Начинающим и не только

[Kreator]

Всем приветы из солнечного Краснодара!

Решил написать, дабы своим примером предупредить горячие головы и юных героев асфальта  :)

Итак, сижу я перегипсованный уже месяц и размышляю о жизни. Многие вещи сам сделать не могу, потому что в гипсе левая кисть и правое плечо, свобода крайне небольшая.

Вот так я сечас выгляжу:

Ходить в этом мне ещё недели 2. А началось всё холодным утром 3-го марта. У нас тут зима недолгая, оттепели рано начинаются. Днём уже было +10-15. Но тем утром было что-то около 0 (термометр на кухонном окне показывал +2). Изморози и наледи не было, решил я поехать на работу на скутере (Isbis Grace 150 см3). Часто по холоду ездил, аккуратно и без проблем. Но в тот день что-то пошло не так.

Вот фото с перекрёстка (ул. Московская - ул. Карякина):

С примыкания народ уходит в левый ряд и стоит на развороте, пропуская трамвай. Кстати, там ещё люк корявый, мож я и на него попал, хотя всегда стараюсь избегать.

Еду я по Московской (главная) как обычно небыстро и не медленно. По обычной траектории. Из-за припаркованного на обочине большого машина, киоска с булками и деревьев само пересечение просматривается плохо, гнать там нельзя. Вижу издалека первую машину, пересекающую Московскую, она далеко, свой манёвр выполняет безопасно и с запасом. Успел издалека увидеть вторую, которая шла позади первой. Тут пересечение и примыкание скрывается из виду за деревом и кроссовером, я начинаю плавно уходить правее, чтобы обойти второй ряд, который стоит на разворот. И тут привет - вторая машина уже полностью выезжает на правую полосу. А на левой стоят на разворот. Принимаю решение затормозить, торможу и... лежу рядом с перекрывшей движение машиной. Пошёл я юзом. Скорее всего, передним колесом, т.к. очень быстро всё произошло, заднее бы виляло, я бы это успел заметить.

Упал я на бок, сознание не терял, голова в шлеме, руки в перчатках. Из первичных ощущений понял, что с плечом засада - правой рукой ничего делать не могу. Снял шлем, осмотрелся, вроде целый. Ногу правую чуть счесал, но не сильно, даже ходил нормально. Вызвали скорую. Диагноз на месте - перелом ключицы. Обезбаливающее, фиксирующая повязка, сирена, больница. Когда доехали - выскочил большой палец на левой руке - вывих. Ещё счесал справа на поясе кожу, но не очень сильно - кровь не текла.

Рентген показал косой перелом ключицы и перелом лопатки. Вывих сразу почти вправили. Тут меня порадовали, что гипс на кисти носить 3-4 недели... А на плече - 1,5 месяца. Т.е. остался я без рук    :(  Даже пуговицу на джинсах расстегнуть не смог сам...

Палата 3, "лежи жди, сегодня операцию будем делать, не есть, не пить". Только сейчас немного отошёл от суеты оформления и звонков от виновника и гаишника.

К слову, о ДТП, гаишнике и виновнике.

Удара о машину не было, я даже до машины его не докатился. Мопед только слегка в бампер ему дал, доскользил. его признали виновником. ГАИшник озвучил 2 варианта развития событий: первый - вы с виновником договариваетесь полюбовно, и вред здоровью в протоколе не фиксируем, и второй - вы не договариваетесь, тогда получайте потом сами у страховщика. Я решил, что раз у меня больничный, лечение и операция будет за счёт полиса ОМС, то со страховщиков мне мало что получится взять, да ещё и бегать придётся, а то и судиться. Решил договориться на месте. Сошлись на 25, из них 3 отдали гаишнику (кровопийцы    :angry: ), типа мзды за неоформление. Потом я узнал, что виновник отдал им 15. А иначе лишение. Кстати, документы у меня все в порядке, есть права, есть страховка и регистрация. Чего и вам советую.

Описали мне все повреждения, скорость небольшая, удар не сильный - пластик какой-то поцарапан, какой-то треснул. Ничего серьёзного. Вылечусь - пойду страховщиков мучать.

