Дальняк на 9500 км.... Нужен совет!

[Arafat]

Здравствуйте! Есть у меня мечта, и я решил ее воплотить в жизнь.

Я запланировал совершить мото "поход" дальностью около 9500 километров, а именно с Хабаровска в Грозный.

Первая сторона пробега, хочу увидеть Грозный. 

Вторая сторона пробега в том что я решил его совершить на китайском мотоцикле класса эндуро ( 200-300 куб/см ).

Выбором "китайца" я хочу развеять миф о том что все "китайцы" говно, т.к. до этого у меня уже был китайский мотоцикл зонгшен,

который хорошо себя зарекомендовал, и с этим выбором я хочу доказать владельцам "япошек" и "европейцев" что 

стоит считаться с владельцами "китайцев" , и эти мотоциклы способны на многое!

Суть вопроса, подскажите какой мотоцикл выбрать ? Гугл и ютубские обзоры это хорошо, но хотелось услышать совет от реальных владельцев.

Я рассматривал мототехнику эндуро фирм Racer и Irbis , может кто то конкретное посоветовать , или может у кого то был подобный опыт ??

[Паштет]

 

китайском мотоцикле класса эндуро ( 200-300 куб/см ).

 

В выборе участвует Racer Ranger-200 или Racer Ranger-300?

[Arafat]

В выборе участвует Racer Ranger-200 или Racer Ranger-300?

Да 

[Arafat]

В выборе участвует Racer Ranger-200 или Racer Ranger-300?

и 200 и 300 сс .

300 кубовые относительно новая техника , и слышал что движка не особо и лучше чем у 200 ..

Отзывов еще о нем мало .

[Паштет]

Да, но движок в 1.5 раза мощнее. Для малокубатурника это большой плюс на трассе.

[Arafat]

Да, но движок в 1.5 раза мощнее. Для малокубатурника это большой плюс на трассе.

С этим я согласен , 300 кубов намного лучше 200 !

Заминка в том что отзывов и его тестов я нигде не нашел , а брать а дальнюю , очень дальнюю поездку непроверенный движок не хочется..

Расер рейнджер 200 уже давно на рынке , двигатель опробован многими пользователями .. 

И у меня по плану скоростной режим 80-90 км/ч .

И я хочу учесть то что будут длительные подъемы на трассе , в этом случае 300 лучше конечно , но повторюсь в том что мот новый и нет отзывов от реальных владельцев.

[Паштет]

А почему только эти модели? Чем тот же Рейсер Кросранер не подходит? Вроде их есть у людей...

[Arafat]

А почему только эти модели? Чем тот же Рейсер Кросранер не подходит? Вроде их есть у людей...

Не вместил )

Я рассматриваю все линейку эндуро как ирбиса так и расера , возможно что еще еконика , говорят что тоже не плохой. 

Просто как я смотрел кросранер от ренжера не сильно отличается в дороге ... ощутимой разницы говорят нет , кроме 6-ти ступки и охлаждения ..

А разница в цене между ними рублей 30 где то , хватит на бензин до Волгограда )))

[Паштет]

Не вместил )

Я рассматриваю все линейку эндуро как ирбиса так и расера , возможно что еще еконика , говорят что тоже не плохой. 

Просто как я смотрел кросранер от ренжера не сильно отличается в дороге ... ощутимой разницы говорят нет , кроме 6-ти ступки и охлаждения ..

А разница в цене между ними рублей 30 где то , хватит на бензин до Волгограда )))

По мощще разница 16 или 28 лошадей, ИМХО весомый аргумент. Выпускают их уже несколько лет, отзывы должны быть.

[Arafat]

По мощще разница 16 или 28 лошадей, ИМХО весомый аргумент. Выпускают их уже несколько лет, отзывы должны быть.

Спасибо , интересный вариант .

[Alexey Yarik]

Я ни чего не хочу сказать плохого про ИРБИС ТТР 250, в инете много хорошего пишут про этот мотоцикл, но когда я выбирал мотоцикл, знакомые с мото салона посоветовали мне МОТОЛЭНД XR 250 ЭНДУРО. Рама прочнее чем у ИРБИСА, так же мотор стоит с балансировочным валом, что уменьшает вибрацию и на дальние расстояния, это не мало важно, а так, этот мотоцикл брат близнец ИРБИСА.

