Цепь и звезды

[Leksey92]

А мне по прежнему не верится,что звезда на 14 с завода стоит.

У меня тринадцатая шоркает цепью о передний край крышки если цепь не дотянута и скорость максимальная 100.

Ну неужели двигатель настолько слаб,что с увеличением на один зуб ведущей звезды тяга падает на столько что больше сотки не едет. Это как из не форсированой ИЖ Планеты больше 125 не выжать , хоть какую звезду втыкай

Что ты меня опять озадачил, я с другом разбирал, но не снимал передней звезды, я так сзаду считал, у меня получилось 14 зубов, я несколько раз перепроверял, но что-то после ваших репостов опять засомневался, короче как в деревню попаду, может через неделю или через две, точно посчитаю, и отпишусь сразу, вот незадача

[Leksey92]

Да кстати максималку глядел по нашему спидометру?????

если да. то он на 10-15 км обманывает, так что получается не 100 максималка, а как у меня 90(((((((

[ЖEkonik]

Алексей, есть у меня одно замечание -

Звёзды стараются подбирать с нечётным числом зубов чтобы ролики цепи постоянно меняли место контакта. 

Есть даже гдето тут на форуме сетка расчётная где показано сколько раз за энное количество оборотов звезды, ролик попадёт в одно и тоже место.

Короче, надо чтобы хотябы одна звезда была нечётной.

Так-что тебе выгодно чтобы ты ошибся ;)

И ещё - (+1 зуб) на ведущей,это= (-3) на ведомой. 

Как говорится - почувствуйте разницу в увеличениях диаметра окружностей.

Увеличивая или уменьшая ведомую звезду,меняют рычаг действующий для проворота колеса, а это ещё и изменение нагрузки на цепь при поддержании одной заданой скорости движения. Именно по этому для станда меняют заднюю на побольше. На первый взгляд вроде-бы какая разница,а по факту даже математически разница есть хоть и не большая:

41:14=2,928

38:13=2,923

В случае замены передней звезды выгоды больше - нагрузка на цепь не меняется и ещё тем,что её замена с большей на меньшую и наоборот производится менее энерго и времени затратно.

[Leksey92]

Алексей, есть у меня одно замечание -

Звёзды стараются подбирать с нечётным числом зубов чтобы ролики цепи постоянно меняли место контакта. 

Есть даже гдето тут на форуме сетка расчётная где показано сколько раз за энное количество оборотов звезды, ролик попадёт в одно и тоже место.

Короче, надо чтобы хотябы одна звезда была нечётной.

Так-что тебе выгодно чтобы ты ошибся ;)

И ещё - (+1 зуб) на ведущей,это= (-3) на ведомой. 

Как говорится - почувствуйте разницу в увеличениях диаметра окружностей.

Увеличивая или уменьшая ведомую звезду,меняют рычаг действующий для проворота колеса, а это ещё и изменение нагрузки на цепь при поддержании одной заданой скорости движения. Именно по этому для станда меняют заднюю на побольше. На первый взгляд вроде-бы какая разница,а по факту даже математически разница есть хоть и не большая:

41:14=2,928

38:13=2,923

В случае замены передней звезды выгоды больше - нагрузка на цепь не меняется и ещё тем,что её замена с большей на меньшую и наоборот производится менее энерго и времени затратно.

Я буду пробовать на 38, потому что только её нашёл на данный момент, а там дальше будет видно что будет, я надеюсь что всё получится, да и из чего разница такая??? что хотяб одну надо нечётной делать??? я что-то здесь не понимаю

мне кажется это бред с изменением места контакта роликов, они и так ведь подвижны постоянно, или  я не про то думаю????

да и попробую на 38. потом гляну если не поможет ещё меньшую

[ЖEkonik]

Странное дело ...

На наших ресурсах JTR273-39 звёзд нет,а у хохлов они есть.

[ЖEkonik]

Да ладно,не заморачивайся! :D

Это всё теоретика.

На практике,негативное влияние от "не правильных" контактов не успевает себя проявить.

На эндуриках звёзды,цепи,заднее колесо,это ежегодный расходник.

 

Конечно всё получится и даже не сомневайся .

Заводская комплектация предусматривает установку звёзд на 39,41,44 зубов.

[Leksey92]

кстати есть более похожая наша звезда JTR279

...

Посмотреть подробнее можно на сайте www.4-moto.ru

 

Да кстати, в тему с положением звезды, у меня с магаза колесо стояло неровно, на одном натяжителе к примеру 15 отверстий стояло, а на втором почти в 5 разница была(((( т.е. 20

с чем это связано было сначала не понял, но может этим тоже можно в меньшим затратом времени выровнять, хотя бред всего лишь колесо не ровно встанет, и будет либо об маятник чиркать либо об цепь((((((((((((((

[Roman07]

Кто на какие цепи менял штатную?