Операцию сделали, всё классно - теперь у меня армированная ключица    B)  Пластину надо снять через полгода-год. так что ещё раз под нож пойду. И под шуруповёрт    :lol: Снимок для любопытных и неслабонервных.

Сейчас уже почи 2 недели, как я дома после больницы. Там, конечно, не чувствовалось, как мне неудобно - там ещё двое таких было, правда, у них вторая рука целая была. Все ДТП-шники, кстати, только автомобилисты. Там мы все решили, что достаточно лекго отделались...

Спать можно только на спине. Из-за этого я первые несколько дней никак не мог выспаться. Сейчас уже привык. Хорошо, что ещё не жарко, я не потею и не сильно воняю    ;) Сижу работаю дома - благо, работа на компе. Всё медленно... Быстро устаю сидеть, т.к. поза не способствует нормальной работе. Но ничего. Скоро всё пройдёт.

Сезон закрыт. Это был бы тертий для меня, я не с яслей на мопеде, хоть мне и почти 30. Я рад, что эта авария научила меня чему-то за не очень высокую цену. Наверное, все проходят через первое падение с какими-то выводами. Я озвучу свои, и предлагаю всем прислушаться, если вам не безразлично качество вашей жизни и жизни ваших близких:

1. Купили транспорт на 2-х колёсах - купите полную экипировку. Черепаха, насколько я понимаю из интернетов и здравого смысла, могла и не уберечь от перелома ключицы, а могла и уберечь, если бы скользнула по асфальту и сделала удар касательным. Зависит от удара. Я по комплекции не далёк от вешалки, меня бы не спасла, я думаю. По крайней мере, уберегла бы от перелома лопатки и уменьшила бы ссадины сбоку. Наколенники исключили бы раны на ноге. Шлем у меня есть. Если бы не было, я боюсь, что даже те небольшие царапины на нём могли бы не очень хорошо отразиться на фэйсе.
2. Купили китайца - поменяйте сразу резину, не пожайлейте, это то, что явилось главной причиной моего скольжения. Не так дорого это стоит, чтобы потом 2 месяца быть полуинвалидом и получить неизвестные последствия в будущем.
3. Никогда не верьте знаку "Главная дорога". Ещё одной моей ошибкой было то, что я доверился привычному поведению водителей, которые обычно выезжают очень робко и медленно. "Мой" водитель был не из робких...  Не видите дорогу - предполагайте, что там стоит стена. Соблюдайте такой режим, который позволит перед этой стеной остановиться. Не надейтесь на малогабаритность и вёрткость. На реакцию и хорошее торможение не сильно рассчитывайте. Помните, что есть т.н. флуктуация внимания, у всех. И есть непредвиденные обстоятельства - мокрая и грязная дорога, лючок, горбинка, ямка и т.д. Ещё люди бегают... Не надо ездить так, что любая ошибка не прощается никому. Все люди, все ошибаются.
4. Избегайте поездок по холоду. Их большинство и так избегает, но всё же. Резину зимнюю на мотик никто не поставит, а летняя дубеет и становится как пластик. А в сочетании с влажностью и пылью это будет каток.
5. Оформляйте все документы - учитесь на права, страхуйте по ОСАГО, регистрируйте ТС и спокойно катайтесь. А не убегайте от ментов  :ph34r:

Закончу мемуар, процитировав ответ фельдшера, которая меня обкалывала и обматывала, на вопрос "много ли нас таких?": "Вот сейчас потеплеет, и валом пойдут... Доноры."

Всем доброго здоровья и безаварийной езды.

P.S. Не жалейте, пожалуйста, я не накидывайте пожеланий быстрее выздоравливать, я же прекрасно понимаю, что все вы мне этого желаете :rolleyes:  А по делу обсудить - милости прошу  :)

Изменено 26 марта, 2015 пользователем Kreator

[Эрих]

Ответный привет,из облачно, морозно дождливого Санкт-Петербурга!

[Madfish]

Всегда оскорбляло сильно когда слышал про мотоциклистов: "Доноры"...