Я тоже задумываюсь о дальняке и мне кажется, что эндуро, самое то, только немного доработать, поставить хорошую цепь, резину не такую агрессивную и по мелочи.

[Паштет]

Я ни чего не хочу сказать плохого про ИРБИС ТТР 250, в инете много хорошего пишут про этот мотоцикл, но когда я выбирал мотоцикл, знакомые с мото салона посоветовали мне МОТОЛЭНД XR 250 ЭНДУРО. Рама прочнее чем у ИРБИСА, так же мотор стоит с балансировочным валом, что уменьшает вибрацию и на дальние расстояния, это не мало важно, а так, этот мотоцикл брат близнец ИРБИСА.

Я тоже задумываюсь о дальняке и мне кажется, что эндуро, самое то, только немного доработать, поставить хорошую цепь, резину не такую агрессивную и по мелочи.

ИМХО, резину не то что не такую агрессивную, а вовсе дорожную! Пусть лучше по дороге в поворотах, по воде и т.д. нормальная шоссейная будет, а уж по газону 10 м и на ней проехаться можно.

[Arafat]

Я ни чего не хочу сказать плохого про ИРБИС ТТР 250, в инете много хорошего пишут про этот мотоцикл, но когда я выбирал мотоцикл, знакомые с мото салона посоветовали мне МОТОЛЭНД XR 250 ЭНДУРО. Рама прочнее чем у ИРБИСА, так же мотор стоит с балансировочным валом, что уменьшает вибрацию и на дальние расстояния, это не мало важно, а так, этот мотоцикл брат близнец ИРБИСА.

Я тоже задумываюсь о дальняке и мне кажется, что эндуро, самое то, только немного доработать, поставить хорошую цепь, резину не такую агрессивную и по мелочи.

Да интересный вариант, балансир это хорошо, но на большей кубатуре ))

Спасибо за вариант)) 

да резина решает многое )) я вот тоже за нее думаю .. выдержит ли 9000 километров  :D

[OhotNIK]

Да балансировочный вал есть у всех китайцев. У кого нижний, у кого верхний, вся и разница.

 

Исходить нужно из требований дальняка.

 

1. Охлаждение двигателя

2. 4 клапана априори лучше двух

3. Хороший свет (впрочем, он у всех одинаковое барахло, надо ставить дополнительный)

4. Хорошее широкое седло

5. Большой бензобак

6. Желательна возможность установки ветрового стекла и дуг безопасности

7. Основательный багажник

 

Остальное, наверное, не так существенно. Расходники лучше поставить хорошие. Китайская цепь растягивается до упора за 4-5 тыс км. И подтягивать ее нужно каждые 300-500. Ну и т.п. 

 

Форестер хорошая машина, но вряд ли его призвание дальняки. Хотя у широких калош есть свои преимущества. Они не только на песке устойчивее.

 

Может, имеет смысл посмотреть в сторону чопперов? Ирбис Гарпия, например. Куда больше подходит для пробегов по 9 тыс. и всем параметрам соответствует.

[alekskonv]

BM200Enduro. По отзывам совсем надёга. А гнаться за большой кубатурой особо не стоит. Мот должен быть легким и выносливым. Ведь и скарба тащить придётся в любом случае.

[alekskonv]

Да балансировочный вал есть у всех китайцев. У кого нижний, у кого верхний, вся и разница.

 

Исходить нужно из требований дальняка.

 

1. Охлаждение двигателя

2. 4 клапана априори лучше двух

3. Хороший свет (впрочем, он у всех одинаковое барахло, надо ставить дополнительный)

4. Хорошее широкое седло

5. Большой бензобак

6. Желательна возможность установки ветрового стекла и дуг безопасности

7. Основательный багажник

 

Остальное, наверное, не так существенно. Расходники лучше поставить хорошие. Китайская цепь растягивается до упора за 4-5 тыс км. И подтягивать ее нужно каждые 300-500. Ну и т.п. 

