, нужно ли ставить (колхозить) дуги? А защиту картера надо ставить?

[Alexey Yarik]

Система выхлопа (глушитель) со слов некоторых душит мотор. Я пока переделывать ни чего не стал, посмотрю, дальше если потребуется, рассверлю глушитель. Но не надейтесь, что мощности прибавится вагон. Что касаемо защиты амортизатора, в авто магазине купил гофру от ВАЗ-10 (с рулевой) и натянул на амортизатор, встала, как родная. Дуги ставить точно не буду, а защита картера, на любителя, в зависимости от места, где будет эксплуатироваться мотоцикл, у меня 70 процентов город, 30 процентов, пересеченка, пока без экстрима. Защита картера встает от ВАЗ классики.

[seer]

Всем доброго времени суток, Прочитал много разных статей про данный мот, везде пишут что они приходят задушенные системой питания. Кто нибудь менял систему выхлопа и питания с целью увеличения мощности? По поводу защиты заднего аммартизатора, я решил сделать как на лифчике (lifan lf 200), поставить резинку как перегородку, чтобы грязь с колеса летела на кусок резины.

И ещё, нужно ли ставить (колхозить) дуги? А защиту картера надо 

доброе утро!по поводу выхлопа и карба!глушак изрезал и поставил карб с ускорителем! на ходу ешё не пробовал нет возможности(погода пока не лётная)но  звук однозначно стал лучше и  двигуну легче стало! заводиться стал лучше даже в мороз -20 без проблем,1 апреля испытаю на дороге--мож с жиклёрами пошаманить придёться!но думаю будет однозначно лучше!почитай нашу тему стр 6-7 я там писал подробно.

[seer]

ну ни как не 0.6л. я когда масло менял покупал литровую банку почти вся ушла--так что 0.9-0.95 л.,смотри по уровню в окошке крышки--не ошибёшься. 

парни ещё раз про замену масла!синтэтика али полу--дело личное интимное! как в уважаемом мною журнале МОТО--- №9 за 2014 год. страница 50-56! написано---двигатели семейства CG и CB требуют 1 ЛИТР АВТОМОБИЛЬНОГО МОТОРНОГО  масла 10W40!

[seer]

Система выхлопа (глушитель) со слов некоторых душит мотор. Я пока переделывать ни чего не стал, посмотрю, дальше если потребуется, рассверлю глушитель. Но не надейтесь, что мощности прибавится вагон. 

Алексей,вагон нам не нуно!А вот пару тройку лошадок за счёт карба с ускорителем и глушителя поиметь можно!я думаю прибавка 10-15 % мощности не кого не расстроит! и бюджетненько получиться и славненько! глушитель не рассверлишь даже не думай не советую!сломаешь сверло--будет там тебе погремушка! ищи норм сварного и режь глушитель по моему примеру! или прямоток--но глушитель сразу потянет за собой более производительный карб!иначе смысла нет!

[777 Саня 1988]

Автомобильное масло для мотоцикла не есть гуд.С ним может немного пробуксовывать сцепление.Лейте мото масло,пусть выходит дороже,но зато оно предназначено для мото

[Alexey Yarik]

По маслу, лично для себя я определителя, МОТЮЛЬ 15W50. Мотоциклетная полу синтетика, для четырехтактных двигателей воздушного охлаждения с повышенным температурным режимом.

[seer]

Автомобильное масло для мотоцикла не есть гуд.С ним может немного пробуксовывать сцепление.Лейте мото масло,пусть выходит дороже,но зато оно предназначено для мото

саша добрый вечер!есть масло для двухтактных и четырехтактных двигателей!а что еще есть спец масло для мотоциклов с четырехтактным двигателем?первый раз слышу о таком!

[Alexey Yarik]

Прошу прощения, немного не в тему. Товарищи, а подскажите, какое масло для двух тактника  нынче можно лить в бензин? Понятно, что минералку, а какое именно? Если брать специализированное для бензо пил, дороговато будет! Вот и хочется найти альтернативу. 100 лет не пользовался двухтактными мотоциклетками, но сегодня прикупил жене, трехколесную мопедку за грибами, да в магазин ездить.

[777 Саня 1988]

Вечер добрый.Стоит ли использовать автомобильное масло в мотоцикле? Почему мотоциклам нужен специальный смазочный материал? Чем отличается мото масло от автомобильного?