[tommy82]

Выздоравливай! К сожалению у нас в стране ещё нет выработанного привычного уважения автолюбителей к мотоциклистам

и велосипедистам на дорогах, как за границей. Нет даже традиции. В автошколах абсолютно не преподают это как обязательный регламент. Другое необратимое явление то, что мотоциклистов часто не заметно. Лучше купи эндурный мотоцикл и катайся в удовольствие потихоньку по лесам  и поменьше городских дорог и магистралей, природа, красота и чистый воздух  :)

[VIT]

Выздоравливай!! Молодец,что не поленился и написал об этом. Может быть твоя история остудит чьи то головы и заставит задуматься хотя бы о шлеме!

[Kreator]

Да, затем и пишу, чтобы успели головой подумать, пока она ещё есть. Я вообще слабо представляю, как народ без шлема ездит. Ветер в харю - я ...ярю, что называется. И песок с мухами в глаза... А от небольшого удара головой о твёрдую поверхность можно и крякнуть. И без всякой скорости и великой катастрофы.

Насчёт эндуро и за город - это здорово, как-нибудь попробую. Но я именно для городских передвижений брал, мне ездить раньше далековато было, а машина дорого :) И по учёбе удобно по пробкам соваться.

В автошколе - правда, практически ничего не рассказывали про мото. Хотя у нас человек 8 было в группе из 30. Даже самые простые заповеди - и те не озвучили. Ну там больше правилам учат и к экзаменам готовят...

Сейчас вот перечитываю сам свой пост и понимаю, что попадись он мне тогда, я бы всё же купил колёса и черепаху. Хоть у меня и предвзятое мнение человека, который уже испытал некоторые прелести, но тогда я думал об осторожной езде, "я же не гоняю" и т.д. И попался на самом простом... Сам виноват, что называется. Надеюсь, кому-то это всё поможет  :rolleyes:

[san]

... А от небольшого удара головой о твёрдую поверхность можно и крякнуть. 

Да да, и это ещё не самое плохое, что может случиться...

[arnik79]

Хорошо, что так все вышло, а не хуже... Поправляйся. :mellow:

[Shikita]

Да уж, поправляйся! Сам с октября на больничном сидел, вышел на работу только в этом месяце, но у меня был разрыв ПКС в колене, тоже больница, операция... До сих пор хожу в поликлинику на ЛФК, т.к не могу ногу согнуть до конца. Вообще срок реабилитации сказали 6-12 месяцев, все правда от меня зависит, вот я каждый день и занимаюсь по часу-полтора, а катать уже охота, хотя у нас прохладно еще.

[OhotNIK]

 

 

поменяйте сразу резину, не пожайлейте, это то, что явилось главной причиной моего скольжения

 

Главной причиной твоего скольжения явилось резкое торможение передним колесом и, как прямое следствие, блокировка и потеря сцепления. Это случается не только на холоде и дубовой резине. У меня было и в жару - пришлось применить экстренное торможение. По этой причине, кстати, китайцы начали ставить на скутера с гидравлическими тормозами систему комби-брейк с распределением усилия перед\зад 30\70.

 

Потеря сцепления переднего колеса - практически 100% гарантия падения. Потеря сцепления п.к. на скорости еще может привести к "воблеру", что чаще всего тоже заканчивается падением. Заднее - не проблема. Будет идти юзом, сильно вилять,но на 99% есть шанс остаться на колесах. 

[evil_laugh]

Неплохо приложился... Хотя две недели в гипсе - ерунда, народ по полгода на костылях прыгает, если пластины не ставят.

 

Я порой радуюсь, что у меня на Ирбисе передних тормозов, считай, нет. Очень тяжело тормозит передом. И заблокировать передок почти нереально, разве что под колёсами совсем лёд будет. У нас сейчас стабильно по утрам и вечерам минус, я езжу.

 

На ёбрике тормоза лучше, но тоже не ахти, ни разу не удавалось перед заблочить.

 

Заблочиться реально только если в повороте жамкнуть резко, тут да, можно и улететь. Скорее всего, это и произошло. На прямой заблокироваться при сухом асфальте (а на фото он сухой) - малореально, со всей ответственностью говорю. Резина при езде прогревается, у меня после езды даже в -5 по сухому асфальту она тёплая и мягкая на ощупь.

