КАРБЮРАТОР PZ30, не держит холостые.

[nicko_930111]

Всем привет!  ;)

Мотоцикл Патрон страйк 250, карбюратор PZ30 с ускорительным насосом.

И так, проблема началась осенью 2014, когда было уже похолодало(-5,-10) Мотоцыкл, на холодную ваще не держал холостые, и чтобы его прогреть приходилось немного нажать газ и держать 2 минуты, потом уже становилось болеомение. Ну для начала, я подкрутил холостые, но эффект был, но не ощутимый и всёровно он глох на холодную. Потом я подумал, что это виноват водушный фильтр, но когда до него добрался он был чистый!!!.  Потом я решил, что дело в в "засравшихся" жиклёрах. 2 часа я снимал карбюратор, в итоге проверил, все жиклёры были чистые, единственное в поплавковой камере была грязь, ну я промыл её, карб весь продул(из компрессора) и все жиклёры на всякий случай. Проблема не решилась. И ещё после того как на холостых или на передаче газанёшь, то обороты падают, бывает глохнет.

 Нагар серо-белый, бедная смесь. На выходных попробую запустить двигатель без воздушного фильтра и попробую иглу поднять.

Что посоветуйте ещё сделать? :unsure:     

 

P.S. В прошлом сезоне на холодную холостые прекрасно держал, НО после того как сильно газонёшь обороты то же чуток падали, но не как сейчас.

[Peter]

А клапана не зажаты?  Описанное вполне бывает при зажатых.

[nicko_930111]

А клапана не зажаты?  Описанное вполне бывает при зажатых.

Не знаю, пробег 5000км, клапана не регулировал не разу, А что как вариант?

[Peter]

Очень даже вариант. Если при проверке окажется что зазоры очень маленькие или их нет, то надо сделать зазор больше нормы (где то 0,1-0,15), прокатиться так километров 50-100, и после этого отрегулировать нормально. Большой зазор нужен чтобы с кромки клапана иседла отбился весь нагар который успел там образоваться. 

Если зазор оказался больше нормы, то причина проблем с холостыми не в клапанах.

[Darkside]

А какие зазоры должны быть на zongshen 177mm