Решил метнуться пока еще лежат по старым ценам в магазинах, обязательное условие - с сальниками.

пока выбор пал на DID - уже ставил, ходила нормально, только это было 5 лет назад, мож просто оригинал был.

 

в комплекте идет она 120 звеньев - хватит?

[Roman07]

Кто на какие цепи менял штатную?

Решил метнуться пока еще лежат по старым ценам, обязательное условие - с сальниками.

пока выбор пал на DID, лет 5 назад ставил, ходила нормально на мото, мож просто оригинал был...

 

 

в комплекте они по 120 звеньев - хватит?

[Roman07]

вот нашел по маркировки DID

 

 

и еще немного инфы

Модель Тип ПРИГОД НОСТЬ 
630 V Усиленная цепь с О-образным уплотнением для мощных мотоциклов. С превосходными показателями усталостной прочности, легкая по своему весу. 
530 ZVM Цепь с Х-образным уплотнением для двигателей мотоциклов класса ROAD RACING с объемом двигателя 600-1100 см3. Использование лучших материалов гарантируют надежность и незначительный вес, 
уменьшают боковые колебания цепи и значительно продлевают ее срок службы 
530 VM Цепь с Х-образным уплотнением для двигателей мотоциклов класса ROAD RACING с объемом двигателя 600-1100 см3. Использование лучших материалов гарантируют надежность и незначительный вес, 
уменьшают боковые колебания цепи и значительно продлевают ее срок службы. 
530 V Известная, исключительно прочная цепь с О-образным уплотнением для двигателей мотоциклов с объемом менее 750 см3. Является оригиналом для HONDA CBR600 F/FM/F2M, VFR750F G/H/J/K/FL, 
CBR100087/88, KAWASAKI GPX750, GPZ900R, ZXR750 H1,H2,J1,J2, SUZUKI GSX750ES, GSX750F, GSXR750 86-92, YAMAHA FZR600, RD500LC. 
530 HS Усиленная, узкая цепь с высоким коэффициентом прочности при растяжении для двигателей мотоциклов класса ROAD RACING с объемом двигателя менее 750 см3, а также HARLEY DAVIDSON. 
530 ERV Цепь с Х-образнымы уплотнениями для спорт. мотоциклов 600-1000 см3 Road Racing 530 серии. Высокая прочность на разрыв и малые потери трения. 
525 ZVM Исключительно прочная цепь с длительным сроком эксплуатации для новых моделей супербайков класса 600 см3, GSXR750, CBR900RR и т.п. 
525 VM Суперпрочная цепь с Х-образными уплотнениями для мощных 4-тактных эндуро и стритбайков с объемом двигателя 600 см3. Обеспечивают превосходную «чувствительность» при скольжении, 
минимальную поте рю мощности и гарантируют длительный срок эксплуатации. Отличное соотношение цены и качества. 
525 V Базовая цепь с О-образными уплотнениями, оригинал для многих новых мотоциклов класса SUPERBIKE. Длительный срок эксплуатации, отличное соотношение цены и качества. 
525 ERV Цепь с Х-образнымы уплотнениями для спорт. мотоциклов 600-1000 см3 Road Racing 525 серии. Высокая прочность на разрыв и малые потери трения. 
520 ZVM Суперпрочная цепь с Х-образными уплотнениями. Использование лучших материалов гарантируют надежность и незначительный вес, уменьшают боковые колебания цепи и значительно продлевают ее 
срок службы. Считается лучшей цепью 520 серии. 
520 VM Суперпрочная цепь с Х-образными уплотнениями для Off Road. Использование лучших материалов гарантируют надежность и незначительный вес, уменьшают боковые колебания цепи и значительно 
продлеваютее срок службы. Не подвержена губительному воздействию воды. 
520 VX Прежняя D520V, более прочная и легче, для эндуро и супермото 
520 ERV3 Цепь с Х-образнымы уплотнениями для спорт. мотоциклов более 250 см3 Road Racing до MOTO-GP. Высокая прочность (до 200 л.с.) на разрыв и малые потери трения. 
520 ERT Специальная цепь для мотокросса, конструктивные особенности которой обеспечивают превосходную «чувствительность» при скольжении, минимальную потерю мощности и гарантируют длительный 
срок эксплуатации. Используется заводскими командами, особенно в классе 125-500 см3. 
520 ERS Для спорт. мотоциклов более 250 см3 Road Racing. Малые потери трения. 
520 HS Усиленной конструкции для двигателей с объемом 125-500 см3, также и для Off Road. С высоким коэффициентом прочности при растяжении и длительным сроком эксплуатации. 
520 NZ Усиленной конструкции как для дорожных мотоциклов, так и мотокросса при эксплуатации в сложных до рожных условиях. 
428 V Прочная и легкая цепь с О-образным уплотнением для эксплуатации в сложных дорожных условиях. 
428 NZ Исключительно прочная для спортивных моделей мотоциклов класса motocross. 
428 H Усиленной конструкции для двигателей с объемом 125 см3 
428 “Базовая” модель цепи 428 серии. Отличное соотношение цены и качества. 
420 V Прочная и легкая цепь с О-образным уплотнением для эксплуатации в сложных дорожных условиях. 
420 NZ3 Прежняя 420NZ, новая, усиленная цепь для мотокросс 80 куб. см 
420 Прочная цепь для скутеров, настоящий DID! 
415 ER Для спортивных мотоциклов 125

