плохо заводится в холодную погоду (минус)

[Lexus]

Всем привет.

 

Создаю отдельную тему, т.к. запуск в холодную погоду - отдельная тема :) относительно просто не заводится. Сюда же пишем рецепты запуска в холодную погоду (например, -10).

 

На днях приобрел Patron Amagi 250 в качестве первого мотоцикла как техника выходного дня на дачу. Опыта вождения двуколесного коня почти нет, но с карбюраторной техникой знаком хорошо. В теплом гараже (+5) заводится со стартера сразу. А на улице -10 вообще даже не схватывает. Искра есть, свеча влажная. Свечу чистил, подсосом и газом играл. Никак.

 

Я на 99% уверен, что дело в карбюраторе (плохая смесь, скорее всего, бедная). А вот что там не так - не знаю. Конденсат где-то?

1% оставляю на качество бензина.

А как вообще в мороз мототехнику заводить? Киком 10 раз с выключенным зажиганием, чтобы бензину насосать и потом стартером?

[GOR69]

Я уже писал в лифановской теме, напишу и тут своё открытие. Заметил, что в мороз завести мотоцикл, когда он наклонён (стоит на боковой подножке), практически нереально. С подсосом / без, с подгазовкой - ничего не помогало. 

Нашел решение - либо сажусь на мот, либо просто ставлю вертикально и всё, чуть подкрутил ХХ, вытащил подсос на всю и со стартера всё прекрасно работает, как завёлся - обогатитель переключаю на середину, ну а дальше прогревается и нормально работает и заводится во всех положениях.

[andrey025]

Может защита стоит электронная от обморожения водителя? Куда нафиг при минус 10 кататься, продует точно )

[tommy82]

Обогревайте феном. Холодный воздух слишком тяжёлый для воспламенения. Подсос не спасает.

Только тёплый гараж или фен.

[Jhonkin]

Куда нафиг при минус 10 кататься, продует точно )

А вы в Наши покатушки посмотрите, там народу что снег, что лето...  :D

[ZVE]

Согласен-лучше какой-нить обогреватель с ветродуйкой,фен.Только со строительным феном осторожней.Неплохо автозарядное накинуть на аккумулятор.Заслонку карба не забыть закрыть.Я ttr 125 зимой только с кика завожу,а ttr250 только со стартера.Так что еще от мота зависит.Заводил в -25 в гараже,на улице было -35. "Электронная защита водителя" не сработала.)))) При нуле TTR250r заводится как летом,при минус 10 с зарядным секунды за три (без подогрева)

[Jhonkin]

Неплохо автозарядное накинуть на аккумулятор.

Не всегда, на некоторых мотах Литий-Ион стоит, плохо он на морозе живет (вообще рекомендуют не использовать), но завести можно - минут 5 при включенной фаре и потом только пытаться завести...

[ZVE]

Всем привет.

 

 

Я на 99% уверен, что дело в карбюраторе (плохая смесь, скорее всего, бедная). А вот что там не так - не знаю. Конденсат где-то?

1% оставляю на качество бензина.

А как вообще в мороз мототехнику заводить? Киком 10 раз с выключенным зажиганием, чтобы бензину насосать и потом стартером?

Ты прав.Смесь зимой лучше побогаче.Иглу подними.Свечу купи "горячую" (см цифру на стоковой,бери меньше число) пример: на свече c7hsa - поставь  c6hsa .Только летом не забудь все назад поменять)))Можно попробовать впрыскивать эфирные смеси для запуска авто.Хотя при правильной насторойке твой мот до -15 должен и так заводиться без проблем                       PS    Да ,исче забыл- зимой лучше синтетику заливать.Меньше густеет на морозе по сравнению с минералкой той же вязкости

[ZVE]

Не всегда, на некоторых мотах Литий-Ион стоит, плохо он на морозе живет (вообще рекомендуют не использовать), но завести можно - минут 5 при включенной фаре и потом только пытаться завести...

Сорри, забыл.

[Паштет]

Я уже писал в лифановской теме, напишу и тут своё открытие. Заметил, что в мороз завести мотоцикл, когда он наклонён (стоит на боковой подножке), практически нереально. С подсосом / без, с подгазовкой - ничего не помогало. 