 

Выводы абсолютно верные. Я когда-то сделал такие же, после своей аварии.

 

И что значит "сезон закрыт"? Через месяц снова поедешь, он только начался же.

 

Очень зря не оформили ДТП, очень. Касание мопеда о машину было - было, водила на месте виновен - виновен, чего ты заднюю включил - я не понимаю. Ремонт скутера, ремонт себя, мало ли что там ещё вылезти через некоторое время может. И на будущее - в таких случаях неплохое подспорье - страховка жизни и здоровья, в случае травмы выплачивают фиксированную сумму (от 100 тысяч до максимума, как правило). Стоит недорого (5-6 тысяч), а работает здорово. Лишняя сотня-другая (а тут у тебя и на побольше потянет) явно не помешает в таком случае.

[tommy82]

Водителя не видят скутеристов, нет привычки всматриваться, дороги вообще опасны)

[Shikita]

Водителя не видят скутеристов, нет привычки всматриваться, дороги вообще опасны)

Не надо всех водил под одну гребенку. Бывает скутеристов просто не видно, а не потому что я специально его не увидел.

[Сивый]

... а не потому что я специально его не увидел.

А на твоём счету есть наши?

[Kreator]

Сцепление потерял по совокупности причин - резкое нажатие рычага, плохое качество резины и несухое и нечистое покрытие. Поэтому главная причина - резкое нажатие, потому что были неправильно учтены остальные 2 фактора, но отнюдь не второстепенные.

Насчёт влажности - не соглашусь. Обратите внимание на фотографии 3 и 4 - там видно справа пятно сухого асфальта. Сравните этот цвет с цветом асфальта в тени до места столкновения. Он там аж блестит. Так что влажно было. На сухом асфальте мне тоже не удавалось никогда заблокировать переднее колесо. При самом резком тормоении с большой скорости (70-80) я остановился только с небольшим юзом заднего, это правда. Но тогда было тепло и сухо. Система 70/30 - это хорошо, но нет её на таких китайцах. Ещё ABS есть, но это всё на более дорогих мотиках.

Ну в гипсе не 2 недели, а 6 получается, это осталось 2 :) Потом разрабатывать мышцы. Можно через пару месяцев ездить, да, но я решил в этом сезоне не рисковать, пусть всё придёт в норму, пластину снимут. Просто страшно представить, что будет, если та же кость повредится, когда там будет пластина. Потерплю я лучше. Я тоже рад, что отделался тем, чем отделался, никакие связки не порвал и внутренние органы не повредил. С коленом повезло - я его только чуть чесанул. А мог бы и с гипсом на ноге быть, тогда бы вообще только лежать мог и сидеть...

Может и зря не оформил, я первый раз в ДТП. Мне инспектор объяснил, что я, конечно, прав, но в суде подобную схему можно трактовать как "не справился с управлением, не учёл состояние покрытия" и что-то там ещё, в ПДД есть такое. Я ведь не врезался, а упал, и мопед скользил ещё метров 9, пока в машину не упёрся. Будь я на мопеде в момент столкновения - обязательно бы оформил, но рисковать не особо хотелось всем. Все же знают, какие у нас суды, особенно по ДТП. Все видели, чем закончилось дело Влада Гарькуши. Да и потом, все расходы, как бы, идут по полису ОМС, за это деньги никто не даст мне. Единственное, что можно было бы врачей "уболтать" написать мне в выписке рекоммендацию на лечение в санатории или ещё что-нибудь, что не оплачивается по полису. Но это ещё не известно, написали бы. ДТП-то оформили, на мопед я страховку получу. Не оформили только вред здоровью.

Про страховку здоровья уже тоже подумал. Не очень вдавался в подробности, но "от сотни" - это где? Я читал условия, там максимальная страховая сумма идёт в указанных пределах, а выплата идёт по таблице, в моём случае при переломе ключицы было бы 5%, при переломе 2-х костей - 10%. Т.е. от сотни осталось бы 10. Или я чего-то не понимаю. Максимальные суммы там дают при I (самой большой) группе инвалидности и хуже. Но всё равно, дело нужное и не дорогое. Опять же, новым к размышлению. Никогда ж не думаешь об этом, пока не упадёшь. А первое падение далеко не всегда заканчивается так, как у меня.