[ЖEkonik]

Кто на какие цепи менял штатную?

Решил метнуться пока еще лежат по старым ценам в магазинах, обязательное условие - с сальниками.

пока выбор пал на DID - уже ставил, ходила нормально, только это было 5 лет назад, мож просто оригинал был.

1418050399560_bulletin.jpg

 

в комплекте идет она 120 звеньев - хватит?

Рома,вроде как наша цепь : Цепь приводная: 520-108 (спорт-002,006) - 900 руб;

http://khabarovsk.moto.drom.ru/cep-privodnaja-ekonik-30651579.html

[ЖEkonik]

Кто на какие цепи менял штатную?

Решил метнуться пока еще лежат по старым ценам, обязательное условие - с сальниками.

пока выбор пал на DID, лет 5 назад ставил, ходила нормально на мото, мож просто оригинал был...

 

 

в комплекте они по 120 звеньев - хватит?

Хватит.

12 звеньев будет ещё про запас.

Так сказать - Купитье у нас цепи в количестве 10 шт. и одинадцатую получите в подарок! :D

[Roman07]

Рома,вроде как наша цепь : Цепь приводная: 520-108 (спорт-002,006) - 900 руб;

http://khabarovsk.moto.drom.ru/cep-privodnaja-ekonik-30651579.html

ну теперь ясно в стоке 108 звеньев

буду брать только с сальниками, и только не оригинал :D

[pilot1960]

Пришли звёзды задняя  JTR273.44 и передняя JTF287.14 так вот задняя становится как родная плотно и по местам и по отверстиям , а вот передняя на 14 зубов становится нормально на шлицы и с цепью становится хорошо , вот только боковая крышка затем не становится цепь упирается в крышке  в перегородку  её конечно можно сточить либо ездить без крышки  если хочешь чтоб стаяла звезда на 14 вот фото ;

[Roman07]

Пришли звёзды задняя  JTR273.44 и передняя JTF287.14 

Анатолий, а можно уточнить задачу замены шестерней?

вот посчитал передаточное отношение:

новые

u=z2/z1=44/14=3.14

старые

u=z2/z1=40/13=3.07

на комплекте новых шестерней мото немного потеряет в скорости, но прибавит в тяги - как видно совсем не большая разница...

 

Я вот прикинул что еще можно сделать с вашим комплектом ;)

скорость

u=40/14=2.85

тяга

u=44/13=3.38

в таких вариациях разница будет явно заметна ^_^

[pilot1960]

14 звезду взял для пробы так сказать за компанию,  весь интерес был 44 звезде что-бы прибавить тяги для езды по лесу и сопкам 2-3 передачи . 

[DKS]

Я  себе уже прикупил новую цепь DID 520 O-ring   за 2200р .Взял звезду заднею JTR273.44 -это на 44 зуба все параметры  отверстий такие же ка на нашей  так как родная на 40 зубов за 1290р . и переднею взял для пробы JTF287.14 для пробы тоже всё совпадает с нашей у нас на 13 зубов за 690р .Всё примерил всё подходит садится как родное .

Цепь сколько звеньев на JTR273.44?

[Roman07]

Купил пару DID520HV цепей, 2300*2=4600 р

Китай! не сомневаюсь даже :)  хотя везде JAPAN написали :D

Ладно, главное что с сальниками. 

И так, на что еще ВАЖНО обратить внимание чтоб не купить цепь хуже чем уже стоит (поэтому не стал заказывать с китая! чтоб была возможность покрутить в руках). Смотрим:

1. Как заклепана цепь! (Самое важное)

если так

то лучше такую цепь не брать вообще!

Штифт должен быть заклепан с 4 сторон.

2. Маркировка 

если маркировка на отдельной бумажки которая наклеена на коробке - еще один из вариантов дешевой подделки.

 

Мои цепи имеют расклеп головки штифта с 4 сторон и маркировка напечатна на самой упаковке.

Качество норм, посмотрю как в эксплуатации себя поведет.

 

 

[ЖEkonik]

А где брал?

[andrey025]

Точно, посмотрел китайские картинки, есть цепи закерненные с двух сторон и с четырех сторон