На самом деле среди байкеров есть еще люди, которые считают, что делают благо для своего любимого мотоцикла, используя в нем супер-высокотехнологичное моторное масло, такое же, которое они заливают в свой классный и дорогой автомобиль. Есть другое мнение, некоторые думают, что дешевое масло из хозяйственного магазина тоже пойдет. Считается, что двигатель мотоцикла, как и двигатель автомобиля, эксплуатируются в самых разных условиях и моторное масло должно выполнять дополнительные защитные функции. В этой статье объясняется четко и лаконично, какие требования должны быть выполнены для масел, применяемых в двигателях мотоциклов и их отличия от автомобильных моторных масел.

Условия эксплуатации двигателей мотоциклов и требования к маслу, которое в них в результате будет использоваться:

Более высокая скорость, скорость вращения коленчатого вала и мощность на литр объема, в мотоцикле гораздо выше, чем в двигателе автомобиля. Моторное масло в мотоцикле подвержено так называемому «сдвигу масляной пленки». Это приводит к снижению смазывающей способности масла, в худшем случае происходит так называемой «разрыв смазочной пленки». Следствием этого является преждевременный износ или повреждение двигателя.

Очень часто «влажное сцепление» используется для передачи момента в мотоциклетных двигателях. Этот узел смазывается моторным маслом. Здесь необходимо использовать высококачественные синтетические моторные масла. В автомобильных маслах присутствуют присадки-модификаторы трения. Наверняка вы слышали или видели на банке с маслом упоминается об этих "волшебных модификаторах трения". Так вот, если в автомобиле эти добавки обеспечивают за (счет снижения трения) уменьшение расхода топлива, то в мотоцикле с «мокрым» типом сцепления, они вызывают снижение эффективности передачи мощности и проскальзывание дисков.

Специальные добавки содержащиеся в мотоциклетном масле, которые не входят в моторные масла для автомобилей:

1) Для стойкости масляной пленки.

2) Высокая термостойкость и хорошая теплопроводность.

3) Антипенные компоненты и антикоррозионные компоненты.

4) Высокая стабильность свойств.

5) Оптимальные вязкостно-температурные характеристики.

6) Легкое переключение коробки передач.

По сравнению с двигателем автомобиля, удельная мощность (на литр объема) двигателя мотоцикла гораздо выше, а объем масла - меньше. Мотоциклетное масло должно поэтому показать полную производительность и в дополнение к надежной смазке, должно удовлетворять следующим требованиям:

1) Уплотнение зазора между поршнем и цилиндром.

2) Увеличенная теплопроводность, отвод тепла от картера двигателя и масляного радиатора.

3) Устойчивость к высоким температурам . Температура масла составляет 160 ° С - в картере и 300 ° С - между поршневым кольцом и цилиндром.

Примечание: в двигателях с воздушным охлаждением масло несет еще более высокую тепловую нагрузку.

4) Хорошие моющие свойства; предотвращение отложений продуктов сгорания.

5) Оптимальные вязкостно-температурные характеристики, для хорошего холодного пуска и адекватной толщины масляной пленки при полной нагрузке.

В конечном счете, почти все автомобильные моторные масла, будь высокого или низкого класса, несут компромиссное решение , потому что они предназначены для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Так автомобильные моторные масла содержат специальные дизельные добавки, которые помогают стабилизировать сажу и продукты сгорания и предотвращают их осаждения в двигателе. Мотоциклетные моторные масла предназначены для использования в бензиновых двигателях и их конкретных условий эксплуатации и не включают эти дополнительные компоненты.

Специальные пакеты присадок, разработанные для масел мотоциклов, гарантируют оптимальную работу двигателя, что позволяет достигать больших пробегов.

[777 Саня 1988]

От себя добавлю что был у меня мопед с 4х тактным двигателем,Залил в него авто масло,стало буксовать сцепление,сначала не понял что произошло,пытался регулировать,но толку не было.Потом случайно наткнулся на эту же проблему у человека в интернете.Оказалось правда.

[777 Саня 1988]

Вот эта мопедка))А масло было лукойл полусинтетика 10w40

[777 Саня 1988]

Мопед

[motoland]

Я думаю залить вот это http://bardahl-motor.ru/products/motor-oil/motor-oil-moto/oil-for-4t-engine

У них и для двух тактных моторов есть. На главной странице есть наглядный тест этого масла.