И насчёт того, что не видят, тоже правда. Я езжу по возможности в светлой одежде, на шлеме - яркие светоотражающие наклейки. Всегда со светом. Я обычно выезжаю на том перекрёстке именно так, как пишу в рекоммендациях - как на встречу к стене. И обязательно смотрю на водителя, чтобы понять - увидел он меня и ждёт, или отвернул голову и сейчас даст газу. Но в тот день наивность и доверчивость меня сбили с толку... Насчёт видимости есть такая история: в одной из европейских стран (Испания или Франция, не буду врать) хотели сделать норму обязательного включения ближнего света днём для автомобилей. Но учёные и другие деятели провели исследование и решили, что вводить нельзя, т.к. это уменьшит заметность мотоциклов в потоке - они будут неотличимы от потока машин. И не ввели эту норму. У нас не так много мотоциклов на дорогах, поэтому забота о заметности - наша обязанность. Надеяться на автомобилистов - вредно для здоровья. 

Простите, парни, что я без цитат и так сумбурно отвечаю, просто четырьмя пальцами тяжело комбинации тыкать и мышью водить  :unsure: Большое спасибо за неравнодушие и слова поддержки. Вам желаю не попадать в переделки, а если попали - выходить целыми и невридимыми. Как тут:

[Shikita]

А на твоём счету есть наши?

Имеешь ввиду сбивал ли я скутеристов? Тогда ответ нет! Но было два раза чуть не сбивал и один раз они сами мне в ж...пу чуть не въехали.

[evil_laugh]

Может и зря не оформил, я первый раз в ДТП. Мне инспектор объяснил, что я, конечно, прав, но в суде подобную схему можно трактовать как "не справился с управлением, не учёл состояние покрытия" и что-то там ещё, в ПДД есть такое. Я ведь не врезался, а упал, и мопед скользил ещё метров 9, пока в машину не упёрся. Будь я на мопеде в момент столкновения - обязательно бы оформил, но рисковать не особо хотелось всем. Все же знают, какие у нас суды, особенно по ДТП. Все видели, чем закончилось дело Влада Гарькуши. Да и потом, все расходы, как бы, идут по полису ОМС, за это деньги никто не даст мне. Единственное, что можно было бы врачей "уболтать" написать мне в выписке рекоммендацию на лечение в санатории или ещё что-нибудь, что не оплачивается по полису. Но это ещё не известно, написали бы. ДТП-то оформили, на мопед я страховку получу. Не оформили только вред здоровью.

А, я понял, т.е. вы как "без пострадавших" ДТП сделали. Ну, я тоже в своё время так сделал, но мои повреждения были куда легче твоих (палец на ноге сломан был и пара мышц потянута, я даже домой сам доехал). Может, и правильно оно. Хотя в твоём случае - не знаю.

Какая разница, учёл ты состояние покрытия, не учёл - талдычишь одно: ехал, увидел опасность, согласно ПДД тормозил до усрачки, дальше ничего не помню, очнулся - я валяюсь, мот валяется. Всё. И никаких "не справился с управленим" - ты сделал всё согласно ПДД (написано тормозить - тормозил).

Про страховку здоровья уже тоже подумал. Не очень вдавался в подробности, но "от сотни" - это где? Я читал условия, там максимальная страховая сумма идёт в указанных пределах, а выплата идёт по таблице, в моём случае при переломе ключицы было бы 5%, при переломе 2-х костей - 10%. Т.е. от сотни осталось бы 10. Или я чего-то не понимаю. Максимальные суммы там дают при I (самой большой) группе инвалидности и хуже. Но всё равно, дело нужное и не дорогое. Опять же, новым к размышлению. Никогда ж не думаешь об этом, пока не упадёшь. А первое падение далеко не всегда заканчивается так, как у меня.

http://www.reso.ru/Retail/Accident/Podorozhnik/вот пример. Травма - страховая сумма 300 тысяч, выплата идёт по таблице, да.