Нашел решение - либо сажусь на мот, либо просто ставлю вертикально и всё, чуть подкрутил ХХ, вытащил подсос на всю и со стартера всё прекрасно работает, как завёлся - обогатитель переключаю на середину, ну а дальше прогревается и нормально работает и заводится во всех положениях.

У меня Лифан-200 при температуре ниже -10 не то, что не заводится, но даже сцепление выжать нельзя - замерзает. Приходится закатывать из холодной ракушки в теплый гараж и на несколько часов ставит вплотную маслянный радиатор.

[bord-51]

У меня бм-200: Для зимнего запуска вплоть до -20 делаю ровно тоже, что и летом. После долгого простоя приходится крутить побольше до первой вспышки. После пары вспышек глохнет. на второй подход уже подольше работает. В зависимости от температуры заводится и работает с 3-5 подходов. Меньше -20 тоже могу завести, но масло густое при таком морозе, поэтому коня не мучаю.

[Себастьян]

Сегодня ходил к своему коню) Мототоксикоз сказывается) Как сезон закрыл, не заводил ни разу ещё. У меня проблемы  были с заводкой, ну так вот, скинул карбюратор сегодня, продул, игольчатый клапан отрегулировал. Вчера и позавчера стояли морозы -25. Сегодня потеплело до -15, всё промерзшее. Крутил тяжело, но завёлся в итоге. Прокатился около дома, дал коксу по снегу) Радости полны штаны)

[Денис-ЯваМото]

у меня ТТР250 заводится на УРА ))со второго раза с кика!)да,иглу надо поднять,дать больше топлива!

[tommy82]

Вредно коника мучать зимой просто ради завести, все замерзло, материалы имеют другие свойства, терпите до весны если не катаете )

Так пластик в местах стыковки перьев и прочие прокладки дубеют, не пугайтесь потёкших сальников летом после )

[Lexus]

Судя по ответам здесь и других ветках, какой-то болячки нет. Просто смесь бедная и при такой температуре не даёт нужной консистенции паров бензина. Значит обогатить смесь через винтик ХХ, подсос и вперед? Ок. Попробую на днях. Как раз тепло обещают.

Кстати, можно попробовать брызгать специальные аэрозоли в карбюратор, надо посмотреть, может, воздушный фильтр не сложно снимается.

[andrey025]

Ты прав.Смесь зимой лучше побогаче.Иглу подними.Свечу купи "горячую" (см цифру на стоковой,бери меньше число) пример: на свече c7hsa ставь c6hsa .Только летом не забудь все назад поменять)))Можно попробовать впрыскивать эфирные смеси для запуска авто.Хотя при правильной насторойке твой мот до -15 должен и так заводиться без проблем                       PS    Да ,исче забыл- зимой лучше синтетику заливать.Меньше густеет на морозе по сравнению с минералкой той же вязкости

Свечу то зачем менять? Она проявит себя только на полностью прогретом моторе )

[Себастьян]

Свечу то зачем менять? Она проявит себя только на полностью прогретом моторе )

+1 Нормально отлаженный двигатель должен запускаться зимой. При разумных минусовых температурах. Не надо ничего изобретать.  Разве подогреть можно, как здесь сказали уже. Феном например промышленным, дабы масло не было столь густым

[DARKMAN]

проблемма холодного запуска в том что холодный бензин плохо испоряется и как правило залевает свечу . если вывернуть свечу она обычно мокрая а мокрая свеча шъёт на массу и искра некакая :unsure: лечится просушкой свечи как правило мот потом сразу заводится :rolleyes:

у меня свеча стоит иридевая (дорогая падла)в мороз проблемм с запуском небыло :rolleyes:

http://www.youtube.com/watch?v=97k2h_cYylI

[ZVE]

Свечу то зачем менять? Она проявит себя только на полностью прогретом моторе )

На полностью прогретом моторе "горячая" свеча быстрее дает детонацию.Они для того и делаются чтоб двигатель лучше заводился и работал в холоде.

[ZVE]

+1  Не надо ничего изобретать

Это сто лет назад изобрели