[777 Саня 1988]

Я думаю залить вот это http://bardahl-motor.ru/products/motor-oil/motor-oil-moto/oil-for-4t-engine

У них и для двух тактных моторов есть. На главной странице есть наглядный тест этого масла.

Масло может и хорошее,но много рекламы,а тест это все шляпа))

[seer]

Вечер добрый.Стоит ли использовать автомобильное масло в мотоцикле? Почему мотоциклам нужен специальный смазочный материал? Чем отличается мото масло от автомоби

По сравнению с двигателем автомобиля, удельная мощность (на литр объема) двигателя мотоцикла гораздо выше, а объем масла - меньше. Мотоциклетное масло должно поэтому показать полную производительность и в дополнение к надежной смазке, должно удовлетворять следующим требованиям:

парни! для тех кто в танке! И НИ ЧЕГО не СЛЫШИТ!! о какой удельной мощности на литр и высоких оборотах???? вы говорите???НАШ ДВИГАТЕЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ДЕФОРСИРОВАННЫМ КЛОНОМ ХОНДОВСКОГО ДВИЖКА образца 1976 ГОДА!!!  он в принципе расщитан  на простейшее минеральное масло!!! и если я в силу большой любви к технике лью полусинтэтику----это уже огромный плюс!! наш двигатель всилу своей древности способен стабильно работать на любом масле!!!! а для тех кто в танке---наши барыги---придумают любые басни чтоб продать лоху свой товар!!  

[777 Саня 1988]

seer.Наш двигатель может и не форсированный,но рабочие обороты от 5 тысяч начинаются,а на авто это уже красная зона на тахометре.Сцепление,коробка передач и поршневая,все в одном.Понятное дело что можно и отработку залить и он поедет,а что толку??Я свое мнение никому не навязываю.Пробег мото покажет кто был прав.По поводу (прокладки) порожняк гнать не надо!Я рассказал реальный случай из практики.Может кому то это интересно и пригодится.

[seer]

seer.Наш двигатель может и не форсированный,но рабочие обороты от 5 тысяч начинаются,а на авто это уже красная зона на тахометре.Сцепление,коробка передач и поршневая,все в одном.Понятное дело что можно и отработку залить и он поедет,а что толку??Я свое мнение никому не навязываю.Пробег мото покажет кто был прав.По поводу (прокладки) порожняк гнать не надо!Я рассказал реальный случай из практики.Может кому то это интересно и пригодится.

про прокладку--вот видишь ты уже и обозлился!! нельзя так! я ж тоже не из пальца высосал!был один товарищ у него постоянно техника ехать не хотела то одно то другое!продал мот другому человеку---и мот засиял и доехал до азовского моря!без единой поломки!,я сам лично в этом мотопробеге участвовал! а тот старый хозяин купил себе авто причём новое и это его всерАвно не спасло то крыло помнёт, то кардан отвалиться!  ПРОСТО НЕТ У ЧЕЛОВЕКА БЕНЗИНА В КРОВИ!!!  ПО поводу масла и нашего двигуна!  еще раз напоминаю двигатель был разработан хондой в 1976 году cb 125---китайцы тупо скопировали--двигун отличный но низкооборотистый в силу своих конструктивных особенностей его неполучиться раскрутить выше 9000 оборотов и в то время не было ни какой синтетики--было просто масло моторное!!  это холрошо что ты льёшь хорошее масло ---хуже не будет!  просто пойми одну истину--барыги придумали маркетинговый ход---чтоб продать лохам за дорого обычное моторное масло!!!! учи мат. часть студент!!!я знаю о чём говорю я по образованию инжинер-моторист!

[seer]

seer.Наш двигатель может и не форсированный,но рабочие обороты от 5 тысяч начинаются,а на авто это уже красная зона на тахометре.Сцепление,коробка передач и поршневая,все в одном

ты забыл ---или --не знал  в нашем движке маслом ещё и генератор охлаждается! просто менять масло надо по чаще!!--вот и всё!!!

[seer]

От себя добавлю что был у меня мопед с 4х тактным двигателем,Залил в него авто масло,стало буксовать сцепление,сначала не понял что произошло,пытался регулировать,но толку не было.Потом случайно наткнулся на эту же проблему у человека в интернете.Оказалось правда.

если можно по подробней ---объясни мне тупому!  как ты регулировал сцепление????что конкретно крутил?