И насчёт того, что не видят, тоже правда. Я езжу по возможности в светлой одежде, на шлеме - яркие светоотражающие наклейки. Всегда со светом. Я обычно выезжаю на том перекрёстке именно так, как пишу в рекоммендациях - как на встречу к стене. И обязательно смотрю на водителя, чтобы понять - увидел он меня и ждёт, или отвернул голову и сейчас даст газу. Но в тот день наивность и доверчивость меня сбили с толку... Насчёт видимости есть такая история: в одной из европейских стран (Испания или Франция, не буду врать) хотели сделать норму обязательного включения ближнего света днём для автомобилей. Но учёные и другие деятели провели исследование и решили, что вводить нельзя, т.к. это уменьшит заметность мотоциклов в потоке - они будут неотличимы от потока машин. И не ввели эту норму. У нас не так много мотоциклов на дорогах, поэтому забота о заметности - наша обязанность. Надеяться на автомобилистов - вредно для здоровья.

Грамотно, молодец. По поводу отличения мотоциклов от потока машин с фарами - реально помогают стробоскопы. У меня лично фара мигает дальним 2 раза в секунду.

А в Европе вроде все с ближним ездят, не?

[Kreator]

Какая разница, учёл ты состояние покрытия, не учёл - талдычишь одно: ехал, увидел опасность, согласно ПДД тормозил до усрачки, дальше ничего не помню, очнулся - я валяюсь, мот валяется. Всё. И никаких "не справился с управленим" - ты сделал всё согласно ПДД (написано тормозить - тормозил).

Пдд гласит:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Т.е. теоретически можно довести до того, что я не учёл условия и ехал быстрее, чем следовало, потому и упал при торможении. Ну то ладно, было и было. Хоть его и не лишили, но сорокез он потерял. И я не с пустыми карманами ушёл.

Про стробоскопы думал, но пока не решил, как и чем лучше реализовать. Дальняк неохота делать, а моргалки запрещены. Подумаю, времени много будет :)

По поводу света - тут и тут и в интернетах. Узнал из радиопередачи "Байкпост" на радио "Вести FM".

[evil_laugh]

Пдд гласит:

Угу, гласит, что ты должен учитывать всё и соблюдать нужную скорость. Скорость ты соблюл, а то, что мудак перед тобой вылез - ты не обязан мудаков учитывать, в правилах есть пункт "ПДД обязательны для соблюдения всеми участниками дор. движения", а раньше ещё и "водитель вправе рассчитывать на соблюдение ПДД всеми участниками" было.

Т.е. теоретически можно довести до того, что я не учёл условия и ехал быстрее, чем следовало, потому и упал при торможении.

Ты упал не потому, что быстро ехал (какой идиотизм!), а не знаешь, почему. И никто не знает. Говорю же: обнаружил опасность, сказано тормозить, тормозил, дальше ничего не помню, очнулся - валяюсь, я тут, мотик под машиной. Всё.

И вообще у тебя виновника на месте виновным признали, о чём дискуссия? :)  

Про стробоскопы думал, но пока не решил, как и чем лучше реализовать. Дальняк неохота делать, а моргалки запрещены. Подумаю, времени много будет :)

По поводу света - тут и тут и в интернетах. Узнал из радиопередачи "Байкпост" на радио "Вести FM".

Не знаю, как у вас в краснодаре, а у нас пол-города ездит со всевозможными мигалками и всем чихать. Да, запрещены (наверно), а пойди проверь, что это вообще мигалка. Да, висит тут что-то, оно вообще не подключено, а то что мигало - так вам показалось... найдёте кнопочку для включения, таащ лейтенант? (У меня не найдут, хотя за 100 тысяч км ещё ни разу никто и не искал, всем пох). Менты тоже не дураки, они понимают, что это реально помогает аварийность снижать.

[Kreator]

И вообще у тебя виновника на месте виновным признали, о чём дискуссия?

О суде :)

Не знаю, как у вас в краснодаре, а у нас пол-города ездит со всевозможными мигалками

Я у нас не видел ни разу. Может и ездят, но не так много. Дыльняк точно проверять не будут, его применение не является нарушением, насколько я знаю, а если моргалку увидят - могут и поискать. А там штраф и лишение от полутора лет. Они-то не дураки, но заработать тоже не дураки :)