 

Форестер хорошая машина, но вряд ли его призвание дальняки. Хотя у широких калош есть свои преимущества. Они не только на песке устойчивее.

 

Может, имеет смысл посмотреть в сторону чопперов? Ирбис Гарпия, например. Куда больше подходит для пробегов по 9 тыс. и всем параметрам соответствует.

И полностью поддерживаю оратора. Кроме форестера. С добавкой, что резину совсем шоссейку не надо ставить. Но и поменять китайские камеры сразу. Чтоб чего доброго не разошлись в пути по шву.

[Arafat]

Да балансировочный вал есть у всех китайцев. У кого нижний, у кого верхний, вся и разница.

 

Исходить нужно из требований дальняка.

 

1. Охлаждение двигателя

2. 4 клапана априори лучше двух

3. Хороший свет (впрочем, он у всех одинаковое барахло, надо ставить дополнительный)

4. Хорошее широкое седло

5. Большой бензобак

6. Желательна возможность установки ветрового стекла и дуг безопасности

7. Основательный багажник

 

Остальное, наверное, не так существенно. Расходники лучше поставить хорошие. Китайская цепь растягивается до упора за 4-5 тыс км. И подтягивать ее нужно каждые 300-500. Ну и т.п. 

 

Форестер хорошая машина, но вряд ли его призвание дальняки. Хотя у широких калош есть свои преимущества. Они не только на песке устойчивее.

 

Может, имеет смысл посмотреть в сторону чопперов? Ирбис Гарпия, например. Куда больше подходит для пробегов по 9 тыс. и всем параметрам соответствует.

эх чорпер - чопер ) Хорошие аппараты , сам их люблю , в детстве каталсе на магне ) 

Просто почему пал выбор именно на эндуро, из-за его более менее проходимости, тем более если ехать в горы, по плану и проселочные дороги, горные хребты, заехать на каспийское море ..

P/S да , перебирать мот нужно будет хорошо , и доукомплектовывать, я как то рванул на зонгшене эндуро с Днепра в Кривой Рог ( км. где то 200 ), мот не проверил , пришлось после первых 50 километров пути останавливаться и час все протягивать )

[Arafat]

Ищи  Зонгшен - это хоть настоящая китайская фирма. В чем ты убедился ранее. 

Ирбис ттр 250 нью обойди стороной.

 Нашел Зонгшен в Питере: http://www.9814555.ru/motocikl-Zongshen-ZS200GY-3-200cc-4t

Да, мот прекрасен, у меня прежде такой был, безотказный аппарат и надежен !

Но зонги в Хабаровском и Приморском краях я не встречал.

[Arafat]

У Уссурийске живет Андрей Потапенко, кто в ваших краях в мототеме,  тот его знает. Найди его и обратись к нему - надежный продавец!

Спасибо , нашел, обратился )

[OhotNIK]

пал выбор именно на эндуро, из-за его более менее проходимости, тем более если ехать в горы, по плану и проселочные дороги, горные хребты, заехать на каспийское море ..

 

Это все замечательно, а куда девать багаж? У эндуро вместо заднего багажника только копчик из довольно хрупкой пластмассы. И, опять же, 99,9% пути пройдут по шоссе. На узком эндуровском седле за 9 тыс. седалище переместится в район диафрагмы ))))))))  Я на своем как-то не вставая прокатил 360 - два дня потом сидел боком.

 

По вопросу перевозки багажа (помимо чоппера) Интрудер любому фору даст со своим набором багажников. Но увы - воздушник, 2 клапана и всего 200 сс. Это вряд ли для таких больших перегонов рационально. Хотя выдержать-то выдержит. Мой прошел за сезон 5 тыс., и по шоссе, и по болотам-буеракам, и работает как часы. И колеса эндуровские, и моща тракторная. Я не агитирую, но как бы намекаю ))))))))  Знать бы, на что способен мой мот - может, тоже рискнул бы рвануть на нем куда подальше - на Байкал, к примеру.